T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Ciao a tutti,
ho provato a cercare nei vai post ma non sono riuscito a trovare una risposta.
Cerco di esporre il mio porblema.

Ho un T5 td2.5 del 2007, e l'ultima volta che sono andato in campeggio per diversi giorni (collegato alla rete 220 V), alla partenza mi sono trovato con la batteria motore completamente scarica.
La prima volta che mi e' successo ho dato la colpa alla batteria e l'ho sostituita.
La seconda volta e' successo pochi mesi dopo con la batteria nuova.

Le batterie servizi risultavano cariche e internamente funzionava sia la rete a 12 V che quella a 220V.
Facendo partire il motore con un booster, andando la batteria si e' ricaricata.
Ora il mio terrore e' che alla prossima sosta (sopratutto ora che si abbassa la temperatura) la cosa possa ripetersi.

Davo per scontato (ma leggendo alcuni post questa certezza mi e' stata minata) che una volta collegati alla 220 anche la batteria motore venisse caricata. Me lo confermate?

Da quello che ho letto in giro (se l'assunzione precedente e' corretta), mi verrebbe da pansare ad un problema con il caricabatterie e/o con il rele connesso al caricabatteria o un fusibile.

Che ne pensate?
Come posso fare per verificarlo?
Dove si trova il caricabatteria motore nel T5?
Grazie in anticipo per un vostro aiuto

Ricci

Ma hai x caso usato la presa 220 sul montante? Quella ciuccia dalla batteria motore da quanto ho capito..

T5 2.5 California comfortline my 2009

Sul t4 di fabbrica il caricabatterie  non carica la batteria motore.
Sono quasi sicuro che anche sul t5 sia così

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Sul Viano Marco Polo c'è uno stacco da 4A che ricarica la batteria motore.
Per gli altri esiste il raudoparallelatore...


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Citazione di: Mattiadll il Ottobre 22, 2018, 06:26:27 PM
Sul t4 di fabbrica il caricabatterie  non carica la batteria motore.
Sono quasi sicuro che anche sul t5 sia così

Confermo. Sul T5 la presa 220V esterna alimenta la presa 220V interna (se c'è) e ricarica la batteria servizi, NON ricarica quella motore.
Dai sintomi mi verrebbe da dire che hai qualche corrente parassita che ti mette a terra la BM. Hai fatto qualche lavoro prima che ti capitasse il disguido? Hai lasciato attaccato qualche dispositivo che può aver prodotto il problema?

Citazione di: deltabi il Ottobre 22, 2018, 09:39:45 PM

Citazione di: Mattiadll il Ottobre 22, 2018, 06:26:27 PM
Sul t4 di fabbrica il caricabatterie  non carica la batteria motore.
Sono quasi sicuro che anche sul t5 sia così

Confermo. Sul T5 la presa 220V esterna alimenta la presa 220V interna (se c'è) e ricarica la batteria servizi, NON ricarica quella motore.
Dai sintomi mi verrebbe da dire che hai qualche corrente parassita che ti mette a terra la BM. Hai fatto qualche lavoro prima che ti capitasse il disguido? Hai lasciato attaccato qualche dispositivo che può aver prodotto il problema?

Ciao,
Intanto grazie per la delucidazione. Almeno adesso ho chiaro cosa accade.
Quindi devo ridirigere le mie ricerche ad altro.
Non ho fatto nessun lavoro recentemente.
Ho usato solo la radio (diverse ore) mentre ero in sosta e una sera ho dato un paio di pompatine di webasto. Nulla di più

Possono essere stati questi due dispositivi?
Il webasto in accensione usa la btteria servizi o quella motore?

Scusate le domande ma non sono un esperto ( posso migliorare ).


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Il webasto attinge dalla batteria motore?

No dovrebbe (se intendi quello abitacolo, non motore).


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Quello ad acqua invece si.

Citazione di: Californialilla il Ottobre 23, 2018, 03:20:30 PM
Quello ad acqua invece si.

Si intendevo quello ad aria. Sul mio (2012), quello ad aria (eberspacher) va con batteria servizio, quello motore ad acqua (webasto) va con batteria motore (e solo a motore acceso e solo sotto x gradi di temperatura). Ma ricordo qualcuno di recente a cui un malfunzionamento aveva buttato a terra la bm...


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Io ricordavo che alcuni mezzi prob beach che avevano optional la bs, attingevano x il riscaldam dalla batt motore

Citazione di: ricci070 il Ottobre 23, 2018, 02:59:09 PM

Citazione di: deltabi il Ottobre 22, 2018, 09:39:45 PM
Confermo. Sul T5 la presa 220V esterna alimenta la presa 220V interna (se c'è) e ricarica la batteria servizi, NON ricarica quella motore.
Dai sintomi mi verrebbe da dire che hai qualche corrente parassita che ti mette a terra la BM. Hai fatto qualche lavoro prima che ti capitasse il disguido? Hai lasciato attaccato qualche dispositivo che può aver prodotto il problema?

