Batteria servizi: Quali, quante e come?

[globetrotter]

E' una palla ma l'ideale sarebbe svuotare il possibile quando l'utilizzo è da auto.
Una palla si ma il mezzo e le prestazioni ringraziano.
Raudo.

Quoto!!

[Novembre]

Noi non svuotiamo, a parte qualche vestito... Ma la comodità è quella di aver tutto sempre pronto: di uscite ne facciamo abbastanza, anche se vicine e brevi, sarebbe scomodo svuotare e riempire sempre. Comunque ci faccio solo 10 km al giorno in pianura...
Giulia

[sfigatto]

Io stopensando di usare il serbatoio acqua chiare per il vino, almeno non devo disinfettarlo, decalcarizzarlo etc. Se lo lascio pieno al massimo il vino invecchia!

[orsothomas]

credo che diventi il serbatoio dell'aceto.

[Novembre]

Io stopensando di usare il serbatoio acqua chiare per il vino, almeno non devo disinfettarlo, decalcarizzarlo etc. Se lo lascio pieno al massimo il vino invecchia!

Cavoli, che bella idea per il raduno!!!
Giulia

[raudo]

Al limite un po' di chiodi di garofano zucchero e cannella, se siscalda ci si fa il brulè.

Io stopensando di usare il serbatoio acqua chiare per il vino, almeno non devo disinfettarlo, decalcarizzarlo etc. Se lo lascio pieno al massimo il vino invecchia!

[sfigatto]

Comunque son solo 25 litri, non credo che invecchi tanto....
Se no un buon distillato di pere.

[el sabor]

Una domanda: da almeno 8 anni ho sul mio la batteria di servizi in parallelo con quella motore separata da un relais che a quadro spento interrompe il collegamento delle due evitando che la batt dei servizi mi scarichi anche quella del motore, per adesso nn ho avuto nessun problema, solo, che ho letto in rete che puo' essere pericoloso collegare due batterie diverse dirette senza parallelatore, boh, immagino che sui cali ci sia già di serie, ma chi ha un van abusivo, convertito come il mio come ha risolto?

[Paolo]

Sto cercando in rete dove poter comprare una batteria AGM, ma non so neanche come cercarla la batteria. E' sufficiente cercare una batteria a scarica lenta o ce ne sono di diversi tipi?
Le Green Power vanno bene? Le Zenith? Meglio le Fiamm? Ma non saranno tutte uguali 'ste batterie?
Non riesco a trovare un rivenditore a Bologna, ma mi sa che sono io che non sono buono a cercare.
Per una 100 Ah mi devo aspettare di spendere 160 euro o parecchi di più?
Per oggi basta domande :-)

[mizio500]

Una domanda: da almeno 8 anni ho sul mio la batteria di servizi in parallelo con quella motore separata da un relais che a quadro spento interrompe il collegamento delle due evitando che la batt dei servizi mi scarichi anche quella del motore, per adesso nn ho avuto nessun problema, solo, che ho letto in rete che puo' essere pericoloso collegare due batterie diverse dirette senza parallelatore, boh, immagino che sui cali ci sia già di serie, ma chi ha un van abusivo, convertito come il mio come ha risolto?

Ciao,
il parallelatore non è altro che un relè di potenza che viene attivato dal segnale D+ proveniente dall'alternatore.

Mizio

[el sabor]

Una domanda: da almeno 8 anni ho sul mio la batteria di servizi in parallelo con quella motore separata da un relais che a quadro spento interrompe il collegamento delle due evitando che la batt dei servizi mi scarichi anche quella del motore, per adesso nn ho avuto nessun problema, solo, che ho letto in rete che puo' essere pericoloso collegare due batterie diverse dirette senza parallelatore, boh, immagino che sui cali ci sia già di serie, ma chi ha un van abusivo, convertito come il mio come ha risolto?

Ciao,
il parallelatore non è altro che un relè di potenza che viene attivato dal segnale D+ proveniente dall'alternatore.

Mizio

Grazie delle info Mizio, quindi sarebbe possibile montarlo con niente....l' unica cosa che mi preoccupa è quando metto in moto la corrente viene presa da  tutte e due le batterie, per il resto il rele' a scambio fa il suo sporco lavoro e interrompe sempre...

[mizio500]

Una domanda: da almeno 8 anni ho sul mio la batteria di servizi in parallelo con quella motore separata da un relais che a quadro spento interrompe il collegamento delle due evitando che la batt dei servizi mi scarichi anche quella del motore, per adesso nn ho avuto nessun problema, solo, che ho letto in rete che puo' essere pericoloso collegare due batterie diverse dirette senza parallelatore, boh, immagino che sui cali ci sia già di serie, ma chi ha un van abusivo, convertito come il mio come ha risolto?

Ciao,
il parallelatore non è altro che un relè di potenza che viene attivato dal segnale D+ proveniente dall'alternatore.

Mizio

Grazie delle info Mizio, quindi sarebbe possibile montarlo con niente....l' unica cosa che mi preoccupa è quando metto in moto la corrente viene presa da  tutte e due le batterie, per il resto il rele' a scambio fa il suo sporco lavoro e interrompe sempre...

Ciao,
Ti devi assicurare che il comando venga preso dal D+ (ovvero la segnalazione che proviene dall'alternatore), non altrove, in modo che solo quando l'alternatore gira le due batterie vengano messe in parallelo.
Puoi provare a vedere sul quadro da intercettare il comando che fa spegnere la spia della batteria.

[el sabor]

Una domanda: da almeno 8 anni ho sul mio la batteria di servizi in parallelo con quella motore separata da un relais che a quadro spento interrompe il collegamento delle due evitando che la batt dei servizi mi scarichi anche quella del motore, per adesso nn ho avuto nessun problema, solo, che ho letto in rete che puo' essere pericoloso collegare due batterie diverse dirette senza parallelatore, boh, immagino che sui cali ci sia già di serie, ma chi ha un van abusivo, convertito come il mio come ha risolto?

Ciao,
il parallelatore non è altro che un relè di potenza che viene attivato dal segnale D+ proveniente dall'alternatore.

Mizio

Grazie delle info Mizio, quindi sarebbe possibile montarlo con niente....l' unica cosa che mi preoccupa è quando metto in moto la corrente viene presa da  tutte e due le batterie, per il resto il rele' a scambio fa il suo sporco lavoro e interrompe sempre...

Ciao,
Ti devi assicurare che il comando venga preso dal D+ (ovvero la segnalazione che proviene dall'alternatore), non altrove, in modo che solo quando l'alternatore gira le due batterie vengano messe in parallelo.
Puoi provare a vedere sul quadro da intercettare il comando che fa spegnere la spia della batteria.

capito! Grazie!

[botta02]

Ciao ho visto questa inserzione sulla baya! Prezzo sospettoso! Che ne dite?

http://m.ebay.it/itm?itemId=221372435711

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[amazigh]

Sono usate...
135 € , (prezzo di partenza ) + 35 di spedizione... io le lascerei li!