T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Conoscete la procedura per cambiarlo? C'è già una discussione al riguardo?
Grazie ciao


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Prova su Elsawin, è l'unica strada affidabile-------

L'ho fatto. Non è una passeggiata.
Ma perché vuoi farlo? Hai problemi?
Perché diversamente, non va mai cambiato.

Andrea


ps: nel caso ti spiego...

Citazione di: Andrea Ursic il Gennaio 21, 2019, 05:59:03 PM
L'ho fatto. Non è una passeggiata.
Ma perché vuoi farlo? Hai problemi?
Perché diversamente, non va mai cambiato.

Andrea


ps: nel caso ti spiego...

problemi grossi no. ogni tanto vedo che cede un po', quando è aperto. Credo che non sia mai stato cambiato da undici anni: non gli farebbe bene?  E non ho mai neanche verificato il livello, se c'è.


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L'olio non va mai cambiato. Costa più 100€ al litro...
Se cede nello sbalzo termico +35/5, tipico delle giornate estive montane, hai qualche bollicina nel circuito...
Se il circuito non perde, basta mettere un po' d'olio e fare un su e giù per parecchie volte (20 almeno)
Cambiando un pistone e dovendo quindi riempire il circuito, avrò fatto un su e giù circa 50 volte e faceva sempre schiuma. Poi è andato ok...
Devi togliere il sottocielo, togliere la staffa della pompa e tenendola in mano, rabboccare. Bisogna farlo in due, con siringa e proteggendo bene tutto contro qualche eventuale goccia di olio idraulico. E ogni volta va tappato il tappo di carico.
Se ti scende solo di 1-2 cm lascia così.
Basta dare una pompata alla mattina e torna a posto e ti sta su per giorni

Ciao


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Citazione di: Andrea Ursic il Gennaio 21, 2019, 08:40:40 PM
L'olio non va mai cambiato. Costa più 100€ al litro...
Se cede nello sbalzo termico +35/5, tipico delle giornate estive montane, hai qualche bollicina nel circuito...
Se il circuito non perde, basta mettere un po' d'olio e fare un su e giù per parecchie volte (20 almeno)
Cambiando un pistone e dovendo quindi riempire il circuito, avrò fatto un su e giù circa 50 volte e faceva sempre schiuma. Poi è andato ok...
Devi togliere il sottocielo, togliere la staffa della pompa e tenendola in mano, rabboccare. Bisogna farlo in due, con siringa e proteggendo bene tutto contro qualche eventuale goccia di olio idraulico. E ogni volta va tappato il tappo di carico.
Se ti scende solo di 1-2 cm lascia così.
Basta dare una pompata alla mattina e torna a posto e ti sta su per giorni

Ciao


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Ma quante ne sai...


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Citazione di: Andrea Ursic il Gennaio 21, 2019, 08:40:40 PM
L'olio non va mai cambiato. Costa più 100€ al litro...
Se cede nello sbalzo termico +35/5, tipico delle giornate estive montane, hai qualche bollicina nel circuito...
Se il circuito non perde, basta mettere un po' d'olio e fare un su e giù per parecchie volte (20 almeno)
Cambiando un pistone e dovendo quindi riempire il circuito, avrò fatto un su e giù circa 50 volte e faceva sempre schiuma. Poi è andato ok...
Devi togliere il sottocielo, togliere la staffa della pompa e tenendola in mano, rabboccare. Bisogna farlo in due, con siringa e proteggendo bene tutto contro qualche eventuale goccia di olio idraulico. E ogni volta va tappato il tappo di carico.
Se ti scende solo di 1-2 cm lascia così.
Basta dare una pompata alla mattina e torna a posto e ti sta su per giorni

Ciao


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ok grazie. Ora vedo il da farsi. Anche sul porta sci vedo se riesco ad adattare quello che ho sul porta bici...


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Citazione di: Andrea Ursic il Gennaio 21, 2019, 08:40:40 PM
L'olio non va mai cambiato. Costa più 100€ al litro...
Se cede nello sbalzo termico +35/5, tipico delle giornate estive montane, hai qualche bollicina nel circuito...
Se il circuito non perde, basta mettere un po' d'olio e fare un su e giù per parecchie volte (20 almeno)
Cambiando un pistone e dovendo quindi riempire il circuito, avrò fatto un su e giù circa 50 volte e faceva sempre schiuma. Poi è andato ok...
Devi togliere il sottocielo, togliere la staffa della pompa e tenendola in mano, rabboccare. Bisogna farlo in due, con siringa e proteggendo bene tutto contro qualche eventuale goccia di olio idraulico. E ogni volta va tappato il tappo di carico.
Se ti scende solo di 1-2 cm lascia così.
Basta dare una pompata alla mattina e torna a posto e ti sta su per giorni

Ciao


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sai pure che olio(viscosità) è? Alla vw pare sia un segreto top secret...


