Spia olio

[Melquiades]

Ciao ragazzi.
SU 2,0 TDI 140 cv si è accesa la spia gialla olio; premetto che il tagliando è appena stato fatto, con relativo cambio olio ed il livello è corretto. Il meccanico mi dice che sicuramente è il sensore andato, cambiarlo costa un 100 euro ma la cosa triste è che bisognerebbe scaricare olio e rimetterlo e non ne vale la pena visto il cambio appena fatto. Voi che ne dite? Posso stare tranquillo?
Grazie come sempre.

MelQ

[raudo]

Fai verificare che ci sia la giusta pressione
Quel motore ha una cinghia in gomma interna che muove la pompa dell'olio.
Che non siano delle avvisaglie.
R.


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[Melquiades]

Fai verificare che ci sia la giusta pressione
Quel motore ha una cinghia in gomma interna che muove la pompa dell'olio.
Che non siano delle avvisaglie.
R.


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Proviamo! grazie Raudo

[raudo]

Però normalmente a chilometraggi elevati.


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[Melquiades]

Siamo a 145000, in ogni caso martedì ho appuntamento in officina e risolviamo anche se devo rifare l'olio...non voglio azzi....

[raudo]

Ma l'olio si potrebbe recuperare non vedo perché dovremo cambiare nuovamente.


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[Melquiades]

Infatti cercherò di parlare con l'officina....diciamo che comunque avrà circa quasi 5000 km.....

[teohd]

ma ci manca che l'olio non si recupera!
comunque la spia gialla è data dal sensore in coppa di qualità/livello oppure dalla serratura del cofano che non legge l'apertura dello stesso. quest'ultima ipotesi sembra assurda ma non lo è.
il tuo furgone se legge una carenza d'olio per "riattivare" il controllo ha bisogno di sentire l'apertura del cofano attraverso un micro interruttore montato sulla serratura, se il micro non funziona ti mancherà proprio questo reset. per accorgertene apri il cofano col quadro acceso, se il quadro strumenti ti indica il cofano aperto il problema è sul micro, altrimenti vai sul sensore in coppa olio.
poi le precisazioni vanno fatte bene, all'inizio dici che hai appena cambiato l'olio. "appena" vuol dire 2 giorni fa, non 5000km fa...cambia per l'indicazione di guasto che ti si può dare

[Melquiades]

ma ci manca che l'olio non si recupera!
comunque la spia gialla è data dal sensore in coppa di qualità/livello oppure dalla serratura del cofano che non legge l'apertura dello stesso. quest'ultima ipotesi sembra assurda ma non lo è.
il tuo furgone se legge una carenza d'olio per "riattivare" il controllo ha bisogno di sentire l'apertura del cofano attraverso un micro interruttore montato sulla serratura, se il micro non funziona ti mancherà proprio questo reset. per accorgertene apri il cofano col quadro acceso, se il quadro strumenti ti indica il cofano aperto il problema è sul micro, altrimenti vai sul sensore in coppa olio.
poi le precisazioni vanno fatte bene, all'inizio dici che hai appena cambiato l'olio. "appena" vuol dire 2 giorni fa, non 5000km fa...cambia per l'indicazione di guasto che ti si può dare

Ciao Teo, sorry per l'indicazione data a pene di cane, hai perfettamente ragione: ho detto appena perché 5000 km per un olio mi sembrano pochissimi, ma hai perfettamente ragione. Quindi se ho capito bene, accendo, apro il cofano e se mi segnala che è aperto allora vuol dire che ho il problema sul micro? E se così fosse che soluzione ho?
Grazie, come sempre!

[Bananabus]

No , se ti segnala che è aperto il micro è a posto..

[Melquiades]

Grazie bananabus domani provo e vi faccio sapere!

[Melquiades]

Aggiornamento: ho fatto come consigliato, aperto cofano a motore acceso e l'apertura viene correttamente segnalata dal cdb, la spia gialla invece continua a presentarsi. Se capisco bene allora il problema è nel sensore nella coppa dell'olio.

Ps: l'olio ha 2200 km, cambiato nell' ottobre scorso, mi scuso per le info errate ma il furgone l'ho appena preso!
Grazie

[teohd]

si, allora è il sensore in coppa. bisogna poi controllare anche se salta il fusibile perché potrebbe essere andato in corto e quindi non basta cambiarlo e riaccendere il quadro per togliere la spia. nel caso giro di fusibili per cercare quello bruciato

[Melquiades]

si, allora è il sensore in coppa. bisogna poi controllare anche se salta il fusibile perché potrebbe essere andato in corto e quindi non basta cambiarlo e riaccendere il quadro per togliere la spia. nel caso giro di fusibili per cercare quello bruciato

Ok grazie Teo, martedì mattina è in officina! Ti aggiorno

[Melquiades]

Ok problema risolto, ed era in realtà di misura ancora minore. Il meccanico mi ha parlato di un "cavetto" a cui erano saltati alcuni pin, Cambiato cavetto e problema risolto.....mi resta solo una perplessità: di quale cavetto starà parlando?