T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Salve,
ho preso questo:
http://www.ebay.it/itm/171177344980?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
Prezzo a dir poco imbarazzante, ci sono anche 2 chiavi con telecomando e lo "spadino" che fuoriesce è uguale a quello del mezzo (basta far scanalare la chiave, il mio mezzo purtroppo ora è un "no code" ma la nuova centralina d'allarme ha un contatto che blocca il solenoide della pompa).
Volevo anche dotare il mezzo dell'apertura baule, cosa che può esser comandata dal telecomando.
Sui T4 normalmente la centralizzata abilita o no l'apertura con maniglia ma pensavo di aggiungere un azionamente che vada a tirare ciò che dall'interno si muove con la levetta rossa in modo da far scattare il baule quando si vuloe aprire.
Qualcuno ha già fatto questo esperimento?
Altrimenti la centralizzata comune com'è interfacciata con la serratura? (il tirante del servomotore che levetta aziona?)
Se qualche ingnoto volesse postare una foto gliene sarei grato.
Raudo.

...altra cosa, effettivamente dalla macchina virtuale con Elsawin e Etka, gli schemi elettrici proprio non funzionano.
Qualcuno sa dove scovarli?
Raudo.

Citazione di: raudo il Febbraio 25, 2014, 10:43:21 PM
Salve,
ho preso questo:
http://www.ebay.it/itm/171177344980?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
Prezzo a dir poco imbarazzante, ci sono anche 2 chiavi con telecomando e lo "spadino" che fuoriesce è uguale a quello del mezzo (basta far scanalare la chiave, il mio mezzo purtroppo ora è un "no code" ma la nuova centralina d'allarme ha un contatto che blocca il solenoide della pompa).
Volevo anche dotare il mezzo dell'apertura baule, cosa che può esser comandata dal telecomando.
Sui T4 normalmente la centralizzata abilita o no l'apertura con maniglia ma pensavo di aggiungere un azionamente che vada a tirare ciò che dall'interno si muove con la levetta rossa in modo da far scattare il baule quando si vuloe aprire.
Qualcuno ha già fatto questo esperimento?
Altrimenti la centralizzata comune com'è interfacciata con la serratura? (il tirante del servomotore che levetta aziona?)
Se qualche ingnoto volesse postare una foto gliene sarei grato.
Raudo.

Ciao Raudo, ma l'hai già montato ? Non da falsi allarmi ?

Gran calma,
è in garage non sul mezzo.
Io ho un antifurto Cobra fatto installare anni orsono da un elettrauto.
Il mezzo era sprovvisto di centralizzata è stato aggiunto il tutto per la modica cifra di £1600000 ('98-99??)
Negli anni il sistema ha smesso di funzionare come si deve ed ho escluso l'antifurto.
Poi la centralizzata ha iniziato a perder colpi, devo rifare i cavi che passano in portiera.
Poi mi si è anche rovinato il blocchetto porta guidatore (gira a vuoto) ed ora mi tocca entrare dalla porta destra con le dovute complicazioni di un mezzo che a volte apre tutte le serrature ma non ne chiude neanche una, una palla, glielo devo!
Quindi più per necessità che per svago, ho pensato di cambiar tutto e visto il prezzo e i telecomandi con chiave ho pensato, perchè no?
Il sistema è dotato di sensore di movimento-scuotimento che ha un trimmer regolabile poi ha degli ingressi per i pulsanti delle portiere quindi possono anche essere usati per cofano e baule ( al limite bastano dei diodi).
Vorrei anche montare un azionamento per aprire il baule avendo già "a bottega" un paio di motorini recuperati anni or sono.
Per cofano e baule userò dei finecorsa induttivi detti "proximity" per evitare falsi allarmi o altro.
Quando installerò ti aggiorno (magari con foto e schemini) tanto i venditori bulgari mi hanno spedito il tutto in 5-6gg (ho preso anche un kit solo apriporta per la raudizzata auto della moglie).
Saluti,
Raudo.