Ciao,
Intanto grazie per la delucidazione. Almeno adesso ho chiaro cosa accade.
Quindi devo ridirigere le mie ricerche ad altro.
Non ho fatto nessun lavoro recentemente.
Ho usato solo la radio (diverse ore) mentre ero in sosta e una sera ho dato un paio di pompatine di webasto. Nulla di più

Possono essere stati questi due dispositivi?
Il webasto in accensione usa la batteria servizi o quella motore?

A me risulta che il webasto (quello ad acqua che scalda dagli stessi bocchettoni del clima abitacolo) sia collegato alla BM. Facile verificarlo credo anche solo con un voltmetro visto che assorbe corrente come una spugna e direi che se stiamo parlando di quello, allora potrebbe essere quello il colpevole, magari insieme alla radio se l'hai usata davvero tante ore e a volume "generoso".
Però il webasto "standard" cioè come montato da VW, proprio per quei motivi funziona solo a motore acceso come hanno già sottolineato, quindi o tu hai un webasto modificato, oppure in realtà stai parlando del riscaldamento ad aria che è molto meno energivoro. Questo secondo di solito è collegato alla BS, se c'è!
Dovresti fornire qualche indicazione in più circa la tua configurazione elettrica (batterie, riscaldatori, ecc.)

Avete ragione , non sono stato molto preciso. Ho una versione con due batterie servizi a cui ho collegato anche pannello solare. Il mio webasto lavora tranquillamente anche a motore spento. Lo posso programmare con timer e accendere con telecomando.
L'aria calda esce da bocchettone dietro a sedile passeggero ( precisamente vicino anscalono portellone)
Non so se questo vi permette di identificare meglio il tipo.
Essendo possibile avviarlo a motore spento mi sarei aspettato che questo non mettesse a rischio la ripartenza ed era quindi il motivo che mi faceva ipotizzare una connessione con le batterie servizi ... ma mi sa che mi devo ricredere ...

Ma parli del riscaldatore che avvii con questo?

No si tratta di un telecomando semplice ... stile chiave macchina.

Per la regolazione ( timer , temperatura ecc) si procede attraverso la normale centralina che controlla anche frigo, soffietto ecc ex

Sulla porta lato guida ci dovrebbero essere le etichette con il tipo di riscaldatore.. Io ho un air top che scalda l'aria a motore spento e prende energia dalla batteria che viene acceso dalla centralina o col telecomando e un thermo top c che scalda l'acqua del motore si accende in automatico sotto una certa temperatura e prende energia dalla batteria motore..

T5 2.5 California comfortline my 2009

E allora dovrebbe essere quello ad acqua, se la batteria è ok lo azioni da fermo 2-3 cicli a motore spento senza problemi di più no.
Parlo di una 100Ah.
Se da problemi prima la batteria è alla fine......o hai una 70Ah.

Come BM ho messo una 100 Ah (con neppure 6 mesi di vita)

Citazione di: Californialilla il Ottobre 23, 2018, 06:36:47 PM
E allora dovrebbe essere quello ad acqua, se la batteria è ok lo azioni da fermo 2-3 cicli a motore spento senza problemi di più no.
Parlo di una 100Ah.
Se da problemi prima la batteria è alla fine......o hai una 70Ah.

Se fosse quello ad acqua non dovrebbe scaldare dalle bocchette anteriori?

T5 2.5 California comfortline my 2009

Citazione di: tonyvolante il Ottobre 24, 2018, 01:02:13 AM

Citazione di: Californialilla il Ottobre 23, 2018, 06:36:47 PM
E allora dovrebbe essere quello ad acqua, se la batteria è ok lo azioni da fermo 2-3 cicli a motore spento senza problemi di più no.
Parlo di una 100Ah.
Se da problemi prima la batteria è alla fine......o hai una 70Ah.

Se fosse quello ad acqua non dovrebbe scaldare dalle bocchette anteriori?

T5 2.5 California comfortline my 2009

Si, ma non ricordo di preciso se esce aria calda anche sotto la panca......

A me è successo che sentivo uno strano ronzio anche dopo molte ore che il motore era spento. Era il riscaldare che, sotto la scocca, si trova sulla sinistra sotto il sedie guidatore più o meno. Cioè non era sicuramente il riscaldatore autonomo(ho un airtop 3000) che invece si trova sulla destra, sotto sedile anteriore lato passeggero. Questo riscaldatore di sinistra, credo quello che definite ad acqua, continuava a girare per ore e giorni appunto( sarà un corto forse) ed ho risolto staccando l'alimentazione: immagino che a lungo andare avrebbe buttato giù tutta la BM.


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probabilmente hai scaricato la batteria motore con la radio