Quarta cintura a tre punti per California del 92

[rasta84]

Ciao a tutti, vorrei installare la quarta cintura a tre punti sul lato sinistro (attualmente ho quella addominale), approfittando del fatto che a breve dovrò fare alcuni lavori dal carrozziere..

Ho già letto tutte le conversazioni sull'argomento senza capirci molto.. qualcuno é riuscito nell'impresa e ha foto da farmi vedere e  sa dirmi che pezzi occorrono?

Grazie mille!

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[rasta84]

Ciao a tutti, vorrei installare la quarta cintura a tre punti sul lato sinistro (attualmente ho quella addominale), approfittando del fatto che a breve dovrò fare alcuni lavori dal carrozziere..

Ho già letto tutte le conversazioni sull'argomento senza capirci molto.. qualcuno é riuscito nell'impresa e ha foto da farmi vedere e  sa dirmi che pezzi occorrono?

Grazie mille!

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Riflettendoci bene, potrebbe essere più adatto alle mie capacità fare qualcosa di diverso rispetto al giro classico con uno dei punti nel mobile in alto..

Vorrei ancorare l'arrotolatore e il secondo punto della cintura sotto la panca, che essendo di metallo credo che sia robusta e adatta allo scopo.. e quindi fare passare la cintura attorno allo schienale della panca, un po' come avviene sulle panche clip clap (vedi foto)..

Così avrei il vantaggio di non dover bucare il mobile è dovrebbe bastare una cintura normale e non lunga almeno 2 metri (che non saprei dove procurarmi)..

Chiedo conferma ai più esperti.. secondo voi la mia idea é fattibile o mi sono perso qualche aspetto importante?



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[raudo]

In nessun California le cinture dei posti posteriori son fermate sullo schienale.
La panca è pieghevole.
In caso di impatto lo schienale è tenuto in posizione da 1 perno probabilmente non sarebbe sufficiente a garantire la posizione della panca quindi potrebbe chiudersi come una conchiglia.
Sempre in teoria.
Scendi dal mobile ma devi ancorati su una piastra di acciaio da aggiungere.
Se il lavoro è fatto bene puoi anche bucare il mobile.
R.
NB: non so che strutture tu abbia postato ma sono omologate?

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[donato]

io avevo il problema. avevo cercato soluzione nel forum.
Raudo, come al suo solito, ha dato una buona idea (piastra nel mobiletto... oltretutto venduta da qualche parte su Internet).

però:
- qualsiasi cosa che tu faccia NON SEI A NORMA e non è detto che sia REALMENTE efficace in caso di urto / ribaltamento / etc.

per soluzione MOBILE:
in sostanza, da un anno in poi (96 credo) c'è una piastra saldata e solido al mezzo già prevista in lastratura da vw. diversamente dovresti saldare imbullonare la piastra in vendita. Tieni conto che comunque le cinture di sicurezza funzionano a dovere se posizionate con l'angolatura prevista in fase di progetto. e quindi la staffa devi metterla esattamente come previsto dall'arrotolatore. non banale.


come ho risolto:
TEMPORANEA: seggiolino diverso, comprato usato dopo tante ricerche / prove, che ancorato con la sola addominale restava BLOCCATO e SOLIDO con la panca

DEFINITIVA: ma i bambini crescono... non ci stava più nel seggiolino, ho cambiato mezzo. uno dei (miei) motivi per passare ad un tdi + recente.

[rasta84]

Grazie per il consiglio, quella del seggiolino per cintura addominale é una soluzione che sto valutando anche io.. avrei bisogno di un seggiolino del gruppo 2/3 dai 15 ai 36 Kg (così sarei a posto fino a quando i bimbi saranno già grandicelli, ora non posso proprio cambiare mezzo).

Ho visto il Romer Vario ma non é più in produzione e in Italia é introvabile.. tu che seggiolino avevi? Per caso lo venderesti?

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