T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

ciao ragazzi e scusate l'ignoranza, sapete dirmi cin esattezza cogni quanto bisogna fare la cinghia di distribuzione dei motori 2.5 tdi...?

ciao, secondo mamma VW ogni 120000 km ma se hai acquistato di recente e non ti fidi del kilometraggio ti conviene cambiarla prima possibile.

l'ho cambiata a poco prima dei 100. C'era un tendicinghia che trasmettava una strana musichina.

dipende che motorizzazione hai.
in VW dicono 120mkm altri dicono 100mkm
io con il mio 151cv le prime due le ho fatte a 120.mkm( in entrambe i casi avevo o un bullone che stava cedendo o un tendicinghia che scantinava) la terza ho deciso di farla a 90.000!( normalmente la faccio in coincidenza con i tagliandi che si fanno ogni 30.000)

il mio dato (120000 km) viene dal libretto con il programma tagliandi e manutenzioni per il motore tipo AAB - 2400 cc diesel aspirato.

anche io cmq ho in previsione di cambiarla intorno ai 100000 km (la prudenza non è mai troppa).

per le altre motorizzazioni non so.

ciao a tutti.

Ho appena sostituito la cinghia servizi. Un tendicinghia faceva una strana musichina a macchina fredda.

ciao ragazzi dato che dopo un po di assenza e un viaggio/lavoro in california sono tornato e non riesco ad aprire una nuova discussione, comunque riguarda sempre la cinghia, sapete dirmi piu meno quanto si spende a far la cinghia presso concessionario vw e tutti i cambi annessi...? grazie e buon lunedi a tutti...

da vw per motori acv dovrebbe essere 120.000km...

Se vai in vw 750/1000 ... Meccanico generico 400/600.

Se ti compri tu il kit mooooolto meno

Ciao

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Ciao, senti io l'ho rifatta il mese scorso perché la pompa Dell' acqua perdeva e in VW ho speso 900€ considera anche i 24 mesi di garanzia sulla riparazione che hai facendo l'intervento in concessionaria...

Ciao
Luca

Citazione di: orsothomas il Novembre 16, 2012, 09:34:51 PM
l'ho cambiata a poco prima dei 100. C'era un tendicinghia che trasmettava una strana musichina.

idem mit cartoffel  ;)

Fatta da poco anch'io 600euro con compreso altri lavoretti. Ho rifasato gli anticipi del motore e adesso cammina molto piú fluido.

Scusate, credo che a breve dovrò sobbarcarmi anche questo intervento.
Questo kit come vi sembra: qualità e prezzo?
.ebay.it/itm/ZAHNRIEMENSATZ-VW-T4-2-5-TDI-5-ZYLINDER-WP-BOSCH-SKF-MOTOR-AXG-AJT-AYY-/160996097731?pt=DE_Autoteile&hash=item257c1d7ec3

boh il link non va.
sul tdi bisogna cambiare anche la pompa e verificare che non ci siano paraolio che pisciano.
Un caro amico 50 euro kit in DE, 40 euro montaggio da meccanico dopolavorista!
Chapeau!
Ma su di un umile multivan 1.9td, la pompa non si deve cambiare perchè mossa dalla poli-V dei servizi.
Occhio ad un'altra cosa, le cinghie oltre che ogni tot km vanno cambiate ogni tot anni, per la precisione 6.
Raudo

http://www.ebay.it/itm/NEW-GATES-TIMING-BELT-KIT-PUMP-K015323XS-VW-T4-LT-TRANSPORTER-4-2-5TDi-2-5-TDi-/170991045845?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27cfdc4cd5

Citazione di: sfigatto il Giugno 14, 2013, 01:43:43 PM
Scusate, credo che a breve dovrò sobbarcarmi anche questo intervento.
Questo kit come vi sembra: qualità e prezzo?
.ebay.it/itm/ZAHNRIEMENSATZ-VW-T4-2-5-TDI-5-ZYLINDER-WP-BOSCH-SKF-MOTOR-AXG-AJT-AYY-/160996097731?pt=DE_Autoteile&hash=item257c1d7ec3

Mah!
Io sarò paranoico ma un lavoro del genere non lo farei fare al primo che capita, e con un kit cinghia di strana provenienza.
Si parla di un lavoro che se fatto male può precludere il buon funzionamento di un motore o addirittura provocarne la rottura.

