T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Ciao a tutti,

devo cambiare le gomme anteriori del california T5 (quelle posteriori le ho cambiate durante il mio viaggio in Italia), per una coppia di gomme in misura 215/65 R 16 al momento qui in Germania ho questi preventivi (montate e tutto incluso, per la coppia):

-Bridgestone Duravis R660 - C 109/107 T: 264euro
-Firestone VANHAWK - C 109/107 T: 221euro
-Bridgestone Turanza T005 102V: 250euro
-Nokian 102H TL - line SUV: 211euro
Voi cosa consigliereste?

Viaggio tanto in autostrada, anche con il bagnato (e le autostrade tedesche con il bagnato diventano piste di pattinaggio, niente asfalto drenante), velocita' di crociera 120 di gps.

inoltre ho questo dubbio: ha senso prendere quelle con codice di carico superiore? Noto che pero' quelle con indice di carico superiore sono quelle rinforzate con lettera "C", non vorrei che fossero troppo orientate per veicoli commerciali, e quindi si perde tanto in sicurezza sul bagnato e si guadagna in usura. Io pero' preferirei avere qualcosa di valido sul bagnato, e non mi interessa fare record di percorrenza con le gomme. E' meglio quindi orientarsi su quella automobilistiche (e con indice 102)?

Grazie in anticipo e scusate la richiesta, ma sono ancora ingnorante nel settore gomme per questi mezzi (quasi) pesanti  :D

Ciao e benvenuto! Io monto le Firestone dal 2017 e ci ho fatto 80000km. Ora son buone da cambiare. Tanta autostrada,un po' di sterrato e catenate d'inverno.
Per quello che mi son costate(400 tutte) sono andate bene. Girate e rigirate ogni anno non mi posso lamentare!
Se guardi a libretto sei obbligato per quella misura a prendere quelle da carico. I cali son quasi 3000kg. Se guardi anche le misure da 17 sulla targhetta dietro la portiera hanno la dicitura XL che significa ancora rinforzate o da carico! Rischi di avere gomme pericolose e prender la multa!

Continental?


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Citazione di: Pala il Agosto 23, 2020, 12:44:01 PM
Ciao e benvenuto! Io monto le Firestone dal 2017 e ci ho fatto 80000km. Ora son buone da cambiare. Tanta autostrada,un po' di sterrato e catenate d'inverno.
Per quello che mi son costate(400 tutte) sono andate bene. Girate e rigirate ogni anno non mi posso lamentare!
Se guardi a libretto sei obbligato per quella misura a prendere quelle da carico. I cali son quasi 3000kg. Se guardi anche le misure da 17 sulla targhetta dietro la portiera hanno la dicitura XL che significa ancora rinforzate o da carico! Rischi di avere gomme pericolose e prender la multa!

Grazie della segnalazione, ma ho fatto un errore io nel copiare i preventivi, entrambe le gomme con indice di carico 102 sono XL. Quindi XL e' analogo alla lettera C?
A libretto il mio e' dato 3000kg a pieno carico (pesato in pesa con qualche bagaglio, poca acqua ma senza persone era quasi 2600). Consigli comunque indice di carico 107/109 invece di 102?

Citazione di: Jena il Agosto 24, 2020, 07:36:42 AM
Continental?


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Uno dei 2 gommisti interpellati, quando ho citato Continental, mi ha detto qualcosa che suonava come:"non vuoi sapere quanto costano".  :o

Io le ho sul camper e devo dire che mi sto trovando meravigliosamente bene...
Fatti fare comunque un preventivo poi si vede....


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Ma perché fare tanti giri?
Prendi l'esatto modello di gomme che hai già montato al posteriore su gommadiretto o oponeo  e la fai montare ne centro di montaggio più vicino a te.
Io non cercherei altri marchi per avere anteriori e posteriori di marchi differenti.
Se non trovi gira una foto delle gomme dietro che ti si aiuta.
R.


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Citazione di: fedee il Agosto 24, 2020, 09:01:59 AM
[quote author=Pala link=topic=9895.msg142781#msg142781 date=1598179441

Grazie della segnalazione, ma ho fatto un errore io nel copiare i preventivi, entrambe le gomme con indice di carico 102 sono XL. Quindi XL e' analogo alla lettera C?
A libretto il mio e' dato 3000kg a pieno carico (pesato in pesa con qualche bagaglio, poca acqua ma senza persone era quasi 2600). Consigli comunque indice di carico 107/109 invece di 102?

Non ho provato se si sente differenza tra i 2 carichi sinceramente penso di no.

Ma
Di solito le gomme con più tee son più rigide e il mezzo si comporta meglio e più preciso.
Però di solito più si sale con le tele è più si trovano dei battistrada modello camion.


