T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Buongiorno,
volevo chiedere se qualcuno ha lo schema dell'impianto elettrico di un multivan T5 con batteria ausiliaria di serie.
Vorrei sapere se il webasto si ferma da solo quando la batteria scende sotto i 12V; quali prese (accendisigari) sono alimentate dalla batteria di servizio e quali da quella ausiliaria.

Se monto un frigo (WAECO CDF 26) come posso fare a disalimentarlo se la batteria scende sotto i 12V??


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

L airtop va in blocco low battery ,il thermotop non so ...ti risponderanno i più esperti.il mio waeco cf idem, va in blocco low battery e la tensione minima la decidi tu dal display del frigo.

Inviato dal mio SM-T705 utilizzando Tapatalk

Se vuoi tagliare tutto a un certo livello di batteria ci vuole un comparatore tarato a 11.5V.

Inviato dal mio SM-G925F

Ciao, è da capire che webasto intendi!
Il mio t5 ha la batteria ausiliaria e le prese a 12v sono comunque collegate alla batteria principale tranne quelle posteriori che però nel mio caso hanno attacco vw (non so come si chiama).
Io ho fatto una modifica mettendo  prese 12v aggiuntive collegate alla 2° batteria!


Per il schema elettrico interesserebbe anche a me!! Sopratutto per capire dove sono alloggiati i relè che non li ho ancora mai visti!

Citazione di: raudo il Febbraio 10, 2016, 01:23:11 PM
Se vuoi tagliare tutto a un certo livello di batteria ci vuole un comparatore tarato a 11.5V.

Inviato dal mio SM-G925F

Potresti spiegarmi meglio

Nessuno che mi aiuta?!?!

Dove trovo tutte le partenze della batteria ausiliaria?

L'indicatore di batteria che ho sul cruscotto, che batteria mi indica, servizio o ausiliaria?





Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao di sicuro tutto ciò che fa capo alla batteria ausiliaria arriva verso il suo positivo fatta eccezione per il cavo che la mette in parallelo a quella motore per la ricarica.
Che indicatore di batteria hai?
Penso comunque che faccia capo a quella motore.
Raudo.

Inviato dal mio SM-G925F

Citazione di: raudo il Febbraio 18, 2016, 02:35:06 PM
Ciao di sicuro tutto ciò che fa capo alla batteria ausiliaria arriva verso il suo positivo fatta eccezione per il cavo che la mette in parallelo a quella motore per la ricarica.
Che indicatore di batteria hai?
Penso comunque che faccia capo a quella motore.
Raudo.

Inviato dal mio SM-G925F

Ciao raudo,
questo è il mio cruscotto, a destra puoi vedere la batteria. Qualcuno sa spiegarmi perché ho due temperature acqua?

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160221/d00bd7057ccbb2f0e2a235c7bfd4ebe3.jpg)


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Scusa ma dove la vedi la seconda temp acqua?

Citazione di: Matt il Febbraio 21, 2016, 08:58:41 PM

Citazione di: raudo il Febbraio 18, 2016, 02:35:06 PM
Ciao di sicuro tutto ciò che fa capo alla batteria ausiliaria arriva verso il suo positivo fatta eccezione per il cavo che la mette in parallelo a quella motore per la ricarica.
Che indicatore di batteria hai?
Penso comunque che faccia capo a quella motore.
Raudo.

Inviato dal mio SM-G925F

Ciao raudo,
questo è il mio cruscotto, a destra puoi vedere la batteria. Qualcuno sa spiegarmi perché ho due temperature acqua?

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160221/d00bd7057ccbb2f0e2a235c7bfd4ebe3.jpg)


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Secondo me quella di sx è quella dell'olio.

In effetti, c'è anche il simbolo! Che pirla che sono... SCUSATE

Comunque vorrei chiedere un consiglio a chi ha già montato un carica batterie per quella AUX.
Io vorrei fare una modifica di questo tipo, poi correggetemi o consigliatemi voi...

