Allungo la quinta...un paio di conferme

[raudo]

Ma il 2.5tdi ACV ha già i rapporti lunghissimi io non lo toccherei proprio.
Il rapporto forse va bene ma forse.
L'ACV non ha un cambio 02A o 02B dove per cambiare la 5a basta 1 ora di lavoro.
Su quello bisogna mettere il cambio sul banco.
Io sconsiglio.
R.

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

[raudo]

Ma alla fine son tutti cortini il discorso marce molto lunghe o sesta marcia le case automobilistiche lo hanno scoperto non da tanto.
Adesso trovarti un furgone nuovo con 6 marce che a 130 viaggia a 2500 giri è normale.
Ci son motori prestanti che reggono rapporti lunghissimi.
Ma una volta?
Il blasonato 2.5tdi ha 102cv che fan sorridere rispetto a quello che si trova adesso ovvero dei 1.5 che ne fan 110 di cv...2.0 che ne fa 204.... (T6).
Son sicuro di una cosa, se chiedi a qualche iscritto col T5 quanti giri fa il suo mezzo a 130 in sesta ci rimani male...


Inviato dal mio SM-G925F

Mi sto muovendo per comprare la sesta... L unica cosa che mi frena, è che l'operazione costa più del mio innamorato t4...

Frenks

Quanto ti costa alla fine mettere la sesta?

Ciao.
La sesta costa:
1050€ + IVA
Quindi 1281 € spedita.
Per il montaggio metterei in conto una giornata di lavoro.
Bella storia la sesta però.
;-)
R.

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

[raudo]

...e c'è uno su fb che l'ha messa sul 2.4d.
Non ricordo chi però.
R.

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

[dannat]

Ma il 2.5tdi ACV ha già i rapporti lunghissimi io non lo toccherei proprio.
Il rapporto forse va bene ma forse.
L'ACV non ha un cambio 02A o 02B dove per cambiare la 5a basta 1 ora di lavoro.
Su quello bisogna mettere il cambio sul banco.
Io sconsiglio.
R.

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

a 140 di tachimetro e 136 di navigatore il contagiri segna 3200/3300, non che gli tiri il collo, ma speravo di poter abbassare un pochino i giri per guidare un po piu rilassato e consumare qualcosina in meno....quindi dici che l'afk non  basta toglierli la culatta e lavorare da montato per cambiare gli ingranaggi.....solita sfiga che ho

[raudo]

Ma hai un 102 o un 88cv?

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

[dannat]

102

[raudo]

Allora se non erro (e non erro) il cambio è 02G quindi bisogna aprirlo.
R.

[Igna]

E non erra.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[xgiacomo]

Dovendo tirare giù il cambio non avrei indugi a montare il kit 6 marce! La quinta un po' allungata ti dà un po' di sollievo ma di certo non ti fa godere!

[Marchinovis]

Se hai la "possibilita" non c'è  ombra di dubbio! 

[raudo]

Di ma cari t4isti.
Il lavoro della sesta sul cambio 02G costa 1900€ più IVA e bisogna spedirlo a Praga...
Poi ognuno è libero di spenderli come crede.
;-)

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

[Mangimix]

Io ci sto pensando alla 6a... la voglia è tanta ma nel caso del 151cv c'è ne voglion  1900...


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[raudo]

Citando qualcuno: la sesta logora chi non ce l'ha...
;-)

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

[Marchinovis]

Citando qualcuno: la sesta logora chi non ce l'ha...
;-)

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

😆

[xgiacomo]

Di ma cari t4isti.
Il lavoro della sesta sul cambio 02G costa 1900€ più IVA e bisogna spedirlo a Praga...
Poi ognuno è libero di spenderli come crede.
;-)

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

Ma i cambi sono tutti scambiabili? Nel caso non converrebbe cambiarlo con uno su cui si possono cambiare semplicemente i rapporti? Secondo me a fare due conti conviene.. Si potrebbero fare gli scambi di cambio!