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Citazione di: raudo il Agosto 24, 2020, 01:40:06 PM
Ma perché fare tanti giro?
Prendi l'esatto modello di gomme che hai già montato al posteriore su gommadiretto o oponeo  e la fai montare ne centro di montaggio più vicino a te.
Io non cercherei altri marchi per avere anteriori e posteriori di marchi differenti.
Se non trovi gira una foto delle gomme dietro che ti si aiuta.
R.
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giusto per annoiarvi, spiego il perche' dei tanti giri. ;D
quando lo abbiamo preso a meta' giugno aveva davanti delle continental con un battistrada messo medio-male (di 5 anni) e dietro delle sempiter con tanto battistrada ma di piu' di 10 anni. appena arrivato a Bergamo, il gommista di fiducia mi ha detto che con le continental potevo ancora farci 3-5k km, mentre le altre erano troppo vecchie e da cambiare. in pronta consegna (dato che ero dai miei solo di passaggio), mi ha montato delle verdestein dietro. adesso, e' giunta l'ora di quelle davanti.
ho notato che (per altre gomme/veicoli) alla fine la differenza di prezzo tra gommista e gommadiretto alla fine non e' cosi' grandee, quando aggiungi anche il montaggio, e con il mio tedesco precario preferisco (almeno per adesso) andare da un gommista.
ma la sigla "XL" e' equivalente a "C"?
suggerisci quindi di prendere delle verdestein anche per le anteriori?
grazie ancora :-)

Citazione di: raudo il Agosto 24, 2020, 02:17:31 PM
Ma
Di solito le gomme con più tee son più rigide e il mezzo si comporta meglio e più preciso.
Però di solito più si sale con le tele è più si trovano dei battistrada modello camion.


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esatto, spulciando una recensione dell'ADAC, dicevano che quelle con battistrada modello camion tengono meno (soprattutto sul bagnato), ma durano molto di piu'. a me interesserebbe invece avere della gomme buona sul bagnato, tanto le cambiero' probabilmente prima per anzianita' che consumo.

Si è equivalente, scusami mi ero perso! L'importante è non stare sotto il 102 di carico. Se è più alto meglio. È come x la velocità

No C è commerciale
Le XL le montano anche sulle auto.
La differenza è Commercial ed eXtra Load (che può essere anche di pochi punti in più rispetto alle normali) quindi potresti trovare delle XL con un indice 94 contro un indice normale 92 ma non son do certo da furgone.
Le C visto che normalmente son legate al mondo dei furgoni hanno degli indici di velocità scarsi.
Comunque l'importante è che siano a libretto con gli indicò uguali o superiori a quanto riportato.
Le Vredestein potresti replicarle non sono male mentre le semperit hai fatto bene a buttarle via.
R.


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Citazione di: raudo il Agosto 24, 2020, 02:54:04 PM
No C è commerciale
Le XL le montano anche sulle auto.
La differenza è Commercial ed eXtra Load (che può essere anche di pochi punti in più rispetto alle normali) quindi potresti trovare delle XL con un indice 94 contro un indice normale 92 ma non son do certo da furgone.
Le C visto che normalmente son legate al mondo dei furgoni hanno degli indici di velocità scarsi.
Comunque l'importante è che siano a libretto con gli indicò uguali o superiori a quanto riportato.
Le Vredestein potresti replicarle non sono male mentre le semperit hai fatto bene a buttarle via.
R.
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grazie per la spiegazione, molto utile!
comunque tutte le opzioni sono a libretto (dove e' richiesto 102 T,  e -al 99%- XL)
adesso vedo un attimo le opzioni e poi decido

Si ma come dicevo io non far paciughi metti le stesse che hai dietro.
Piss&Love.
R.


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Citazione di: fedee il Agosto 23, 2020, 12:27:49 PM
inoltre ho questo dubbio: ha senso prendere quelle con codice di carico superiore? Noto che pero' quelle con indice di carico superiore sono quelle rinforzate con lettera "C", non vorrei che fossero troppo orientate per veicoli commerciali, e quindi si perde tanto in sicurezza sul bagnato e si guadagna in usura. 

mental saws, mica deve girarci a laguna seca (e cmq non ha la potenza necessaria per soffrire questo tipo di problemi).
Rotalla Setula su direkreifen, che risparmia un botto e vanno benissimo. W la Cina!

Ti fidi? Io preferisco spendere qualcosa in più e mettere gomme buone. Ho appena montato 2 michelin, cento e qualcosa l'una.

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Citazione di: Lo Re il Agosto 25, 2020, 07:12:41 AM
Ti fidi? Io preferisco spendere qualcosa in più e mettere gomme buone. Ho appena montato 2 michelin, cento e qualcosa l'una.

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Parole sante!!!!


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mah,sarà ma quelle che mi hanno dato più delusioni erano tutte di gran marca.

Mi sono trovato molto meglio con general tire,bf goodrick e altre "vie di mezzo".

Adesso le prendo tutte col simbolo della neve perchè sembra che sulle gomme estive i furgoni devono fare i 200 kmh come lettera di velocità. Infatti i numeri che ho corrispondono a roba invernale,spesso di sottomarca che è PERFETTAMENTE LEGALE (nota per i malati della sicurezza) se rispetta carico e lettera di velocità dell'estivo che butti quando non tiene più senza piangerci troppo.Mi sono stufato di fare le curve col posteriore che sculetta come una donna di strada.

