T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

ciao, un amico appassionato di montagna ha trovato un t4 california 2000cc benzina / gpl .
Come va in montagna nelle lunghe salite ? grazie

Diciamo che non è il massimo, nel senso che a salire sale ma con calma. Molta calma.

grazie Alessandro della conferma di quanto pensavo , ne ha trovato anche uno ad aosta che è il 2500 benzina e gli avevo detto di andare a vedere quello , ma è perplesso data la distanza dal garda... vediamo cosa decide

Piano...


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E vabbè si farà una gita.
Piuttosto di comprarsi un polmone perché è vicino...
R.


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concordo con riccardo,meglio 300km oggi che migliaia a impazzire tra prima e seconda marcia...

Io da Campobasso sono arrivato a Vicenza per comprare il mio t4...

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perfettamente d' accordo con voi , io volevo un 2500 benzina con cambio manuale e sono andato a prenderlo a monaco , visto anche che cercavo un dehler profi ancora più difficile da trovare . Spero la capisca

prima o poi la testa la sbatterà,ma gli auguriamo lo faccia prima di comprarlo...

Il 2000 benzina credo sia paragonabile al diesel aspirato, credo un motore molto diffuso (2.4 diesel...forse il più diffuso?!?!?). Questo per dire che i t4 con più cavalli sono probabilmente preferibili ma il resto ti portano comunque a destinazione.

Io che ho il 2000 vorrei switchare al 2500. Però ci sono ovviamente tante altre cose da valuare su un mezzo usato. Certo a parità di condizioni il 2500 è meglio soprattutto se vai in montagna. Ma ho visto recentemente un 2500 con motore ottimo ma carrozzeria piena di buchi di ruggine e mi sono tenuto il mio.

P.S. Saluti dalla mia casa a 1300 mt s.l.d.m.

provate la benzina 100 ottani e sentirete la differenza, non che ti dia 50 cv in più ma comunque aiuta e si sente

Prima di trovare il mio T4 2.500 benzina (in Polonia, a 1270 Km  ;D) ero andato a vedere un 2000 benzina già con Gpl, il proprietario viveva sui colli sopra Bologna, fu onesto nell'avvisarmi e a farmelo provare in salita: a gas era davvero piantato, a benzina un filo meglio, ma come dice Nepalese, paragonabile a un 2.4 Diesel aspirato...
Questa storia per dire che se ne avessi scovato uno anche a 500 Km da Milano non avrei certo perso tempo ad andare a vederlo...

Citazione di: rossoestinto il Giugno 28, 2020, 07:12:32 PM
Prima di trovare il mio T4 2.500 benzina (in Polonia, a 1270 Km  ;D) ero andato a vedere un 2000 benzina già con Gpl, il proprietario viveva sui colli sopra Bologna, fu onesto nell'avvisarmi e a farmelo provare in salita: a gas era davvero piantato, a benzina un filo meglio, ma come dice Nepalese, paragonabile a un 2.4 Diesel aspirato...
Questa storia per dire che se ne avessi scovato uno anche a 500 Km da Milano non avrei certo perso tempo ad andare a vederlo...

Il fatto che a gpl fosse piantato era probabilmente dovuto ad una cattiva "carburazione" a gpl. Noi con 2000 benzina (parlo al plurale perché ho una decina di amici a possedere questa motorizzazione) non notiamo alcuna differenza nello switch benzina / gpl.

Io ho recentemente inserito un secondo filtro all'impianto (fase gassosa) ed ho notato una differenza abissale rispetto a prima; a gpl era effettivamente piantato. Risolto aprendo di un giro valvola della mandata massima del gpl. Questo per dire che se l'impianto non è ben settato, a gpl può sembrare che perda potenza, ma è una conseguenza della cattiva impostazione. Al contrario se ben impostato, in linea di massima si può dire che il mezzo a gpl va quanto a benzina.

Citazione di: rossoestinto il Giugno 28, 2020, 07:12:32 PM
Prima di trovare il mio T4 2.500 benzina (in Polonia, a 1270 Km  ;D) ero andato a vedere un 2000 benzina già con Gpl, il proprietario viveva sui colli sopra Bologna, fu onesto nell'avvisarmi e a farmelo provare in salita: a gas era davvero piantato, a benzina un filo meglio, ma come dice Nepalese, paragonabile a un 2.4 Diesel aspirato...
Questa storia per dire che se ne avessi scovato uno anche a 500 Km da Milano non avrei certo perso tempo ad andare a vederlo...

Non era verde vero ?
Quoto Nepalese sul discorso gpl !


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Cosa intendete per "piantato"?
Avevo un t4 mvan 2.0 a Gpl e col Gpl forse andava più che a benzina.
Arrivava 160 di strumento con entrambi i carburanti. Ovviamente magari non in salita ma non ho mai avuto la sensazione di un mezzo lento. Anzi..

Ora ho un caravelle 2.0 a metano.
A metano è decisamente più lento che a benzina ma viaggio a 120 col clima a manetta. E si, sente le salite.
Salite che a benzina si mangia. Ce l'ho da un paio di mesi e non l'ho mai tirato come l'altro ma spesso a benzina mi ritrovo sui 140 e alzo il piede..
A metano no ☺️ Li 120 è la sua velocità e prende i giri molto più lentamente che a benzina. Ma consuma così poco che sorrido lo stesso

Miiiii...160km/h? Strano...nel senso che in pianura a 140 già stai più de la che de qua. 160 la vedo tosta anche a livello di guidabilità. Poi per carità, io non l'ho mai tirato oltre oltre i 140, magari se la strada lo permettere a 160 ci arriva pure ma devi proprio tirargli il collo. Ma sei sicuro che avessi aac originale?

A vederlo pareva originale. Uguale a quello che ho adesso.
Comunque nella modalità benzina non li ho mai trovati lenti. Certo, a parità di consumo la deltona va di più.. 😁

È che pesano molto...qualche cv in più agli 80 che ha non guasterebbero. Forse però tu non avevi allestimento California, anche quello sul peso incide molto. Comunque per carità, alla fine io ci vado dappertutto.

Si, niente allestimenti pesanti.
Sarei curioso di provare un 2.5..