Ciao ragazzi,
ho una domanda da porvi, il mio amatissimo T4 sotto i 2000 giri strattona, se affondo il gas smette e tira bene, ma se riprendo in relax non c'è verso, cosa devo controllare??
Grazie a tutti
Raudooooo... ;D
Citazione di: Ste-jj- il Maggio 16, 2014, 11:31:31 AM
Ciao ragazzi,
ho una domanda da porvi, il mio amatissimo T4 sotto i 2000 giri strattona, se affondo il gas smette e tira bene, ma se riprendo in relax non c'è verso, cosa devo controllare??
Grazie a tutti
anche il mio ogni tanto lo fa,...e quando strattona fuma nero.
Secondo me potrebbe essere gasolio sporco.
Io Lunedi lo porto dal meccanico per sistemare una perdita d'olio e
già che c'è gli faccio dare un occhio anche per questo problema.
non ho mai notato se fuma nero in quei momenti, comunque direi che è una cosa costante, più o meno lo fa sempre, mi è venuto anche da pensare che possa essere legato al famoso problema che ho col serbatoio... se riesco questo fine settimana lo tiro giù e controllo gli sfiati.
Ho notato che pur cambiando distributore il problema si presenta costantemente, ho escluso quindi il gasolio schifoso (anche se non è detto), altre ipotesi che mi sono fatto sono gli iniettori zozzi, il filtro gasolio da sostituire e poi ho pensato che forse potrebbe essere colpa della pompa del gasolio... ho notato che il mio dieselino non fuma niente quando ci do delle belle pestate sul gas, mi è venuto il dubbio che la pompa di mandata sia regolata troppo "magra".(passatemi il termine)
A regolazione originale l'ABL non fuma neanche in salita spingendo a palla.
Non è che hai ancora quell'inutile orpello chiamato valvola EGR?
Sarà sporca, passi i 2000 giri, c'è un micro montato sul gas che abilita o meno la valvola che fa fare il ricircolo dei gas, in realtà dovrebbe andare male anche oltre....
Altra cosa hai l'ammortizzatore del gas sul comando pompa?
Il filtro del gasolio è ok?
Il filtro aria è ok?
L'olio c'è?
Il turbo spinge?
Fammi sapere.
Al limite chiamami ti lancio il tel in pvt se serve.
R.
Allora, provo a rispondere a tutto quello che so:
La egr è tappata (home made con tronchesi e lamierino)
il filtro del gasolio non so come è messo, non ho ancora avuto il tempo di controllarlo (lo so, sono un cialtrone)
filtro dell'aria è ok
Olio è ok
il turbo spinge bene, il mio piccolino va come un missilino (per essere tutto originale)
O il filtro del gasolio, o le benedette "alghe" del gasolio o il serbatoio che fa il vuoto...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ok, domattina cerco di trovare il tempo per tirare giù il serbatoio così forse prendo due piccioni con una fava!
Inviato dal mio ThL W11 utilizzando Tapatalk
Con le aghe del gasolio ci si può fare il diesel-sushi?
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Non mi pare il caso....
Sent from my iPhone using Tapatalk
Citazione di: Mangimix il Maggio 16, 2014, 09:36:00 PM
Non mi pare il caso....
Sent from my iPhone using Tapatalk
ciao Mangimix, ho pensato anch'io alle alghe. Ho letto solo ora tutto la discussione. Però ricordo che Leo in quella circostanza faceva il bravo a bassi regimi mentre sopra i 2000 rpm tossiva perchè non gli arrivava nafta sufficiente dal filtro ostruito.
Per Raudo: il sushi sarà di moda ma non mi piace. Un insalatina, invece? ...condita con gas-olio extravergine e uno schizzo di limone...
Citazione di: orsothomas il Maggio 16, 2014, 11:57:37 PM
Citazione di: Mangimix il Maggio 16, 2014, 09:36:00 PM
Non mi pare il caso....
Sent from my iPhone using Tapatalk
ciao Mangimix, ho pensato anch'io alle alghe. Ho letto solo ora tutto la discussione. Però ricordo che Leo in quella circostanza faceva il bravo a bassi regimi mentre sopra i 2000 rpm tossiva perchè non gli arrivava nafta sufficiente dal filtro ostruito.
Per Raudo: il sushi sarà di moda ma non mi piace. Un insalatina, invece? ...condita con gas-olio extravergine e uno schizzo di limone...
Non ricordavo bene le condizioni, in effetti l'intasamento ed i suoi effetti sono più plausibili ad alti regimi.
Caspita, ho provato ad infilarmi sotto al furbone per smontare il serbatoio... Ma è enoooooorme! Pesa tanto? (sono entrato in riserva ieri sera) procedo? Smonto?
Inviato dal mio ThL W11 utilizzando Tapatalk
Prima di tirare giu' il serba, al posto tuo, cambierei il filtro della nafta e controllerei anche quei famosi tubicini di ritorno del filtro ...
Ho letto solo ora, comunque alla fine è ho tirato giù il serbatoio e soffiato lo sfiato, appena faccio il pieno vedo se si riempie tutto, domani se riesco controllo i tubicino e in settimana mi sa che cambio il filtro nafta e pure quello aria (sembra ancora "fresco" ma volevo metterne uno lavabile)
Inviato dal mio ThL W11 utilizzando Tapatalk
Già che ci sei controlla il pescante dove c'è il galleggiante che misura il livello, quello tende a screpolarsi perché di plasstica.
