Leva tergicristallo

[xgiacomo]

128 coupè leva a due posizioni. Intermittenza (che parte con tre cicli continui) e velocità continua. Come la mia 127 special.
124 coupè aveva invece una rotellina sul crusccotto, vado ricordando che regolasse l'intermittenza, ma non sono sicurissimo.

Provate a fare una ricerca sull'inventore della intermittenza del tergi. E' una storia interessante. Ci fecero pure un film, molto bello. La prima in assoluto fu la Mustang, seguita in Europa dalla Fiat125. In VW ci arrivarono molto più tardi, e fu un optional costosissimo solo per alcuni modelli ancora fino al 75/76

allora era una 124! ricordo la rotella sul cruscotto e scommetterei 27 centesimi che regolava la velocità del movimento 

[vinx]

potevi scommettere qualcosa in più che avresti vinto

[California Lilla]

Però al mondo sono stati prodotti e venduti 25 milioni di Maggiolini..
Record mondiale di tutti i tempi che supera di migliaia di volte i volumi produttivi di qualunque auto.

Un motivo ci deve essere..

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[xgiacomo]

potevi scommettere qualcosa in più che avresti vinto

Wow ma guarda che hai trovato.. 

[xgiacomo]

Il timer ne555 che suppongo sarà nel 99,9% dei comandi tergicristalli fino a qualche anno fa, è stato progettato nel 1970 e commercializzato nel 71. La 124 coupe è stata in commercio dal 66 al 75, quindi il 555 ancora non esisteva!
Beh.. Un temporizzare si fa anche senza, ma é molto più complicato!

[Teq]

Ciao, riprendo la conversazione.
Allego la foto della leva, quella intermedia ovvero col pulsante ma senza selettore di velocità.
Purtroppo mi accorgo che ci sono due fili privi del loro connettore, sono quei due che sbucano e
che dovrebbero attivare il pulsante per l'azionamento del tergicristallo.
Per azionare l'acqua, da come dite, anche con questa leva occorre spingere (acqua sul lunotto post) tirare (acqua parabrezza)
Qualcuno ha una foto di come dovrebbero essere i collegamenti reali? Smontando il volante vedrò un connettore
a cui posso fare i nuovi collegamenti con morsetti a crimpare?

Purtroppo su t4wiki non ci sono info in merito alla leva intermedia.

https://t4-wiki.de/wiki/Schalter_E22_(Scheibenwischer)

FOTO DELLA LEVA in QUESTIONE post '98 su repository

[raudo]

Però al mondo sono stati prodotti e venduti 25 milioni di Maggiolini..
Record mondiale di tutti i tempi che supera di migliaia di volte i volumi produttivi di qualunque auto.

Un motivo ci deve essere..

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Per forza l'han chiamato e fatto allo stesso modo per 60 anni...ci credo che fai numeri.

Diciamo che l'innovazione VW è partita dalla Golf I con meccanica copiata dalla Fiat 127 e 128 e disegno per fortuna fatto da Giugiaro.


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[raudo]

Il timer ne555 che suppongo sarà nel 99,9% dei comandi tergicristalli fino a qualche anno fa, è stato progettato nel 1970 e commercializzato nel 71. La 124 coupe è stata in commercio dal 66 al 75, quindi il 555 ancora non esisteva!
Beh.. Un temporizzare si fa anche senza, ma é molto più complicato!

L'invenzione originale rubata al progettista aveva 5 componenti discreti, nessun timer in chip.
L'alternativa delle case automobilistiche era meccanica e prevedeva un secchio di ingranaggi.
Così il malcapitato presento il progetto e venne accompagnato alla porta senza che gli venisse riconosciuto in euro.
Avesse preso un centesimo di dollari per ogni auto che l'ha usato dagli anni '60 ad oggi avrebbe campato molto bene.
Invece, gli hanno rubato tutto...
Bella storia no?
R.


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