Primo riscaldatore cinese montato

[xgiacomo]

Secondo me non ci capiamo semplicemente 
Nell'impianto originale dove esce l'aria calda?
dove aspira aria fredda?
Il mio era eattamente come questo e sfrutto le stesse canalizzazioni, semplicemente è montato sul longherone.
Fore ricordo male dove ho passato la canalizzazione aria fredda è per questo che non capivi, ora mi hai messo il dubbio anche a me, perchè ho fatto mille prove e cambiamenti.

Se hai l'impianto originale non è possibile perché la posizione dei  tubi del circuito bruciatore e la canalizzazione aria fredda e calda ti vincolano a fare la curva con l'aria calda, purtroppo non c'è scelta, a meno di mettere i tubi bruciatore sull'altro lato

Io non l'ho ancora montato, e rischio forse di sbagliarmi (ma non credo). Uno puó montare il cinebasto diretto con la canalizzazione calda (vecchio D2L) e poi con una U immettere l'aria da scaldare dalla presa del vecchio D2L, con i dovuti raccordi per i diametri.
Il problema é se si può mantenere le canalizzazioni del bruciatore a destra direzione marcia; in quel caso c'é un'interferenza di marmitta e aria bruciatore  con la canalizzazione aria fresca che non so se é possibile (sarebbe meglio perché si manterrebbe la posizione delle canalizzazioni bruciatore del D2L). Altrimenti bisogna ruotare secondo l'asse maggiore il cinebasto di 180 gradi e rifare a sinistra le canalizzazioni del bruciatore. Vedremo....

Si, ma davegoride dice che mantenendo la canalizzazione ufficiale westfalia ha messo tubi a destra, non al centro,  aria calda diretta e curva sulla fredda.. 

[rbedini]

Secondo me non ci capiamo semplicemente 
Nell'impianto originale dove esce l'aria calda?
dove aspira aria fredda?
Il mio era eattamente come questo e sfrutto le stesse canalizzazioni, semplicemente è montato sul longherone.
Fore ricordo male dove ho passato la canalizzazione aria fredda è per questo che non capivi, ora mi hai messo il dubbio anche a me, perchè ho fatto mille prove e cambiamenti.

Se hai l'impianto originale non è possibile perché la posizione dei  tubi del circuito bruciatore e la canalizzazione aria fredda e calda ti vincolano a fare la curva con l'aria calda, purtroppo non c'è scelta, a meno di mettere i tubi bruciatore sull'altro lato

Io non l'ho ancora montato, e rischio forse di sbagliarmi (ma non credo). Uno puó montare il cinebasto diretto con la canalizzazione calda (vecchio D2L) e poi con una U immettere l'aria da scaldare dalla presa del vecchio D2L, con i dovuti raccordi per i diametri.
Il problema é se si può mantenere le canalizzazioni del bruciatore a destra direzione marcia; in quel caso c'é un'interferenza di marmitta e aria bruciatore  con la canalizzazione aria fresca che non so se é possibile (sarebbe meglio perché si manterrebbe la posizione delle canalizzazioni bruciatore del D2L). Altrimenti bisogna ruotare secondo l'asse maggiore il cinebasto di 180 gradi e rifare a sinistra le canalizzazioni del bruciatore. Vedremo....

Si, ma davegoride dice che mantenendo la canalizzazione ufficiale westfalia ha messo tubi a destra, non al centro,  aria calda diretta e curva sulla fredda.. 

Comunque sia, se si vogliono usare i canali caldo e  aria da abitacolo il primo è a Sx e il secondo è a Dx; quindi o si mette l'aspirazione dall'abitacolo e con una U si va alla mandata di aria calda o, viceversa mandata dell'aria calda diretta e aspirazione dall'abitacolo con una U.
Se si adopera la prima soluzione effettivamente risulta comodo che la parte bruciatore rimanga a Dx e quindi si utilizzano facilmente le canalizzazioni aspirazione e scarico già cablate per il D2L (rimane l'uscita elettrica in alto), ma la U e il raccordo alla bocchetta aria calda (a Sx) devono reggere la temperatura altina del riscaldamento (ma si possono usare canalizzazioni low cost per le caldaie a condensazione) e poi si disperde un po' di calore (e questo probabilmente , sentiti alcuni commeni sul forum, potrebbe essere un bene quando si usa il cinebasto da 5KW)....che ne dici Giacomo??