Se si fessura la pompa motore fa fatica a tirar su il gasolio, con relative difficoltà in accensione.
Cavolo, non ho controllato, però il furbone non fa fatica ad accendersi, in tutti i casi ora che ho capito come smontare e rimontare il serbatoio posso rifare l'operazione.
Il prossimo fine settimana (spero di aver tempo) vorrei provare a sostituire filtro gasolio e filtro aria, il filtro aria sembra abbastanza nuovo ma sono sempre un pò diffidente sulle parole degli ex proprietari.
Allora, ieri ho provato a fare qualche chilometro rimuovendo il filtro dell'aria giusto per vedere la reazione... ebbene, senza filtro scooby doo fila via che è una bellezza e strattona quasi niente, a questo pundo credo proprio che filtro aria e filtro gasolio siano da cambiare (in effetti io ci ho già fatto 6000 km e sicuramente non erano nuovi quando l'ho preso).
Per il filtro dite che va bene l'originale o è meglio che passo direttamente ad un bmc o k&n?
Il k&n va bene, l'unico neo di questa tipologia di filtri in cotone oliato è la possibilità che con il tempo si sporchi il MAF.
Sono ignorante, il MAF cos'è?
Citazione di: Ste-jj- il Maggio 20, 2014, 08:48:28 AM
Sono ignorante, il MAF cos'è?
Sui diesel è chiamato così ed è il misuratore di massa d'aria.
In effetti misura la quantità che viene immessa al motore tramite un sensore a filamento, se questo si sporca non misura più.
Aaaahhhh ok!! Non è il debimetro?
Forse debimetro sui benza diventa maf sui diesel.
R.
Inviato dal mio GT-P3110 utilizzando Tapatalk
e quindi il nostro piccolo millenovetiddì ce l'ha o no?
No. Difatti volevo dire di cambiar post o cbiare titolo che il motore abl con l'elettronica proprio non ha niente da spartire.
Il motore abl è un semplice 1.9td quindi niente pompe a controllo elettronico centraline maf lambda o debimetri o altro.
Ma "strappa" o "singhiozza"? Cambia qualcosa se tiri la leva dell'anticipo?
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Oggi faccio una prova mentre torno a casa, comunque ieri togliendo il filtro andava decisamente meglio e ho pure notato che ieri durante la prova a 80km/h indicati ero a poco meno di 2200giri mentre ieri sera e stamattina col filtro rimontato ero poco oltre i 2200 e ho l'impressione che il motore abbia più la tendenza a calare di giri rispetto alla situazione senza filtro.
Non saprei dire correttamente se strappa o singhiozza, diciamo che l'effetto è quello classico di quando ti scappa la frizione in partenza e sei troppo basso di giri... però me lo fa tra i 1400 e quasi 2000
Citazione di: Ste-jj- il Maggio 20, 2014, 02:02:57 PM
ieri durante la prova a 80km/h indicati ero a poco meno di 2200giri mentre ieri sera e stamattina col filtro rimontato ero poco oltre i 2200
Cavolo ! è mitico questo motore ABL , togli il filtro dell'aria e cambiano i rapporti del cambio!
AHAHAHAH!! Infatti anche io mi sono detto che o il mio cervello è mangiato oppure è magico!! In effetti è una... si può dire cazzata??... cazzata enorme quello che ho scritto, però vi giuro che mi è parso di leggere così!
Forse, cosa più probabile, il freno motore un pò più evidente con sto filtro (tappato mi viene da dire) mi rende un pò più evidente i "movimenti" di piede sul pedale...
Va bè, sto dormendo molto poco ultimamente... eheheh
Metti una calza da donna invece del filtro.
Il nostro filtro a "botticella" fa schifetto, ha i passaggi molto risicati. E provare con un filtro conico? Costa poco ma fa più rumore ma una prova è una prova.
Raudo
Inviato dal mio GT-P3110 utilizzando Tapatalk
il filtro conico fa TAAANTO più rumore
RAAABROOOO
Si ma per provare costa 15 euro...
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
stasera provo a buttarci su una calza di Patty (la mia dolce e fortunata metà... ;D) poi nel frattempo medito... filtro a cono... k&n... originale...
Citazione di: raudo il Maggio 20, 2014, 03:54:27 PM
Si ma per provare costa 15 euro...
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Mi sa che a quel prezzo lo prendo senza meditare, poi se fa troppo casino lo metto sul klr
sul klr la vedo dura, il diametro interno è 85mm
Azz è grosso!!! Va bè, un qualche uso lo trovo ;D ;D ;D ;D
Ci filtri il caffè americano ;D
Inviato dal mio GT-S5570I con Tapatalk 2
T4 1.9td e KLR?
Sei il terzo qui!
Di "ossi" ce ne intendiamo!
R.
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Citazione di: raudo il Maggio 20, 2014, 06:56:45 PM
T4 1.9td e KLR?
Sei il terzo qui!
Di "ossi" ce ne intendiamo!
R.
Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk
Si si, il klr è il mio gioiellino (e poi c'è il ktm superduke da pista)
Una di queste mattine a Patty le faccio trovare il filtro di scooby doo nella machinetta del caffè e le dico di non buttarlo che è lavabile!! ;D ;D ;D