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CAMBIO BATTERIA

Aperto da rbedini, Giugno 07, 2019, 02:29:18 PM

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raudo

Zona d'acquisto?
Sennò il solito venditore di tutto a Magenta ha sempre dei prezzi folli.
Guardare lì?


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Raudo e Tuono Verde 80000km :-)
Aftermarket:
1.9TDI AFN 140cv,
Turbina VNT
Intercooler Sprinter
Climatizzatore
Sesta marcia (5a 0,74, 6a 0,59)
Tempomat (Cruise C.)
Cinebasto
Pannello fotovoltaico 240Wp
Airlift post.
Barra antirollio post 26mm

xgiacomo

Posso sentire il negozio qua sotto quanto me la mette,di solito ha prezzi buoni, sennonché mi odia perché la postina gli lascia tutti i miei pacchetti AliExpress quando non c'è nessuno in casa  ;D >:(
California AXG
Firenze

ontheroad70

A Magenta come bs ho visto sempre e solo le Green line e qualche varta.,ottimi prezzi ma poca scelta,almeno nel negozio fisico.

rbedini

Citazione di: raudo il Giugno 10, 2019, 03:06:37 PM
Zona d'acquisto?
Sennò il solito venditore di tutto a Magenta ha sempre dei prezzi folli.
Guardare lì?


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Pisa, Livorno, Lucca, Pontedera, Viareggio, Massa (questo è il mio raggio d'azione, a costo minore di spedizione).
Remo: T4 California Highway 1994
2400 cc Diesel 5 cilindri AAB
>250.000 Km
VIN: WV2ZZZ70ZSH024127
Zona: Pisa

rbedini

#19
Oggi è arrivata la Zenith 190 Ah!
Modificato l'alloggiamento come in figura:
- la barra reggi batterie delle due vecchie Sonneschein 80+80 Ah, va ancora bene perchè corrisponde allo spigiolo basso della Zenith; è bastato portarla a misra accoppiandole e avvitandole sovrapposte con sei viti 4MA filettando i fori dicìaccoppiamento (si poteva anche saldare a misura) - riquadro nell'ellisse

- spostato l'inserto (che regge la barra filettata per bloccare la barra di cui sopra) a misura: fatti due fori nel legno e nel proifilato in acciaio sottostante e filettati 8MA per mantenere i bulloni originali di fissaggio; aggiunte due viti (una passante ) sulle alette per migliorarre la resistenza a inerzie laterali (il dado di fissaggio si mette togliendo la presa del 220V e accedendo al vano dietro il porta batterie Servizi. Infatti i fori filettati 8 MA sono su uno spessore di meno di 2mm del profilato sotto il mobiletto, mentre negli alloggiamenti originali un opportuno dato grimpato nel profilato scatolare assicurava una tenuta ottimalie allo strappo con tre inserti per le due vecchie Sonneschein. Particolare nel cerchio.

Il lavoro erisulta comunque ben robusto e nel vano BS avanza un bello spazietto usabile come ulteriore Gavoncino (forse provvederò a renderlo isolato dal resto e con uno sportellino di accesso).

Domani il collegamwnto elettrico e.... si riparte ....con 190 Ah e pannello solare da 100W usabile alla bisogna.
Remo: T4 California Highway 1994
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rbedini

Fatto, finito e funzionante.
Bella batteria la Zenith AGM silicone190 Ah (e lascia un bello spazio nel mobiletto!), speriamo duri almeno la metà delle vecchie Sonneschein (quasi 25 anni!!).

Grazie a tutti dei prezioni consigli e assistenza!

:) :) :) :) :)
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Mattiadll

Citazione di: rbedini il Giugno 13, 2019, 02:43:57 PM
Fatto, finito e funzionante.
Bella batteria la Zenith AGM silicone190 Ah (e lascia un bello spazio nel mobiletto!), speriamo duri almeno la metà delle vecchie Sonneschein (quasi 25 anni!!).

Grazie a tutti dei prezioni consigli e assistenza!

:) :) :) :) :)
Sentito che peso?

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rbedini

Si certo! 53kg!!
Però ci si fa anche da soli a manovrarla con un po' di sforzo
Remo: T4 California Highway 1994
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ric

Buongiorno,
come vi sembra questa batteria?buon rapporto qualità-prezzo?Io ho pannello solare...

https://www.batteriepercamper.com/I/vendita/batteria-per-cellula-camper-fiamm-lsb120-12v-120ah-1065
California coach 2.5tdi 88cv 2001

Ex T4 2.4D 1992

Parma

Californialilla

Perfetta, difficile trovare a meno, qualità ottima, amperaggio non esagerato, adatta se hai il pannello.
A meno di soste libere invernali superiori a tre quattro gg di più è inutile.
D'estate sei a posto a tempo indeterminato.
Le vostre perplessità mi sono dolci-amare, ma non dovete esprimerle a me..

Sono bannato e disabilitato a inviare mp.

Per necessità: alessandrodebosis@gmail.com o cell nel profilo.
Alessandro, Officinacondivisa, Roma


Il camper sarà piccolo dentro, ma la vacanza è grande fuori!

ric

Grazie mille per la celere risposta!
PROCEDO ALL'ACQUISTO!
Adoro questo forum!!!
California coach 2.5tdi 88cv 2001

Ex T4 2.4D 1992

Parma

ric

Scusate l'ignoranza assoluta, ma i diodi(si chiamano così?) positivo e negativo non sono bassi?come si infilano i cavi?servono modifiche?
Mi riferisco all'immagine del link che ho postato qui sopra..
California coach 2.5tdi 88cv 2001

Ex T4 2.4D 1992

Parma

Californialilla

Si hai ragione, in linea di massima le batterie da avviamento hanno i classici morsetti che tutti conosciamo, mentre quelle per servizi hanno due fori filettati da 5mm a volte da 6mm.
Hai un California?
Se è così, elimini i morsetti classici e se nessuno ha modificato tutti i cavi arrivano ad essi con un'occhiello.
Li raduni e li metti dentro i bulloni che trovi sulla nuova batteria.
Occhio a non stringere a morte (5nm) perchè il materiale dei poli è lega di piombo molto tenera.
Le vostre perplessità mi sono dolci-amare, ma non dovete esprimerle a me..

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ric

ho un california. do un occhiata e ti aggiorno..
California coach 2.5tdi 88cv 2001

Ex T4 2.4D 1992

Parma

ric

poi dovrò fare settaggi/regolazioni particolari?ora monto due batterie a piombo libero in parallelo..
California coach 2.5tdi 88cv 2001

Ex T4 2.4D 1992

Parma