Sostituzione Batteria Servizi

[gio82]

Ciao a tutti,

Ho finalmente deciso di cambiare la batteria servizi del mio T4 California Coach '95.
Al momento ha le due originali VW, ma aprendo il vano ho visto che le dimensioni mi permetterebbero l'installazione di una FIAMM unica AGM da 150Ah, che ho trovato su questo sito a 295 euro:
http://www.batteriaper.com/Casadellabatteria/Scheda-Prodotto/I/con000014/134/-/Listacontenuti/batteria-camper-fiamm-cellula-neptune-lsb-150-ah

Cosa ne pensate? Il modello di batteria è corretto per sostituire le mie due originali?
Pensate possa avere una durata paragonabile alle originali?

Grazie a tutti per i consigli.

Gio


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[Igna]

Prendila.


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[raudo]

Già.

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[cippirimerlo]

Io ho preso esattamente quella dallo stesso rivenditore.

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[raudo]

Il prezzo non è niente male, io la trovo a 273 ivata con prelievo sul posto.
295 spedita è ok.
Io monto la stessa, ma in versione nera perché ha i suoi anni, forse 6 o 7, ma si difende ancora benissimo.
R.

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[gio82]

Grazie a tutti ragazzi, siete stai super convincenti... ho appena riempito il modulo per l'acquisto


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[gio82]

Ciao,
Scusate la domanda banale... ho finalmente ricevuto la batteria nuova, per l'installazione devo solo togliere le due originali vw da 80 ah l'una e attaccare i morsetti alla mia singola da 150ah?
Lato sicurezza posso andare tranquillo?
Grazie mille!



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[raudo]

Si e puoi eliminare i 2 ponti rosso e nero che mettono in parallelo le 2 batterie.
Se noti 2 morsetti di una batteria arrivano direttamente, con capicorda a occhiello, all'altra.
Fai attenzione a non invertire le polarità.
Spesso le agm non hanno i poli ma un foro filettato.
In tal caso o ci vuole il polo finto da avvitare oppure bisogna sganciare tutti i singoli capicorda ad occhiello e metterli direttamente sulla vite del polo della nuova batteria.
Ma il tuo mezzo ha occhielli da 6mm e la batteria bulloni da 8mm...
Bisogna ingegnarsi e sostituire gli occhielli oppure li tagli da un lato (davanti) così si possono divaricare ed entrano nel bullone M8.
Hope this help.
R.

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[gio82]

Grande Raudo, grazie mille


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[gio82]

...solo un'ultima domanda... il caricatore della batteria non va toccato vero? Mi limito alla sola sostituzione della batteria... scusate la domanda banale ma non vorrei fare casini


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[raudo]

Non va toccato.
Se da gel si passa ad agm si cambia da sonnenschein a deta con i dip dietro la centralina westfalia.
R.

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[mizio500]

Non va toccato.
Se da gel si passa ad agm si cambia da sonnenschein a deta con i dip dietro la centralina westfalia.
R.

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E il dip del num delle batterie da 2 a 1

[raudo]

Yes

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[ulan_bator]

Ciao a tutti, mi aggancio a questa recente discussione  dopo una ricerca sul forum in tema batterie servizi per vedere se, da 'gnurant in materia, alla fine ho capito qualcosa o no e mi scuso anticipatamente per la banalità delle domande ma .................... fate conto di parlare a un bambino di 6 anni. 

Queste le premesse:

-   Vorrei cambiarla anch'io sul mio California Coach del '95.
-   Al momento ho una sola batteria, purtroppo da avviamento e non da servizi (vedi foto); è quella che vi ho trovato installata quando l'ho preso e fin'ora me la sono fatta andar bene.
-   Non so ancora se metterne una o due (AGM).
-   Al momento non ho in previsione pannelli solari (ancora fantascienza per me pensare di farcela da solo) ma un pensierino nella mia testa è seminato (magari l'anno prox, chissà).
-   Fin'ora al massimo ho trascorso due notti consecutive in libera, viaggiando di giorno, e non ho avuto problemi col frigorifero (tenuto a 12°, temperatura ideale per il bianco  ), ma penso che se dovessi stare fermo un'intera giornata il frigo mi azzererebbe la batteria.

Avendo intenzione di aumentare il periodo di autonomia vorrei appunto ora cambiarla.

