info problema "saltuario" accensione RISOLTO

[Alereo]

Ciao a tutti... Da qualche tempo ho un problemino durante le fasi di accensione del mio caro vecchio t4 2.5 tdi del 2001. Sostanzialmente qualche volta, quando giro la chiave fatica ad andare in moto e devo insistere. a volte molto, a volte poco. A volte si accende con mezzo giro di chiave. Sembra che questa situazione non avvenga a freddo o a caldo... in pratica lo fa un pò quando vuole. Premetto che è stato tagliandato alla grande proprio l'altro ieri dal mio meccanico di fiducia a TN. Candelette ok, batteria nuova, cinghie rifatte e in fase perfetta, blocchetto accensione nuovo, ecc... qualcuno ha idea di cosa possa essere? Nel frattempo il furgo è tornato "sotto i ferri" perchè tra un mesetto partirò per la Norvegia e quindi non vorrei "scherzi" lassù nel grande Nord. Qualcuno ha idee? E' mai successo? graziee 

[andrea e adriano]

sembra che ci sia un relè sul circuito generale che non sempre attacca subito. hai provato a darci qualche bottarella sopra?

[Mangimix]

Verifica anche se quando ti fa il problema , qual è il livello del serbatoio del carburante!

[Alereo]

Aggiornamento: verificando ieri sera ho notato dell'aria nei tubi di entrata/uscita alla pompa del gasolio (mettendo due tubi trasparenti). A questo punto presumo che il paraolio della pompa aspiri aria (ma stranamente non trafila nulla all'esterno) e simultaneamente ci sia il pescante nel serbatoio fessurato. Altrimenti non mi spiego le bolle d'aria in entrata ed uscita...

[Ittafer]

Ciao Alereo, anche io di Trento, anche io stesso mezzo e anche io ho (avuto) il tuo problema (oltre ad altri accessori).
Inizialmente lo faceva ogni tanto, solo di mattina...poi ha iniziato a farlo spesso e anche nel pomeriggio. Dovevo provare ad accenderlo anche 6 o 7 volte e quando partiva faceva una fumata bianca densa.
A quel punto a Nalles, in garanzia, hanno fatto rifare al pompista la pompa del gasolio. Da quel momento il problema sembra sparito. Dico sembra perchè in realtà al mattino ancora, pur partendo sempre al primo giro di chiave, mi accorgo che non è proprio una partenza allegra come poi nel corso della giornata. Diciamo che se di solito parte con mezzo giro di chiave, al mattino devo farlo tutto il giro. Una lievissima fumatina bianca che odora di scarico c'è ancora e magari il giro di chiave devo tenerlo quel secondo in più ma effettivamente dopo il lavoro alla pompa c'è stato un miglioramento sostanziale.
Forse dovrei controllare anch'io questa cosa delle bolle d'aria per risolvere del tutto....
Bravo a fidarti a partire per la Norvegia in inverno!

[Ittafer]

Ah...il pescante fessurato del serbatoio mi era stato prospettato anche a me da Raudo. Propenderei per dargli ragione...come un pò tutti qui dentro 

[Ittafer]

qui il link della discussione se vuoi approfondire

http://www.t4um.it/forum/index.php?topic=5682.0

[gabricare]

Se c'è un antifurto aftermarket prova a tagliare il filo che lo collega al blocchetto di accensione.
Oppure potrebbe essere anche il chip della chiave che si è danneggiato, prova anche a cambiare chiave!


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[Alereo]

Grazie ragazzi... sono rimasto fino a tardi a lavorare al mezzo e pare proprio che pescando da una tanica (entrando direttamente nel filtro gasolio) l'aria nel circuito di alimentazione sparisca. A questo punto mi dirigo nel serbatoio. Ora faccio una domanda veloce a voi più esperti: entrare nel serbatoio dalla cabina è fattibile senza demolire tutto il rivestimento? Credete che il malfunzionamento del riscaldatore ad aria sia correlato al fatto che pesca anche lui gasolio e aria? Mi spiego meglio... il pescante nel serbatoio è unico e anche il D3LP pesca da lì? Ergo se cambio e risolvo con il pescante nuovo, torna a funzionare correttamente anche il riscaldatore? Graziee

[danfreak]

Grazie ragazzi... sono rimasto fino a tardi a lavorare al mezzo e pare proprio che pescando da una tanica (entrando direttamente nel filtro gasolio) l'aria nel circuito di alimentazione sparisca. A questo punto mi dirigo nel serbatoio. Ora faccio una domanda veloce a voi più esperti: entrare nel serbatoio dalla cabina è fattibile senza demolire tutto il rivestimento? Credete che il malfunzionamento del riscaldatore ad aria sia correlato al fatto che pesca anche lui gasolio e aria? Mi spiego meglio... il pescante nel serbatoio è unico e anche il D3LP pesca da lì? Ergo se cambio e risolvo con il pescante nuovo, torna a funzionare correttamente anche il riscaldatore? Graziee

Riscaldatore ha pescante autonomo. Ai pescanti accedi da un tappo sotto la moquette di fianco a freno a mano.

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[Alereo]

Aggiornamento: Smontato il pescante serbatoio (sono riuscito a sollevare la moquette smontando il sedile guida senza tagliare o incidere praticamente nulla) ed effettivamente erano visibili le varie crepe sul pescante stesso. Ora lo devo ordinare. Quanti soldoni dovrò sborsare secondo voi ?

[raudo]

Metti qualche foto, prima o poi dovrò farlo anch'io.
Speriamo che il ricambio si trovi.
Dal meno caro:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F361190878796
Al più caro:
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F401195916218
Ho chiaramente omesso i risultati per i ricambi usati.
Beh dai neanche male...
R.

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[Alereo]

Grazie Raudo! In giornata dovrei sapere il prezzo. Tramite meccanico di fiducia verifico ricambio e disponibilità e vi aggiorno. Nella foto invece il "maledetto crepato".

[sandr0]

pensa te quella minuscola crepetta quanti problemi crea 

[raudo]

In realtà essendo una sorta di polietilene si potrebbe saldare con un saldatore no?
R.


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