Con due semperit quindicennali ho fatto una fioriera nel parco di casa mia. e c'era ancora 4 mm!

Quei cessi di kleber ct200 che avevo dopo 3 anni erano peggio di andare sul ghiaccio ad agosto.Mai più!

E le transalp che ho trovato da mettere dietro non mi piacciono manco un pò. Del resto col nome di una enduro piuttosto scarsina non potevo ambire a tanto di più.

Ma faccio andare 2 pieni (4 se non ci sono virus pagliacci in mezzo ai maroni....) al'anno ergo.....

Più che andare a fare snowboard (30 km al sabato) o in birreria il venerdì sera  (sempre in zona) il mio gira solo casa-lavoro se piove...(e sono 8 km) se no giro in bici.

Ovvio che per qualcuno che viaggia e va lontano le mie scelte potrebbero dimostrarsi controproducenti perchè a metà di un viaggio continuativo lungo dover fare una inversione per non scalinarle o portarsi un treno dietro....no buono!

Paradossalmente lo sforzo a cui un mezzo stressa la gomma potrebbe non essere sufficiente a mandarla in temperatura. Negli anni 80 avevamo fatto un motard con un elefant 2 (che ha 22cv e sulle piccole potenze la migliore ciclistica al mondo....) mettendo come cerchi in lega e gomme (pirelli mp7 pù pù pù) di una giapponese ciucciamanubri a 4 cilindri (il gpz) e ci andava metà sessione solo a scaldare le gomme

Tornando ai nostri mezzi avevo provato delle gomme marchiate VANCO (di chi erano?) bè sul vito tenevano sul mio NO!   
[MOTIVO UFFICIALE]
Dopo essere stati TUTTI ai domiciliari per 45 giorni e trattati come popò alla televisione sia santa la specialized! Ovviamente non a corrente! Non gli compro più un litro di carburante!
[MOTIVO UFFICIOSO]
Ho fatto oggi 50 anni e sono fuoripeso a popò,ergo per non incorrere in problemi cardiaci (dovrei essere 85 e sono 102) che ho già visto a quota 118 la mia scelta è obbligata...

Io metterei le stesse che hai già su per averle tutte 4 uguali.

Di solito prendo una via di mezzo come costo/qualità e se possibile metto le invernali con stesso codice velocità delle estive così dopo due anni posso tenerle anche l'estate e finirle definitivamente perchè al terzo anno le invernali cominciano a indurirsi e non lavorano più.

E' un furgone, la sicurezza è importante e le gomme sono l'unica cosa che  ma la guida non è quella di un'auto, sportiva o meno che sia.

Citazione di: Lo Re il Agosto 25, 2020, 07:12:41 AM
Ti fidi? Io preferisco spendere qualcosa in più e mettere gomme buone. Ho appena montato 2 michelin, cento e qualcosa l'una.

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Basta non illudersi che siano made in France o Europe.
Se va bene Turchia, altrimenti Estremo oriente Cina compresa, dalle medesime fabbriche da dove escono poi i marchi low-cost.........
leggete sul pneumatico, alzi la mano chi trova scritto Germany o France.

Citazione di: Californialilla il Agosto 25, 2020, 09:49:43 AM

Basta non illudersi che siano made in France o Europe.

leggete sul pneumatico, alzi la mano chi trova scritto Germany o France.

Alzo...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200825/6813942c7b42924a1fabc1ddf594f59e.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200825/89edb2853caf60d1d9618426cfbd7a88.jpg)

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Citazione di: Californialilla il Agosto 25, 2020, 09:49:43 AM

Citazione di: Lo Re il Agosto 25, 2020, 07:12:41 AM
Ti fidi? Io preferisco spendere qualcosa in più e mettere gomme buone. Ho appena montato 2 michelin, cento e qualcosa l'una.

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Basta non illudersi che siano made in France o Europe.
Se va bene Turchia, altrimenti Estremo oriente Cina compresa, dalle medesime fabbriche da dove escono poi i marchi low-cost.........
leggete sul pneumatico, alzi la mano chi trova scritto Germany o France.

Alzo la mano!!!!
Le mie sono Made in Germany!


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Che marca?

Citazione di: Californialilla il Agosto 25, 2020, 12:48:27 PM
Che marca?

Continental


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Sarò sfortunato io.....

Citazione di: Lo Re il Agosto 25, 2020, 07:12:41 AM
Ti fidi? Io preferisco spendere qualcosa in più e mettere gomme buone. Ho appena montato 2 michelin, cento e qualcosa l'una.

Sono omologate, quindi eccome. Le ho...

Mi allaccio qui.
Possiedo t5 caravelle lungo 1900.
Attualmente monto 215/65 r16 102t. Mi piacerebbe montare una volta finite queste, x dare effetto _gommone_ e più confort(immagino), il 235/60 r16.
Cosa ne pensate?
DA quello che vedo non sembrerebbero costare molto in più...

Vai
Eccetto consumi e costo iniziale avere le gommone ha solo benefici.
Forse tengono un po' meno se piove tanto.
Tolte le esagerazioni tipo 19 e 20" con spalle 30 o 35 che sui furgoni fanno a pugni (non esteticamente ma solo perché mettono poca aria tra cerchio e asfalto) le gommone sono come i cavalli o la memoria del pc: sempre meglio puntare al massimo che ci si può mettere.


