Info su California (2005) motore AXD euro 3

[Flaviosen]

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sempre a brescia c'è una azieda che con 2500Euro monta il GPL (metano) sui diesel compreso di collaudo e riomologazione il mezzo diventerebbe dualfuel non bifuel...

ciao,
si sa poi con certezza se un mezzo così equipaggiato -gpl + diesel- poi ha un avanzamento sulla classe delle emissioni?

quaggiù nelle Marche dicono di no, ma come ben si sa, ogni prov fa come gli pare.....

dal sito dell'installatore    (è possibile mettere il link al sito?)
Vantaggi del DuaFuel:
Maggior autonomia del veicolo.
Risparmio sul carburante.
Una riduzione dei costi che può variare quindi da un 20% ad un 30% in meno.
L'utilizzo parziale di gasolio rispetto alla condizione originaria e l'installazione dei serbatoi per il gpl o metano, automaticamente comportano, una maggior autonomia del veicolo.
L'impianto può essere installato e personalizzato su qualsiasi tipo di veicolo a motore diesel.
Meno Emissioni
Puoi circolare nelle città in cui viene istituito il blocco del traffico per l'inquinamento da PM10. Le circolari possono differire da città a città, chiedici maggiori inf

[Ciuchino]

In effetti si guardano bene dal dichiarare un avanzamento di       " classe  euro "

Roberto

[mizio500]

In effetti si guardano bene dal dichiarare un avanzamento di       " classe  euro "

Roberto

Addirittura lo Stato dà (o dava, non ricordo) degli incentivi a coloro che montano l'iniezione di GPL o Metano sui mezzi da lavoro (quindi con p.Iva), ma è solo x un economia di esercizio,senza contare che vale la pena farlo solo con percorrenze maggiori di  50.000 km/anno

L'installatore -e amico di lunga data- me l'ha detto chiaro e tondo: nessun avanzamento nella classe di emissione in quanto l'alimentazione a gas (gpl o metano che sia) è parzializzata solo in una ristretta finestra di giri motore e non esclusiva.
Indi x cui, probabilmente. non si aggirano nemmeno i blocchi alla circolazione.

E in ultimo, meglio Gpl piuttosto che metano.