Installazione 300Watt di pannelli solari su T5 senza bucare il tetto per il fiss

[stefanot4]

Bellissimo davvero e seriamente mette l'acquolina in bocca ! devo solo trovare il coraggio di cimentarmi in questa realizzazione anche se purtroppo il mio mezzo non sta in garage e mi spaventa che stiano tutti i santi i giorni all'aria aperta.

Tutto chiarissimo cmq anche se sarebbe un schema elettrico completo sarebbe la ciliegina sulla torta

Tipo questo?
Qui uso il "Raudoparallelatore" come comando logico del semplice relè slave per far caricare la batteria motore dal pannello una volta che la batteria servizi è carica.

Ciao,
Stefano

[vboldrin]

Ciao Vboldrin
Domani mi dedico ai cablaggi e volevo farti qualche domanda.
Stavo rileggendo e riguardando le tue foto, per i cablaggi e i fusibili.
Ho preso anch'io un portafusibili per isolare i pannelli, mi pare una buona idea, che amperaggio hanno quei fusibili?
Lo mettero' fra i pannelli e il convertitore di tensione.
Arrivo al convertitore con 4 cavi, 2 + e 2 - . Ho scelto di non unirli con dei raccordi a y. Come credo hai fatto tu.
Per quanto riguarda il fusibile fra il regolatore e batteria, avevo da parte un portafusibile come quello, preso da un autoradio.
La sezione del cavo, non è la stessa di quella che viene dai pannelli, ma credo che fra regolatore e batteria non sia necessario avere un gran cavo
Fammi sapere se sto' dicendo fesserie
Grazie

Io ho scelto di collegare i pannelli in serie, quindi nel circuito lato pannelli mi ritrovo con una tensione massima che è la somma delle tensioni massime di tutti i pannelli, e come corrente massima che scorre nel circuito (e che entra nel regolatore di carica), la corrente massima erogabile dal pannello (la si legge dalle caratteristiche tecniche del pannello) che nel mio caso è di 5,56A. I fusibili tra pannelli e regolatore, non li ho utilizzati come fusibili, ma come sezionatori, infatti nella scatola porta fusibili ho messo due fusibili da 10A, che non salteranno mai. Perchè ho fatto questa scelta? perchè potrei trovarmi una tensione di 70 volt al capi dei pannelli e in caso di manutenzione non volevo scollegare i cavi direttamente dal regolatore e lasciarli liberi a fare qualche corto in giro.
Per quanto riguarda il portafusibile che hai recuperato dovrebbe andare bene.
Non capisco invece perchè ti vuoi complicare la vita facendo scendere dal tetto due positivi e due negativi. Se vuoi mettere in parallelo i pannelli, lo puoi (e lo devi) fare direttamente sul tetto utilizzando dei connettori a Y con attacco MC4 come questi
http://www.amazon.it/SODIAL-accoppiamento-Adattatore-Connettori-pannelli/dp/B00L8VEY4I/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1460752736&sr=8-1&keywords=connettori+y+mc4

[belvero]

I connettori a y meli ha sconsigliati l'installatore che mi ha venduto il regolatore.  Dice che può capitare che il contatto non sia stabile.  Ho pensato che oltretutto l'installazione non è su un tetto, ma su un mezzo che si muove. Quindi porto 4 cavi giù.  Tieni presente che questi nel mio caso, vanno nel convertitore di tensione. Da questo mi partono due cavi che vanno al regolatore

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[vboldrin]

I connettori a y meli ha sconsigliati l'installatore che mi ha venduto il regolatore.  Dice che può capitare che il contatto non sia stabile.  Ho pensato che oltretutto l'installazione non è su un tetto, ma su un mezzo che si muove. Quindi porto 4 cavi giù.  Tieni presente che questi nel mio caso, vanno nel convertitore di tensione. Da questo mi partono due cavi che vanno al regolatore

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I connettori a y sono mc4,  gli stessi identici che trovi già installato sul pannello,  fatti spiegare da questo signore come mai dei connettori a Y di tipo mc4 non vanno bene, mentre gli stessi mc4 non a Y vanno bene. Riguardo al convertitore di tensione che hai prima del regolatore non ci ho capito molto.  Cosa è il convertitore di Tensione? 