Hai ragione.
Un meccanico, se un mezzo te lo tieni "vitanaturaldurante" diventa un po' come uno di casa e trovarne uno ok è dura....
Per il ricambi però anche mamma vw ha montato schifezze.
Mi ricordo una partita di Polo tdi che bruciavano la turbina da nuove dopo 500 m dal concessionario, golf e a4 con tendicinghia difettoso qiesta si spaccava e tutti a piedi. Il bullone che tiene la puleggia inferiore della distribuzione con acciaio di durezza 8.8 (burro)  in origine saltava, la puleggia schiavettava e tutti a piedi (qualcuno del forum ne ha fatto le spese) poi han messo 10.10 12.12....
Quindi anche rimanendo degli ultra ortodossi nella scelta ricambi non sempre la cosa paga.
A buon intenditor ...
Raudo.
NB: comunque meglio cinghia tendicinghia e pompa di concorrenza appena montati che originali ma vecchi 10 anni....

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Citazione di: raudo il Giugno 19, 2013, 07:46:10 AM
Hai ragione.
Un meccanico, se un mezzo te lo tieni "vitanaturaldurante" diventa un po' come uno di casa e trovarne uno ok è dura....
Per il ricambi però anche mamma vw ha montato schifezze.
Mi ricordo una partita di Polo tdi che bruciavano la turbina da nuove dopo 500 m dal concessionario, golf e a4 con tendicinghia difettoso qiesta si spaccava e tutti a piedi. Il bullone che tiene la puleggia inferiore della distribuzione con acciaio di durezza 8.8 (burro)  in origine saltava, la puleggia schiavettava e tutti a piedi (qualcuno del forum ne ha fatto le spese) poi han messo 10.10 12.12....
Quindi anche rimanendo degli ultra ortodossi nella scelta ricambi non sempre la cosa paga.
A buon intenditor ...
Raudo.
NB: comunque meglio cinghia tendicinghia e pompa di concorrenza appena montati che originali ma vecchi 10 anni....

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Concordo

Il meccanico non è uno qualunque, non è l'officina vw che a Reggio dicono faccia venire i brividi, è semplicemente quello a cui gli ingegnari meccanici portano le vw ad aggiustare. Però è anche uno che se i pezzi li porti tu non fa storie. Un kit buono da consigliare lo avete? La cinghia non ha 10 anni (è stata sostituita sicuramente una volta e forse due, ella seconda c'è solo una distinta di lavorazione senza fattura), ma la pompa sì...

Bene
da quello che mi han sempre detto i vari meccanici  e dico tutti indistintamente , che il kit VW è sicuramente quello che normalmente risponde meglio alle caratteristiche perché mantenuto più aggiornato, infatti da quando ho preso il Cali nel 2003 ad oggi son cambiati 5 o 6 codici del kit, cambiando di volta in volta magari anche piccoli accorgimenti o grossi come dice Raudo.§( vedi bulloni)
Poi altro non so.

Ottimo, e il prezzo del kit?

a occhi e croce eh! Perchè ti vedo bello ferrato.

Se non vado errato dovrebbe essere sui 230 € , se non ricordo male l'anno scorso era a 216.

Visti i 190 di quello bosch... direi quello vw a questo punto.

Ciao ragazzi ho fatto la cinghia in vw  ho speso 700 direi prezzo buono rispetto alla media, mi hanno anche cambiato un raccordo del turbo che mi faceva perdere potenza verso i 2800 giri, l'officina si chiama Berlati e si trova nei pressi di Rimini, la scrivo perché la loro serietà e passione e' massima...

Così per pura curiosità ma che tubo era?

700? Prezzo niente male. Considerando il materiale originale.
Ma  700 tutto? Tutte le cinghie, pompa, ecc.?

Andrea

Citazione di: Andrea Ursic il Giugno 27, 2013, 08:54:49 PM
700? Prezzo niente male. Considerando il materiale originale.
Ma  700 tutto? Tutte le cinghie, pompa, ecc.?

