T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Stamattina mi sono diretto al furgo per una bella pulita per partenza ma mi sono accorto di aver lasciato il frigorifero acceso. Per giorni.

Centralina 11.1 volt e batteria lampeggiante.

Ho messo subito in carica e i volt sono saliti a 12.7 per poi scendere lentamente.

Ora, dopo mezz'ora, sono a 12.4

Ci sono speranze di salvarla o lasciando in carica rischio solo di fare peggio?

PS la batteria servizi è fiamm agm 150ah

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Azz.
Ps:ma la centralina westfalia non ha una protezione alla sovrascarica? ::)

Ma sai che forse sono salvo? Ora è a 13v, suppongo stia ricaricando... Sgrat sgrat

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Citazione di: Starsky il Aprile 06, 2024, 11:39:26 AMStamattina mi sono diretto al furgo per una bella pulita per partenza ma mi sono accorto di aver lasciato il frigorifero acceso. Per giorni.

Centralina 11.1 volt e batteria lampeggiante.

Ho messo subito in carica e i volt sono saliti a 12.7 per poi scendere lentamente.

Ora, dopo mezz'ora, sono a 12.4

Ci sono speranze di salvarla o lasciando in carica rischio solo di fare peggio?

PS la batteria servizi è fiamm agm 150ah

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L'hai scaricata tutta, ma poi dovrebbe essere intervenuta la protezione. Andrà ricaricata tutta, con molta pazienza e tempo, ma in generale non vedo valori che facciano pensare al rischio di solfatazione. Anche perché la misura delle tensioni, su uno strumento installato su un veicolo soggetto quindi a temperature estreme, vecchio di decenni, sarà affidabile "il giusto" (cioè poco).
Per di più hai 150 Ah, che anche se fossero calati, non sono pochi. Lasciala connessa al 230 V il più possibile, meglio se per almeno 48 ore e vivi tranquillo. La batteria quanti anni ha?

Grazie cordy. Batteria ha 3 anni mi pare. Sempre tenuta carica.

In effetti il fatto che stia caricando mi solleva molto.

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pià tempo ci mette la carica a salire e meglio è, perchè significa che sta incamerando energia. se dopo poco che avevi messo in carica, la tensione fosse pasata da 11 a 14v, era andata! la centralina generalemte offre una misura della tensione attendibile (roba westffaia, non cartago  ;D) e ha una protezione da scariche profonde, ma solo per il frigo a 10,8v mi sembra. cioè se ad esempio lasci una plafoniera accesa, la centralina non può fare niente.
sulla mia centralina modello avanzato invece c'è un sofisticato sistema di protezione per le scariche profonde che lavora intervenendo direttamente su un relè bistebile sul polo della batteria che stacca le utenze

Bhe, gia che è protetta dalle scariche del frigo è una bella cosa.
...io sul Frigorifero ho buttato una Fiam agm da 150 ah , proprio come la tua Starsky, ancora piango; poi scappati i buoi dalla stalla sono corso ai ripari , ma ora ho sotto una 120 ah e sembrafare il suo sporco lavoro.
Ps:anche io credo che l'hai salvata.

Grazie a tutti. Confermo che è salva.

In realtà avevo aperto il post perché non sapevo se fosse pericoloso tenere in carica una batteria schiattata.

A parte la fortuna che mi ha assistito mi pare di capire che in realtà non ci sia nessuna controindicazione: semplicemente la batteria non si carica.

Ottima notizia che la tua batteria è salva!

Citazione di: Starsky il Aprile 06, 2024, 07:47:04 PMGrazie a tutti. Confermo che è salva.

In realtà avevo aperto il post perché non sapevo se fosse pericoloso tenere in carica una batteria schiattata.

A parte la fortuna che mi ha assistito mi pare di capire che in realtà non ci sia nessuna controindicazione: semplicemente la batteria non si carica.

È salva nel senso che è ancora utilizzabile, ma le scariche profonde diminuiscono la capacità e quindi riducono la vita. Comunque dipende a quanto è scesa, e per quanto tempo è rimasta scarica.
Comunque un incidente non è niente in confronto ad una cattiva abitudine. Ad esempio chi fa 2 giorni di libera, poi torna, mette in box e ricarica la batteria solo prima di ripartire, ha bisogno di una bella tirata di orecchie  ;D

Ma non avevo risposto alla domanda  ::)

Una batteria a 11v non è morta e si può ricaricare senza problemi. Se invece è sotto ci vuole un caricabatterie con funzioni speciali, tipo i ctek per capirsi oppure ci vuole un alimentatore stabilizzato da laboratorio  con amperometro e volt, un termometro e una mezza giornata di tempo

Grazie mille Giacomo. Io nella mia ignoranza dai mille post letti sulle bs avevo capito che sotto certi voltaggi il futuro delle batterie era a guardare le margherite dalla parte delle radici...

Invece qualcosa ci si può ancora ricavare. Ovviamente se la batteria giovane e se la scarica profonda non è un un'abitudine.

Per me è una notizia interessante, anche se prima di tutto vorrei evitare altre sciocchezze come quella che ho appena rimediato. Per stare dalla parte del manico ..

