Ammortizzatori / molle posteriori

[Bananabus]

Ok grazie,  mi metto alla ricerca del codice

[JurgenT5]

Auguri!
Il mondo degli assetti per t5 è molto vasto e complesso.

Io sto studiando parecchio ma ancora non mi raccapezzo del tutto.

Esistono tre lunghezze diverse di molle, tutte possibili, e almeno due durezze diverse.

Per prima cosa io tenterei di capire se hai lassetto ribassato, ovvero le cosiddette sospensioni sport.
Lo capisci, se il veicolo non è stato manomesso, dalla presenza del PR code 1BV nell'etichetta identificativa del veicolo.
Capito questo, e immaginando di non voler variare l'altezza rispetto a ora, vi sono mille opzioni   

Sul libretto non c'è il codice 1BV ma c'è il 2MH (Suspension/shock absorpition lowered)
Che se non sbaglio sarebbe "sospensioni abbassate"
Possibile su un 4 motion? Non dovrebbero essere un paio di cm più alte?

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[AhMario]

Ecco, quando dicevo Auguri mi riferivo a questo.
Anche io ho un 4motion e ho le sospensioni sport (1bv) le quali sono ribassate rispetto a quelle standard, di 3 cm.

Penso che l'assetto montato in fabbrica dipenda anche dall'allestimento del veicolo in termini di portata (o categoria di peso per asse, nel gergo vw).
Ad esempio il mio è un cosiddetto T30, ovvero massa a pieno carico massima ammessa 3000 kg.
Magari il tuo, che è 5.1 e quindi più moderno, è un T28?

Secondo me l'unica strada veloce è smontare le molle e misurare altezza da scariche e spessore delle spire (proprio del cavo).
Sulla base di quello poi si capisce dove si è e, se noto dove si vuole andare, come muoversi.

Occhio che anche gli ammortizzatori variano in base all'allestimento.
Ad esempio, per il T5 T30 esistono almeno due tipi di ammo: quelli sport e quelli normali. I primi hanno lo stelo più corto di un paio di cm rispetto ai secondi.

[ghetoch]

Sul mio non ho nemmeno guardato cosa montava di serie, ho montato 4 ammortizzatori più lunghi, usando sull'anteriore le molle originali al posteriore due molle un pelo più grosse per sopportare meglio il peso del soffietto e l'arredo in legno da me costruito, ho montato anche 4 distanziali da 2 cm con le 235/16, gli ammortizzatori li ha fatti  la ORAP di Pavullo, ho già percorso 6/7000 km e sono molto contento, sia in montagna che in autostrada.

[JurgenT5]

Sul mio non ho nemmeno guardato cosa montava di serie, ho montato 4 ammortizzatori più lunghi, usando sull'anteriore le molle originali al posteriore due molle un pelo più grosse per sopportare meglio il peso del soffietto e l'arredo in legno da me costruito, ho montato anche 4 distanziali da 2 cm con le 235/16, gli ammortizzatori li ha fatti  la ORAP di Pavullo, ho già percorso 6/7000 km e sono molto contento, sia in montagna che in autostrada.

grazie, ho provato a contattare la Orap

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[ghetoch]

figurati, facci sapere eventuali modifiche.

[Lo Re]

Anche prezzi, se ti va.

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[lupo planante]

ciao, ho un California T5  4 motion del 2015, avevo tuo stesso problema, quando caricavo si abbassava esageratamente dietro

Tutti mi suggerivano soffioni ad aria, compressori bla..bla..bla

Poi ho montato molle da carico del Trasporter 4 motion.

Risolto alla grande e al contrario di quanto pensavo, anche da vuoto non è rigido e sobbalzoso come quancuno mi aveva detto. Poca spesa, tanta resa

[Homar]

Se posso chiedere: quanti kg imbarchi, quando carichi?
O meglio, quanto è la differenza di kg tra carico e scarico?

[AhMario]

ciao, ho un California T5  4 motion del 2015, avevo tuo stesso problema, quando caricavo si abbassava esageratamente dietro

Tutti mi suggerivano soffioni ad aria, compressori bla..bla..bla

Poi ho montato molle da carico del Trasporter 4 motion.

Risolto alla grande e al contrario di quanto pensavo, anche da vuoto non è rigido e sobbalzoso come quancuno mi aveva detto. Poca spesa, tanta resa

Molto interessante, grazie!
Hai messo originali VW?
Eventualmente posteresti il numero di parte?

Grazie!

[JurgenT5]

Le molle del T4 sarebbero un'ottima soluzione... aspettiamo i dettagli.
Nel frattempo la Orap mi ha risposto proponendomi questa soluzione:
2 molle posteriori rinforzate +4 cm a 150 € l'una
2 ammortizzatori post monotubo a gas rinforzati per migliorare la tenuta di strada a 160 euro cad.
Prezzi Iva esclusa.
Il discorso è che io da vuoto non lo vorrei alzare dietro (si parla di 4 cm...)

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[Homar]

...e davanti?

[AhMario]

Mah!
A me quando si parla di molle rinforzate viene sempre qualche sospetto.
Ti ha descritto la funzione di forza della molla oppure almeno ha detto se sono progressive, lineari o come sono rispetto alle originali?

Hai visto che su autodoc sono comparse le molle di rinforzo westfalia per t5?
Sono le molle supplementari, da montare coassiali alle esistenti, per idi cui parlava theod.

[JurgenT5]

...e davanti?

Io ho chiesto solo per dietro, davanti mi va bene com'è

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[Homar]

Fatti dare anche tutto il necessario per adeguare il davanti: mai visto nessuno camminare bene con un tacco 12 e un mocassino...