Andrea

Giusta considerazione! quanti e quali pezzi hanno cambiato?

ma guarda te... ho portato il verdone proprio stamattina a farla fare. Motivo? non sono riuscito a capire quando è stata fatta l'ultima.
Forse 10anni fa. No buono, ma finora è andata.

Vi farò sapere quanto mi è costato.

Citazione di: Aliberto47 il Novembre 19, 2012, 09:29:37 PM
il mio dato (120000 km) viene dal libretto con il programma tagliandi e manutenzioni per il motore tipo AAB - 2400 cc diesel aspirato.

anche io cmq ho in previsione di cambiarla intorno ai 100000 km (la prudenza non è mai troppa).

per le altre motorizzazioni non so.

ciao a tutti.

rettifico i miei precedenti post.... nonostante quanto dice mamma vw la mia cinghia mi ha appena mollato in mezzo alla strada, con soli 90000 km all'attivo.... ora attendo trepidante il preventivo del mecca.... ahi!

una solidale pacca sulla spalla, caro amico. Coraggio!

Ciao Aliberto,
hai fatto il conto di quanti anni avesse?
Una pacca sulla spalla anche da parte mia.
Raudo.

Citazione di: Aliberto47 il Luglio 01, 2013, 10:13:51 AM

Citazione di: Aliberto47 il Novembre 19, 2012, 09:29:37 PM
il mio dato (120000 km) viene dal libretto con il programma tagliandi e manutenzioni per il motore tipo AAB - 2400 cc diesel aspirato.

anche io cmq ho in previsione di cambiarla intorno ai 100000 km (la prudenza non è mai troppa).

per le altre motorizzazioni non so.

ciao a tutti.

rettifico i miei precedenti post.... nonostante quanto dice mamma vw la mia cinghia mi ha appena mollato in mezzo alla strada, con soli 90000 km all'attivo.... ora attendo trepidante il preventivo del mecca.... ahi!

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Azzz, son cose che fanno male al cuore, specie se porti il portafoglio a sinistra nella giacca.
Solidarietà a te e al tuo furgo. Al ritorno dalle ferie quasi quasi la rifaccio anche se in teoria ha solo 45000 km.

Citazione di: raudo il Luglio 01, 2013, 07:25:58 PM
Ciao Aliberto,
hai fatto il conto di quanti anni avesse?
Una pacca sulla spalla anche da parte mia.
Raudo.

Citazione di: Aliberto47 il Luglio 01, 2013, 10:13:51 AM

Citazione di: Aliberto47 il Novembre 19, 2012, 09:29:37 PM
il mio dato (120000 km) viene dal libretto con il programma tagliandi e manutenzioni per il motore tipo AAB - 2400 cc diesel aspirato.

anche io cmq ho in previsione di cambiarla intorno ai 100000 km (la prudenza non è mai troppa).

per le altre motorizzazioni non so.

ciao Raudo, in effetti la precedente sostituzione dev'essere avvenuta nel 2005 o 2006 e quindi il conto torna.... confesso che non sapevo di dover tener conto anche degli anni.... non succederà più....

ciao a tutti.

rettifico i miei precedenti post.... nonostante quanto dice mamma vw la mia cinghia mi ha appena mollato in mezzo alla strada, con soli 90000 km all'attivo.... ora attendo trepidante il preventivo del mecca.... ahi!

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ma è semplice capire le condizioni della cinghia e delle pulegge ? si apre bene il carter ?

Ciao a tutti, ho dato un occhiata in giro ma non ho trovato nulla, e il libretto in tedesco del mezzo non mi aiuta.
Al nostro T5 140cv del 2010 (tipo motore credo CAC) a quanti km/anni va rifatta la distribuzione? Il mio meccanico ha guardato sul programma che ha lui e ha visto 210.000... tanti, no?