Interessante più di tutto il discorso dell'azionamento del baule (sul mio l'antifurto era già installato da prec proprietario: è uno Sheriff non-so-che-modello che fa il suo dovere anche con la chiusura centralizzata)
Se ti serve vedere qlcs di un sistema già installato sai come contattarmi...

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Anch io ho un vecchio antifurto che ormai è un po andato. Ordinato anch' io poi vedremo. Ciao

Citazione di: raudo il Febbraio 25, 2014, 10:43:21 PM
Salve,
ho preso questo:
http://www.ebay.it/itm/171177344980?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649
Prezzo a dir poco imbarazzante, ci sono anche 2 chiavi con telecomando e lo "spadino" che fuoriesce è uguale a quello del mezzo (basta far scanalare la chiave, il mio mezzo purtroppo ora è un "no code" ma la nuova centralina d'allarme ha un contatto che blocca il solenoide della pompa).
Volevo anche dotare il mezzo dell'apertura baule, cosa che può esser comandata dal telecomando.
Sui T4 normalmente la centralizzata abilita o no l'apertura con maniglia ma pensavo di aggiungere un azionamente che vada a tirare ciò che dall'interno si muove con la levetta rossa in modo da far scattare il baule quando si vuloe aprire.
Qualcuno ha già fatto questo esperimento?
Altrimenti la centralizzata comune com'è interfacciata con la serratura? (il tirante del servomotore che levetta aziona?)
Se qualche ingnoto volesse postare una foto gliene sarei grato.
Raudo.

Raudo, anch'io ho acquistato questo (anche se non ancora arrivato), che però è privo di attuatori (pistoncini) della chiusura centralizzata, cercando su ebay ho visto che esistono sia a 5 fili che 2 fili, siccome volevo ordinarli, quali devo prendere 2 o 5 ? Ciao

Ciao il 5 fili (master) portiere anteriori comandano anche l 'apertura di tutto da chiave i 3 fili sono slave x portelloni.

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Nel dubbio avevo ordinato un kit che ne prevede 2 a 5 fili e 2 da 2. Ma voglio metterle solo alle portiere davanti per cui dovrebbe andar bene. Ciao e grazie

Visto che ci sei mettili anche sui portelloni, su quello scorrevole devi anche mettere i contatti che si inseriscono quando il portellone è chiuso, sennò sarebbe difficile dare energia ad una cosa che sorre oltre un metro.
Raudo.

Citazione di: raudo il Marzo 18, 2014, 11:10:23 PM
Visto che ci sei mettili anche sui portelloni, su quello scorrevole devi anche mettere i contatti che si inseriscono quando il portellone è chiuso, sennò sarebbe difficile dare energia ad una cosa che sorre oltre un metro.
Raudo.

Raudo , quando puoi mi puoi inviare link o dire dove trovare il contatto dello scorrevole che mi dicevi , ed eventualmente anche il gommino dove far passare i fili della portiera guida e passeggero, perchè a memoria e non avendo nulla di elettrico mi sà che non ci sono. Grazie e ciao

Citazione di: raudo il Febbraio 25, 2014, 10:48:50 PM
...altra cosa, effettivamente dalla macchina virtuale con Elsawin e Etka, gli schemi elettrici proprio non funzionano.
Qualcuno sa dove scovarli?
Raudo.

Li sto cercando anchio disperatamente .

http://www.ebay.it/itm/Interruttore-Contatto-Porta-Scorrevole-Van-Allarme-Auto-Chiusura-Centralizzata-/231062561964?pt=Ricambi_automobili&hash=item35cc66e4ac

http://www.ebay.de/itm/Vw-T4-Faltenbalg-Fensterheber-ZV-Turen-vorn-passend-fur-alle-Baujahre-1990-2003-/350567910569?pt=DE_Autoteile&hash=item519f79cca9 (forse qualcosa di alternativo?)

