T4 multivan syncro nuova vita

[Igna]

Eh, tanta roba.
In pratica è come nuovo. Anzi meglio.


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[Mattiadll]

Grazie a tutti..
Come nuovo no... Però ha l'aspetto "fresco e sincero" e a guidarlo è già tutto ben funzionante..
Prossimi lavori con calma sostituzione di tutti i tubi del radiatore, e forse cuscinetti ruota posteriore...
Il retrotreno si sente un po'.... A detta di Gabrio che ha un ottimo syncro poco chilometrato non si dovrebbe sentire niente.
Brumbrum confermi?

Cmq l'aver rimontato il motore con theod mi trasmette molta fiducia nell'uso del mezzo... Cambiati i tubi radiatore potrei partire tranquillo per un bel viaggio

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[Lo Re]

Bel lavoro... Bravo

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[montidelsole]

Che bello! Grande soddisfazione, complimenti!

[Marchinovis]

Bello , anche un bel colore!

[brumbrum]

Il retrotreno si sente un po'.... A detta di Gabrio che ha un ottimo syncro poco chilometrato non si dovrebbe sentire niente.
Brumbrum confermi?

Ciao Mattia, scusa.
Sì, confermo. Cioè confermo che anche nel mio non si sente niente.
Ma cosa significa "un po' di rumore cupo dal posteriore"? Se è un uuuuuuuuuuuuu da rotolamento fa pensare proprio ai cuscinetti ruota come dici, almeno questo è quello che mi capitò con l'auto. Da niubbo ignorante: a questo rumore potrebbe forse contribuire anche un po' di risonanza delle gommazze Michelin, larghe larghe, nuove nuove?

[el sabor]

Bellissimo! Grande Mat!

[Mattiadll]

Si è un rumore dipo uuuuuuuuu
Lo ho ancora guidato poco...
Con il california non sento proprio niente... Qui sento sempre un sottofondo dal retrotreno...
Vero che ho su le nokian invernali wr3 con 5 anni..
Boh.. Mi da più l'idea di usura generalizzata... Quindi un po' il Differenziale un po' il cardano un po' i cuscinetti ruota e un po' le. Gomme invernali...
Oppure sono abituato troppo bene con il california...



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[Mattiadll]

P. S. Adesso che leggo la discussione sulla pressione gomme io le avevo messe a 2,7 tutte e 4. Forse incidono anche quelle

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[Mattiadll]

Cantato troppo presto...
I freni non vanno come dovrebbero....
Rimandato il tutto..lascio fare al meccanico Florian perché sono un po' stufo di smanettarci

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[brumbrum]

Cortesemente Mattia, quando senti il tuo gommista pfv puoi provare a chiedere la pressione corretta per lo stesso modello come il tuo Michelin Agils CC ma nella misura più stretta 195/70? Mi sarebbe utile, a parità di mezzo e marca/modello gomme, sentire un'altra campana. Grazie.

[Mattiadll]

Chiedo ma io le gomme le. Porto a montare dal Benzinaio... Non credo che sia attendibile....
Sui syncro credo sia meglio avere le 4 gomme a pressione simile.  Bisogna avere una circonferenza delle ruote il più uguale possibile tra asse ant e posteriore in modo da sforzare meno i vari ingranaggi..
Soprattutto attenzione a non girare con differenze tra sx e dx

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[brumbrum]

Ottimo, questa me la segno.
Il gommista a marzo me le aveva montate tutte a pressione uguale (4 bar, e così le sto tenendo per il momento) ma stupidamente non gli avevo chiesto il perché...
Ora ho capito. Grazie per la dritta!

[michyvw82]

Con tutti i lavori che hai fatto ci sta che ci sia qualcosa da sistemare.. Dai che ormai sei già in giro, non ti abbattere!

[fedee]

Chiedo ma io le gomme le. Porto a montare dal Benzinaio... Non credo che sia attendibile....
Sui syncro credo sia meglio avere le 4 gomme a pressione simile.  Bisogna avere una circonferenza delle ruote il più uguale possibile tra asse ant e posteriore in modo da sforzare meno i vari ingranaggi..
Soprattutto attenzione a non girare con differenze tra sx e dx

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Domanda da ignorante, perché dici di stare così attenti? I 3 differenziali sono autobloccanti o hanno la possibilità di essere bloccati?
Nel senso, se un asse è più carico, a parità di pressione la gomma si deforma cmq si più, e la circonferenza varia...