Ancora sulla batteria servizi...

[Californialilla]

Dal mitico puzzo...

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Si, ora ho preso quello che mi hai suggerito per stufe ecologiche da interni, appena ho occasione di provarlo vi faccio sapere come va.

[vit vit]

Mattia io ho un MV del 92' quindi probabilmente differisce dal tuo.Comunque la batteria secondaria nel mio alimenta il riscaldamento da fermo e una presa 12v che originariamente alimentava il frigo sotto il 6° sedile contromarcia.
Sotto il sedile di guida purtroppo lo spazio è per batterie max 80A a meno di modificare e riposizionare un po tutto(ci sto pensando)
I 100A come batteria motore non sono per niente sprecati, a parte che in libera puoi concederti qualche lusso extra(autoradio, un ventilatore, una luce ecc)da utilizzare con accortezza(io ho sempre visibile lo stato della BM cosi non rischio di rimanere a piedi).
Di recente ho avuto noie all'alternatore ero in viaggio e ho dovuto centellinare l'uso delle utenze elettriche, avessi avuto piu' Ampère  rientravo a casa con meno preoccupazioni.
Io ho appena preso un waeco cf21 non so quanta autonomia mi consente la batteria, ma è bene attaccarsi a quella servizi(tra l'altro ho preso un dispositivo extra che lo spegne quando la batteria scarseggia, sicuro che il tuo sia automatico?)Io ora ho una normale batteria, quando mettero' il pennello sul tetto sicuramente mettero un'agm

[Californialilla]

Il Waeco si spegne da solo in caso di tensione bassa, con soglia impostabile.

[vit vit]

ok ho confuso la coolfreeze a compressore con la serie tropicool termoelettrica.

[raudo]

Dal mitico puzzo...

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Si, ora ho preso quello che mi hai suggerito per stufe ecologiche da interni, appena ho occasione di provarlo vi faccio sapere come va.

;-)

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[Mattiadll]

Mattia io ho un MV del 92' quindi probabilmente differisce dal tuo.Comunque la batteria secondaria nel mio alimenta il riscaldamento da fermo e una presa 12v che originariamente alimentava il frigo sotto il 6° sedile contromarcia.
Sotto il sedile di guida purtroppo lo spazio è per batterie max 80A a meno di modificare e riposizionare un po tutto(ci sto pensando)
I 100A come batteria motore non sono per niente sprecati, a parte che in libera puoi concederti qualche lusso extra(autoradio, un ventilatore, una luce ecc)da utilizzare con accortezza(io ho sempre visibile lo stato della BM cosi non rischio di rimanere a piedi).
Di recente ho avuto noie all'alternatore ero in viaggio e ho dovuto centellinare l'uso delle utenze elettriche, avessi avuto piu' Ampère  rientravo a casa con meno preoccupazioni.
Io ho appena preso un waeco cf21 non so quanta autonomia mi consente la batteria, ma è bene attaccarsi a quella servizi(tra l'altro ho preso un dispositivo extra che lo spegne quando la batteria scarseggia, sicuro che il tuo sia automatico?)Io ora ho una normale batteria, quando mettero' il pennello sul tetto sicuramente mettero un'agm

Grazie.  Io non ho ancora il waeco,  ma se dovessi comprarlo prenderei sicuramente quello.    Non saprei se il cdf 25 o il 35   vedremo.   
Per il discorso agm/gel  mi sembra di aver capito che se si ricarica solo tramite alternatore,  e quindi mentre dormo non rischio che vengano esaltati degli acidi,  vale la pena tenere quella al piombo.
Quella agm attaccata solo all'allenatore non durerebbe  molto giusto?

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[raudo]

Il gas si sprigiona comunque.
Metti una AGM che è sigillata.
Sono le gel che sono più delicate le AGM le usano anche per la messa in moto delle macchine moderne con start e stop.
R.

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[xgiacomo]

mi accodo a questa discussione.   Devo cambiare le due batterie  del multivan.
in casa ho due batterie di quelle normali da autovettura:
Una da 80 ah e una da 100.
Tenendo conto che:
1) ho altre macchine in casa e una batteria per una o per l'altra la devo comperare ugualmente.
2) quella 100ah sotto al sedile non vi stà.
3) quella da 100 per il motore è  superflua?
4) nel multivan non metterò mai ne pannello solare,  ne allacciamento alla corrente in campeggio. Quindi si caricherà sempre solo con l'alternativa.
5) come apparecchiatura elettrica al massimo un waeco cdf 35  e una pompetta per l'acqua

Cosa mi consigliate?