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Guarda, non mi trovi pienamente d'accordo.

Come in tutti gli ambiti, il troppo stroppia.
Penso che su un pulmino con 100 cavalli e spicci, le 215 siano sufficienti.

Il troppo, oltre al prezzo iniziale e ai consumi, peggiora la sensensibilita' dello sterzo, rendendolo più vulnerabile alle asperità della strada e meno comunicativo.
Tutte le componenti saranno più stressate, e non ultimo, sul bagnato o comunque su fondi viscidi, si "va via" più facilmente....

Detto questo, gomme & cerchi enormi sono uno degli elementi che caratterizzano tutti i miei mezzi!
Vai quindi con le 235, e già che ci sei, osa pure un 17!
Mi raccomando, gomme giuste, ma soprattutto cerchi seri.

Siete deliziosi ;D
Quindi gomme giuste e cerchi seri... Tipo?
Io pensavo ad un 4 stagioni o invernali in modo e maniera di cambiare ogni max 3 anni, non per buttar via denaro ma per essere sicuro, idee?
Senza fretta, tanto succederà dopo l'estate.
P. S:Non farò più di 15 mila km anno.

Eh
Dipende dove lo usi.
Secondo me treno estive + treno invernali batte tutti.
Le 4 stagioni van bene solo burocraticamente.
Poi dico la mia eh...
A presto cambierò le gomme al mio.
Estive.
Sono ancora incerto se lasciare le 16, ho una misura oscena a libretto 205/60 100/98T, o tornare alle 15 con 215/65 100T.
Ma il mio è un problema di ET più che altro.
Cerchi del T4 post 95 su T4 de 95.
ET49 dove ci vorrebbe un 35...
Allora spessori da 12..
Avantreno nervoso.
Belli e dannati.
Se riesco a far regolare bene le geometrie ok altrimenti avrò buttato 400€.
Di una cosa son certo, che con le 215/65 15 e cerchi 15x7 ET35 ci posso girare a Monza tanto è preciso.


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Abito sulla costa ma sono praticamente tutti i we su Nell'appennino. (tranne adesso, cazzo!)
Ma la storia dell invernale con indice di velocità più alta per girare in regola tutto l'anno è vera o se la é inventata il gommista?

No va bene.
Ma perché?
Chiaro che dipende sempre da quanta strada fai, le invernali porette, con 40 gradi...diventano di marmo.


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Se è vero che dopo 2 anni perdono gran parte della loro "resa" ho pensato "cazzo, almeno mi levo lo sbattimento di togliere e mettere e trovare un posto dove riporle".
Così le cambio, come dicevo, ogni due o massimo 3 anni e ho sempre delle gomme pseudofresche...
Cosa dite?

C'ha ragione, con 40gradi...
E sugli Appennini hai sempre trovato neve? Mai pensato di fare estive e catene o calze o ragni o che altro c'è ancora da mettere al momento. Io faccio così da un po',fai un po' di pratica poi nn ti pesa piu. E risparmi. Sennò 2 treni.  4 stagioni sulla neve con la punto mi han deluso(in pianura) ho paura che anche sul furgo faccian cagare.
Cerchi seri sono quelli che reggono il peso del furgo. Se 800kg a cerchio sei sul sicuro,caravelle giusto?
5x120 VW, aftermarket, vanno bene anche dei BMW se con carico giusto. Et non meno di 30 sennò fai un Monster jam😂

Cos'è il monster jam?


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Citazione di: Pala il Marzo 24, 2021, 09:32:31 PM
C'ha ragione, con 40gradi...
E sugli Appennini hai sempre trovato neve? Mai pensato di fare estive e catene o calze o ragni o che altro c'è ancora da mettere al momento. Io faccio così da un po',fai un po' di pratica poi nn ti pesa piu. E risparmi. Sennò 2 treni.  4 stagioni sulla neve con la punto mi han deluso(in pianura) ho paura che anche sul furgo faccian cagare.
Cerchi seri sono quelli che reggono il peso del furgo. Se 800kg a cerchio sei sul sicuro,caravelle giusto?
5x120 VW, aftermarket, vanno bene anche dei BMW se con carico giusto. Et non meno di 30 sennò fai un Monster jam😂

Io non sono d'accordo sulla soluzione estive+ catene, secondo me le gomme invernali ti danno una sicurezza ineguagliabile con il freddo, umido, brina, soprattutto su un mezzo pesante. Tra le altre cose all'estero se fai un incidente in condizioni "invernali" (non necessariamente neve, basta freddo), ti becchi la colpa perché il mezzo non era in grado di viaggiare in sicurezza.
Capisco la voglia di risparmiare, ma ricordiamoci che i pochi cm quadrati di gomma è tutto ciò che connette qualche tonnellata all'asfalto.
Certo, se uno sa che da ottobre ad aprile usa il furgone giusto per andare a fare la spesa o un giro al lago una domenica di sole va benissimo tenere le estive. Per un uso più frequente, doppio treno tutta la vita, meglio risparmiare su altro

Interessante anche questo punto di vista....
Non ho mai catenato poiché precedentemente facevo questo trick che mi dite di cambiare in base alla stagione.
Con sto mezzo volevo ottimizzare un po' le cose, ma si,
Potrei prendere in considerazione l'idea delle catene....
E per le gomme a/t cheddite ?

