T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

ciao a tutti,
la malattia aumenta, come dice mio padre..........
perchè dopo il t4-multivan acv del 98 ho acquistato da poco anche un t4-caravelle aac 2.0 del 1991, non marciante
e dopo svariati lavori, sono riuscito ad avviarlo e provarlo su strada

però ho subito notato che il motore rimane alto di giri al minimo
ho provato a controllare il cavo accelleratore e sostituire la valvola minimo vdo 037 906 457 c, ma non ho risolto niente
dimenticavo.. è a GPL

cosa può essere ?

Posso chiederti dove si trova ?  Info che può tornare sempre utile ! Grazie !


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Ahahhaha apprezzo molto il tuo tentativo ! Fortunatamente la mia era solo una domanda di "cultura generale" ! Se nepalese posta foto è un grande lui ahaha ! Allora rincaro la dose ! A quanti giri dovrebbe stabilizzarsi di media il motore per poter dire di avere un minimo ben regolato ? (Si vede che oggi mi sto annoiando a lavoro eh ?!?)


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Stasera controllo sul mio che mi sono montato il tachimetro esterno!



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ciao a tutti,
grazie Californialilla e  kado per le risposte
comunque rimane accellerato sia a benzina che a gpl
per quanto riguarda la vite..., non ho capito dove si trovi
ora non ho il mezzo sotto mano, lo posso vedere nel fine settimana

Eccolo, sembra addirittura tra i 600 e gli 800, non so quanto sia preciso perche è aftermarket, cellulare probabilmente non in bolla alla perfezione e non ho termini di paragone con gli altri benzina/gpl come gli altri, sorry ! (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190212/5a14352f2af6a2e73396a0bffb08bdee.jpg)


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il minimo deve sempre essere più basso che riesce a tenertelo meglio è. Tutto calore risparmiato per il motore,ogni "colpo" è un fuoco in un cilindro.

L'importante è che non si accenda a piena luce la spia batteria e non dia colpi quella dell'olio.

Puoi regolarlo misurando i volt batteria deve stare a 13 o più. Mai sotto 12,6 .

Attenzone se lo regoli troppo basso i contraccolpi potrebbero danneggiare il primo pezzo dello scarico o i collettori perchè il motore "oscilla"

ciao a tutti,
normalmente il minimo dovrebbe stare tra 800 e 1000 giri
il mio sarà 1500, ovviamente a orecchio perchè non ho il contagiri

ciao a tutti,
oggi ho trovato un pò di tempo per dare un'occhiata
la vite è questa :

ciao a tutti,
dimenticavo, ci vuole una chiave da 8mm e un cacciavite a taglio
ora direi che gira bene

grazie a tutti

Il mio, e siamo passati all aab, recentemente ha preso sto vizio: a freddo va bene, man mano che si scalda il motore,  i giri al minimo aumentano, non moltissimo, fino a 900 circa ma comunque si sente perfettamente che è accelerato

Citazione di: xgiacomo il Febbraio 14, 2019, 11:39:11 PM
Il mio, e siamo passati all aab, recentemente ha preso sto vizio: a freddo va bene, man mano che si scalda il motore,  i giri al minimo aumentano, non moltissimo, fino a 900 circa ma comunque si sente perfettamente che è accelerato

a me l' AAb lo faceva anche in  quando aveva 90.000km che praticamente era ancora in rodaggio!  :D :D :D