Motore singhiozzante

Aperto da Lukat4, Settembre 27, 2020, 08:41:27 PM

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Lukat4

Un saluto a forum mi presento sn Luca neo felice possessore di un t4 del 91 motore 2.4 diesel AAB.
il problema che sto riscontrando ultimamente si manifesta quando il motore è a temperatura e ho percorso un bel po di km praticamente quando mi fermo a minimo il cruscotto vibra alla grande come se nn ci fosse un domani,manubrio leva del cambio tt ,inoltre se lo spengo dopo stenta a partire. Cosa potrebbe essere secondo voi


Californialilla

Le vostre perplessità mi sono dolci-amare, ma non dovete esprimerle a me..

Sono bannato e disabilitato a inviare mp.

Per necessità: alessandrodebosis@gmail.com o cell nel profilo.
Alessandro, Officinacondivisa, Roma


Il camper sarà piccolo dentro, ma la vacanza è grande fuori!

Lukat4


teohd

potrebbe essere fuori fase di pompa.
hai storia del mezzo oppure l'hai appena acquistato?

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Lukat4

Sono di Lecce lo appena acquistato della storia dice che è stata fatta ma nn ce documentazione

Lukat4

Citazione di: teohd il Settembre 27, 2020, 11:18:13 PM
potrebbe essere fuori fase di pompa.
hai storia del mezzo oppure l'hai appena acquistato?
Non dovrebbe farlo anche a freddo quel difetto

ilcesare70

A freddo tutto ok?
Il mio vibrava e andava a strappi
Ho risolto cambiando i tre supporti motore
Quello messo peggio era il centrale sotto al motore.
Al minimo quanti giri segna il contagiri?
Varese (va)
T4 syncro acv
Caravelle 1998

Lukat4

Ho pensato ai supporti motore infatti .il mio nn ha il contagiri purtroppo

teohd

va che i supporti motore rotti te lo fanno partire bene sempre...hai un problema di fase pompa.
se non c'è scritto niente prima di tutto io un'occhiata alle cinghie la darei per valutare lo stato delle stesse. se nuove controllerei di sicuro la fase.
è molto probabile che il motore zoppica a caldo, come se girasse a 4 invece che a 5.

Californialilla

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Lukat4

Si giusto alla fine i supporti cmq nn c'entravano, la fase della pompa quindi.
Controllerò meglio le varie cinghie e metterò in fase la pompa ,ma come si fa? Grazzziee

Californialilla

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Californialilla

Mi rispondo da solo AAB, minimo ti ci vuole il comparatore, ma vediamo che ne pensa Teo.
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teohd

esatto ale! ti servono istruzioni e attrezzatura molto settoriale. saresti in grado di ottenerla e ne hai le capacità? bene, troviamo le istruzioni.
non sapresti da che parte girarti? vai da un vecchio meccanico vw w chiedi esplicitamente se è in grado di farlo, se fa la O col bicchiere passa altrove finchè trovi quello che capisce ciò che dici.

scusate l'ot. ale,ho mandato una lettera in vw group italia per chiedere, argomentando oltre al mero curriculum, se sono interessati ad una nuova posizione come istruttore di formazione tecnica. tentar non nuoce, chissà se magari passo dall'altra parte della cattedra e se vogliono provare questa scommessa con me. ovviamente loro non sanno ciò che so, ed è difficile farglielo "arrivare" e di conseguenza acquistare fiducia. chissà se mai perderanno del tempo almeno a leggerla...