Climatizzatore infernale :-[

[mat-ley]

Buongiorno a tutti.

Ho un T4 California Event del 2002 (102Cv 2.5TDI) e da Luglio ho un problema (apparentemente irrisolvibile) al climatizzatore.

In pratica, il climatizzatore si accende, butta fuori aria fredda, dopo un po' si spegne per un po', esce aria tiepida e dopo un po' riparte buttando fuori aria fredda di nuovo. Quando si accende e si spegne si sente il rumore del rele' che stacca/attacca.

(Devo anticipare che a Maggio dell'anno scorso, 2022, il meccanico ha cambiato il compressore)

L'ho portato dallo stesso meccanico, ha controllato il gas, ha fatto un refill ma non ha risolto nulla.

Ha provato quindi a cambiare il rele' ma neanche questo ha risolto il problema. Poi ha cambiato praticamente tutto: ha montato un nuovo compressore, ha cambiato l'espansore (credo si chiami cosi'), ha cambiato l'elettrovalvola. Ora non sa' piu' cosa cambiare e siamo al punto di partenza perche' il climatizzatore continua ad accendersi e spegnersi aleatoriamente.

Mi sembra che il meccanico sia un po' confuso perche' non capisce se il climatizzatore funziona cosi' di sua natura non avendo un altro T4 a cui fare riferimento.

Ho letto vari post a riguardo, qualcuno parla del circuito sporco, altri dell'elettrovalvola ma ora ha cambiato tutto quindi sto cercando qualche input per aiutare il meccanico.

Qualcuno ha qualche idea riguardo alla causa del problema?

Grazie in anticipo,
Mat'ley

PS: non vivo in italia ma in svizzera francese e a volte le comunicazioni col meccanico non sono chiarissime.

[California Lilla]

Non deve assolutamente andare così.
Per maggiori chiarimenti aspettiamo l'esperto..

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[Ermes Soragna]

Ma il sensore temperatura che è agganciato al convogliatore sul lato sinistro del tunnel porta oggetti nel centro del t4.. lo avete testato? O non c'entra niente con il condizionatore? Sempre che tu abbia il climatronk però..

[mat-ley]

Ma il sensore temperatura che è agganciato al convogliatore sul lato sinistro del tunnel porta oggetti nel centro del t4.. lo avete testato? O non c'entra niente con il condizionatore? Sempre che tu abbia il climatronk però..

Il climatizzatore non é il modello Climatronic.

[teohd]

prima di tutto vano verificate alta e bassa pressione dell'impianto durante il funzionamento e, sopratutto, quando stacca.
l'alta pressione deve stare intorno ai 15 bar mentre la bassa pressione a 1,5-2 bar.
probabilmente stacca per sovrapressione, per cui potresti trovarti l'hp a 30 bar e lui stacca per ripartire quando scende la stessa.
è solo un'ipotesi ma almeno partiamo dalla base.

[mat-ley]

prima di tutto vano verificate alta e bassa pressione dell'impianto durante il funzionamento e, sopratutto, quando stacca.
l'alta pressione deve stare intorno ai 15 bar mentre la bassa pressione a 1,5-2 bar.
probabilmente stacca per sovrapressione, per cui potresti trovarti l'hp a 30 bar e lui stacca per ripartire quando scende la stessa.
è solo un'ipotesi ma almeno partiamo dalla base.

Il controllo della pressione é una normale routine che un meccanico base dovrebbe fare?

Un meccanico standard dovrebbe avere tutto l'occorrente per fare sto controllo?

Grazie mille per lo spunto!

[teohd]

in teoria si, perché la macchina che toglie e immette il gas ha i manometri. a meno che usa sistemi primordiali dovrebbe averli.
ma oltre ad averli bisogna saperli leggere,perché anch'io ho un segnalibro modello pergamena dell'antico egitto ma non sono mai riuscito a capire cosa c'è scritto 

[mat-ley]

in teoria si, perché la macchina che toglie e immette il gas ha i manometri. a meno che usa sistemi primordiali dovrebbe averli.
ma oltre ad averli bisogna saperli leggere,perché anch'io ho un segnalibro modello pergamena dell'antico egitto ma non sono mai riuscito a capire cosa c'è scritto 

Capisco. E se le pressioni non fossero corrette quale potrebbe essere la causa?  Una strozzatura nel circuito?

Domani provo a chiamare il meccanico e vediamo che dice...

[teohd]

sono più d'una le cause. partiamo dal capire se sono alte le pressioni e poi ci pensiamo.

[raudo]

Basta anche solo una quantità di gas non corretta.
Potrebbe anche essere il sensore interno antighiaccio che fa le bizze?


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[California Lilla]

Pensavo la stessa cosa,  ma da profano..

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[mat-ley]

Ho chiamato il meccanico. Hanno già controllato la pressione di esercizio e non era corretta quindi hanno cambiato il riduttore di pressione ( détendeur).

Hanno cambiato anche il sensore antighiaccio ma non ha risolto.

Secondo il meccanico è un problema di elettronica. Ha indagato e potrebbe essere dovuto al sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore (se ho capito bene). Lui dice che se non funziona bene potrebbe far spegnere la climatizzazione perché misura una temperatura del motore troppo alta ( anche se non è vero).

Ora provano a cambiare questo sensore e poi mi aggiorna...

[California Lilla]

Non sono certo che il T4 abbia questo sistema di sicurezza come le auto più recenti..

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[mat-ley]

Non sono certo che il T4 abbia questo sistema di sicurezza come le auto più recenti..

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Benon...

[teohd]

assolutamente non c'è questa cosa e anzi, al massimo le ventole continuerebbero ad andare al massimo.
comunque le pressioni devono essere a posto quando si presenta il difetto, non quando attacca e tutto funziona regolarmente. sembra una banalità, ma il difetto va ricercato quando si presenta il problema.
ps:sonde temperatura evaporatore non ne ho mai cambiata una sui t4, ma ci può sempre essere la prima volta per tutto.
penserei prima al pressostato che legge una pressione alta erroneamente.