Le idee alternative poi ci son sempre tipo:
http://www.ebay.it/itm/BOBINA-TUBO-CORRUGATO-MATASSA-GUAINA-PASSACAVI-PASSAFILI-GRIGIA-25mm-CONDOTTO-/170879676878?pt=Interruttori_e_prese&hash=item27c938f1ce

Citazione di: raudo il Aprile 08, 2014, 11:31:00 PM
http://www.ebay.it/itm/Interruttore-Contatto-Porta-Scorrevole-Van-Allarme-Auto-Chiusura-Centralizzata-/231062561964?pt=Ricambi_automobili&hash=item35cc66e4ac

http://www.ebay.de/itm/Vw-T4-Faltenbalg-Fensterheber-ZV-Turen-vorn-passend-fur-alle-Baujahre-1990-2003-/350567910569?pt=DE_Autoteile&hash=item519f79cca9 (forse qualcosa di alternativo?)

Grande Raudo, contatto ok , ma i tubi sono esagerati come prezzo, proverò in qualche sfasciacarrozze , oppure opterò per il corrugato, ne ho di tutte le misure in garage. Grazie 1.000.000.000. Ciao

Chiaro, è stato anche difficile trovarli e a 68 euro lascerei tutto lì.
Per 2 pezzi di gomma...
Comunque qualsiasi macchina ha quei soffietti guarda la prima che ti soddisfa.
Chiaro è che sarebbe da verificare il diametro del foro tondo dove andrebbe inserito così da prendere il più simile sennò un bel corrugato.
L'importanate è che chiudendo la porta i cavi e il tubo non si pizzichino ma possano scorrere un po' altrimenti durano "Da Nadal a San Stefano" come si dice qui..
R.

Citazione di: raudo il Aprile 09, 2014, 10:39:57 AM
Chiaro, è stato anche difficile trovarli e a 68 euro lascerei tutto lì.
Per 2 pezzi di gomma...
Comunque qualsiasi macchina ha quei soffietti guarda la prima che ti soddisfa.
Chiaro è che sarebbe da verificare il diametro del foro tondo dove andrebbe inserito così da prendere il più simile sennò un bel corrugato.
L'importanate è che chiudendo la porta i cavi e il tubo non si pizzichino ma possano scorrere un po' altrimenti durano "Da Nadal a San Stefano" come si dice qui..
R.

Tu sei mitico, non ti dico quanto li ho cercati anch'io prima di appellarmi a te. Probabilmente hanno l'impasto di oro e diamanti. Seguirò il tuo consiglio. Grazie e ciao

Nel caso 2 motorini Master e 2 Slave...
http://www.ebay.it/itm/330867799916?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649

Raudo sto iniziando ad installare il nostro mitico impianto d'allarme. Esiste uno schema elettrico per sapere dove collegare le 4 frecce del t4 ? Ciao

Vai diretto sul pulsante sul piantone arrivano tutte e 4 lì.
R.

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Dopo vedo se becco lo schemino.

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Citazione di: raudo il Aprile 12, 2014, 01:03:48 PM
Dopo vedo se becco lo schemino.

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ok grazie

Pensavo di mettere la centralina in basso a sx dietro i fusibili, ma come posizione sarà corretta per la ricezione del telecomando ? O dici di mettere una prolunga al filo che fa da antenna ?

Da quello che ho provato "tira" anche troppo.

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Citazione di: raudo il Aprile 12, 2014, 01:03:48 PM
Dopo vedo se becco lo schemino.

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Non ci capisco nulla li sotto. Aspetterò se mi trovi lo schemino.

Citazione di: raudo il Aprile 12, 2014, 02:11:40 PM
Da quello che ho provato "tira" anche troppo.

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Raudo dammi una dritta a quale colore di filo collegare, io pensavo cosi :
Blue = contatti delle porte, portelloni.
Gray = trunk (-) ???
Green (-) = negativo sensore ??
Purple (+) = positivo sensore ???
White (+) = ???
Help...!!! Grazie

Allora facciamo chiarezza:

Blue = contatti delle porte, portelloni.
Solo se in logica negativa

Gray = trunk (-)
Questo serve a dare l'impulso x aprire portellone posteriore non usarlo

Green (-) = negativo sensore ??
Lo usi se sensore porte a logica negativa

Purple (+) = positivo sensore ???
Lo usi se sensore porte a logica positiva

White (+) = ???
Ingresso di allarme in più a logica positiva

Potresti portare un +12 dalla lampada plafoniera e portarlo al Pourple così tiri dentro 3 porte con 1 filo.
Poi se vuoi aggiungi 2 micro a baule e cofano motore.
Se il circuito lo chiudi verso il + colleghi al bianco
Se lo chiudi verso il - al blu
Hope this help.
R.


