Eccomi qua...

[MoZzo]

ciao,
non ti sei espresso male, e sicuramente si trovano moltissimi multivan omologati autocaravan.....
e, appunto xkè ce ne sono molti in giro così, le autorità stanno controllando quali sono i camper realmente uso camper e quali no, xkè in questo caso siamo di fronte a una evasione della tassa....

uomo avvisato ecc ecc

ok, non avevo capito allora.
Non sapevo che facessero controlli a raffica, comunque secondo me dipende da regione a regione (credo), dalle mie parti in Toscana non avevo mai sentito niente del genere però non si sa mai.
Una cosa: ho visto che Autoroberto ha diversi multivan immatricolati caravan. Qualcuno lo conosce? E' affidabile?
Io personalmente il T3 lo acquistai da un vero mago e artista delle chiacchiere e dei raggiri, che sconsiglierei vivamente a tutti, aveva e forse ha tutt'oggi un'azienda che vende solo camper, tale flyandcamper di Padova.
Certo è vero anche che se uno non la trova in zona la concessionaria è inutile, infatti quando mi si ruppe il frugorifero era sempre in garanzia e dovetti farmi un viaggetto fino a Padova!
Xomunque già che ci siamo: come cilindrata meglio 1900 Td o 2500 d? Nei motori diesel, altrimenti si va sul benzina con metano o gpl, giusto? consigli?
Per esempio nella mia esperienza sui t3 ho capito che: benzina mai così come 1600 D, sempre e solo 1600 TD!!!

[l'Ema]

ciao,
non ti sei espresso male, e sicuramente si trovano moltissimi multivan omologati autocaravan.....
e, appunto xkè ce ne sono molti in giro così, le autorità stanno controllando quali sono i camper realmente uso camper e quali no, xkè in questo caso siamo di fronte a una evasione della tassa....

uomo avvisato ecc ecc

ok, non avevo capito allora.
Non sapevo che facessero controlli a raffica, comunque secondo me dipende da regione a regione (credo), dalle mie parti in Toscana non avevo mai sentito niente del genere però non si sa mai.
Una cosa: ho visto che Autoroberto ha diversi multivan immatricolati caravan. Qualcuno lo conosce? E' affidabile?
Io personalmente il T3 lo acquistai da un vero mago e artista delle chiacchiere e dei raggiri, che sconsiglierei vivamente a tutti, aveva e forse ha tutt'oggi un'azienda che vende solo camper, tale flyandcamper di Padova.
Certo è vero anche che se uno non la trova in zona la concessionaria è inutile, infatti quando mi si ruppe il frugorifero era sempre in garanzia e dovetti farmi un viaggetto fino a Padova!
Xomunque già che ci siamo: come cilindrata meglio 1900 Td o 2500 d? Nei motori diesel, altrimenti si va sul benzina con metano o gpl, giusto? consigli?
Per esempio nella mia esperienza sui t3 ho capito che: benzina mai così come 1600 D, sempre e solo 1600 TD!!!

http://www.t4um.it/forum/index.php?topic=3130.msg43638#msg43638
e dico tutto

[belvero]

Sicuramente il diesel ha grandissimi pregi. La migliore motorizzazione dovrebbe essere il 2500TD, ma molti amano il 1900TD, io ho un 2400 aspirato e mi va bene, il suo lavoro lo svolge egregiamente, coppia alta, niente turbo, se voglio va a 130kmh, consuma il giusto.
Tutti questi diesel, se hai intenzione di usarla come auto di tutti i giorni, sappi che riscontrano parecchie limitazioni al traffico. Se abiti in citta' o paesi che applicano blocchi, spesso sei bloccato. Per questo avevo inizialmente parlato di gpl o metano, in quel caso, oltre al risparmio, puoi girare sempre

[raudo]

ciao,
non ti sei espresso male, e sicuramente si trovano moltissimi multivan omologati autocaravan.....
e, appunto xkè ce ne sono molti in giro così, le autorità stanno controllando quali sono i camper realmente uso camper e quali no, xkè in questo caso siamo di fronte a una evasione della tassa....