Boh se le trovi, non tutte son 4 stagioni.


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Citazione di: fedee il Marzo 24, 2021, 09:58:15 PM

Citazione di: Pala il Marzo 24, 2021, 09:32:31 PM
C'ha ragione, con 40gradi...
E sugli Appennini hai sempre trovato neve? Mai pensato di fare estive e catene o calze o ragni o che altro c'è ancora da mettere al momento. Io faccio così da un po',fai un po' di pratica poi nn ti pesa piu. E risparmi. Sennò 2 treni.  4 stagioni sulla neve con la punto mi han deluso(in pianura) ho paura che anche sul furgo faccian cagare.
Cerchi seri sono quelli che reggono il peso del furgo. Se 800kg a cerchio sei sul sicuro,caravelle giusto?
5x120 VW, aftermarket, vanno bene anche dei BMW se con carico giusto. Et non meno di 30 sennò fai un Monster jam😂

Io non sono d'accordo sulla soluzione estive+ catene, secondo me le gomme invernali ti danno una sicurezza ineguagliabile con il freddo, umido, brina, soprattutto su un mezzo pesante. Tra le altre cose all'estero se fai un incidente in condizioni "invernali" (non necessariamente neve, basta freddo), ti becchi la colpa perché il mezzo non era in grado di viaggiare in sicurezza.
Capisco la voglia di risparmiare, ma ricordiamoci che i pochi cm quadrati di gomma è tutto ciò che connette qualche tonnellata all'asfalto.
Certo, se uno sa che da ottobre ad aprile usa il furgone giusto per andare a fare la spesa o un giro al lago una domenica di sole va benissimo tenere le estive. Per un uso più frequente, doppio treno tutta la vita, meglio risparmiare su altro

Non avevo visto il messaggio.
È che sai... Faccio pochi km.
Tipo:
Uso nel we per uscita su appennino o uno due viaggetti l'anno.... Il doppio treno... Bo

Vedi sta cosa all'estero non la sapevo,buono a sapersi grazie!
Hai ragione anche tu, però qua in pianura risultano inutili mentre quando vado in montagna con tutto il meteo a disposizione so già cosa mi aspetta e gli imprevisti li posso risolvere con le catene.
Se abitassi o frequentassi di più la montagna doppio treno ovvio.
@raudo sono i gipponi con le ruote che escono dalla carrozzeria

Comunque, un ottimo motivo per avere altri cerchi!

Ok, ho capito.... Mi metterò a cercare un set di cerchi :-X ;D e

Citazione di: fedee il Marzo 24, 2021, 09:58:15 PM

Io non sono d'accordo sulla soluzione estive+ catene, secondo me le gomme invernali ti danno una sicurezza ineguagliabile con il freddo, umido, brina, soprattutto su un mezzo pesante. Tra le altre cose all'estero se fai un incidente in condizioni "invernali" (non necessariamente neve, basta freddo), ti becchi la colpa perché il mezzo non era in grado di viaggiare in sicurezza.

Mah,sarà una questione di fondoschiena o del fatto che il mio mezzo finchè l'ho avuto all'inizio ho girato con delle indegne kleber CT200 estive che dopo poco sono diventate di marmo eppure con le catene (PERFETTAMENTE LEGALI IN ITALIA) ho affrontato zone pessime e spesso con spazzamento mediocre o fatto alla membro di segugio.

Ovvio che non puoi fare "certe" cose al volante ma se in più di 300 mila km fatti  dal 1989 a questo momento con le varie 4 ruote non ho mai portato a casa una autovelox forse un motivo c'è.

Ah ovviamente mai guardato un DOT e mai cambiato le gomme tutte e 4 insieme,neppure sulla super5 gt turbo.

Io ho poi girato solo ed esclusivamente con invernali (e tra l'altro ho ancora una coppia quasi nuova ancora da chiodare ma con cerchi arancioni "da ABL" se serve la metto sul mercatino) perchè comunque al mare non ci sono più andato col T ,con la kawasaki ci si divertiva di più.
Inoltre per un buco normativo se trovi delle invernali P o S ,almeno sull'abl le puoi usare sempre

Visto il mezzo più leggero che ho intenzione di comprare (PT cruiser,a casa mia le 3 porte e le utilitarie sono BANDITE) penso che andrò per le 4 stagioni sempre e comunque (e cercherò qualcosa più verso l'invernale) e le catene al seguito 365/365 perchè comunque se non piove o non c'è neve per terra o non si va a suonare in giro (e quando finirà sta vaccata il primo che a obbligo finito di infame mutanda in faccia mi dirà qualcosa riceverà una sequela di bestemmie e insulti da fare impallidire un esorcista) la macchina sta in casa.