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I contatti a cofano e portellone li ho gia dal precedente allarme  parte un cavo solo quindi credo la stessa logica negativa delle porte e li attaccherei al bleu. Avrei anche i cavi di 2 sensori che mi arrivano e pensavo green e purple ma a quanto ho capito li tengo staccati . Tanto c"è quello in dotazione.
Ultima cosa ho trovato il cavo della messa in moto del vecchio impianto che però è un negativo mentre il nostro è un positivo o sbaglio. Grazie fess fess ...come si dice dalle nostre parti. Ciao

Il cavo che taglia la messa in moto dovrebbe andare e tornare.
In pratica si deve tagliare il solenoide che abilita la pompa tramite un contatto del relè in dotazione. Per i contatti portellone e cofano verifica con un tester un ohm se chiudono verso massa al 99% si perché si tira un filo in meno.
Bye

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Si ma io ho individuato il cavo (o meglio 2 cavi) che collegati insieme fa partire il T4 altrimenti è morto. Sono (-) infatti li ho verificati collegandoli a massa con OHM , ma dalla centrale parte il (+) giallo che arriva al relè (85), presumo per eccitarlo e che chiude con l'arancio relè (86), io pensavo di collegare i miei 2 cavi d'accensione ai rispettivi 2  (87), però guardando lo schema non sembra che i 2 (87) si chiudano. Anzi temo che gli entri un positivo quando chiude ( dal giallo ), oltre che non capisco quello che indicano di tagliare HV coil ( sembra un porta poti con i capelli) !!!

Ciao a tutti,

mi intrometto perche' il prodotto non sembra piu' disponibile su ebay.
Mi confermate che questo e' uguale:

http://www.ebay.it/itm/KIT-ALLARME-ANTIFURTO-UNIVERSALE-PER-AUTO-codice-095-/181264949970?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a343ba2d2&_uhb=1

Grazie  ;)

Bruno

Ciao BrunoT4, direi di si anche se è cambiato l'imballo, le istruzioni sono identiche, i telecomandi sono anche questi a 4 tasti anche se non si capisce bene se lo spadino è quello VW ma sembra di si, non si vedono le uscite della centrale però dovrebbe essere quella...te lo confermerà anche il Raudo. Ciao

sto pensando anche io di ordinare questo antifurto per il mio westy, che attualmente ne è sprovvisto, ma ho ancora qualche dubbio...

domanda per San Raudo, protettore dei T4isti......

- a quel prezzo posso considerare affidabile l'antifurto?
- considerando che sul mio mezzo ho già l'apertura centralizzata delle portiere (originale VW) riesco ad azionarla direttamente dalla chiave/ telecomando?
- considerando che un paio di antifurti più semplici li ho già installati in passato rischio di mettermi in un ginepraio ad installarlo da solo?

grazie in anticipo

Citazione di: Aliberto47 il Aprile 17, 2014, 10:11:59 AM
sto pensando anche io di ordinare questo antifurto per il mio westy, che attualmente ne è sprovvisto, ma ho ancora qualche dubbio...

domanda per San Raudo, protettore dei T4isti......

- a quel prezzo posso considerare affidabile l'antifurto?
- considerando che sul mio mezzo ho già l'apertura centralizzata delle portiere (originale VW) riesco ad azionarla direttamente dalla chiave/ telecomando?
- considerando che un paio di antifurti più semplici li ho già installati in passato rischio di mettermi in un ginepraio ad installarlo da solo?

grazie in anticipo

propongo di istituire una data nella quale celebrare

S.RAUDO PROTETTORE DEI T4ISTI...

magari con un pellegrinaggio nella sua terra ....e relativa benedizione , in questo caso con prosecco, dei mezzi...