[davegoride]

Scusate la latitanza ma sono finalmente in giro (e al calduccio) con il "furbo",non riesco a mettervi la foto perche il tempo è uno schifo, o neve o pioggia!
Le canalizzazioni le ho fatte passare tutte a dx, ricordavo male ho fatto mille prove, compreso ruotare il riscaldatore perché pensavo avesse le uscite a sx (finché non l'ho provato).
Ad ogni modo ci sta tenendo al caldo e la donna grande è quella piccola sono contente 😁 ieri sera -2/-3 alla minima potenza avevamo 21 gradi con il soffietto aperto (coibentato), con il 2 kw. È solo un po' più rumoroso rispetto all'eber..

[ontheroad70]

Che tipo di rumore fa?
L'aria che soffia,vibrazioni cupe del motore,rumore dalla marmitta?

[rbedini]

Scusate la latitanza ma sono finalmente in giro (e al calduccio) con il "furbo",non riesco a mettervi la foto perche il tempo è uno schifo, o neve o pioggia!
Le canalizzazioni le ho fatte passare tutte a dx, ricordavo male ho fatto mille prove, compreso ruotare il riscaldatore perché pensavo avesse le uscite a sx (finché non l'ho provato).
Ad ogni modo ci sta tenendo al caldo e la donna grande è quella piccola sono contente 😁 ieri sera -2/-3 alla minima potenza avevamo 21 gradi con il soffietto aperto (coibentato), con il 2 kw. È solo un po' più rumoroso rispetto all'eber..

Secondo me è bene montarlo secondo questo schema indicativo allegato: così si sfruttano sia le canalizzazioni dell'aria del vecchio D2L, che, volendo, marmitta e aspirazione bruciatore; i loro attacchi e anche l'ingresso nafta rimangono infatti a Dx.

[xgiacomo]

Nella curva a U il flusso dell'aria perde un bel po' di spinta, quindi meglio l'80mm che a parità di volume d'aria ha bisogno di minore pressione del 60mm

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[rbedini]

Nella curva a U il flusso dell'aria perde un bel po' di spinta, quindi meglio l'80mm che a parità di volume d'aria ha bisogno di minore pressione del 60mm

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OK GIACOMO, comunque concordi con questo tiupo di impianto ovvero pensi sia meglio andare diretti con l'aria calda??

[xgiacomo]

Io lo sto montando come hai fatto il disegno

[rbedini]

Io lo sto montando come hai fatto il disegno

Perfetto, sfrutteremo la tua solita preziosa esperienza; hai realizzato staffe ad hoc per il fissaggio al telaio? Credo che la piastra in dotazione non sia sufficiente.


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[rbedini]

Nella curva a U il flusso dell'aria perde un bel po' di spinta, quindi meglio l'80mm che a parità di volume d'aria ha bisogno di minore pressione del 60mm

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Giacomo, hai le misure esatte dei diametri delle bocche del D2L, così vedo di fare e/o trovare degli adattatori per il diametro di 80 dei tubi di serie del cinebasto, fra i raccordi per edilizia/termoidraulica ovvero al limite stamparli 3D in ABS.

[xgiacomo]

Sono di 90. Il raccordo di aspirazione serve anche a me, ma questa settimana sono stato incasinato non ho fatto nulla. Poi ti mando il file stl. Anche i lavori per la scatola sono rimasti fermi,ma quello non per colpa mia.. d'altra parte mi ci sta lavorando un amico avanza tempo

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[rbedini]

Per la scatola mi sono appena comprato una piegatrice per lamiera (la sto aspettando!!) e penso di farmela con lamierino zincato da 0,5 opportunamente piegato e saldato a stagno (come si faceva una volta!!), sigillando poi i passaggi delle canalizzazioni  con silicone ad alta temperatura. Non penso venga un lavoro difficile, ora provo a fare uno schizzo indicativo e poi vedremo.

[xgiacomo]

L'ho postato anch'io uno schema con le quote, se vuoi te lo rimando

[rbedini]

L'ho postato anch'io uno schema con le quote, se vuoi te lo rimando

Si, si l'ho visto; quello che allego è una mia idea da realizzare appunto con lamierino zincato. Non dovrebe essere difficile realizzarlo. Per ora non lo ho quotato perchè è sollo una pensata.

[xgiacomo]

Se saldi il lato con i due fori da 90 e sul lato lungo e fai i fori precisi per la combustione non si riesce a infilare il riscaldatore. Secondo me la cosa più semplice è  fare un taglio grosso sul lato lungo e avvitarci la piastra in dotazione