Cerchiamo e troviamo cerchi per T5! (magari Canale Rovesciato - deep dish rims)

[Marchinovis]

Bello il t5one con la riga nera sul basso ed il cerchio in lega coatto (meglio con logo Vw o addirittura solo col centro nero , quoto Richy).
Me gusta mucho!!! 👌

[orange van]

Bello il t5one con la riga nera sul basso ed il cerchio in lega coatto (meglio con logo Vw o addirittura solo col centro nero , quoto Richy).
Me gusta mucho!!! 👌

Ma bello bello! Lo hai tirato fuori dal suo grigiore..

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[Leonow]

Grazie grazie...
Sì, in effetti i center caps VW ci vogliono.
@Orange, forse ci vuole anche il lip anteriore sportline, che dici? Ne ho visti alcuni per il T5 prefacelift meravigliosi qui in Inghilterra, sobri nella loro tamarragine! 

[Brucione]

Grazie Leonow...ne ho visti alcuni che mi stuzzicano molto,ma ho messo un attimo in secondo piano la ricerca.Prima voglio sistemare bene il discorso giochi sull'avantreno,giunti,supporti o quel che sarà per renderlo fluido come credo debba essere,prima il dovere poi il piacere

[MultiLu]

Ciao cercando  ho trovato questo post...

ho da vendere 4 cerchi Originali Vw Cascavel 17 5x120 provenienti dal mio T5

https://www.subito.it/accessori-auto/4-cerchi-originali-vw-t5-t6-cascavel-17-7e0601025l-como-359137572.htm

[MultiLu]

Ciao... Dovrei aver venduto i miei cerchi originali.. Ora sto guardando per quelli nuovi, i black rhino 17 con et30.. Leggendo qui come et dovrei essere abbastanza perfetto, no??
Cosa mi cambia montando cerchi con questo offset??


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[raudo]

All'anteriore potrebbe diventare nervoso.
Sarebbe meglio provare prima, potendo.
Poi sicuramente si potrebbe registrare lavorando sulle geometrie, sinceramente non saprei come però.
Dietro non fa molta differenza.
R.


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[MultiLu]

All'anteriore potrebbe diventare nervoso.
Sarebbe meglio provare prima, potendo.
Poi sicuramente si potrebbe registrare lavorando sulle geometrie, sinceramente non saprei come però.
Dietro non fa molta differenza.
R.


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Eh provarli sarebbe un sogno... Vanno ordinati...

Chi ha montato et30?  Quelli che ho trovato sono 17x8 et30

[raudo]

Boh so che Michele "Orangevan" aveva dei cerchi BMW con degli ET imbarazzanti, lui di certo ti potrebbe far chiarezza!


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[MultiLu]

Ho visto anche che lo stesso Orange ha montato un 17x8..... Che misura di gomme monti?
235/55 come stanno con il. Cerchio da 8?

[Leonow]

Ho visto anche che lo stesso Orange ha montato un 17x8..... Che misura di gomme monti?
235/55 come stanno con il. Cerchio da 8?

235 vai bene sul canale 8. Ho visto tempo fa delle 225 ed erano un po' stretchate... occhio però alle misure che hai a libretto!

[Pala]

Ho gli stessi cerchi che montava Orange,quelli a 5 razze,17x8 235/55/17 et imbarazzante come dice raudo (22) quindi escono dalla sagoma.
Va bene.
Con et 30 sei perfettamente a filo.

[raudo]

Non dicevo che il problema sia che escono o altro, io trovo che più si abbassa l'ET è più l'anteriore ne risente.
Però io ho un T4.
Aprendo la carreggiata (abbassando l'ET) diventa nervoso e meno preciso.
Per quello dicevo che sarebbe meglio provare prima.
R.


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[Pala]

Non dicevo che il problema sia che escono o altro, io trovo che più si abbassa l'ET è più l'anteriore ne risente.
Però io ho un T4.
Aprendo la carreggiata (abbassando l'ET) diventa nervoso e meno preciso.
Per quello dicevo che sarebbe meglio provare prima.
R.


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Il mio va bene intendeva che non è nervoso, non mi sono spiegato bene!
Vorrei anche dire che è più preciso e diretto ma siccome son passato da gomme da carico a stradali e molto più larghe pensavo dipendesse più da questo upgrade.
Però son tutte sensazioni a naso! Non sono un tecnico 😉

[Homar]

Andrebbero rivisti/controllati anche gli angoli e geometrie.
Spesso si tende a buttar su un cerchio e vedere l'effetto che fa.
Sbagliato!

Na capatina da un gommista SERIO è sempre tempo (e soldi...) speso bene.

Anche le gomme possono enfatizzare un certo tipo di comportamento del mezzo...

Ovviamente parlo di mezzi con reparto sospensioni in ordine.
Gommini, silent-block e tanti altri piccoli particolari vengono spesso trascurati, ma ne va del comportamento dinamico del mezzo.