Vorrei montare:

- Carica batterie per ricaricare le batterie AUX e quella di servizio
- magnetotermico per proteggere carica batt. e presa (10A)
- Presa 220V da usare quando sono collegato alla rete
- Un dispositivo che mi stacca tutti i carichi connessi a essa quando la tensione scende sotto i 12V, secondo voi non è previsto di serie?
- Un paio di prese 12V e USB da mettere sotto i sedili (tutte fusibilizzate)
- Un Voltmetro per monitorare la batteria AUX (ammesso che quello che ho nel cruscotto sia per la batteria di servizi)

Qualcuno ha già fatto questo lavoro??



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si
Puoi farcela
Siamo tutti con te..
Intanto che ci sei metti il pannello solare,io con il mio misero pannellino la 220v  non la attacco mai..ma proprio mai,mi é capitato solo una volta di essere in un campeggio completamente in ombra e usando il webasto al terzo giorno mi sono dovuto allacciare.per i giocattoli a 220v invece godo molto il mio bell inverter da 2000w (phon, caricabatterie nikon o Makita,aspirapolvere)

Inviato dal mio SM-T705 utilizzando Tapatalk

Grazie orange van, il pannello pensavo di falro un secondo momento, magari dopo l'installazione del tetto a soffietto, intanto volevo mettere un carica batterie...

Cosa ne pensate della marca NDS, in particolare del carica batterie POWER SERVICE GOLD 30-M. Da la possibilità di aggiungere un pannello fotovoltaico.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Citazione di: Matt il Febbraio 22, 2016, 12:57:55 PM
Grazie orange van, il pannello pensavo di falro un secondo momento, magari dopo l'installazione del tetto a soffietto, intanto volevo mettere un carica batterie...

Cosa ne pensate della marca NDS, in particolare del carica batterie POWER SERVICE GOLD 30-M. Da la possibilità di aggiungere un pannello fotovoltaico.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Per il tetto  c'è sempre in vendita questo e secondo me cala ancora di prezzo, è un po infelice perché dietro anziche i pantografi ha 2 cerniere tipo vamoose,quindi non si solleva al posteriore,il vecchio proprietario lo ha cambiato proprio per problema di altezza..
VWT5 TETTO SOFFIETTO multivan westfalia california http://www.subito.it/vi/154385296.htm

Inviato dal mio SM-T705 utilizzando Tapatalk

Si può fare.
Io so come.
Vuoi la soluzione?

Inviato dal mio SM-G925F

@orange van, purtroppo devo aspettare un po per il tetto, quest'anno è assolutamente fuori budget...

Citazione di: Matt il Febbraio 22, 2016, 07:10:39 PM
@orange van, purtroppo devo aspettare un po per il tetto, quest'anno è assolutamente fuori budget...

Ahahahaha!

Buonasera ragazzi,
io avrei pensato di realizzare un impiantino di questo tipo:

- Presa 220V nel vano batteria motore
- Interruttore magnetotermico 10/16A a valle della presa nello stesso vano
- Scatola di derivazione con morsettiera per 3 derivazioni (2 prese, 1 caricabatterie)
- 2 Prese schuko, una sotto il sedile guidatore e una sotto il passeggero
- Caricabatterie 20A da mettere sotto il sedile, chiedo un parere per questo:
http://www.ebay.it/itm/CARICABATTERIE-AUTOMATICO-12V-20A-7-FUNZIONI-/262098913224?

- Morsettiera porta morsetti 10 derivazioni
- 3 prese accendisigari e 1 doppia USB sotto il sedile guidatore
- 1 accendisigari e 1 doppia USB sotto il passeggero
- 1 voltmetro sotto il passeggero
- 1 interruttore a leva per sezionare il positivo che arriva al voltmetro

In caso non bastassero i 100Ah, aggiungerei un'altra batteria 100Ah AGM (gia in possesso) sotto il sedile passeggero e le collegherei con questo switch: http://www.ndsgroup.it/camper/power-switch/

Avanti tutti, si accettano consigli!!!
P.S! per ora non ho intenzione di installare il pannello fotovoltaico. ;-)

Buonasera!
oggi finalmente ho iniziato l'impianto elettrico per avere il 220V nel mio T5 e visto che c'ero ho deciso di implementare qualche presa 12V.