E' lui!
Raudo.

Citazione di: Brunot4 il Aprile 16, 2014, 11:34:58 AM

Ciao a tutti,

mi intrometto perche' il prodotto non sembra piu' disponibile su ebay.
Mi confermate che questo e' uguale:

http://www.ebay.it/itm/KIT-ALLARME-ANTIFURTO-UNIVERSALE-PER-AUTO-codice-095-/181264949970?pt=Ricambi_automobili&hash=item2a343ba2d2&_uhb=1

Grazie  ;)

Bruno

Citazione di: Ciuchino il Aprile 17, 2014, 10:16:52 AM

Citazione di: Aliberto47 il Aprile 17, 2014, 10:11:59 AM
sto pensando anche io di ordinare questo antifurto per il mio westy, che attualmente ne è sprovvisto, ma ho ancora qualche dubbio...

domanda per San Raudo, protettore dei T4isti......

- a quel prezzo posso considerare affidabile l'antifurto?
- considerando che sul mio mezzo ho già l'apertura centralizzata delle portiere (originale VW) riesco ad azionarla direttamente dalla chiave/ telecomando?
- considerando che un paio di antifurti più semplici li ho già installati in passato rischio di mettermi in un ginepraio ad installarlo da solo?

grazie in anticipo

propongo di istituire una data nella quale celebrare

S.RAUDO PROTETTORE DEI T4ISTI...

magari con un pellegrinaggio nella sua terra ....e relativa benedizione , in questo caso con prosecco, dei mezzi...

Sono pienamente d'accordo, dobbiamo solo stabilire la data , sia per modificare il santo del calendario e per il pellegrinaggio !  ;D

Citazione di: Aliberto47 il Aprile 17, 2014, 10:11:59 AM
sto pensando anche io di ordinare questo antifurto per il mio westy, che attualmente ne è sprovvisto, ma ho ancora qualche dubbio...

domanda per San Raudo, protettore dei T4isti......

- a quel prezzo posso considerare affidabile l'antifurto?
- considerando che sul mio mezzo ho già l'apertura centralizzata delle portiere (originale VW) riesco ad azionarla direttamente dalla chiave/ telecomando?
- considerando che un paio di antifurti più semplici li ho già installati in passato rischio di mettermi in un ginepraio ad installarlo da solo?

grazie in anticipo

Io l'ho preso fidandomi ciecamente di San Raudo, lo stò intallando insieme a vetri elettrici e chiusure centralizzate, ma con calma, anche perchè ho impiegato una giornata a disinstallare un precedente impianto d'allarme non piu funzionante per capire i 1000 fili che aveva dove andavano a finire uno per uno.
Spero di finire questo week (se non fà vento  ???) e poi potrò darti tutte le istruzioni che vuoi, anche se le principali le ha già messe Raudo in questo post.
Per le chiusure sappi che esiste un' uscita output con 2 fili, ma non sò dirti dove collegarli a quella di serie VW non avendola.
Gli spadini neutri dei telecomandi erano perfetti per le serrature del mio ( del 1992 ), fatti fare in ferramenta a 5 euro l'uno.
Comperalo, anche perchè il prezzo stà crescendo (vuol dire che li vendono), Raudo e io lo avevamo preso a 11 euro e rotti + spese spedizione.
Ciao

...si ma S. Raudo implora sempre S. Tempo di lasciargliene un po'...ma non arriva...
Il mio mezzo è mezzo smontato per le solite ambiziosissime  modifiche.
Il circuito del telecomando ancora imballato (ne ho montato uno simile sull'auto di mia moglie però).
Quanto al discorso far convivere la centralizzata originale con allarme (se questa è solo via chiave) ce la si fa a patto di comandare direttamente i motorini.
In pratica del circuito originale si tengono i motorini comandandoli comodamente dalla nuova centralina.
Codificata lo sarà, il prezzo basso, ma, non ho ancora capito, la marca sulle due che ho preso mi pare riportasse "made in Bulgaria" difficile che poi passi la bisarca bulgara a recuperarci tutti i t4...
Ricordate comunque che per alcuni mezzi le chiavi son codificate ed hanno il famoso "magnetino-codice-transponder" quindi non si metterebbe in moto.
Non penso pre '95, il mio che è un '95 ce l'ha allora gli "spadini" codificati bisogna chiederli in VW o dal "fabbro" come spiegato dal venditore...
;D
Chissà che in questi giorni, costretto a casa da malattia moglie, S. Tempo e Santa Voglia di far Ben mi spronino a far qualcosa, perlomeno rimontare i pannelli delle porte.
R.