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Scusate, trovato nella stanza T5, confermati 210.000

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Ho acquistato la settimana scorsa un t4 syncro fine 98,motore tdi 2,5. Ho chiesto qualche preventivo per la distribuzione perché il mezzo ha, udite udite, 87.000km ma ha 18anni. Concessionaria volkswagen 1.100 euro a salire, concessionaria multimarca 900. Ora dovrò sentire il mio meccanico quando rientra dalle vacanze.

Benvenuto.

Bel colpo di lato B!

Aspettiamo foto e qualche dettaglio in più.

Buoni km.

Domenico

Se riesco a capire come, alleghero' foto con piacere.

Trova un altro meccanico.
Un lavoro fatto bene richiede un kit tipo questo:
Guardalo su eBay http://www.ebay.de/itm/263025406391
È la sua sostituzione in fase ecc ecc.
Dai 139 del kit Bosch suggerito ad arrivare a 1100 euro ce ne va di manodopera.
Se ne approfittano.
Poi vista l'età io farei cambiare le altre cinghie ed anche tutti i liquidi (olio motore olio freni liquido radiatore).
Fai fare dal tuo mecca e portagli il kit.
R.
NB: il mezzo penso di sapere qual è. Multivan grigio metallizzato chiaro con tetto a soffietto?


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Io non so da quanto sta su (anni e km) e devo cambiarla. Ho cercato un kit per t4 70xd 2000 benzina del 92 62kw ma non si trova :(

Link...ne abbiamo?

Citazione di: Californialilla il Agosto 31, 2017, 09:01:21 AM
Etka e baya.

Non trovo nulla per il 2000 benzina.  :-\

Citazione di: Californialilla il Agosto 31, 2017, 10:53:55 AM
Su ETKA o e bay?

Si lì....provato ma nada :o

Hahahahah...grazie  :)

Guardalo su eBay http://www.ebay.de/itm/182179127472

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Citazione di: raudo il Agosto 31, 2017, 09:23:58 PM
Guardalo su eBay http://www.ebay.de/itm/182179127472

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Azz...economicissima. Ne hai mai montate? Cavolo se sono affidabili la prendo subito!

Grazie  :)

Ma.
Quel marchio io non lo conosco.
Prendi questa che è Continental e c'è a che la pompa dell'acqua come ricambio.
http://m.ebay.de/itm/CONTITECH-Zahnriemen-Satz-Wasserpumpe-VW-SEAT-2-0-2E-AAC-ADY-ABA-AGG-AKR-ATU-/182722820606?fits=Make%3AVW&hash=item2a8b20f9fe%3Ag%3Ag%7EIAAOSwriZZlyv3&_trkparms=pageci%253A7d24b3d7-8ea3-11e7-b7a0-74dbd1804de5%257Cparentrq%253A3a9be4f115e0aa47669a77bdfffa8883%257Ciid%253A2

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È se ti serve prendi un AAC di scorta!
Guardalo su eBay http://www.ebay.de/itm/263156768538

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Grande Raudo!!! Prendo sicuro la cinghia!!!

Grazie!!!

Ciao,
Ale  :)

Citazione di: raudo il Settembre 01, 2017, 01:26:13 AM
Ma.
Quel marchio io non lo conosco.
Prendi questa che è Continental e c'è a che la pompa dell'acqua come ricambio.
http://m.ebay.de/itm/CONTITECH-Zahnriemen-Satz-Wasserpumpe-VW-SEAT-2-0-2E-AAC-ADY-ABA-AGG-AKR-ATU-/182722820606?fits=Make%3AVW&hash=item2a8b20f9fe%3Ag%3Ag%7EIAAOSwriZZlyv3&_trkparms=pageci%253A7d24b3d7-8ea3-11e7-b7a0-74dbd1804de5%257Cparentrq%253A3a9be4f115e0aa47669a77bdfffa8883%257Ciid%253A2

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Comprata e contattato il venditore per spedizione in Italia visto che non era specificato il prezzo.

Nada, non spediscono fuori dalla Germania.

Alternative? Ho trovato la stessa continental ma senza pompa dell'acqua.

io ordino sempre qua:

https://www.autoparti.it/

Salve ragazzi, non scrivo da un po' ma vi seguo con una certa costanza e soprattutto con molto interesse.
Ho letto tutti i post sulle avventure/disavventure legate alla cinghia di distribuzione e correlati...e credo di essere tra i miracolati che ancora non hanno subito danni.