uomo avvisato ecc ecc

ok, non avevo capito allora.
Non sapevo che facessero controlli a raffica, comunque secondo me dipende da regione a regione (credo), dalle mie parti in Toscana non avevo mai sentito niente del genere però non si sa mai.
Una cosa: ho visto che Autoroberto ha diversi multivan immatricolati caravan. Qualcuno lo conosce? E' affidabile?
Io personalmente il T3 lo acquistai da un vero mago e artista delle chiacchiere e dei raggiri, che sconsiglierei vivamente a tutti, aveva e forse ha tutt'oggi un'azienda che vende solo camper, tale flyandcamper di Padova.
Certo è vero anche che se uno non la trova in zona la concessionaria è inutile, infatti quando mi si ruppe il frugorifero era sempre in garanzia e dovetti farmi un viaggetto fino a Padova!
Xomunque già che ci siamo: come cilindrata meglio 1900 Td o 2500 d? Nei motori diesel, altrimenti si va sul benzina con metano o gpl, giusto? consigli?
Per esempio nella mia esperienza sui t3 ho capito che: benzina mai così come 1600 D, sempre e solo 1600 TD!!!

Beh.
Il t3 2.1 wasserboxer wbx a carburatore da 95cv o DJ a iniezione da 112cv è un supermezzo il 1.6td è un po' tirato.
Il t4 esiste 1.9d 61cv, td 68cv, 2.4d 75 e 78cv, 2.5tdi 102 e 151cv, 2.0B 84cv, 2.5B 110 e 115cv, 2.8Vr6 12V 140cv, 2.8V6 24V 204cv.
Forse esisteva anche un 1.8B ma mai visto ne provato.
Quindi?
R.


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[Igna]

E c'è anche il tdi 88cv. (Con la I di colore blu). Più raro, ma da non scartare a prescindere, se si trova in buone condizioni.
Quindi?


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[MoZzo]

Ieri per curiosità ho sentito Autoroberto e ha due multivan immatricolati Autocaravan. Dopo quello che ho letto di km non ne parlo nemmeno  ...
Ne ha uno 2500 tdj e uno 1900 td. Mi ha suggerito che il 1900 è meno complicato e la manutenzione costa meno, oltre i consumi, ma sicuramente con minori prestazioni. Considerato che vengo da un T3 non è che abbia particolari esigenze, però non so. Il problema è che anche se concessionario non è che mi abbia tanto rassicurato. Ha chiesto le foto del mio T3 per una valutazione. Lui per i T4 multivan chiede 8000 euro l'uno e sono uno del 1996 e uno del 1997. A me sembra un pò tantino, ma forse ho un'idea sbagliata. Piucchealtro sicuramente lui vorrà guadagnare sia col mio che con quelli che vende quindi sicuramente svaluterebbe il mio T3 per poi rivenderlo a di più.
Per capire di cosa si sta parlando provo ad allegare due foto.
Qui è quando lo ritirai dal carrozziere a maggio scorso. Ci devo ancora rimontare dentro tutta la camperizzazione così con l'occasione ho dato anche una bella ripulita dentro.
Sto addirittura ripensando che a darlo via mi piange veramente il cuore.... 

[raudo]

E c'è anche il tdi 88cv. (Con la I di colore blu). Più raro, ma da non scartare a prescindere, se si trova in buone condizioni.
Quindi?


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Già.
Dimenticato...

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[raudo]

Ieri per curiosità ho sentito Autoroberto e ha due multivan immatricolati Autocaravan. Dopo quello che ho letto di km non ne parlo nemmeno  ...
Ne ha uno 2500 tdj e uno 1900 td. Mi ha suggerito che il 1900 è meno complicato e la manutenzione costa meno, oltre i consumi, ma sicuramente con minori prestazioni. Considerato che vengo da un T3 non è che abbia particolari esigenze, però non so. Il problema è che anche se concessionario non è che mi abbia tanto rassicurato. Ha chiesto le foto del mio T3 per una valutazione. Lui per i T4 multivan chiede 8000 euro l'uno e sono uno del 1996 e uno del 1997. A me sembra un pò tantino, ma forse ho un'idea sbagliata. Piucchealtro sicuramente lui vorrà guadagnare sia col mio che con quelli che vende quindi sicuramente svaluterebbe il mio T3 per poi rivenderlo a di più.
Per capire di cosa si sta parlando provo ad allegare due foto.
Qui è quando lo ritirai dal carrozziere a maggio scorso. Ci devo ancora rimontare dentro tutta la camperizzazione così con l'occasione ho dato anche una bella ripulita dentro.
Sto addirittura ripensando che a darlo via mi piange veramente il cuore.... 