Dal vano batteria motore con un cavo 3X2,5mmq sono entrato nell'abitacolo sfruttando un foro già presente.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/d3a316ace2337637119b6fa143d08ce1.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/80264d4eec2ad689332ccd93e2fff880.jpg)

Qua sono uscito e sono passato sul lato dove vi è la guarnizione.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/009876c9a6276ffa037f06d2ed45c1db.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/42e403344758a6f6c759d6ab3eb946db.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/7f14dff531afe780f8c86a01754c8719.jpg)

Ho alzato la "vaschetta" per aiutarmi a far passare il cavo sotto il sedile conducente

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/9efaee6b50bbb6e6d622e368bcd5451a.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/030c75a7554fa7b72a115238aa4d1265.jpg)

Ho passato un cavo 3X2,5mmq dal sedile passeggero al sedile conducente, dove in quest'ultimo ho messo una scatola di derivazione.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/bc16414f3a063be11e75888138d15d4f.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/5432603578730cb8e6c9416a010c9074.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/edce6e3886e8becf22690413a9a1b959.jpg)

Sulla plastica del sedile passeggero ho messo una presa shuko da incasso, mentre sotto quello del conducente, dato che non ci stava a causa dell'ingombro della batteria, metto una presa 220V volante; che fissero con delle fascette sulla parte anteriore del sedile.

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/bc30f4a1fd1733f575fc62a7e17bbe2e.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/8de19b1854b6ad8e6d7bf2eec076dd78.jpg)

(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/e84777aef6791b8c5011280ff071caf3.jpg)

Nei prossimi giorni pubblicherò gli aggiornamenti.

... WORK IN PROGRESS ...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Citazione di: raudo il Febbraio 10, 2016, 01:23:11 PM
Se vuoi tagliare tutto a un certo livello di batteria ci vuole un comparatore tarato a 11.5V.

Inviato dal mio SM-G925F

Questo può andar bene per i ns. usi?
http://www.ebay.it/itm/DC-5V-12V-24V-2-Channel-Module-LM393-precisa-Tensione-comparatore-/171980124420?var=&hash=item280ad07104:m:mjXjbghngM3TyexC1GDcLRA

Non succederà nulla, però forse era meglio un cavo da cantiere visto che comunque lo pesterai salendo e scendendo.....
Poi forse mi sbaglio

Citazione di: Albertone il Maggio 22, 2016, 09:21:59 AM
Non succederà nulla, però forse era meglio un cavo da cantiere visto che comunque lo pesterai salendo e scendendo.....
Poi forse mi sbaglio

Hai ragione, ma diventava rigido da piegare per fare le curve strette e comunque non ci salto mica sopra, appoggio solo il piede.  :)

Buongiorno,
volevo montare questa presa accendi sigari con il voltmetro:

http://www.amazon.it/CARCHET-Impermeabile-Caricatore-Smartphone-dispositivi/dp/B00M82O4S2?ie=UTF8&colid=3IA14V5KJX85H&coliid=IZ5Q8WZXQLKO6&psc=1&ref_=wl_it_dp_o_pC_nS_ttl

mi chiedevo, secondo voi rimanendo sempre acceso (il voltmetro) mi potrebbe scaricare del tutto la batteria?

QUel voltometro/usb ce l'ho anche io,ed è sempre alimentato:finora non ho avuto problemi,ma il mio T4 lo uso giornalmente quindi ha sempre la batteria ben carica.

Sai per caso quanto assorbe?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non lo so mi dispiace,se vuoi chiedo direttamente su amazon ;)

Al massimo ci metto in serie un interruttore, grazie comunque dell'aiuto

Ah dimenticavo, ho ordinato anche l'inverter con pochi watt. Cosa ne pensate di questo:

INVERTER 300W 12V-220V PER CAMPER https://www.amazon.it/dp/B00DW7CJV6/ref=cm_sw_r_cp_api_PEDqxbFQWRQS1




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Citazione di: Matt il Maggio 22, 2016, 06:01:35 PM
Ah dimenticavo, ho ordinato anche l'inverter con pochi watt. Cosa ne pensate di questo:

INVERTER 300W 12V-220V PER CAMPER https://www.amazon.it/dp/B00DW7CJV6/ref=cm_sw_r_cp_api_PEDqxbFQWRQS1




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

mi aspettavo un pò più attività nel forum italiano di t4/t5, comunque anche io ho comprato quell'inverter lì, se non hai esigenze tipo phone 1700watt va benone, ci carichi le batterie della reflex piuttosto che il portatile.
Ma toglimi una curiosità, stai facendo tutte queste prese 220V per attaccarle ad un inverter da 300watt??