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Il segreto del nulla...
Basta cercare olio per pistoni idraulici tipo muletti o scavatori, non penso sia complicato.
Ci vuole qualcuno con un minimo di esperienza che ci dia conferma,No?
Che ne pensi Riccardo?
Certamente non va oltre i 20 €/l!

Avevo cercato e cercato.
Non è un olio "normale". La riprova è che la stessa vw ha in vendita l'olio per tutti i circuiti idraulici delle cabriolet, a 8€/l
Quando smonti tutto, non vale la pena rischiare ulteriori problemi.
Se posso trovo sempre soluzioni alternative e più economiche. In questo caso, costando -nel caso- di più la spettrografia per capire che composizione avesse, ho speso i 100€


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Citazione di: fracilento321 il Gennaio 21, 2019, 08:06:30 PM

Citazione di: Andrea Ursic il Gennaio 21, 2019, 05:59:03 PM
L'ho fatto. Non è una passeggiata.
Ma perché vuoi farlo? Hai problemi?
Perché diversamente, non va mai cambiato.

Andrea


ps: nel caso ti spiego...

problemi grossi no. ogni tanto vedo che cede un po', quando è aperto. Credo che non sia mai stato cambiato da undici anni: non gli farebbe bene?  E non ho mai neanche verificato il livello, se c'è.


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Ciao io ho avuto un problema simile, a tetto aperto continuava a calare e mai tornava in posizione, anzi piano piano continuava a scendere.
Alla fine non era l'olio, si era rotto uno dei due pistoni. L'ho fatto sostituire e ho risolto completamente. Nell'officina dove ho fatto fare l'intervento non mi hanno cambiato l'olio, hanno spurgato tutto l'impianto recuperando l'olio esistente e lo hanno riutilizzato, infatti anche loro mi dissero che oltre a costare una follia quel tipo di olio non va mai cambiato.
Ciao Stefano

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Citazione di: Reaf001 il Gennaio 23, 2019, 06:53:24 AM

Citazione di: fracilento321 il Gennaio 21, 2019, 08:06:30 PM

Citazione di: Andrea Ursic il Gennaio 21, 2019, 05:59:03 PM
L'ho fatto. Non è una passeggiata.
Ma perché vuoi farlo? Hai problemi?
Perché diversamente, non va mai cambiato.

Andrea


ps: nel caso ti spiego...

problemi grossi no. ogni tanto vedo che cede un po', quando è aperto. Credo che non sia mai stato cambiato da undici anni: non gli farebbe bene?  E non ho mai neanche verificato il livello, se c'è.


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Ciao io ho avuto un problema simile, a tetto aperto continuava a calare e mai tornava in posizione, anzi piano piano continuava a scendere.
Alla fine non era l'olio, si era rotto uno dei due pistoni. L'ho fatto sostituire e ho risolto completamente. Nell'officina dove ho fatto fare l'intervento non mi hanno cambiato l'olio, hanno spurgato tutto l'impianto recuperando l'olio esistente e lo hanno riutilizzato, infatti anche loro mi dissero che oltre a costare una follia quel tipo di olio non va mai cambiato.
Ciao Stefano

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Sapete dirmi che olio ci vuole? eventuale codice? Si trova online?

t5 California 2.5 TDI 2009

Citazione di: tonyvolante il Aprile 05, 2020, 02:24:39 PM
Sapete dirmi che olio ci vuole? eventuale codice? Si trova online?

t5 California 2.5 TDI 2009

Ciao ci vuole un olio particolare VW adatto solo per il circuito elettroidraulico del T5 California..non è un classico olio per capote elettrica. Nel 2018 quando feci fare il lavoro di sostituzione di uno dei pistoni, perché mi calava il tetto da un lato quando era aperto, provai a cercarlo  online ma non riuscivo a trovare niente.. in VW mi dicevano che l'olio non era disponibile per la vendita in Italia.. Poi alla fine chi mi fece il lavoro mi assicurò che quel tipo di olio non andrebbe mai cambiato, lui spurgó tutto l'impianto, sostituì il pistone con uno nuovo, che dentro è carico di olio (perché sono pistoni a doppia mandata) e rimise l'olio spurgato nell'impianto.
Ciao Stefano

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Non capisco l'utilità di una cosa così complessa per tirar su un tetto.
2 pistoni a gas e bon.
Peace&Love.
Invece "se gli ingegneri VW han deciso che ci voleva...ci voleva!"....
;-)


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Citazione di: raudo il Aprile 09, 2020, 09:26:11 AM
Non capisco l'utilità di una cosa così complessa per tirar su un tetto.
2 pistoni a gas e bon.
Peace&Love.
Invece "se gli ingegneri VW han deciso che ci voleva...ci voleva!"....
;-)


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Forse per andare sul sicuro? Che così costa sicuramente di più cioè??