Ma non darlo via è galattico.
Cambia motore.
Metti un bel tdi 1.9 allunghi i rapporti e diventa un'auto.
Perché dovresti cambiare un simile oggetto?
Calcola che avendo il motore dove i t4 hanno il bagagliaio dentro è più grande di un tot.
R.

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[Igna]

Ieri per curiosità ho sentito Autoroberto e ha due multivan immatricolati Autocaravan. Dopo quello che ho letto di km non ne parlo nemmeno  ...
Ne ha uno 2500 tdj e uno 1900 td. Mi ha suggerito che il 1900 è meno complicato e la manutenzione costa meno, oltre i consumi, ma sicuramente con minori prestazioni. Considerato che vengo da un T3 non è che abbia particolari esigenze, però non so. Il problema è che anche se concessionario non è che mi abbia tanto rassicurato. Ha chiesto le foto del mio T3 per una valutazione. Lui per i T4 multivan chiede 8000 euro l'uno e sono uno del 1996 e uno del 1997. A me sembra un pò tantino, ma forse ho un'idea sbagliata. Piucchealtro sicuramente lui vorrà guadagnare sia col mio che con quelli che vende quindi sicuramente svaluterebbe il mio T3 per poi rivenderlo a di più.
Per capire di cosa si sta parlando provo ad allegare due foto.
Qui è quando lo ritirai dal carrozziere a maggio scorso. Ci devo ancora rimontare dentro tutta la camperizzazione così con l'occasione ho dato anche una bella ripulita dentro.
Sto addirittura ripensando che a darlo via mi piange veramente il cuore.... 

Ma non darlo via è galattico.
Cambia motore.
Metti un bel tdi 1.9 allunghi i rapporti e diventa un'auto.
Perché dovresti cambiare un simile oggetto?
Calcola che avendo il motore dove i t4 hanno il bagagliaio dentro è più grande di un tot.
R.

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Stavo per scriverlo io.


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[Igna]

E c'è anche il tdi 88cv. (Con la I di colore blu). Più raro, ma da non scartare a prescindere, se si trova in buone condizioni.
Quindi?


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Già.
Dimenticato...

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Sai che io ho una predilezione per i motori S-Low profile....


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[vit vit]

Stupendo quel joker.....lo scambierei col mio multivan
Raudo la fai facile, cambiare motore(e trovare chi lo fa senza danno)soldi soldi, cambiare rapporti, soldi soldi.....e poi??

E no mi dispiace non si può' circolare, mezzo vetusto e inquinante   Mavaff


(al mondo ovviamente)

[Mangimix]

Bravo Igna, anche tu le sai tutte!!


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[Igna]

Bravo Igna, anche tu le sai tutte!!


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Sto imparando :-)


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[raudo]

Stupendo quel joker.....lo scambierei col mio multivan
Raudo la fai facile, cambiare motore(e trovare chi lo fa senza danno)soldi soldi, cambiare rapporti, soldi soldi.....e poi??

E no mi dispiace non si può' circolare, mezzo vetusto e inquinante   Mavaff


(al mondo ovviamente)

Allora si butta su un bel subaru boxer wrc poi si mette tutto a gpl.
Anche se mi pare che adesso blocchi o anche quelli.
R.


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[mizio500]

Stupendo quel joker.....lo scambierei col mio multivan
Raudo la fai facile, cambiare motore(e trovare chi lo fa senza danno)soldi soldi, cambiare rapporti, soldi soldi.....e poi??

E no mi dispiace non si può' circolare, mezzo vetusto e inquinante   Mavaff


(al mondo ovviamente)

Allora si butta su un bel subaru boxer wrc poi si mette tutto a gpl.
Anche se mi pare che adesso blocchi o anche quelli.
R.


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peccato che questi T3 modificati e omologati nn si trovino tanto facilmente in italia....
i tedeschi se li tengono stretti...;(