Scusa ma per la critica sul forum, ne vogliamo parlare?
A cosa ti riferisci?
R.


Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

Citazione di: steve-U il Gennaio 09, 2018, 06:21:47 PM

Citazione di: Matt il Maggio 22, 2016, 06:01:35 PM
Ah dimenticavo, ho ordinato anche l'inverter con pochi watt. Cosa ne pensate di questo:

INVERTER 300W 12V-220V PER CAMPER https://www.amazon.it/dp/B00DW7CJV6/ref=cm_sw_r_cp_api_PEDqxbFQWRQS1




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

mi aspettavo un pò più attività nel forum italiano di t4/t5, comunque anche io ho comprato quell'inverter lì, se non hai esigenze tipo phone 1700watt va benone, ci carichi le batterie della reflex piuttosto che il portatile.
Ma toglimi una curiosità, stai facendo tutte queste prese 220V per attaccarle ad un inverter da 300watt??

"tutte queste prese 220v" sono due, una la utilizzo con la rete del campeggio e l'altra è sotto inverter. Il resto delle prese che ho installato sono a 12V per frigo e pompa lavandino.
Se hai dubbio o ti serve aiuto chiedi pure...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Citazione di: Matt il Maggio 22, 2016, 01:37:15 AM
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160521/e84777aef6791b8c5011280ff071caf3.jpg)

Posso chiederti dove hai acquistato questa presa? Grazie,
n

Citazione di: Matt il Gennaio 15, 2018, 11:50:23 AM

Citazione di: steve-U il Gennaio 09, 2018, 06:21:47 PM

Citazione di: Matt il Maggio 22, 2016, 06:01:35 PM
Ah dimenticavo, ho ordinato anche l'inverter con pochi watt. Cosa ne pensate di questo:

INVERTER 300W 12V-220V PER CAMPER https://www.amazon.it/dp/B00DW7CJV6/ref=cm_sw_r_cp_api_PEDqxbFQWRQS1




Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

mi aspettavo un pò più attività nel forum italiano di t4/t5, comunque anche io ho comprato quell'inverter lì, se non hai esigenze tipo phone 1700watt va benone, ci carichi le batterie della reflex piuttosto che il portatile.
Ma toglimi una curiosità, stai facendo tutte queste prese 220V per attaccarle ad un inverter da 300watt??

"tutte queste prese 220v" sono due, una la utilizzo con la rete del campeggio e l'altra è sotto inverter. Il resto delle prese che ho installato sono a 12V per frigo e pompa lavandino.
Se hai dubbio o ti serve aiuto chiedi pure...


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao Mat, ho visto il tuo lavoro, complimenti. Io ho due domande....

Sono in aquisto di un T5 Caravelle Comfortline, con batteria servizi e riscaldatore.

Volevo montare pompa acqua Shurflo12v, frigo 12v, e un altra presa 12v.

La mia domanda e come fare collegamento batteria a prese 12v. ho cercato parecchio ma non ho trovato chiarificazioni in merito. tra la presa o I cavi della pompa per esempio, per arrivare alla batteria cosa ci metto in mezzo?

Sembra una domanda stupida ma per me non lo e.

Grazie

Ho trovato un paio di video interessanti, forse possono servire a qualcuno:

https://www.youtube.com/watch?v=ipSv4hwVL6w (https://www.youtube.com/watch?v=ipSv4hwVL6w)

https://www.youtube.com/watch?v=8gu0Th2u2Yg (https://www.youtube.com/watch?v=8gu0Th2u2Yg)

Salve
riprendo questo topic per fare due domande in tema di batteria servizi (T5 multivan del 2011), che mi sembra di non aver trovato sulle altre discussioni. Chiedo scusa subito se me le fossi perse !