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Sicuro anche no perché a qualcuno gli si era aperto in viaggio...
R.

Citazione di: Reaf001 il Aprile 09, 2020, 07:05:45 AM

Citazione di: tonyvolante il Aprile 05, 2020, 02:24:39 PM
Sapete dirmi che olio ci vuole? eventuale codice? Si trova online?

t5 California 2.5 TDI 2009

Ciao ci vuole un olio particolare VW adatto solo per il circuito elettroidraulico del T5 California..non è un classico olio per capote elettrica. Nel 2018 quando feci fare il lavoro di sostituzione di uno dei pistoni, perché mi calava il tetto da un lato quando era aperto, provai a cercarlo  online ma non riuscivo a trovare niente.. in VW mi dicevano che l'olio non era disponibile per la vendita in Italia.. Poi alla fine chi mi fece il lavoro mi assicurò che quel tipo di olio non andrebbe mai cambiato, lui spurgó tutto l'impianto, sostituì il pistone con uno nuovo, che dentro è carico di olio (perché sono pistoni a doppia mandata) e rimise l'olio spurgato nell'impianto.
Ciao Stefano

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Ok, grazie, sai dirmi anche da cos'hai capito che era il pistone e non la pompa?

t5 California 2.5 TDI 2009

Citazione di: tonyvolante il Aprile 09, 2020, 11:07:22 AM

Citazione di: Reaf001 il Aprile 09, 2020, 07:05:45 AM

Citazione di: tonyvolante il Aprile 05, 2020, 02:24:39 PM
Sapete dirmi che olio ci vuole? eventuale codice? Si trova online?

t5 California 2.5 TDI 2009

Ciao ci vuole un olio particolare VW adatto solo per il circuito elettroidraulico del T5 California..non è un classico olio per capote elettrica. Nel 2018 quando feci fare il lavoro di sostituzione di uno dei pistoni, perché mi calava il tetto da un lato quando era aperto, provai a cercarlo  online ma non riuscivo a trovare niente.. in VW mi dicevano che l'olio non era disponibile per la vendita in Italia.. Poi alla fine chi mi fece il lavoro mi assicurò che quel tipo di olio non andrebbe mai cambiato, lui spurgó tutto l'impianto, sostituì il pistone con uno nuovo, che dentro è carico di olio (perché sono pistoni a doppia mandata) e rimise l'olio spurgato nell'impianto.
Ciao Stefano

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Ok, grazie, sai dirmi anche da cos'hai capito che era il pistone e non la pompa?

t5 California 2.5 TDI 2009

Ciao,
Me lo aveva spiegato il proprietario dell concessionaria AUTOPERGINE, che questi mezzi li conosce molto bene...riporto...
I pistoni hanno una valvola di tenuta della pressione che si attiva quando il tetto è aperto.
Nei modelli che vanno dal 2003 al 2008-09, alcune volte ma non sempre, si rompe questa valvola e quindi piano piano il tetto, quando alzato, si abbassa leggermente.. in base a quanto la valvola perde si può abbassare dai 2-3 cm fino anche ai 15. Lui mi spiegò che la pompa non è legata al problema, perché ha il solo compito di fare funzionare l'impianto ed alzare il tetto e se non ci sono perdite di olio dal circuito, non è nemmeno quello. Infatti nel mio caso (T5 2006) il tetto si alzava perfettamente, solo che dopo una decina di ore iniziava a calare sulla parte destra 5-10cm. Nei modelli post 2009 sono entrati in produzione dei nuovi pistoni "rinforzati". Infatti io alla fine ho fatto montare uno di questi che ho acquistato in VW (334€). Ma il lavoro non l'ho fatto fare lì ma da un carrozziere di fiducia, che aveva già fatto lo stesso lavoro, su di un MARCO POLO che ha lo stesso meccanismo. Lui è molto bravo ed appassionato ed è un carrozziere specializzato CAMPER LAIKA.
Il lavoro l'ho fatto a maggio 2018 ed il tetto è ancora perfetto, non si abbassa più.
Se hai bisogno di più info scrivimi pure.
Ciao Stefano


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