Perdita benzina t4 west AAC 2.0

[Angel]

Ho sentito puzza di benzina all'interno dell'abitacolo del mio westfalia, mi dareste un consiglio?

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[raudo]

Bravo!!!


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[xgiacomo]

Per prima cosa verifica il tappeto di materiale fonoassorbente sul coperchio sotto il motore; se c'è una perdita la benzina finisce lì (io lo toglierei proprio) e fai subito controllare molto attentamente tutto il percorso di alimentazione. Con la benzina non si scherza, sul forum ci sono foto orribili di t4 benzina andati a fuoco. Procurati un estintore da 5kg

[andrea e adriano]

a parte l'insonorizzante tra cabina e motore tutti gli altri sono solo una pericolosa fonte di accumulo e innesco.

IO sarei pure tentato di togliere quello tra motore e abitacolo,ma il diesel (il mio è abl) ha il rumore da cammionaccio e si sente veramente troppo. E sembra di guidare uno dei tanti daily-sofim-verde scuro con annesso cassone pieno di rottami di ferro.

La benzina è relativamente difficile da accendere (forse più del gasolio) allo stato liquido (servirebbero più di 200 gradi) ma a livello di vapore basta veramente molto molto poco

[Angel]

Grazie Andrea, giacomo...
anzichè fare il fai da tè,  come di solito faccio, visto la gravita del problema, ho preferito portarlo da un buon meccanico vw per controllare tutto il percorso di alimentazione...
mi sa che il carter di plastica sotto il motore, che è ricoperto di uno strato di gommapiuma è intriso di oli ed altro... se mi prende fuoco diventa un falò di capodanno
CHE MI CONSIGLIATE DI FARE?
TOGLIERLO DEFINITIVAMENTE?

[Californialilla]

Assolutamente no.
Senza:
Il motore si sporca completamente di fango e polvere.

L'alternatore ed i vari cablaggi elettrici si ossidano e non ti dico a volte cosa succede...

Il raffreddamento ne soffre (qualcuno pensa il contrario) in quanto il sistema è "chiuso" e per mantenere un flusso corretto va lasciato così.

Eventuali stracci buste ed oggetti sempre presenti nelle nostre strade vengono raccolti.

Ovvio che esso NON rappresenta una protezione meccanica contro urti ed ostacoli, (non è un fuoristrada) quindi va bene anche i plastica come peraltro hanno tutte le vetture più giovani.

Il fatto che sia intriso di fluidi vuol dire che c'è qualcosa da sistemare, togliere la protezione con la quale è progettato da chi ne sa più dell'uomo della strada non ripara certo le perdite.....
L'insonorizzante quello puoi levarlo tanto è del diesel, nel benzina non è mai presente.

[Angel]

Per cui Californialilla é meglio lasciarlo..
Però lo strato di 2 cm di gommapiuma è veramente lercio e intriso.. non so se si riuscirà a pulirlo..
Se togliessi la gommapiuma è lasciassi il carter/scocca pensi sia fattibile senza conseguenze tecniche?

[Californialilla]

Si, ti ripeto quello che hai su è sicuramente di un diesel recuperato, nei T4 benzina in origine non è previsto lo strato fonoassorbante.

[Angel]

Ok grazie...
Un ultima cosa Xgiacomo in una delle risposte precedenti aveva consigliato di tenete a bordo un estintore, che tipo acquistare: polvere, co2... ? E di quanti kg?

[Californialilla]

Io porto il piccolino che esce da Lidl mi pare 2 kg economico e di qualità.

[Angel]

É un estintore a polvere, co2 o schiuma?..

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[Angel]

Scusate se vi tedio, che tipo di estintore per auto mi consigliereste?

[amazigh]

Ciao.

Anch'io ho quello del Lidl, a polvere, da 1 kg.

Ma penso che lo sostituiro' con questo.



Sempre a polvere  2 kg, circa 40 € su Amazon.

Devo solo decidere dove posizionarlo.

[Californialilla]

É un estintore a polvere, co2 o schiuma?..

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1 Kg a polvere costo 10 €

[Angel]

ok thanks.. penso di optare per uno in polvere anche se mi ha appena scritto il mio meccanico che mi ha consigliato uno al potassio?? che non ha scadenza ne manutenzione e non reca danni/residui,  però costa 35-40€...