L'impianto che sto realizzando è composto da:
_presa volante all'interno del cofano motore
_scatola semi-volante con magnetorermico differenziale
_cavo da cofano a sotto-sedile guidatore
_batteria servizi 90Ah sotto il sedile guidatore
_caricabatteria ctek
_1 x presa 220V diretta
_2 prese 12 V (una per frigo waeco CF25) e una per varie

In questi giorni mi sto dedicando proprio a questo lavorone (per me) ma, non essendo molto bravo negli accroccamenti meccanici, vorrei chiedervi qualche foto o suggerimento per fissare la batteria sotto il sedile del guidatore. Come avete fatto ? Realizzando una piastra ad hoc ?

Questo è il mio primo dubbio.

Il secondo invece di natura elettrica....quando sono in campeggio e mi collego al 230V della colonnina, posso lasciare il frigo Waeco collegato alla batteria ? Ossia, quando il Ctek andrà in ricarica sulla batteria, portandola a tensioni attorno a 14.2, il frigo secondo voi si può danneggiare ? Chiedo questo perchè nel manuale del frigo c'è scritto appunto che bisogna porre attenzione al livello di tensione durante la ricarica per evitare danneggiamenti. Io credo non ci siano problemi, visto che può essere alimentato anche a 24 V però...il dubbio rimane e non vorrei fare l'esperimento io !
Altrimenti come dovrei fare...mettere un alimentatore 220V-12V 5A e switchare il frigo quando sono in ricarica ?

Grazie infinite  :-)

Ma perché prenderesti un Ctek hanno correnti irrisorie a dispetto del costo.
E la servizi come la ricarichi in viaggio?
Aggiungi un VSR che commuta e mette in parallelo le 2 batterie quando l'alternatore gira ed eroga oltre 13.7v.
R.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao !

Il ctek l'ho recuperato di fortuna, diciamo, ce l'avevo già... E' il modello da 5A. Certo, per una 90Ah era meglio anche un caricabatterie più potente in corrente però non è che sia così fuori taglia...con batteria più grossa, in effetti, sarebbe risicato.
E in effetti è vero, costano una fucilata !

Per la ricarica, ho deciso di fare solo da rete in base all'utilizzo che facciamo del mezzo. Ancora noi ci spostiamo da un campeggio all'altro e i viaggi intermedi non sono mai troppo lunghi...già 4 ore per noi iniziano ad essere impegnativi per le bambine (pipi, fame, sete, caldo, freddo ecc ecc, ) Quindi, viaggio corto, poca ricarica.
Invece fermandoci in campeggio ho almeno 12 ore e più di ricarica piena...
Certo, tra qualche anno ci ripenso sicuro...però ad oggi mi sembra la scelta più a misura di quel che mi serve.

Ma secondo te il frigo patisce alla tensione di ricarica rapida ?

Non dovrebbe.
Comunque un relè VSR costa 35€, un pezzo di cavo da 25 o 16mmq e 4 occhielli e lo carichi anche da mezzo.
Visto che sei in ballo, balla.
R.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao,
ritorno con un aggiornamento ed una richiesta!

Dall'ultimo post ho installato la BS: la staffa me la sono fatta fare da un meccanico per 10 euro.
Ho installato il caricabatteria Ctek, sotto il sedile, ed una presa 12 V per il frigo Waeco ed una barra led sul cielo.

Purtroppo per problemi di tempo ho tralasciato il passaggio dal cofano del cavo a 220V; per fare veloce ho passato un cavo volante fissato con delle fascette e basette adesive ( chiedo perdono !) dal sedile guidatore verso il retro. Ho messo il salvavita nel vano dove c'è il cric e per la ricarica facevo entrare la presa della prolunga dentro il furgone lasciando il portellone socchiuso, tenendolo accostato con il gancio apposito che si trova in vendita.

Alla fine, per le vacanze ha funzionato benissimo, abbiamo fatto molti spostamenti fra campeggi, due notti in libera (non consecutive), e abbiamo sempre avuto ampia autonomia per il frigo e i cellulari e l'illuminazione.

Ora però è venuto il tempo di sanare l'obbrobrio del passaggio del cavo 220 V.
Vorrei chiedere, specialmente a chi ha già fatto il lavoro, se il magnetotermico+differenziale lo ha montato nel vano della BM oppure sotto il sedile. Se lo avete montato subito all'ingresso, sotto il cofano, avreste una foto o potreste darmi qualche spunto ? Avete usato una scatola IP66?