Sapreste dirmi a quanti km è prevista la sostituzione del kit distribuzione per il mio 2.5 benzina 81kw?

Non ho e non trovo in rete il programma service per il mio motore.
Sono arrivato a...forse è meglio che non ve lo dico quanti km ho fatto...ma credo fermamente di essere tra i miracolati.
Grazie dell'aiuto
Francesco

Provincia di Taranto

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Speravo che per il mio 2.5 benzina il chilometraggio limite fosse più alto dei diesel.
Hai per caso il libretto service per questo motore? A me manca.

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Io ho un "libretto uso e manutenzione" in formato elettronico dove però non c'é niente riguardo la cinghia distribuzione...
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170908/cbaa65daec0b8147d78d42cca73cc3eb.jpg)

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WoooooW... Il manuale di officina sarebbe una manna dal cielo per me! Visto che faccio sempre da solo ogni lavoro di meccanica sul mio t4...e la distribuzione non farà eccezione!
Grazie mille!

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Già chiesto!
Speriamo  ;D
Intanto grazie ancora.

Citazione di: NinoT4 il Settembre 08, 2017, 02:09:48 PM
Già chiesto!
Speriamo  ;D
Intanto grazie ancora.

Ragazzi io ho il workshop Manual scsricato aui dal forum...ho girato il link a Nino ma non so se è quello che cercava.

Grazie mille ragazzi!
A questo punto per sdebitarmi non devo far altro che trovare la versione in italiano
Ardua impresa ma se riesco sarete i primi a saperlo

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Citazione di: NinoT4 il Settembre 08, 2017, 03:08:19 PM
Grazie mille ragazzi!
A questo punto per sdebitarmi non devo far altro che trovare la versione in italiano
Ardua impresa ma se riesco sarete i primi a saperlo

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A me basta un karma positivo...così torno a zero. Ahahahahahah

Citazione di: nepalese il Settembre 08, 2017, 03:09:45 PM

Citazione di: NinoT4 il Settembre 08, 2017, 03:08:19 PM
Grazie mille ragazzi!
A questo punto per sdebitarmi non devo far altro che trovare la versione in italiano
Ardua impresa ma se riesco sarete i primi a saperlo

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A me basta un karma positivo...così torno a zero. Ahahahahahah

Vedrò che posso fare

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Intanto approfitto per chiedere se qualcuno consiglia o sconsiglia alcune marche particolari per i kit distribuzione.
Io ho trovato bosch e skf.
La prima non mi ha mai deluso  ne impressionato, la seconda dovrebbe essere leader nei cuscinetti quindi credo che il tendicinghia sia buono, ma ho avuto esperienze negative con le cinghie (cinghie servizi per auto).

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Ahi ahi ahi... pensavo fosse meno complicato trovare i ricambi giusti...
Per il kit distribuzione quello compatibile (ma non ho la certezza) sarebbe un continental.
Ma riguardo le cinghie servizi mi sono perso...
Dunque ricapitolando, il bolide é un T4 2.5 81kw  AAF del 1992
Telaio 70 vers XO AD.
Con servosterzo e aria condizionata.
Qualcuno ha esperienza sull'acquisto di queste cinghie? O consigli?
Grazie in anticipo.
Intanto allego il kit distribuzione che SEMBRA quello più giusto. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/5e5f91b6beeb14cef8ec71d6db5dd78c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170911/d7a8fbd2b157ecc5b394b92fa428f8ef.jpg)

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ma se succede un casino poi con il Vs kit montato da meccanico? chi risponde?

Guarda che i meccanici e le garanzie coprono solo la parte sostituita. Se ti si rompe la cinghia e ti sfascia testa e pistoni son cavoli tuoi comunque. È il motivo per cui non lesino nei su determinati ricambi ne su chi me li installa.

Grazie Californialilla, in questi giorni andrò a dare un'occhiata approfondita.
Grazie anche per il supporto... fare i lavori da soli é un mio stile di vita... un po' perché mi piace, un po' per necessità e diciamo anche un po' perché mi vengono bene, dai.

