2.4 aspirato del 1995 > come capirlo > fatica in salita + livello dell'acqua

[Ermes Soragna]

E viaggiare con il tappo svitato sarebbe una cattiva idea? Non ci sarebbero eventuali pressioni..

[andrea e adriano]

Solo a testata smontata, sarà possibile capire cosa occorre sostituire. Non ho mai letto di particolari problemi nelle fusioni delle testate dei T4, ma ovviamente possono esserci casi sporadici

Mah,a sentire in giro sembra che le testate volks sui diesel si spacchino in continuazione,forse perchè le fanno alla sebaste di gallo d'alba...(fanno i torroni.....)
Io quando ho smontato l'abl era tutta una spaccatura e una sede valvola aveva tutto un pezzo crepato intorno.

Eh...chissà se il suo pariclasse ducato (ce aveva altri 999 problemi peraltro)  nelle motorizzazioni a gasolio ha fatto così tanti danni

[Alfredo Castañuelas]

Ciao a tutti,
tra una cosa e l'altra sono riuscita a portare il furgone dal meccanico solo oggi. Ora lo stanno smontando 
Mi fa un po' impressione... Vi aggiornerò presto (spero!)
Buona giornata 

[Alfredo Castañuelas]

Ciao a tutti!

Aggiornamenti:
1. Smontata la testa, la giunta presentava una crepa abbastanza grande ed era biscottata!
Il meccanico si sentiva ottimista per quanto riguarda la testa ma ha mandato lo stesso a fare la priva in vasca.
2. Stamattina mi chiama con voce da funerale e mi dice che anche la testa presenta una fessura... piccola ma c'è. 

Ora stiamo cercando la testa da cambiare. Speriamo bene...

Saluti e buona giornata

[lg silver]

Anche io ho lo stesso problema ma fino al 20 settembre il meccanico è oberato  e non ha tempo,incrocio le dita mi paspo e da agnostico faccio una laica preghiera....in bocca al lupo

[Alfredo Castañuelas]

In bocca al lupo @Ig silver!!! Vedrai che va tutto bene... non fargli prendere scaldate e viaggia solo di notte 

Nel frattempo vi devo confessare che ho iniziato ad entrare in paranoia.
Il meccanico ha detto che la testa nuova è molto cara e che ha trovato uno specializzato in ricambi che ne ha una che si può adattare... domani vado a parlare con lui a 4 occhi.

In teoria è un tipo di cui ci si può fidare... ma si sa mai che invece sta scambiando la testa buona (la nostra) per una di seconda mano?
Qualcuno ha una macchina della verità da prestare?
Comunque in teoria basta che gli chiedo di darmi la testa vecchia da tenere come ricordo... no? Tipo all'ultimo momento in modo che non faccia a tempo a farsene dare una da rottamare.

Pace e bene a tutti

[lg silver]

Chiedi a Raudo in una discussione precedente aveva dato buoni consigli e postato un sito dove reperirle a buon prezzo cosi ne approfitto anche io a suo tempo

[raudo]

Il problema può essere testa nuova ma gambe vecchie...
Come era successo a Gioden a suo tempo, e consumava un sacco di olio appena rifatto.
A memoria 14 litri in 400km...
Quindi a volte magari optare per un rigenerato può essere una cosa buona.
La Pamot è affidabile.
Per la testa se occorre cerco...
Normalmente conviene prenderla già montata con valvole e asse a camme.
R.


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[raudo]

Per la testa Bandel ne ha da 4/500€ nuove senza accessori e 750/800€ con valvole e asse a camme, ma almeno sei sicuro che sia nuova...


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[Alfredo Castañuelas]

Grazie delle dritte.

Il fatto è che, essendo bloccati nel nord della Spagna, abbiamo dato l'incarico di trovare qualcosa a un meccanico di fiducia qui.
Ma tra la lingua diversa (guarnizione della testa si dice >>> junta de la culata!) e non conoscere il mercato qui... mi devo proprio fidare!
Il tipo sembra in gamba. Prepara macchine per rally, ma anche d'epoca e si sta camperizzando un furgone...
Domani passo a vedere che testa ha trovato.

Gli farò presente il fatto di Gioden e il consumo d'olio...

[raudo]

Chiedi a "Ontheroad70" che anche lui ha cambiato motore in Spagna.


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[ontheroad70]

Nel luglio dell'anno scorso ho cambiato il 2.4 con uno usato.
Ero in Asturias,Avilés.
Oppure sempre da quelle parti a Oviedo c'è un meccanico molto bravo e specalizzato in T*
Siccome volevo spendere il meno possibile,il mecca di Avilés ha trovato un mezzo con un buon motore ad orecchio e per 1800€ lo ha cambiato.
Jow Joe di Oviedo invece lavora con tutti i crismi,quindi almeno 5000€

Leggi o iscriviti sul forum spagnolo dedicato a vw,magari trovi dritte o persone nella tua zona
https://www.furgovw.org/foro/

[Alfredo Castañuelas]

Lavoro fatto! Ci hanno dato indietro il furgone ieri. Qui sotto quello che ha cambiato.

- 2 calentadores (non so cosa intenda)
- testa con viti
- kit completo guarnizione
- filtro dell'olio
- Kit di distribuzione con pompa

Ieri andando a casa mi sembrava funzionasse bene. Forse cigolavano un po' gli ammorizzatori sui dossi.
Oggi vado a fare un giro... collina su, collina giù... strade dritte e curve... per vedere come va.

Il totale è abbastanza caro... purtroppo vorrà dire che la carrozzeria dovrà aspettare!

Grazie ontheroad70 per la dritta del forum spagnolo. Do un'occhiata ora... anche se ormai il lavoro è fatto!

[raudo]

Candelette? (Calentadores)


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[Cordy]

Si. Vengono chiamate anche bujias de calentamiento (candele di riscaldamento).
E, no: no ablo español... google è mio amico.