Avvistamenti

[fedee]

E di tenerlo praticamente SENZA ridicole limitazioni.

intendi blocchi anti-inquinamento? ci sono anche qui quelle, diverse nelle regole, ma simili, e piu' rigidi nell'applicazione 

[Californialilla]

Si, ma tutti tengono quello che vogliono, mi sembra.
E poi è in zone limitate e mi pare ci sia chiarezza, non un regolamento oscuro ogni dieci chilometri..

Raccontaci se ti va.

[fedee]

Allora, fino a poco tempo fa era tutto chiaro e semplice. Sull'auto devi avere un bollino che mostra in maniera visibile la tua classe di emissione (verde se benzina da euro 1 in poi o diesel euro4 o meglio, giallo se diesel euro 2 o euro 3, rosso per tutto il resto), il bollino costa pochi euro, è valido per sempre (o fino a quando non cambi targa, qui più frequente, ma cmq è una cosa da meno di 5€). All'ingresso delle città c'è il cartello con quale bollino è permesso (ormai solo i verdi già da 5-6 anni).

Dato che ormai questi bollini sono vecchi (le euro4 hanno più di 10 anni), ci sono nuove regole, ma ogni città va per sé. Alcune vietano i diesel euro5 o peggiori solo nelle 3 o 4 strade del centro, in altre ci sono esenzioni per i residenti, in alcune (Stoccarda per esempio) è tutta la zona urbana vietata ai mezzi euro5 o peggiori (i primi 6 mesi i residenti erano esentati, adesso non credo più). In alcune città te la cavi con 20€, in altre sei sopra ai 100€.
Il fatto è che le amministrazioni locali sono responsabili della salute dei cittadini, e per evitare strascichi legali devono provare a fare qualcosa.
Qui una pagina di adac di pochi mesi, ma ormai obsoleta,
https://www.adac.de/verkehr/abgas-diesel-fahrverbote/fahrverbote/dieselfahrverbot-faq/

Cmq in generale è innegabile che per il mondo dei trasporti (sia privato che pubblico) la situazione sia migliore che in italia. Ma ci sono anche lati negativi, (super ot, il mercato immobiliare fa paura, anche lontano dai grandi centri, dove ci sono prezzi modello cortina)

[Californialilla]

Grazie.
Quindi regola leggibile al passaggio.
Nessun commercialista necessario per sapere se puoi andare da Aa B.
Passano quasi tutti, compresi la maggior dei nostri T4 euro 4.
Qualche strada offllimits giustissimo peraltro io farei una strage da noi..

Quel che non ho capito sono le tariffe che menzioni nella seconda parte.

Vuol dire che se ho un mezzo inquinante pago in proporzione e campo sereno tipo Londra dove anche nel centro trovi di tutto, anche se in percentuale minima, riuscendo a comprendere che venti veicoli euro zero che girano poco non distruggono la qualità dell'aria di una metropoli?

[fedee]

Grazie.
Quindi regola leggibile al passaggio.
Nessun commercialista necessario per sapere se puoi andare da Aa B.
Passano quasi tutti, compresi la maggior dei nostri T4 euro 4.
Qualche strada offllimits giustissimo peraltro io farei una strage da noi..

Quel che non ho capito sono le tariffe che menzioni nella seconda parte.

Vuol dire che se ho un mezzo inquinante pago in proporzione e campo sereno tipo Londra dove anche nel centro trovi di tutto, anche se in percentuale minima, riuscendo a comprendere che venti veicoli euro zero che girano poco non distruggono la qualità dell'aria di una metropoli?

la vecchia regola era leggibile ed uniforme su piano federale, pensata 10 anni fa (quando gli E4 erano pochi), ma non essendo mai stata aggiornata, come dici tu adesso passa praticamente chiunque. adesso pero' ogni citta' va per se' e non ci si capisce piu' nulla. a stoccarda appunto solo euro6 possono passare all'interno dell'anello autostradale.

scusa, le cifre non sono tariffe, ma l'importo delle eventuali multe. non esistono ecopass stile milano o londra, e sono d'accordo che sono una bella idea. passi 2 volte all'anno, paghi e pace, vai tutti i giorni, ti conviene cambiare mezzo.

[Californialilla]

Molto interessante Grazie.

[Eolo]

Buon giorno... gra roma
Ti auguro niente di grave

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

[teohd]

non è un carro attrezzi, sarà una esportazione per una vendita a prezzo basso cause normative antinquinamento. riflettiamo bene...oggi non si può circolare in italia e allora i mezzi vanno in est europa, così risolviamo il problema inquinamento oppure lo spostiamo e risolviamo solo i bilanci dei produttori di auto? bah...

[Novembre]

La seconda.

Inviato dal mio Redmi 8 utilizzando Tapatalk

[Ermes Soragna]

Buongiorno Magonza.. oder si può spendere ca. 800€ e montare una sorta di Retrofit e da gëlb plakete diventi grüne pla.

[fedee]

Buongiorno Magonza.. oder si può spendere ca. 800€ e montare una sorta di Retrofit e da gëlb plakete diventi grüne pla.

ecco, questo e' un punto che non ho mai capito/indagato bene, quindi non so come funzioni. i nostri 3 veicoli hanno tutti placchetta verde, sara' interessante capire se almeno uno potra' in futuro essere aggiornato a placchetta blu 

[teohd]

io non ho capito niente, è possibile avere una traduzione anche per i monolingua come l sottoscritto?

[Eolo]

Allora auguri per chi lo riceverà!

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

[fedee]

scusate!
era riferito al mio post di qualche tempo fa sulle limitazioni e i bollini antiinquinamento in germania
allora, Magonza e' Mainz.
oder si può spendere ca. 800€ e montare una sorta di Retrofit e da gëlb plakete diventi grüne pla. -> o si puo' passare dall'adesivo giallo (gëlb plakete) a quello verde (grüne pla.), quindi in sostanza passare da diesel E3 a E4 aggiungendo un bombolotto sulla marmitta o qualcosa del genere, ma come detto non sono informato al riguardo. dato che alcune citta' richiedono l'adesivo blu (E6 o migliori), mi piacerebbe capire se uno dei nostri veicoli (2 diesel E4, 1 con fap, 1 senza, e 1 benzina E2) che hanno al momento l'adesivo verde potranno avere l'adesivo blu con uno di questi marchingeni.

[Ermes Soragna]

Oh.. del blau non sapevo.. ho un euro 6 ma ancora il tüv mi ha dato la "verde" Chiederò..

Mein post code.. 92256