Frizione Sachs per ACV

[Lupin]

Riprendo solo oggi il discorso perché ho avuto giornate abbastanza piene e poco tempo ..
La frizione ordinata su Autodoc per il mio T4 è Sachs ed è arrivata la Sachs completa di tutto, quindi kit frizione con volano bimassa premontato e spingi disco.
Non era la prima volta che compravo da loro e a parte i tempi, che per alcuni articoli sono stati lunghi, non mi sono trovato male.
Prima di fare l'acquisto mi sono riletto le varie info sul forum scoprendo che prendendola tramite app sarebbe costata meno, pagata con consegna 450 euro
Questo è il link del kit che ho preso https://www.auto-doc.it/sachs/7139852

[Mattiadll]

Riprendo solo oggi il discorso perché ho avuto giornate abbastanza piene e poco tempo ..
La frizione ordinata su Autodoc per il mio T4 è Sachs ed è arrivata la Sachs completa di tutto, quindi kit frizione con volano bimassa premontato e spingi disco.
Non era la prima volta che compravo da loro e a parte i tempi, che per alcuni articoli sono stati lunghi, non mi sono trovato male.
Prima di fare l'acquisto mi sono riletto le varie info sul forum scoprendo che prendendola tramite app sarebbe costata meno, pagata con consegna 450 euro
Questo è il link del kit che ho preso https://www.auto-doc.it/sachs/7139852

Ti è andata meglio che a noi...

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[Mattiadll]

Riprendo solo oggi il discorso perché ho avuto giornate abbastanza piene e poco tempo ..
La frizione ordinata su Autodoc per il mio T4 è Sachs ed è arrivata la Sachs completa di tutto, quindi kit frizione con volano bimassa premontato e spingi disco.
Non era la prima volta che compravo da loro e a parte i tempi, che per alcuni articoli sono stati lunghi, non mi sono trovato male.
Prima di fare l'acquisto mi sono riletto le varie info sul forum scoprendo che prendendola tramite app sarebbe costata meno, pagata con consegna 450 euro
Questo è il link del kit che ho preso https://www.auto-doc.it/sachs/7139852

È lo stesso che avevo preso io....

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[Lupin]

A questo punto sicuramente sono stato fortunato ma .. non lo sono quasi mai .. comunque a detta del meccanico, visto che il mio scatolone era ancora sigillato con le fascette di plastiche, era quasi certo che fosse tutto originale ma questa cosa vale poco ...
Sono ignorante ma mi diceva anche che solo Sachs invia il kit premontato (frizione+volano)
Ora se Luk fabbrica anche per Sachs l'errore potrebbe avvenire direttamente nell'inscatolamento dei pezzi quindi magari la colpa non è solo di Autodoc.

[Lo Re]

Ora se Luk fabbrica anche per Sachs l'errore potrebbe avvenire direttamente nell'inscatolamento dei pezzi quindi magari la colpa non è solo di Autodoc.

No, no anzi è di Sachs, l'hanno ammesso.

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[el sabor]

H appena acquistato il kit  frizione, volano, spingidisco Luk a 320 eu. Secondo voi visto il costo basso è meglio cambiare anche la pompa?

[teohd]

a prescindere dal costo io la cambierei...

[el sabor]

Scusa l' ignoranza Teo, cosa conviene cambiare? La pompa sul pedale e il cilindro sul cambio? Dove posso trovare uno spaccato per capire i pezzi della frizione del 2500? Perdonami, ma le mie conoscenze meccaniche si fermano alla frizione a cavo. Una frizione idraulica non l' ho mai vista smontata. 

[el sabor]

Da quello che ho capito c'è la pompa sul pedale che aziona il cilindro sulla scatola del cambio, che immagino azioni lo spingidisco, ho visto che c'è anche un flessibile, meglio cambiare anche quello? Quindi le parti da cambiare per fare un lavoro perfetto sono:
disco frizione, volano, spingidisco (questo tutto nel kit) in più pompa maestra (quella del pedale), slave cilinder (quello sul cambio), flessibile . Giusto? C'è più niente?? 

[teohd]

l'acv ha il kit frizione/volano che comprende il cuscinetto idraulico, quindi non c'è il cilindretto (quello che tu chiami slave cilinder). mentre la pompa della frizione (quella sul pedale per intenderci) va acquistata. il tubo flessibile è pressoché eterno, quindi non te ne preoccupare. se poi vuoi farla rifare in treccia metallica per libidine e sicurezza totale nessuno te lo vieta.
quindi:
-kit frizione-volano
-pompa frizione

[Californialilla]

Ridomando (noiosamente) se alla fine potete mettere per completezza-concretezza un link.
Grazie. 

[Erst4]

questo?

https://m.auto-doc.it/luk/971761

[el sabor]

Io l' ho presa qui:
https://www.ricambi-smc.it/ricambi-auto/prodotti/kit-frizione-luk-600000200-solo-auto-vw/276176

la pompa devo ancora cercarla, che marche consigliate Sachs, TRW, Ate?

ps. mi sono accorto ora che sulla foto della frizione LUK del link sopra c'è l' adesivino Sachs!!!!!!

[el sabor]

l'acv ha il kit frizione/volano che comprende il cuscinetto idraulico, quindi non c'è il cilindretto (quello che tu chiami slave cilinder). mentre la pompa della frizione (quella sul pedale per intenderci) va acquistata. il tubo flessibile è pressoché eterno, quindi non te ne preoccupare. se poi vuoi farla rifare in treccia metallica per libidine e sicurezza totale nessuno te lo vieta.
quindi:
-kit frizione-volano
-pompa frizione

Grazie Teo!!!

[el sabor]

Sulla scatola della frizione che ho preso, c'è scritto di utilizzare un apposito strumento per garantire l' esatta distanza tra le parti. Ma che roba è? c'è anche il disegno sembra un estrattore con tre lunghi piedi. Non è il classico centratore da frizioni con la falsa coda del cambio
Credo sia questo:
https://www.amazon.it/demontag-frizione-Strumento-Utensile-speciale/dp/B071XMKJBL/ref=asc_df_B071XMKJBL/?tag=googshopit-21&linkCode=df0&hvadid=343323502996&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=14631438825876082916&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1008769&hvtargid=pla-471223663345&psc=1