Se ho fatto 100 mila km in 15 anni sul T non è di sicuro perchè giro tanto

Prima volta che le vedevo dal vivo su un T5/T6.
Forse è un qualcuno di noi?

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210326/3d8def909f4fe635dc331e6ff32c5b5d.jpg)
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Citazione di: Teyo il Marzo 24, 2021, 09:09:00 PM
Abito sulla costa ma sono praticamente tutti i we su Nell'appennino. (tranne adesso, cazzo!)
Ma la storia dell invernale con indice di velocità più alta per girare in regola tutto l'anno è vera o se la é inventata il gommista?

Io per ora faccio così, ma vivo in Trentino e viaggio lento.

Il motivo, come dici tu, è il fatto di avere gomme invernali sempre recenti perché con il doppio treno comunque dopo tre stagioni rendono la metà. E poi meno sbattimento a cambiarle e riporle a casa.

Dove vivo io tutti hanno due treni, estivo e invernale. Siamo cresciuti così, per noi il dubbio non esiste.

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Citazione di: Tiz85 il Marzo 26, 2021, 07:50:32 AM
Prima volta che le vedevo dal vivo su un T5/T6.
Forse è un qualcuno di noi?

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Mi sa che al prossimo cambio gomme ci faccio un pensierino...

è proprio l'indice di velocità a obbligare a togliere le ruote invernali d'estate.

Purtroppo a differenza di quando le auto facevano i 150 a malapena adesso ci sono utilitarie e anche furgoni (come gli ultimi ducato) che necessitano di ruote con indice di carico e velocità altissimo .

Su una golf addirittura V ? Pazzi!

Una gomma invernale è autorizzata dal al ad essere montata con indice più basso . Normalmente è segnato sul libretto.

Nel mio che era preistorico non c'era nessuna indicazione ma per esempio le ruote "dovevano " essere P o S . Difatti è paradossalmente che dico che se continuava così io sarei stato OBBLIGATO a girare tutto l'anno con le invernali visto che oramai le ruote dei furgoni salgono come indici.

Sarebbe ammesso usare una gomma con indice più alto ma perchè essere obbligato a spendere di più per un mezzo che fa i 140 e non i 141.

S sono 180 kmh ! E a 180 kmh non penso ci arrivi manco in una pista di aereoporto deserta.

Sono più favole quelle dei malati della sicurezza che obbligano il cambio ogni tot anni. Una gomma va cambiata immediatamente PER LEGGE quando:

-è sotto al battistrada
-presenta bugne o rigonfiamenti
-presenta crepe sui fianchi.

E sempre per legge ogni asse deve avere gomme uguali ergo cadono qui altre due ercate dello stesso tipo ossia

-che devono essere tutte e 4 uguali
-che le moto devono avere davanti = dietro e vanno sempre cambiate insieme
Poi ovvio che in base a cosa hai sotto adegui la guida,se con gomme quindicennali benchè perfette ti metti a 150 kmh in autostrada attaccato al didietro di chi ti sta davanti ,sfanalando da coyote magari quando sta iniziano a piovere....bè non è una perla di saggezza.

Io finora rispettando ALLA LETTERA i limiti di velocità anche con gomme pessime (ma con i sachs HD grazie raudo...scopri poi se esistono per la pt cruiser) non ho mai urtato nessuno...e 100 mila km in 15 anni li ho fatti

100000km in 15 anni vuol dire 6000 all'anno.
le probabilità di urtare sono basse rispetto a chi ne fa 40 o 50 mila l'anno, e meno male che non me hai avuti di incidenti, altrimenti sarebbe stato un record negativo.

Citazione di: andrea e adriano il Marzo 26, 2021, 08:38:43 AM
Sono più favole quelle dei malati della sicurezza che obbligano il cambio ogni tot anni. Una gomma va cambiata immediatamente PER LEGGE quando:

-è sotto al battistrada
-presenta bugne o rigonfiamenti
-presenta crepe sui fianchi.

Mi sembra un discorso trito e ritrito.
Concordo con te con i limiti di legge, ma quelli di buonsenso non sono da sottovalutare.
Mi riferisco ad esempio ad una gomma indurita che non fa più presa.
Basta un po' di ghiaccio in curva a farti uscire fuori strada, anche solo un po' di bagnato, se parliamo di gomme termiche secche.
Parlando di limiti legali credo di poter affermare tranquillamente che i controlli sulla qualità e usura degli pneumatici da parte delle forze dell'ordine sono rarissimi. A meno che non vai in giro con le tele da fuori (cosa visibilissima anche da lontano) nessun poliziotto ti dice niente sulle gomme, salvo rarissimi casi.
Qui entra in gioco il buonsenso, che ti fa cambiare le gomme quando non tengono più, così viaggi più tranquillo e non ci pensi più.

La sicurezza parte dalla testa del guidatore e del manutentore dell'auto e continua con la qualità dei ricambi e delle gomme che si montano. É un tutt'uno.

Usare le stesse gomme per 10 anni non é sinonimo di sicurezza sulla strada.