Queste le domande, dopo le ricerche e letture sul forum, sperando di averci capito abbastanza:

1)   So che molto dipende dal clima, dalle temperature impostate, dalle temperature esterne ecc. ma, a gradissime e spannometriche linee, che autonomia potrei avere di solo frigo in estate con una batteria? (con due il doppio, immagino)

2)   All'atto di sostituzione della batteria devo accedere al caricabatterie che, se non ho capito male, sta sotto il frigo e modificare i settaggi:
a.   A "Deta" se già così non è settata
b.   A "2" se ne installo, appunto, due
Nient'altro? Dimentico qualcosa? (anche di banale eh?, nel caso ditemelo e insultatemi pure, che non mi offendo)

3)   Il caricabatteria sta sotto il frigo, giusto? E per accedervi devo quindi tirare la panca tutta avanti, infilarmici dietro, smontare il pannello inferiore del frigo e magari dare con l'occasione una bella aspirata alla polvere che sicuramente troverò infrattata lì sotto.

4)   Se optassi per due batterie devo anche procurarmi due cavi di collegamento fra le due collegando rosso con rosso e nero con nero (prima o dopo aver settato a "2" il caricabatteria?)


5)   L'Amperaggio della/e batteria/e non determina altri settaggi, giusto?

Sono ovviamente aperto e grato ad altri eventuali accorgimenti, suggerimenti, consigli e.... improperi.

Grazie! 

[mizio500]

Ciao a tutti, mi aggancio a questa recente discussione  dopo una ricerca sul forum in tema batterie servizi per vedere se, da 'gnurant in materia, alla fine ho capito qualcosa o no e mi scuso anticipatamente per la banalità delle domande ma .................... fate conto di parlare a un bambino di 6 anni. 

Queste le premesse:

-   Vorrei cambiarla anch'io sul mio California Coach del '95.
-   Al momento ho una sola batteria, purtroppo da avviamento e non da servizi (vedi foto); è quella che vi ho trovato installata quando l'ho preso e fin'ora me la sono fatta andar bene.
-   Non so ancora se metterne una o due (AGM).
-   Al momento non ho in previsione pannelli solari (ancora fantascienza per me pensare di farcela da solo) ma un pensierino nella mia testa è seminato (magari l'anno prox, chissà).
-   Fin'ora al massimo ho trascorso due notti consecutive in libera, viaggiando di giorno, e non ho avuto problemi col frigorifero (tenuto a 12°, temperatura ideale per il bianco  ), ma penso che se dovessi stare fermo un'intera giornata il frigo mi azzererebbe la batteria.

Avendo intenzione di aumentare il periodo di autonomia vorrei appunto ora cambiarla.

Queste le domande, dopo le ricerche e letture sul forum, sperando di averci capito abbastanza:

1)   So che molto dipende dal clima, dalle temperature impostate, dalle temperature esterne ecc. ma, a gradissime e spannometriche linee, che autonomia potrei avere di solo frigo in estate con una batteria? (con due il doppio, immagino)

2)   All'atto di sostituzione della batteria devo accedere al caricabatterie che, se non ho capito male, sta sotto il frigo e modificare i settaggi:
a.   A "Deta" se già così non è settata
b.   A "2" se ne installo, appunto, due
Nient'altro? Dimentico qualcosa? (anche di banale eh?, nel caso ditemelo e insultatemi pure, che non mi offendo)

NO, DEVI SETTARLI SULLO SWITCH PRESENTE SULLA CENTRALINA SOPRA LA PLAFONIERA ANTERIORE

3)   Il caricabatteria sta sotto il frigo, giusto? E per accedervi devo quindi tirare la panca tutta avanti, infilarmici dietro, smontare il pannello inferiore del frigo e magari dare con l'occasione una bella aspirata alla polvere che sicuramente troverò infrattata lì sotto.

QUESTO SAREBBE UN LAVORO DA FARE PERIODICAMENTE, ANCHE QUELLO DI SMONTARE IL CARICABATTERIE E PULIRLO DENTRO

4)   Se optassi per due batterie devo anche procurarmi due cavi di collegamento fra le due collegando rosso con rosso e nero con nero (prima o dopo aver settato a "2" il caricabatteria?)

LE BATTERIE DEVONO ESSERE UGUALI E I CAVI X PARALLELARLE DI GENEROSE DIMENSIONI; LO SWITCH SERVE AL CARICABATTERIA X LA RICARICA, QUINDI PUOI MONTARLE EPPOI SETTARLE -TANTO DEVI TOGLIERE I FUSIBILI PREVENTIVAMENTE-

5)   L'Amperaggio della/e batteria/e non determina altri settaggi, giusto?

GIUSTO; SOLO NUMERO E TIPO DI BATTERIE, STOP

Sono ovviamente aperto e grato ad altri eventuali accorgimenti, suggerimenti, consigli e.... improperi.

Grazie!