avviamento difficoltoso a caldo !

[mingio]

ciao a tutti mi sono presentato da poco e ho già la prima domanda da farvi...
il mio T4 è del 96 con motore 2.5 TDI 75kw, a freddo si mette in moto in meno di un secondo ma da un po' di tempo ha cominciato a metterci molto ad avviarsi a motore caldo 
cosa può essere ?
un mio collega ha avuto lo stesso problema con la golf e l' officina ha risolto cambiando un relè che si scaldava troppo, avrò lo stesso problema ?

[SAD]

Motorino avviamento?...prova a scrivere su google "avviamento dfficoltoso a caldo vw" e ti uscirà un mondo!
Ho avuto anche io un problema simile nel mio ex t4, e non sono mai riuscito a risolverlo, poi lo ho venduto! Potrebbero essere tantissime cose, dai sensori temperatura acqua, al motorino avviamento, qualche relè, motore che perde compressione..

[etna300]

cosa vuol dire che ci mette un pò a partire??
Che giri la chiave e proprio non parte oppure che giri e inizia a borbottare ma senza tenere il minimo??

[mingio]

intendevo dire che il motorino gira per 5 - 6 secondi senza mettere in moto il motore poi dopo parte regolarmente
mi sembra strano perché è sempre andato in moto in una frazione di secondo!

inviato da ca' mia

[mingio]

il motorino d' avviamento lo escludo perché gira bene e l' ho rifatto che non è molto...

inviato da ca' mia

[raudo]

...compressione...

[mingio]

ma se fosse la compressione dovrei avere il motore un po' spompo giusto?
il mio spinge che è una meraviglia nonostante i suoi 220k chilometri

inviato da ca' mia

[Mangimix]

Potrebbe anche essere la rasatura della pompa non proprio ottimale, o qualche sensore che a caldo legge qualche valore anomalo


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[SAD]

ma se fosse la compressione dovrei avere il motore un po' spompo giusto?
il mio spinge che è una meraviglia nonostante i suoi 220k chilometri

inviato da ca' mia

Da motore acceso apri il tappo del rabbocco olio e annusa, se senti odore di gas di scarico è uno dei sintomi della perdita di compressione. Io penso sia più dovuto a qualche sensore, controlla il sensore acqua. Magari fatti fare una diagosi!

[mingio]

Da motore acceso apri il tappo del rabbocco olio e annusa, se senti odore di gas di scarico è uno dei sintomi della perdita di compressione. Io penso sia più dovuto a qualche sensore, controlla il sensore acqua. Magari fatti fare una diagosi!

meglio farlo a motore caldo o freddo ?

[daloloda]

Anche io ho lo stesso problema, motore 2500 tdi 75kw acv, un meccanico mi parlava di revisionare la pompa gasolio, dicendo che gli era gia' sucesso su un nissan, ma quello a caldo proprio non voleva partire ed a freddo era ok.
Sul mio ho provato a mettere un interuttore per le candelette, provato ad azionarle a caldo ma senza risultato sempre.
Caspita, me ne sono ricordato adesso, la prova ,mi sembra, l' avevo gia' fatta, a motore caldo staccare il sensore temperatura e provare, ne sono quasi sicuro che si avviava subito solamente che anche se riataccavo il sensore con il motore in moto, le candelette rimanevano accese anche con la spia spenta.
Me l'ho hai giusto ricordato perche prima di riprovare dovevo fare frizione e volano adesso che li ho fatti domani ci riprovo e te lo comunico

[Mangimix]

Infatti le cancellette si accendono anche a motore accesso, se la temperatura del circuito è bassa....
Comunque la pompa di iniezione da revisionare è solo per mungere soldi, pompe del genere lavorano per 4/500.000 km senza problemi,


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[daloloda]

Prova fatta, motore quasi caldo caldo, tre avviamenti con bulbo temperatura ataccato, il primo 5 secondi gli altri due tre secondi, chiuso il quadro stacco il bulbo altri tre avviamenti tutti avvenuti in un secondo, chiudo il quadro riatacco il bulbo provo ad avviare e niente ci vogliono tre secondi. Sara' colpa del bulbo? Oltre alle candelette questo bulbo con codice 025906041a cosa comanda?
Ricordo che se si lascia il bulbo staccato il rele' delle candelette rimane eccitato anche a spia spenta.

[raudo]

Mettiti un interruttore in plancia...

[daloloda]

Non si puo' l'avrei gia' fatto, se come dai quadro il sensore e' staccato anche se lo atacchi a motore acceso le candelette rimangono accese e' come se la centralina non lo legesse piu' per farlo leggere devi chiudere il motore ataccarlo e rimettere in moto.
L' interuttore in plancia l'ho messo per le candelette sempre tramite rele' ma la musica non cambia, a motore caldo atacco io le candelette per 6/7 secondi ma l'avviamento rimane lungo.
Il problema e' che il sensore a due fili comanda piu' cose una le candelette e poi?? Qualcosa sulla pompa? Li si potrebbe intervenire essendo a valle della centralina.

Esistono degli schemi di impianti elettrici dei t4?