Un altra cosa:
1) non riesco a capire cosa fa la seconda batteria?  Sul manuale c'è scritto che fa le prese 12v posteriori e la lampada neon sopra il tavolino,  ma se stacco la batteria questi funzionano Cmq.
2) ilfrigorifero tipo il waeco si spegne automaticamente quando la tensione scende troppo.   In questo modo non sfrutterei mai il vantaggio della seconda batteria..   


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per il motore vanno benissimo sia 80ah che 100ah
per i servizi molto meglio una agm a scarica lenta. più sicura e inoltre la tecnologia agm è un'evoluzione di quella a acido libero, superiore sotto tutti i punti di vista.
le batterie vengono messe in parallelo da un relè solo quando il motore è acceso. se il tuo circuito servizi funziona anche senza batteria servizi vuol dire che il relè è rotto o è stato bypassato.
" ilfrigorifero tipo il waeco si spegne automaticamente quando la tensione scende troppo. " la domanda è: troppo per cosa? per non sciupare la batteria basta che non scenda sotto i 10,5/11 Volt, ma se vuoi una tensione sufficiente per avviare il motore  bisogna essere almeno sopra i 12volt

[Luposelvatico]

Raudo ha messo agm fiamm da 150ah. Ci sta. E se è per quello io ci ho messo, all'epoca, una deka da 198ah.....pazzesca. Al pelo.


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Cavolo, Igna, ho visto in un vecchio thread la foto della tua bestia da 198Ah...da paura!!

Capisco perchè quel modello si chiami "INTIMIDATOR"!!!!!!

[Igna]

Raudo ha messo agm fiamm da 150ah. Ci sta. E se è per quello io ci ho messo, all'epoca, una deka da 198ah.....pazzesca. Al pelo.


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Cavolo, Igna, ho visto in un vecchio thread la foto della tua bestia da 198Ah...da paura!!

Capisco perchè quel modello si chiami "INTIMIDATOR"!!!!!!

In effetti era un bell'oggettino......
L'ho venduta a parte!!
Adesso sul beach ho la sorella minore



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[Mattiadll]

Potete dirmi dove conviene comperare le batterie agm online oppure in negozio tra Bolzano e Trento.

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[Mangimix]

Se mi dici il modello di agm exide se vuoi provo a chiedere al mio fornitore.

[Mangimix]

Raudo ha messo agm fiamm da 150ah. Ci sta. E se è per quello io ci ho messo, all'epoca, una deka da 198ah.....pazzesca. Al pelo.


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Cavolo, Igna, ho visto in un vecchio thread la foto della tua bestia da 198Ah...da paura!!

Capisco perchè quel modello si chiami "INTIMIDATOR"!!!!!!

In effetti era un bell'oggettino......
L'ho venduta a parte!!
Adesso sul beach ho la sorella minore



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Ciao Igna
Non ti ricordi il modello preciso e le relative misure?
Giusto per capire cosa ci può stare nel vano del Cali.

Grazie

[Mattiadll]

Se mi dici il modello di agm exide se vuoi provo a chiedere al mio fornitore.

Non ne ho idea dovete aiutarmi voi.  Premesso che monto quella da 100 nel motore...   Sarei orientato su una da 100 esagerando 150.

Basta che poi non si sovraccarichi l alternatore (se ho detto una caxata è  perché me la cavo bene con la meccanica,  quanto male di elettricità.

Cmq ti ringrazio,  senza impegno perché tanto il furgone starà fermo fino a primavera

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[Igna]

Raudo ha messo agm fiamm da 150ah. Ci sta. E se è per quello io ci ho messo, all'epoca, una deka da 198ah.....pazzesca. Al pelo.


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Cavolo, Igna, ho visto in un vecchio thread la foto della tua bestia da 198Ah...da paura!!

Capisco perchè quel modello si chiami "INTIMIDATOR"!!!!!!

In effetti era un bell'oggettino......
L'ho venduta a parte!!
Adesso sul beach ho la sorella minore



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Ciao Igna
Non ti ricordi il modello preciso e le relative misure?
Giusto per capire cosa ci può stare nel vano del Cali.

Grazie

Il modello era questo: http://www.batteriesdirect.com.au/mobile/shop/product/4274/8a4dm.html
Per farla stare avevamo tolto la cinghia, mi pare. Poi a vano chiuso era perfetta, compresi cablaggi di Raudo per pannello e raudoparallelatore.
Pesava uno sproposito, quindi da infilare molto faticosa. Ma io l'ho messa e tolta alcune volte da solo, quindi fattibile.
Prezzo...esagerato. ;-)




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