[belvero]

I miei pannelli erano nudi. Senza scatola di derivazione con diodo. Senza cavo. Ho fatto tutto io. Ho comprato scatole, cavi eccetera. A valle del pannello devo montare un convertitore step down controller

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[raudo]

...son dei pannelli che danno fuori una tensione elevata così c'è un dc/dc converter che porta il tutto a circa 14Vdc.
R.

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[vboldrin]

...son dei pannelli che danno fuori una tensione elevata così c'è un dc/dc converter che porta il tutto a circa 14Vdc.
R.

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Ok,  ora ho capito quali pannelli sono. Personalmente userei gli mc4 comunque.

[raudo]

Quelli tipo sacco di juta...

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[belvero]

Saro' duro, ma preferisco portare i fili fino giu'.
Secondo me, questi pannelli mi friggeranno il tetto.....

[raudo]

Ma no.
Hanno un'estensione molto grande quindi la concentrazione di calore viene spalmata su una superficie maggiore.
Scalderanno meno del mio di sicuro.
;-)

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[danio76]

Bellissimo davvero e seriamente mette l'acquolina in bocca ! devo solo trovare il coraggio di cimentarmi in questa realizzazione anche se purtroppo il mio mezzo non sta in garage e mi spaventa che stiano tutti i santi i giorni all'aria aperta.

Tutto chiarissimo cmq anche se sarebbe un schema elettrico completo sarebbe la ciliegina sulla torta

Tipo questo?


Qui uso il "Raudoparallelatore" come comando logico del semplice relè slave per far caricare la batteria motore dal pannello una volta che la batteria servizi è carica.

Ciao,
Stefano

Perfetto, anche se avrei preferito per non confondermi rimanere sullo schema di Vboldrin considerato e volendo seguire il Suo progetto.
Dunque sceso dal tetto passo dal regolatore e poi posso collegarmi alla batteria servizi ? tipo quella dell'armadio?
Questo ovviamente non fossi interessato a caricare la batteria motore.

Altra domanda , si può evitare il display di ricarica? immagino che dalal centralina servizi non vedrò la batteria in ricarica.
Vedrò solo lo stato attuale

[mizio500]

io il display di carica non l'ho montato, ma quando il pannello carica le tensioni sono superiori ai 13 volt e mi basta.....

[orange van]

Per noi il display é un video game!.i bambini mi aggiornano costantemente anche in viaggio ,su tensioni batterie, corrente di carica,temperatura esterna,ora,tensioni massime e minime etc

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[stefanot4]

[cuttone]
Dunque sceso dal tetto passo dal regolatore e poi posso collegarmi alla batteria servizi ? tipo quella dell'armadio?
Questo ovviamente non fossi interessato a caricare la batteria motore.

Altra domanda , si può evitare il display di ricarica? immagino che dalal centralina servizi non vedrò la batteria in ricarica.
Vedrò solo lo stato attuale

Esatto: i 2 cavi che scendono dal tetto (o i 2+2 cavi, nel caso) li fai entrare dentro al regolatore (con o senza display remoto), poi dal regolatore ne escono altri 2 che devono andare diretti alla batteria servizi.
Punto.
Occhio alle polarità: usa due colori diversi (rosso e nero, rosso e blu, ecc) e mantienili sia prima che dopo il regolatore;
usa cavi di sezione adeguata, almeno 4mm2 ma meglio 6mm2 e con dei bei capicorda, isolati e ben crimpati;
metti almeno 2 fusibili di portata adeguata uno prima dell'entrata al regolatore e uno sul meno della batteria.

E poi... ENJOY!!!

Ciao,
Stefano

[raudo]

Il display può non essere montato perché:
1) la centralina westfalia ci avvisa della corrente che passa col suo bargraph
2) la tensione di ricarica col sole si vede perché sale oltre i 14V
3) è brutto e ingombrante

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