Trapianto motore da Diesel a Benzina

[multimikevr]

Proseguendo con il discorso iniziato nel topic sul Diesel+GPL, essendo di Verona, per il momento non potrei trarre beneficio da tale soluzione.
E' percorribile in teoria l'ipotesi di trapiantare un motore benzina su un Multivan Westfalia del 2000 attualmente con motore ACV?
Pensavo al 2.5 a 5 cilindri, al 2.8 VR6 oppure ad un motore euro 4 o 5.
Secondo voi è possibile farlo andando da un allestitore in Italia o andando in Germania?
Tempi, costi e problemi??

[andrea e adriano]

In crucconia penso che sia sicuramente possibile.

Però se non sbaglio ea un 2000 cc a benza quello che montava su altri mezzi simili

[multimikevr]

Diciamo che, nei limiti del possibile, puntavo su un motore con un po' di respiro in più rispetto al 2.0 benzina anche in previsione di una trasformazione a GPL, anche se in realtà non ho mai provato quella motorizzazione e quindi ammetto di non conoscerla e di non poterla paragonare alla mia (ACV 102 CV).

[raudo]

Il 102 ha i rapporti lunghissimi
Però mettendo un bel motore potente ce la si farebbe
I tedeschi offrivano il pacchetto completo.
Il problema?
Non cambieresti la classe di emissione perché anche se in Germania te lo passassero euro 6 in Italia te lo reimmatricolerebbero nella stessa classe
Però verifica se i camper possono comunque girare li da te


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[multimikevr]

Ciao grande Riccardo,
ho letto con attenzione l'Ordinanza Sindacale del Comune di Verona che parla di veicoli rientranti nella categoria M, per cui ricomprende anche i camper, che non godono di esenzioni.
Mi sfugge invece la regola per la quale un veicolo che esce dall'Italia e rientra con nuova categoria Euro non recepisca la modifica subita.
In ogni caso, dato che l'attuale motore è Euro 2, se dovessi reimportarlo avrebbe comunque un euro 2 a prescindere dalla nuova motorizzazione installata?? Euro 0, 1 o 6??

[raudo]

No.
Nel senso.
Il mio era un euro 1.
In germani con nuovo tdi, catalizzatore golf 4 e egr è passato ad euro 3.
Una volta reimportato i simpaticoni della mtc di bz l'hanno forzatamente lasciato alla stessa classe di inquinamento della nascita quindi euro 1.
Mi sa che tenterò anche la strada di ASI o Rivs.
Vediamo.
R.

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[fabio]

ciao , il 2500 benzina è euro 1 e il motore era montato anche su audi 6 e aveva , credo , 140 cv ; forse trovando un t4 benzina e facendo il trapianto di tutto  e passando poi in germania la cosa sarebbe fattibile ....bisogna vedere costi e se è ancora percorribile l' immatricolazione 
tedesca

[FIX]

Scusate ma a me sostituire un acv con un benzina per poi metterlo a gpl mi sembra una bestemmia.
Piuttosto compero un mezzo moderno e lo allestisco artigianale

[mizio500]

Ma, xkè non trasformare direttamente il diesel ad alimentazione a metano, come han sempre fatto con.gli autobus....
A spesa nn penso sia tanto diversa del trapianto totale xò nn devi passare x la kruccolandia

[multimikevr]

Ma, xkè non trasformare direttamente il diesel ad alimentazione a metano, come han sempre fatto con.gli autobus....
A spesa nn penso sia tanto diversa del trapianto totale xò nn devi passare x la kruccolandia

A Verona non danno deroghe per poter circolare ai diesel alimentati parzialmente a GPL o metano.
Se non capisco male dovrebbero essere alimentati al 100% a gas ed al momento non mi pare ci siano kit per questa trasformazione su motori VW. O mi sbaglio??

[multimikevr]

Scusate ma a me sostituire un acv con un benzina per poi metterlo a gpl mi sembra una bestemmia.
Piuttosto compero un mezzo moderno e lo allestisco artigianale

A me piace il mio Multivan Westfalia e mi sarebbe piaciuto tenermelo ancora a lungo, se possibile.

[vit vit]

Ma, xkè non trasformare direttamente il diesel ad alimentazione a metano, come han sempre fatto con.gli autobus....
A spesa nn penso sia tanto diversa del trapianto totale xò nn devi passare x la kruccolandia

Ma un mezzo.....mitico senza confini.....a metano,solo a metano non è come un cane con la catena corta?
Gia' sento che il gpl non è sempre facilmente trovabile,mi viene da pensare che bisogna programmare gli spostamenti in base alla disponibilita' dei distributori/autonomia.....quasi fossimo alla guida di un'elettrica Tesla