Webasto

[xgiacomo]

nel guscio della d2l non c'entra! 

[raudo]

Se lo giro sul fianco l'ingresso della pompa deve essere verso l'alto
Ma.
Se la mandata dell'aria calda è verso il muso del furgone e lo inclini con gli scarichi verso l'interno del furgone il montaggio è corretto.
Generalmente il cavo di alimentazione e controllo entra dal tubo di aspirazione abitacolo secondo me non farai fatica a passare il nuovo.
Il passaggio è stretto e ostile ma con un po' di skill dovresti farcela.
R.


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[raudo]

nel guscio della d2l non c'entra! 

Lui ha preso il da me consigliato 2kW che è 2/3 del 3 o 5 kW quindi c'entra!
R.


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[Massimo Strafurini]

nel guscio della d2l non c'entra! 

Lui ha preso il da me consigliato 2kW che è 2/3 del 3 o 5 kW quindi c'entra!
R.


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Domani vi mando foto ci entra a pelo bisogna fare un po' di aggiustamenti.
Ripeto non sarà una passeggiata calma e sangue freddo e si arriva alla meta

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[Massimo Strafurini]

Se lo giro sul fianco l'ingresso della pompa deve essere verso l'alto
Ma.
Se la mandata dell'aria calda è verso il muso del furgone e lo inclini con gli scarichi verso l'interno del furgone il montaggio è corretto.
Generalmente il cavo di alimentazione e controllo entra dal tubo di aspirazione abitacolo secondo me non farai fatica a passare il nuovo.
Il passaggio è stretto e ostile ma con un po' di skill dovresti farcela.
R.


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L'idea è quella di fissare i cavi nuovi ai vecchi e tirarli su dal vecchio controller poi toglierei vecchi cavi e vecchia centralina e al suo posto la nuova fissata su un tappo del vecchio foro perché la nuova è più piccina e veramente minimale.
Speriamo fili tutto liscio.


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[xgiacomo]

Se lo giro sul fianco l'ingresso della pompa deve essere verso l'alto
Ma.
Se la mandata dell'aria calda è verso il muso del furgone e lo inclini con gli scarichi verso l'interno del furgone il montaggio è corretto.
Generalmente il cavo di alimentazione e controllo entra dal tubo di aspirazione abitacolo secondo me non farai fatica a passare il nuovo.
Il passaggio è stretto e ostile ma con un po' di skill dovresti farcela.
R.


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L'idea è quella di fissare i cavi nuovi ai vecchi e tirarli su dal vecchio controller poi toglierei vecchi cavi e vecchia centralina e al suo posto la nuova fissata su un tappo del vecchio foro perché la nuova è più piccina e veramente minimale.
Speriamo fili tutto liscio.


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Io li ho legati ad uno spago! Se sfili i vecchi alla Carlona non hai chances perché la canalizzazione ha degli angoli a 90 gradi e anche la sonda da elettricista non passa!

[xgiacomo]

nel guscio della d2l non c'entra! 

Lui ha preso il da me consigliato 2kW che è 2/3 del 3 o 5 kW quindi c'entra!
R.


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Eh.. ma allora mi vuoi male.. Me lo dici così, dopo fatto tutto sto casino che ho fatto? 

[Massimo Strafurini]

Se lo giro sul fianco l'ingresso della pompa deve essere verso l'alto
Ma.
Se la mandata dell'aria calda è verso il muso del furgone e lo inclini con gli scarichi verso l'interno del furgone il montaggio è corretto.
Generalmente il cavo di alimentazione e controllo entra dal tubo di aspirazione abitacolo secondo me non farai fatica a passare il nuovo.
Il passaggio è stretto e ostile ma con un po' di skill dovresti farcela.
R.


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L'idea è quella di fissare i cavi nuovi ai vecchi e tirarli su dal vecchio controller poi toglierei vecchi cavi e vecchia centralina e al suo posto la nuova fissata su un tappo del vecchio foro perché la nuova è più piccina e veramente minimale.
Speriamo fili tutto liscio.


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Io li ho legati ad uno spago! Se sfili i vecchi alla Carlona non hai chances perché la canalizzazione ha degli angoli a 90 gradi e anche la sonda da elettricista non passa!

Beh farò con calma e nastando a modo i vecchi poi spago ed infine i nuovi.
A tuo parere conviene sfilare dal controllo nel montante sopra la cucina per cui tirare dall'alto oppure scollegare l dalla vecchia centralina e tirare dal basso?

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[xgiacomo]

Scolleghi il connettore sulla centralina dietro il montante, ci leghi uno spago e tiri via la d2l. Poi Scolleghi il connettore che va al controller, ci metti un altro spago e tiri da sopra. C'è anche un modo per mantenere il vecchio controller tramite il gioiello del l'australiano

[Massimo Strafurini]

Scolleghi il connettore sulla centralina dietro il montante, ci leghi uno spago e tiri via la d2l. Poi Scolleghi il connettore che va al controller, ci metti un altro spago e tiri da sopra. C'è anche un modo per mantenere il vecchio controller tramite il gioiello del l'australiano

Grazie proverò così.
Ma quale sarebbe questo "gioiello dell'australiano" che permette di tenere il vecchio controller.
Non sarebbe male e magari ci sarebbero meno cavi da togliere e mettere!

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[raudo]

nel guscio della d2l non c'entra! 

Lui ha preso il da me consigliato 2kW che è 2/3 del 3 o 5 kW quindi c'entra!
R.


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Eh.. ma allora mi vuoi male.. Me lo dici così, dopo fatto tutto sto casino che ho fatto? 

Prendi un 2 e vendi il 3


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[xgiacomo]

.. E con la scatola ci fo un salvadanaio! 

[Massimo Strafurini]

.. E con la scatola ci fo un salvadanaio! 

Ciao ho un problema stamane tiro fuori furgone dal box parte e poco dopo fa rumore strano e si ferma non riparte più tutto gira bene ma non riesce a mettersi in moto
Mi accorgo che il tappo che avevo messo sul tubetto di alimentazione del 2dl che ho tolto ieri se ne è venuto via forse con le vibrazioni di ieri per rientrare in box e vi è un po' di gasolio in terra fuoriuscito dal tubetto.
Che può essere accaduto, forse aria aspirata dal tubetto strappato?
Consigli sul da farsi?
Grazie.

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[Mattiadll]

Forse non arriva carburante alla pompa..

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[Massimo Strafurini]

Forse non arriva carburante alla pompa..

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Può essere oggi controllo fusibili, ma non capisco il motivo

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