Grazie mille  :)

Ciao a tutti, scusate se mi intrometto nella discussione. Io ho un transporter t5 e vorrei acquistare e collegare una batteria servizi per installare un frigo a compressore. Mi sorgono due dubbi:
- l'alternatore del mezzo regge senza problemi la carica di entrambe le batterie?
- per l'utilizzo del frigo (non penso di avere altri grossi carichi di corrente) quale amperaggio consigliate per la seconda batteria?
grazie a tutti!
m.

L'alternatore regge.
Per la batteria min 100 Ah di più se hai spazio.
Batteria adatta eh!

Deep cycle agm? o gel? eventualmente hai consigli su modelli con buon rapporto qualità prezzo?
grazie!

Se ne è parlato più volte prova a cercare, avrai un'ampia panoramica.

Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk

Per quel che mi riguarda io consiglio sempre AGM Fiamm serie Neptun.
Ottimo rapporto qualità prezzo.

Inviato dal mio MYA-L11 utilizzando Tapatalk

Il Magneto termico e il Differenziale potendo scegliere mettili più vicino possibile alla presa del furgone dove attacchi la prolunga separata..
Attacca assolutamente l'alternatore.... Non si può vedere una Bs servizi attaccata solo alla 220. Molto triste...
Tra l'altro qualcuno, non ricordo chi, aveva detto chebtra i ctek il più indicato era il 7.0 poiche in caso di forte assorbimento ha una funzione per la quale riesce a compensare, mentre il 5.0 va in blocco dando errore

Inviato dal mio SM-A750FN utilizzando Tapatalk

Ma dai sempre con sti Ctek  hanno un'erogazione ridicola.
C'è di tutto in giro.
I Victron ad esempio.

R.



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Citazione di: raudo il Agosto 26, 2019, 07:30:33 PM
Ma dai sempre con sti Ctek  hanno un'erogazione ridicola.
C'è di tutto in giro.
I Victron ad esempio.

R.



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Tipo questi? https://www.amazon.it/s?k=caricabatteria+12v+victron&ref=nb_sb_noss
Da 13 a 30A, da 130 a 200€. Avere più A a cosa serve?

Ipotizzando una batteria da circa 100Ah ad esempio, che mi sembra la misura tipica degli impianti "piccoli".(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190826/0ce6aaaf7c729ca293c258362cb29c0e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190826/f53124d3ef019d7353c5b5c39be2a94a.jpg)

Certo.
Son quelli da 5 e 7Ah che son ridicoli.
Anche 13 è pochino.
Da 20 ok.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Azz! Speravo di cavarmela con caricatore da poche decine di euro... avevo fatto i conti senza l'oste! :D

Ciao a tutti
la Bs caricata a 220 V che è triste è troppo bella !! E hai ragione ... sembra una limitazione alla libertà di girare. Lo farò sicuramente...Ora siamo fuori al mare qualche giorno.
Ho fatto il lavoro seguendo le foto di questa discussione (grazie mille !). Il magnetotermico differenziale poi l'ho messo sotto al sedile, perché nel vano motore, entro il suo contenitore stagno, non riuscivo a sistemarlo in modo soddisfacente. Il cavo che ho utilizzato dal vano motore all'abitacolo è 450/750V, una classe sopra a quella della tensione nominale di funzionamento, come se fosse un doppio isolamento. Spero così che il tratto non protetto sia sufficientemente sicuro.

Io il caricabatterie ctek ce lo avevo già e quindi l'ho riutilizzato. A mio avviso, i ctek sono molto buoni e hanno le stesse caratteristiche di carica dei raddrizzatori per batterie stazionarie professionali. Comunque, se uno lo deve comprare, io lo prenderei ad hoc per le proprie batterie. La corrente di ricarica va selezionata in base alla capacità della batteria (dal 10% al 25% della capacità della batteria installata). Se si carica con corrente più bassa ci vuole più tempo, se si carica con corrente più alta si fa più veloce ma il rendimento di ricarica peggiora e non bisogna esagerare.