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Dunque ci siamo, domani pomeriggio arriva il kit distribuzione contitech per il mio Nino e la cinghia poli-v (tot 175€).
Ho già cominciato a smontare qualcosa, più che altro per provare le chiavi che ho costruito per fare il lavoro in meno tempo possibile (foto).
Domani si fa sul serio.
So che traspare un mio eccessivo entusiasmo, ma son cose che mi piacciono moltissimo .
Si accettano consigli e avvertenze(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171001/cce152999ca5329689ab7d095f4573e1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171001/a547a4d08cbff42123e53295b1776ca2.jpg)

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Complimenti.  Niente da dire

Scusate,cosa serve questa poly-v?
Due parole dai,che cercare è faticoso ;D

La poli-v è la cinghia servizi
Si chiama così perché ha una serie di "cunei" longitudinali che in sezione sono a forma di V. La sezione della cinghia del mio 2.5 aaf é formata da 6 cunei a V.
VVVVV

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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/43958d998a44183735b5e424150d5e62.jpg)

Chiave puleggia idroguida AAF
Sono solo misure di riferimento per creare il "foro" triangolare.
Servirà poi aggiungere un manico e piegarlo leggermente in modo da non toccare il bordo puleggia (bastano 2cm)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171002/106ebfa3252d90539546d061e3b1dc8f.jpg)

Grande! Stavo per chiedere pure io le quote....grazie!!

Non c'è bisogno di rispettare il centesimo di millimetro , le quote sono solo "di riferimento".
È importante la costruzione di un triangolo equilatero di lato 60mm.
Gli spigoli sono arrotondati con raggio 7mm. In modo che venga ricreata una altezza di 45mm (quota a disegno).


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Mostruosi! Non ho parole! Adesso abbiamo anche chi si costruisce gli attrezzi!
Siete mitici!

A cosa serve questa chiave puleggia?

A non farla ruotare quando applichi forza sui serraggi

Dunque distribuzione fatta!
Tutto bellissimo se non fosse che 5/6anni fa, quando il vecchio proprietario ha fatto (o fatto fare) questo stesso lavoro....
-ha montato una poli-v più corta
-galoppino cinghia servizi DIVERSO
-compressore climatizzatore "scarsamente" compatibile
-pompa acqua sbagliata
-tendicinghia mollato
Conseguenze:
-cinghia distribuzione risultava poco tesa forse perché la puleggia della pompa acqua era più piccola e il tendicinghia non riusciva a compensare (ma tra l'altro era anche serrato male). Per questo la cinghia tendeva ad uscire dalla sua sede...(appena 5mm fuori dalla puleggia albero a camme) tenuta al suo posto solo grazie al coperchio in plastica che ovviamente si é consumato. A dare una mano al coperchio (inferiore) c' era un galoppino della cinghia servizi che oltre ad avere un diametro di 10mm inferiore era più largo e di diversa conformazione rispetto all'originale che strisciava e tagliava il coperchio. Il super meccanico aveva messo dietro il galoppino una bellissima rondella con facce stondate e neanche parallele, degna del galoppino stesso (recuperato chissà dove)....pertanto anche la poli-v strisciava sul povero coperchio in plastica.

Ora ho un nuovo eroe: il coperchio in plastica che si é sacrificato per salvare il suo motore.

Adesso resta da capire quale sia il Santo protettore di sto motore che mi ha accompagnato dal 2013 ad oggi.

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Dunque, di aiuto al forum si può dire che:

per chi volesse fare questo lavoro su un AAF del 92 é consigliabile controllare tutti i componenti prima di acquistare il kit perché esistono una miriade di combinazioni per lo stesso motore, pertanto la poli-v può avere diverse misure e potrebbe esserci anche una trapezioidale.
Anche per la cinghia distribuzione ci sono 2 modelli:
-124 denti con pompa acqua 20 denti
-122 denti con pompa acqua 20 denti
Esistono in commercio pompe con 18 denti che non vanno bene per l'aaf.
Il tutto diventa ancora più complicato in quanto (parola di vw) "anche col numero di telaio non si ha la certezza per questi motori così datati".
In ogni caso io ho montato
distribuzione 124 denti con pompa 20 denti
Poli-v per aaf con aria condizionata e servosterzo, 6pk 2120 (ma ci va meglio la 2130).