Anche se il furgone va regolarmente a riposo con la batteria a 12v o magari anche qualcosa in più perchè l'hai caricata con un paio d'ore di viaggio, non va bene; la batteria deve essere completamnte carica e caricata periodicamente almeno una volta al mese. un pannellino, anche piccolo con un buon regolatore a 3 fasi è la soluzione più semplice ed efficace anche per la salute della batteria.

Citazione di: xgiacomo il Aprile 06, 2024, 10:03:14 PM

Citazione di: Starsky il Aprile 06, 2024, 07:47:04 PMGrazie a tutti. Confermo che è salva.

In realtà avevo aperto il post perché non sapevo se fosse pericoloso tenere in carica una batteria schiattata.

A parte la fortuna che mi ha assistito mi pare di capire che in realtà non ci sia nessuna controindicazione: semplicemente la batteria non si carica.

È salva nel senso che è ancora utilizzabile, ma le scariche profonde diminuiscono la capacità e quindi riducono la vita. Comunque dipende a quanto è scesa, e per quanto tempo è rimasta scarica.
Comunque un incidente non è niente in confronto ad una cattiva abitudine. Ad esempio chi fa 2 giorni di libera, poi torna, mette in box e ricarica la batteria solo prima di ripartire, ha bisogno di una bella tirata di orecchie  ;D

Questa è una delle tante cose imparate qui...e devo ringraziarti per questo...infatti da quando ho il T4 ad ogni rientro si fa 48h di allaccio alla 220...e prima di partire un 12h se son passate piu' di 2 settimane  ;)

Citazione di: Herbie il Aprile 08, 2024, 08:15:29 AM

Citazione di: xgiacomo il Aprile 06, 2024, 10:03:14 PM

Citazione di: Starsky il Aprile 06, 2024, 07:47:04 PMGrazie a tutti. Confermo che è salva.

In realtà avevo aperto il post perché non sapevo se fosse pericoloso tenere in carica una batteria schiattata.

A parte la fortuna che mi ha assistito mi pare di capire che in realtà non ci sia nessuna controindicazione: semplicemente la batteria non si carica.

È salva nel senso che è ancora utilizzabile, ma le scariche profonde diminuiscono la capacità e quindi riducono la vita. Comunque dipende a quanto è scesa, e per quanto tempo è rimasta scarica.
Comunque un incidente non è niente in confronto ad una cattiva abitudine. Ad esempio chi fa 2 giorni di libera, poi torna, mette in box e ricarica la batteria solo prima di ripartire, ha bisogno di una bella tirata di orecchie  ;D

Questa è una delle tante cose imparate qui...e devo ringraziarti per questo...infatti da quando ho il T4 ad ogni rientro si fa 48h di allaccio alla 220...e prima di partire un 12h se son passate piu' di 2 settimane  ;)

Ed è anche ciò che faccio sempre. Anzi a volte lascio in carica ben più di 48h.

Diciamo che il fattibile senza la centralina di Giacomo lo faccio .

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Diciamo che le batterie al piombo non hanno paura di ingrassare e si conservano giovani e belle se hanno sempre la pancia piena  ;D
Per il caricabatterie sempre allacciato.. solo se e roba buona, e affidabile!

NB: batteria stoccata al 100% della carica va bene per le batterie al piombo (anche AGM). Per le litio, meglio un livello di carica intermedio, intorno al 55-60%. Mi sa che qui dentro di LiFePo4 ce ne sono pochine, però non si sa mai, meglio specificarlo.

Citazione di: Cordy il Aprile 08, 2024, 01:34:55 PMNB: batteria stoccata al 100% della carica va bene per le batterie al piombo (anche AGM). Per le litio, meglio un livello di carica intermedio, intorno al 55-60%. Mi sa che qui dentro di LiFePo4 ce ne sono pochine, però non si sa mai, meglio specificarlo.

Si, si: piombo, l'avevo scritto! Litio ha altre abitudini alimentari  ;D

La batteria come va? Rianimata?

A proposito di protezione da scariche profonde.
Ha colto la mia attenzione il Victron Battery Protect https://www.victronenergy.it/battery_protect/battery-protect

Dove/come potrebbe essere installato per essere a monte di tutte le utenze?

Citazione di: Payo77 il Aprile 25, 2024, 11:33:11 PMLa batteria come va? Rianimata?

Yes,salva. Ho colto l'occasione per installare una presa blu in posizione strategica per ricariche frequenti. Non so la ragione ma giuntando meno cavi e soprattutto senza la riduzione per le comuni prese domestiche mi pare che carichi meglio.

io ho preso un caricabatterie come questo che dicono funzioni per rianimare
al momento non ho avuto modo di provarlo...e spero di non doverlo fare

Citazione di: Starsky il Aprile 26, 2024, 05:24:58 PM

Citazione di: Payo77 il Aprile 25, 2024, 11:33:11 PMLa batteria come va? Rianimata?

Yes,salva. Ho colto l'occasione per installare una presa blu in posizione strategica per ricariche frequenti. Non so la ragione ma giuntando meno cavi e soprattutto senza la riduzione per le comuni prese domestiche mi pare che carichi meglio.

Ottimo, al raduno ci collegheremo tutti alla tua batteria!!! 🤪

@payo, mi casa es su casa