Solo il mio pensiero.

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Poi c'è chi il mezzo lo Usa per lavoro e deve essere efficente, chi ci porta tutta la famiglia e I bambini piccoli e il mezzo deve darti sicurezza. Poi c'è chi è stressato e la Macchina la Guida come un Gokart. Poi c'è chi guadagna bene e tanto di cappello se spende i suoi soldi in gomme invece che coca e Prostitute.
Quanti SUV di fascia alta si vedono con le gomme sfinite?
Ognuno sa il fatto suo

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E purtroppo anche dischi freno..

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personalmente scelgo sempre gomme di qualità (sull'unica parte che ti collega a terra mai fu più azzeccato il detot che chi più spende meno spende).
Su altre auto non ho mai montato le termiche, ma sul furgone ho preferito avere le estive con i gommoni (che lo fanno diventare tanto bello) e le invernali su un altro treno di cerchi (l'unico limite è che se non si usa l'auto tanto il rishcio è di dover cambiare pneumatici per vetustà e non per consumo).
Appena fatto il cambio cerchi/gomme e con i gommoni non c'è storia, va decisamente meglio con più pro che contro.

Citazione di: andrea e adriano il Marzo 26, 2021, 08:38:43 AM
Sono più favole quelle dei malati della sicurezza che obbligano il cambio ogni tot anni.

prova a guidare un auto con delle termiche di 6 anni fa, poi smontale e mettine di fresche.
...Fatta la prova ne riparliamo....

Per i motivi elencati da Breonen io ho scelto, fin ora e solo sul furgone, di avere un unico treno con le invernali.
Ovviamente il codice velocità è quello a libretto e non godo della possibilità di abbassarlo altrimenti in estate finisco fuori regola.
Sto comunque valutando il doppio treno ma volevo vedere i tempi di usura e fare due calcoli.

Una cosa è certa, io ho il furgone con le gommine tutto l'anno, e visivamente mi devo accontentare.  :(

Citazione di: Tiz85 il Marzo 26, 2021, 12:03:08 PM
Una cosa è certa, io ho il furgone con le gommine tutto l'anno, e visivamente mi devo accontentare.  :(

purtroppo cerchi e gomme sono sempre degli elementi caratterizzanti su qualsiasi mezzo.
Su mezzi così grandi il cerchio grande e i gommoni a mio parere rendono anche molto bene dal punto di vista estetico (e di solito a me su molti mezzi, soprattutto sui mezzi più vecchi, piacciono molto i cerchi piccoli)

18/19.

...20!
Coming soon 8)...

questa è la mia con i 18"

Citazione di: Homar il Marzo 26, 2021, 03:10:40 PM
...20!
Coming soon 8)...

Che bello rosso

Citazione di: Breonen il Marzo 26, 2021, 04:12:23 PM
questa è la mia con i 18"

La cosa?
Macchina?
Il mio...
Furgone!
Bello comunque!


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Citazione di: raudo il Marzo 26, 2021, 04:41:43 PM

Citazione di: Breonen il Marzo 26, 2021, 04:12:23 PM
questa è la mia con i 18"

La cosa?
Macchina?
Il mio...
Furgone!
Bello comunque!


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eheheh
hai ragione, ma in casa il california è affettuosamente chiamato dalle mie figlie "la furgonella", quindi è femminile.
quando scrivo sul forum dimentico questo dettaglio.

generalmente è: "la furgonella" della mamma e le "baracche" del papà.

Citazione di: Homar il Marzo 26, 2021, 03:08:59 PM
18/19.

paraurti rotto...abbassa, abbassa ;D

Cambiato insieme a fari, fianchetto, vasca liquido tergi, scatola porta centralina in seguito a piccolo crash...
Cazzo ci stavo in vacanza na settimana  :-X

ah sicuro! i ricambi costano caro...

Fortuna ai pezzi d'avanzo del Brown paraurti e fari (parabola singola, per ora...) e del Tornado-rot vaschetta liquido tergi, differente da quella che c'era.

Una spina anziché 2!
Ora resta accesa la spia livello liquido.
Che palle...

Citazione di: Tiz85 il Marzo 26, 2021, 07:50:32 AM
Prima volta che le vedevo dal vivo su un T5/T6.
Forse è un qualcuno di noi?

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210326/3d8def909f4fe635dc331e6ff32c5b5d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210326/5868e96e1e4852abc8c6934ad3284578.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210326/477e4861ccb4c1ca0aca172e03110298.jpg)


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Spettacolo! Che roba è? Costeranno un occhio immagino....

Citazione di: Tiz85 il Marzo 26, 2021, 08:15:17 AM

Citazione di: Teyo il Marzo 24, 2021, 09:09:00 PM
Abito sulla costa ma sono praticamente tutti i we su Nell'appennino. (tranne adesso, cazzo!)
Ma la storia dell invernale con indice di velocità più alta per girare in regola tutto l'anno è vera o se la é inventata il gommista?

Io per ora faccio così, ma vivo in Trentino e viaggio lento.