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Ragazzi, sto ultimando le operazioni...
La temperatura sale troppo rapidamente... ci dev'essere ancora qualche bolla d'aria

Ma quanto antigelo serve per questo AAF?!
Ne ho messi circa 8 litri, ma ho letto da qualche parte che ne vanno 11.5 litri!



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Citazione di: NinoT4 il Ottobre 05, 2017, 10:35:11 AM
Ragazzi, sto ultimando le operazioni...
La temperatura sale troppo rapidamente... ci dev'essere ancora qualche bolla d'aria

Ma quanto antigelo serve per questo AAF?!
Ne ho messi circa 8 litri, ma ho letto da qualche parte che ne vanno 11.5 litri!



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Si ma spero tu abbia messo 50 glicole e 50 H2O.
Se usi acqua demineralizzata aiuta a tener lontane le incrostazioni di calcare.
R.

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Ho messo
- 4 litri di antigelo verde pronto all'uso (vw tl 744),
- poi vw tl 744, sempre verde, venduto PURO, diluito con acqua demineralizzata.

Una grossa bolla d'aria era rimasta intrappolata e per essere sicuro di farla uscire, ho collegato un tubo al foro di sfiato e ho fatto uscire (tra sfuffi e gorgoglii) circa 3 litri di antigelo.

A conti fatti credo dunque di avere una diluizione di circa il 40% sul prodotto pronto all'uso.

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Grande Nino! Non so come ringraziarti.
Anche io ho un AAF del 92, quindi mi consiglieresti di smontare la cinghia e controllare visivamente  :o se è da 122 o da 124 o posso comunque ordinare direttamente la 124?
PS A riempimento fatto ti risultano gli 11 litri e più di contenuto??
Un caloroso ringraziamento da Firenze

Scusate, una precisazione: io non ho il climatizzatore, cambia niente vero? ::)

In tutti i cataloghi vw e aftermarket la cinghia 124 denti va bene per telai da 70..N..014000 in poi, con relativa pompa acqua a 20 denti.
Il problema é che non vi è la certezza assoluta.
Con molta attenzione e un po' di fortuna puoi riuscire a decodificare quello che resta del codice sulla cinghia distribuzione, per acquistarla prima di smontare.
Se nn hai problemi di tempo, smonta e stai più sicuro.
Io ho acquistato un kit contitech CT 755 k2 che contiene cinghia, pompa, tendicinghia e galoppino.

Riguardo la poly-v, quella per motore senza climatizzatore, é più corta.
Su quella neanche il miglior ricambista della mia zona é riuscito a trovarla a catalogo perché ve ne esistono tantissime.
Californialilla mi ha aiutato molto con questo link: http://www.oemepc.com/vw/part_.../part_id/3686129/lang/e#sec_20
Comunque riesci a leggere il codice o cmq si smonta velocemente.


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Mille grazie!! ;)

Si parla di cinghia distribuzione e non potevo mancare!

Cali 2.4d del '92 appena acquistato e subito portato dal meccanico per i controlli pre-estivi. La mia prima richiesta è stata quella di cambiare la cinghia! E' vero che aveva "solo" 60.000km ma era stata montata da quasi 6 anni e usata molto poco negli ultimi 18 mesi.

Alla fine il preventivo per questo intervento è stato: cinghie distribuzione + pompa acqua+cinghie servizi+olio motore+filtro olio + filtro gasolio + antigelo + kit additivo pulizia motore = €720 Tutto fatto in officina ufficiale VW. Penso che il prezzo sia equo.

Purtroppo poi,provandolo, si sono resi conto di una piccola perdita di gasolio e ora attendiamo il preventivo del pompista  :'(

Citazione di: Luca il Maggio 07, 2013, 08:48:45 PM
Ciao, senti io l'ho rifatta il mese scorso perché la pompa Dell' acqua perdeva e in VW ho speso 900€ considera anche i 24 mesi di garanzia sulla riparazione che hai facendo l'intervento in concessionaria...

