Carthago 28 di zughe

[California Lilla]

Sullaltrrnatore tutto collegato correttamente?
Compreso il d+?

Inviato dal mio SM-A037G utilizzando Tapatalk

[California Lilla]

O qualche connessione del cablaggio motore?
Fusibili?

Inviato dal mio SM-A037G utilizzando Tapatalk

[Cordy]

Grazie a tutti per il supporto e per i consigli,sempre preziosi.per le finestre seguirò il consiglio di raudo,chi se ne frega della coibentazione.ho un'altra questione, quando lo ho acceso mi sono accorto che non funzionano le spie di alternatore,olio e acqua e non funziona neanche l'indicatore del carburante. Ora agli altri t4 che ho avuto ho avuto problemi con il cruscotto causa di quel condensatore che non faceva contatto, ma ho sempre avuto strumenti senza contagiri.ora,prima di diventare grullo, anche la strumentazione con contagiri e orologio digitale ha lo stesso problema?

Ho quel cruscotto, ma non ho quei problemi. Potresti avere qualche massa ossidata o qualche filo interrotto?

[Zughe]

Appena ho tempo controllerò e vi farò sapere.intanto grazie e buona domenica.

[Zughe]

Salve a tutti,ho avuto poco tempo per verificare il problema. Toccando lo spinotto del cruscotto da dietro senza smontarlo si accende ora una spia ora l'altra,ora tutte funzionano, bohh... lo smontato e spero sia solo sporcizia sui connettori ma temo sia qualcosa sulla basetta.

[Cordy]

Grazie a tutti per il supporto e per i consigli,sempre preziosi.per le finestre seguirò il consiglio di raudo,chi se ne frega della coibentazione.ho un'altra questione, quando lo ho acceso mi sono accorto che non funzionano le spie di alternatore,olio e acqua e non funziona neanche l'indicatore del carburante. Ora agli altri t4 che ho avuto ho avuto problemi con il cruscotto causa di quel condensatore che non faceva contatto, ma ho sempre avuto strumenti senza contagiri.ora,prima di diventare grullo, anche la strumentazione con contagiri e orologio digitale ha lo stesso problema?

Ho quel cruscotto, ma non ho quei problemi. Potresti avere qualche massa ossidata o qualche filo interrotto?

Me la sono tirata!
Come @teohd sa, ho avuto il mezzo fermo in officina, nella mia città, per sostituire alcuni dettagli dell'impianto di raffreddamento, che avevano iniziato a perdere. A fine riparazione, il meccanico prova il mezzo e... si accende la spia dell'olio!

Dopo lunghe analisi, il problema si è risolto da solo, probabilmente il cablaggio si era bagnato ed asciugandosi il problema è rientrato da solo.

Controlla bene di non aver macchie di umido sul fondo del para motore.

[California Lilla]

Salve a tutti,ho avuto poco tempo per verificare il problema. Toccando lo spinotto del cruscotto da dietro senza smontarlo si accende ora una spia ora l'altra,ora tutte funzionano, bohh... lo smontato e spero sia solo sporcizia sui connettori ma temo sia qualcosa sulla basetta.

Quindi è come ti avevo detto all'inizio.
Ti raccomando di tirare giù il quadro strumenti e ripassare tutte le saldature della spina multipolare.
Tutto lì.

Inviato dal mio SM-A037G utilizzando Tapatalk

[Zughe]

Infatti California lilla è  proprio quello che intendo fare. Grazie a tutti.

[California Lilla]

Facci sapere che ci aggiorniamo!

Inviato dal mio SM-A037G utilizzando Tapatalk