e anche il mio è morto...

[andrea e adriano]

la diagnosi non lascia scampo,smontata...testa crepata : ma che motore di EMME! Neanche arrivato a 280 mila km.
Sarà stato il viaggio con a bordo 100 sacchi di pellet? i trasporti di legna,l'anno e mezzo con la pompa al contrario,o cosa?

Mah...domani parlo col meccanico e vediamo se conviene magari mettere una testata AMC con passaggi "migliorati" o magari palestrare un pò. Di sicuro non metto un pezzo originale da sti incompetenti che non sanno fare una testata che non vada in pezzi ...Sperando che dopo 3 giorni dall'averlo pagato non mettano fuori legge i diesel vecchi anche fuori dalle città.

Meglio che vado a spaccare legna con l'accetta,se no magari faccio uscire i pistoni senza smontarli,dopo aver magari fatto uscire anche gli ingranaggi del cambio a mazzate!

[Mattiadll]

La Morte è  l'unica cosa certa.........

Sorry

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[Malibú!]

  brutto momento vedo....
dai tornerà come nuovo!

[raudo]

la diagnosi non lascia scampo,smontata...testa crepata : ma che motore di EMME! Neanche arrivato a 280 mila km.
Sarà stato il viaggio con a bordo 100 sacchi di pellet? i trasporti di legna,l'anno e mezzo con la pompa al contrario,o cosa?

Mah...domani parlo col meccanico e vediamo se conviene magari mettere una testata AMC con passaggi "migliorati" o magari palestrare un pò. Di sicuro non metto un pezzo originale da sti incompetenti che non sanno fare una testata che non vada in pezzi ...Sperando che dopo 3 giorni dall'averlo pagato non mettano fuori legge i diesel vecchi anche fuori dalle città.

Meglio che vado a spaccare legna con l'accetta,se no magari faccio uscire i pistoni senza smontarli,dopo aver magari fatto uscire anche gli ingranaggi del cambio a mazzate!

Se hai manico e ti interessa poco di quell'inutile foglietto grigio nel cassettino potresti mettere un motore 1Z provenienza Golf.
Lo trovi a buon prezzo fa 90cv é eterno.
Esternamente é quasi il gemello dell'abl e molti pezzi van prelevati dal vecchio.
Ci vuole manico per adattare la parte elettrica ma é quasi plug&play visto che la scatola fusibili é comune
R.

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[andrea e adriano]

purtroppo ultimamente le divise si sono incarognite in zona,vogliono fare cash e quindi controllano piu' del dovuto.

Mettero' una testa nuova che purtroppo dovro' comprare nuova e quindi buttero' nel cesso i soldi dell'iva per avere un minimo di garanzia ,sperando che nel frattempo non si disintegri la frizione o altre menate perchè di passare le ferie nel cortile di casa porprio non mi va.

Avessi saputo che saltavano fuori tutte queste magagne lo vendevo a pezzi e vai di pandino da 1000E a che il mondo vada a mangiare i morti!

[FIX]

Se hai buone capacità meccaniche valuta la sostituzione motore in blocco con uno revisionato km0
Io ho fatto così.
Come manodopera è più lunga ma più semplice e hai meno rischi (sostituire la testa non è lavoro da poco e c'è sempe il rischio che poi non torna bene)
Come costo del ricambio spendi 800-1.000 euro in più ma secondo me ne vale la pena, anche come valore del mezzo

[andrea e adriano]

il problema è che già riesco corto così come cash,già devo rinunciare alle ferie al mare (segue bestemmia).

Comunque i cilindri sono buoni e non c'è manco lo "scalino" sulle camicie,difatti andava...e parecchio

[Marchinovis]

Porca zozza , mi dispiace!

[Ciuchino]

Non mollare, vedrai che trovi la soluzione per rimetterlo in strada.

Roberto

[raudo]

il problema è che già riesco corto così come cash,già devo rinunciare alle ferie al mare (segue bestemmia).

Comunque i cilindri sono buoni e non c'è manco lo "scalino" sulle camicie,difatti andava...e parecchio

Una testa di concorrenza in Germania non ti costa tantissimo.
Se la prendi già con albero a camme e valvole montate costa poco do più ma risparmi molto lavoro al meccanico che poi passerebbe pezzi vecchi.
R.

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[andrea e adriano]

no,mai avviato con etere,qualche volta col caricabatterie si,ne ho uno da 200 A di quelli con le ruotine. Le candelette le ho manuali perchè restavano accese per ore dopo aver acceso. Accendi conti e poi le spegni.
Piu' che altro penso che sia un problema del troppo carico dovuto al pescante fessurato sul gasolio o a rogne di raffreddamento,raudo sa cosa intendo .

La testa è piena di crepe intorno alle valvole,chiaro segno che la temperatura era bella alta o il materiale della fusione bello schifoso.

Comunque venerdi' arriva la testa nuova e la prossima settimana si monta e si spera che avviando non esploda per grazia ricevuta .

Quello è che so e che sono sicuro è che aggiungerò un termometro meccanico sul tubo di mandata della pompa e mettero' due spie "reali e non mediate" sui due bulbi dell'olio.
Quasi quasi metto anche il manometro sul circuito di raffreddamento 

[andrea e adriano]

sto cominciando a pensare che lassù qualcuno stia mandando fulmini.....sono appena stato centrato da un kangoo in moto e ora sono pure al pronto soccorso

[stefanot4]

Appena vi rimettete in salute, a Lourdes, diretti!

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[Mattiadll]

Guarda il lato positivo,  con il danno dell'incidente forse ti rifai la testata.  In bocca al lupo

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[andrea e adriano]

sarebbe il meno,ho rotto il salvadanaio e il furgo è pronto stasera.
e inizio i lavori estetici interni,prossimamente tutto su T4 um!

Saranno molto interni ...peace and love...