Ciao
Luca

Perché da un officina meccanica non hai la stessa garanzia?

Citazione di: raudo il Giugno 14, 2013, 04:53:18 PM
boh il link non va.
sul tdi bisogna cambiare anche la pompa e verificare che non ci siano paraolio che pisciano.
Un caro amico 50 euro kit in DE, 40 euro montaggio da meccanico dopolavorista!
Chapeau!
Ma su di un umile multivan 1.9td, la pompa non si deve cambiare perchè mossa dalla poli-V dei servizi.
Occhio ad un'altra cosa, le cinghie oltre che ogni tot km vanno cambiate ogni tot anni, per la precisione 6.
Raudo

Ho il furgone da meccanico ora per la cinghia, quali sono i paraolio da controllare che gli lo dico?

Tutti quelli dove esce un albero...
Bisogna verificare che non perdano, non è che si cambino a priori.


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Citazione di: paperonzolo il Agosto 01, 2018, 03:28:22 PM
Si parla di cinghia distribuzione e non potevo mancare!

Cali 2.4d del '92 appena acquistato e subito portato dal meccanico per i controlli pre-estivi. La mia prima richiesta è stata quella di cambiare la cinghia! E' vero che aveva "solo" 60.000km ma era stata montata da quasi 6 anni e usata molto poco negli ultimi 18 mesi.

Alla fine il preventivo per questo intervento è stato: cinghie distribuzione + pompa acqua+cinghie servizi+olio motore+filtro olio + filtro gasolio + antigelo + kit additivo pulizia motore = €720 Tutto fatto in officina ufficiale VW. Penso che il prezzo sia equo.

Purtroppo poi,provandolo, si sono resi conto di una piccola perdita di gasolio e ora attendiamo il preventivo del pompista  :'(

Kit Cinghia distribuzione completo + kit cinghia servizi  a Bressanone ala Vw dove è stato comprato il  mio mezzo  1300 euro.
E dicevano che non andava fatta perché non aveva raggiunto i 100.000km   (ma aveva già 15 anni)
Hai fatto bene a farla cambiare.  Sul mio vecchio furgone si è sbriciolato il cuscinetto a 6 anni e 58.000km 

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Mattia ma hai rotto per colpa del cuscinetto?
58.000 km sono pochini...
Certo che VW poteva pensare qualcosa di un po' migliore, ma cinghia non sforza niente, possibile fare una cosa che dura così poco??!!

Va bene che è del 2005, ma la mia Citroen C3 con motore 1600 16Valvoke 90Cv HDI ha la cinghia garantita per 260.000km,  io l'ho cambiata a 240.000 e 9 anni.
Vole dire che si potrà ben fare qualcosa che sia affidabile, anche un kit originale VW migliorativo del precedente.
Non è il primo sul forum che sento che rompe per colpa del cuscinetto o della pompa.
Eh....

Citazione di: FIX il Agosto 02, 2018, 02:29:27 AM
Mattia ma hai rotto per colpa del cuscinetto?
58.000 km sono pochini...
Certo che VW poteva pensare qualcosa di un po' migliore, ma cinghia non sforza niente, possibile fare una cosa che dura così poco??!!

Saltata la cinghia.  Ero in autostrada a 150 mi in terza corsia.  Appena ho sentito una vibrazione al motore ho frenato e mi sono fondato nella piazzola emergenza.  In questa maniera ho salvato tutto.  La cinghia era saltata solo di pochi denti.  Ma dopo 10 minuti ho ricontrollato ed era saltata del tutto.
Ho rischiato il patatrack

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Citazione di: FIX il Agosto 02, 2018, 02:29:27 AM
Mattia ma hai rotto per colpa del cuscinetto?
58.000 km sono pochini...
Certo che VW poteva pensare qualcosa di un po' migliore, ma cinghia non sforza niente, possibile fare una cosa che dura così poco??!!

La cinghia era perfetta sembrava nuova.  La. Pompa acqua aveva un principio di gioco

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