Problema freno a mano

[Lo Re]

Oggi durante la sostituzione degli ammortizzatori posteriori ho riscontrato in problema al freno a mano: la ruota lato guida non frena.

Ho controllato i cavi e sembra funzionare tutto bene. Allora ho guardato vicino la pinza, dove termina il cavo, e mi sono accorto che col freno tirato la leva che entra nella pinza e che aziona il freno a mano è arrivata a battuta, massimo della corsa. Ho controllato anche l'altra ruota ed è a metà corsa.

Col freno allentato la leva rimane a fine corsa, al lato guida, mentre si allenta all'altro lato.

Qualcuno di voi ha esperienza di queste cose?
Esiste in millerighe o qualcosa del genere per regolare la posizione iniziale della leva?
Sapete come si smonta? C'è una molla che crea il ritorno della leva facilitando l'allentamento del freno a mano, sapete come si smonta?

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[Malibú!]

C é uno spezzone di guaina che entra nel freno posteriore,forse si é bloccato quello,magari ruggine o sporco dentro.

[Erst4]

Fatto.

Occorre revisionare la pinza perché il perno tende a bloccarsi e non torna più indietro.

Ci sono kit di riparazione che comprendono tutte le guarnizioni, il pistone e la vite di spurgo (a parte io ho preso i perni guida della pinza).

Il pompante interno al pistone, invece, si recupera dal vecchio.


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[Lo Re]

Minchia...

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[Lo Re]

Non mi sembra una cosa facile...
Poi visto che se ne revisiona una mi sa che tocca revisionare anche l'altra, poi spurgo,
Giusto?

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[nepalese]

Ti ha detto bene dopo i lavori che hai fatto sotto quella pedana 

[fabio]

 ::assolutamente tutte e due

[Erst4]

Naturalmente.
Non ha senso revisionare solo una pinza.

Per fare il lavoro ci vuole lo strumento di arretramento pistone, altrimenti diventa un calvario.

Non serve altra attrezzatura particolare, basta tempo e pazienza.

Volendo, penso si potrebbe anche fare un intervento minimale; magari spurgando da impurità la pinza si risolve ma meglio piangere una volta sola.


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[Lo Re]

Ma non si può spingere il pistone usando le pasticche come tampone e una leva come si fa per le altre auto? È proprio necessario questo strumento spingi pistone?
Comunque non credo di essere in grado di fare da solo questo lavoro, quindi aspetterò tempi migliori, e una mano.
Nel frattempo però vorrei procurarmi i ricambi. Su autodoc ho trovato diversi kit, ma non so scegliere. Qualcuno può darmi in suggerimento di quale prendere?
Se magari una marca è più buona o affidabile di altre, o se c'è un kit proprio completo.

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[Lo Re]

Ti ha detto bene dopo i lavori che hai fatto sotto quella pedana 

Quei cavalletti erano sicuri, affidabili 100 per 100.
Oggi comunque ho fatto in modo diverso, avevo bisogno di alzarlo di meno quindi ho usato il cric e poi mezzo in blocco di legno sotto il mezzo. Su ambo i lati...
Farò lo stesso a giorni quando mi arriveranno anche gli ammortizzatori anteriori...

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[fabio]

 :guarda che due colonnine non costano molto  ,sono sicure e eterne

[Erst4]

Purtroppo lo strumento serve proprio perché non basta spingere ma, al contempo, occorre anche ruotare il pistone.

Per ordinare  i ricambi devi prima verificare bene che tipo di pinza hai perché ce ne sono diverse.


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[Lo Re]

Ok, ma se devo smontarla, riassemblarla, serve lo stesso lo strumento?
Non riesco a tirarla fuori senza allargarla? Magari levando eventuali fermi per le pasticche?

Il riferimento della pinza dove lo vedo? Sta scritto sulla pinza oppure devi misurare qualcoaa?

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[Erst4]

Se devi smontare e rimontare serve a maggior ragione; provare per credere.

Sulle mie  pinze c'è stampigliata la marca (Lucas).


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[Lo Re]

Grazie per i dettagli.... Ora provo a cercare l'attrezzo

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