Il motivo, come dici tu, è il fatto di avere gomme invernali sempre recenti perché con il doppio treno comunque dopo tre stagioni rendono la metà. E poi meno sbattimento a cambiarle e riporle a casa.

Dove vivo io tutti hanno due treni, estivo e invernale. Siamo cresciuti così, per noi il dubbio non esiste.

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Guarda, ci sto pensando a come fare.
Ovviamente vivendo in due zone così diverse abbiamo esigenze diverse....
Effettivamente l'idea di girare con le termiche anche in estate, qua in California, un po' mi lascia perplesso.... Ma l'idea è nata dal fatto che alcuni lo fanno e cmq problemi non ne hanno.... Dicono...

Citazione di: Breonen il Marzo 26, 2021, 04:16:36 PM

Citazione di: Homar il Marzo 26, 2021, 03:10:40 PM
...20!
Coming soon 8)...

Che bello rosso

Bellissimo!
I 20" forse troppo.


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Citazione di: Teyo il Marzo 26, 2021, 10:39:43 PM

Citazione di: Tiz85 il Marzo 26, 2021, 07:50:32 AM
Prima volta che le vedevo dal vivo su un T5/T6.
Forse è un qualcuno di noi?

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210326/3d8def909f4fe635dc331e6ff32c5b5d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210326/5868e96e1e4852abc8c6934ad3284578.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210326/477e4861ccb4c1ca0aca172e03110298.jpg)


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Spettacolo! Che roba è? Costeranno un occhio immagino....

Non ho idea di quanto possa costare tutto,
ma credo tanto


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(https://i.ibb.co/Fs7hS5N/Screenshot-20210326-235806.jpg) (https://ibb.co/28KFDvm)
Queste non mi dispiacciono.... E non costano nemmeno troppo

Molto buone
Le avevo montare sul California di un amico nella misura 215/75 15.
Veramente belle e per niente rumorose.
Le davano per M+S ma non sono lamellari.
Quindi sulla neve non saprei.
Costo ottimo.


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Buono anche il prezzo.

Quel Syncro è finito in Repubblica Ceca!


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Citazione di: Teyo il Marzo 27, 2021, 12:01:07 AM
(https://i.ibb.co/Fs7hS5N/Screenshot-20210326-235806.jpg) (https://ibb.co/28KFDvm)
Queste non mi dispiacciono.... E non costano nemmeno troppo

Belle!!
Il cerchio nero però non mi ispira...
Sulla neve le vedo male, per me in inverno lamellari e strette.

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Citazione di: Tiz85 il Marzo 27, 2021, 08:11:13 AM

Sulla neve le vedo male, per me in inverno lamellari e strette.

Più che altro il problema è che una ruota larga porta via spazio per montare le catene. Alcune auto non sono manco catenabili perchè non passa dall'ammortizzatore.

Per il colore bè sto per mettere in vendita un paio di invernali quasi nuove su cerchio ....arancione.
Il cerchio colorato se l'abbinamento è giusto può essere una cosa molto piacevole a vedere,anche se il colore,meglio se accordato sta meglio su cerchi in ferro

Giusto, ma comunque strette danno una mano sulla neve...
La Dyane di mio padre saliva ovunque, piano,
ma saliva!


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Vero.

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Citazione di: Tiz85 il Marzo 27, 2021, 03:53:52 PM
Giusto, ma comunque strette danno una mano sulla neve...
La Dyane di mio padre saliva ovunque, piano,
ma saliva!


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Gomme strette,leggerezza e sospensioni morbide...per l'esattezza

Citazione di: ontheroad70 il Marzo 27, 2021, 05:38:03 PM

Citazione di: Tiz85 il Marzo 27, 2021, 03:53:52 PM
Giusto, ma comunque strette danno una mano sulla neve...
La Dyane di mio padre saliva ovunque, piano,
ma saliva!


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Gomme strette,leggerezza e sospensioni morbide...per l'esattezza

Esatto! E... anche se non c'entra nulla, andava in moto con la manovella!


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Già,  il famoso " pittillo " ...

Con quel bel sound da lavatrice in centrifuga...


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Citazione di: Pala il Marzo 24, 2021, 09:32:31 PM
C'ha ragione, con 40gradi...
E sugli Appennini hai sempre trovato neve? Mai pensato di fare estive e catene o calze o ragni o che altro c'è ancora da mettere al momento. Io faccio così da un po',fai un po' di pratica poi nn ti pesa piu. E risparmi. Sennò 2 treni.  4 stagioni sulla neve con la punto mi han deluso(in pianura) ho paura che anche sul furgo faccian cagare.
Cerchi seri sono quelli che reggono il peso del furgo. Se 800kg a cerchio sei sul sicuro,caravelle giusto?
5x120 VW, aftermarket, vanno bene anche dei BMW se con carico giusto. Et non meno di 30 sennò fai un Monster jam😂

Hola,
Mi fate un esempio ruote che hanno et inferiori a 30 o pari? Mi sono incuriosito.... Se si trovano eh(io no ho trovato nulla o perlomeno non so come cercare)...
Grazie

Cerchi BMW, et 20 o 22 nn ricordo bene

Mica male 8)
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