Propongo come data per S.Raudo il 17 maggio.. per ovvie ragioni di pannellizzazione-fotovoltaica di gruppo ;D

Marco60 visto che ci stai lavorando e che c'e' un po' di gente che ha preso lo stesso accrocchio (me compreso)
non e' che saresti cosi' caritatevole da fare un po' di foto dei collegamenti e dell'installazione in genere?

Credo che te ne saremmo grati in molti  :)

Grazie,
Bruno

Sicuramente si, appena finito vi posto foto di allarme, chiusure centralizzate, vetri elettrici universali....sempre che ci riesca ad installare il tutto. Comunque ti faccio sapere l'avanzamento lavori Bruno. Ciao

Bravo Marco,
anch'io ho le portiere ancora nello stato come le hai viste tu, senza pannelli, magari finiamo assieme, o facciamo a gara.
Io nelle mie elucubrazioni mentali vorrei mettere anche le tasche con woofer e mid...
Raudo.

Citazione di: marco60 il Aprile 17, 2014, 04:40:31 PM
Sicuramente si, appena finito vi posto foto di allarme, chiusure centralizzate, vetri elettrici universali....sempre che ci riesca ad installare il tutto. Comunque ti faccio sapere l'avanzamento lavori Bruno. Ciao

Non mi ci metto in gara con te , non mi piace partire perdente !  ;) Io ho tolto il pannello sinistro ieri sera e stavo valutando fino a quanti mm si può spostare l'ingranaggio dell'alzavetri verso l'interno (come hai fatto tu), sembra circa 1 cm (anche meno) prima che vada a sfregare contro il vetro. e poi valutavo come posizionare quello automatico. Per i gommini passacavi non avendoli trovati, uno sfasciacarrozze me ne ha regalato 2 di un modello piu recente (forse 96 o 97) e ci devo lavorare anche su quelli per adattarli (e sempre che reggano ). Spero nel week di avanzare con i lavori, anche perchè adesso è praticamente inutilizzabile e mi sembra che mi manchi una costola ad avere Grisù bloccato ! Ciao e Buona Pasqua.

Ciao.
In realtà guardando bene come si muove il gruppetto di cavi nel tubo la cosa migliore è che:
1) rimanga fermo lato mezzo
2) possa scorrere all'interno lato porta
In questo modo lasciando una scorta "morbida" di cavi all'interno chiudendo la portiera facciamo scorrere il tubo che rientra nella stessa.
A me si son trucidati lato passeggero perchè si pizzicava in mezzo.
A sto punto basta un bel pezzo di tubo da radiatori in gomma fi 20mm.
Discorso quanto può rientrare il "frullino".
Per fare unbel lavoro deve rientrare di 20mm, ed è 20mm che da me rientra.
Il vetro non tocca, la modifica verrà "a filo", una goduria!
Io per ora avevo degli spessori plastici per fare una prova ma per fare un ottimo lavoro, perchè è così che si deve lavorare, bisognerà fabbricarsi degli spessori ricavati da un parallelepipedo pieno lato 20mm così una volta spostato all'interno il "frullino" risulterà anche bello "saldo" ovvero non potrà "sbambolare" essendo fissato su un lamierino poco "fisso".
Scusare gli aggettivi in slang ma altro non mi veniva.
Salutoni,
Raudo.
NB: alla fine di tutto un bel reportage fotografico, quello paga sempre e diffonde a macchia d'olio "LA CONOSCENZA"....

Citazione di: raudo il Aprile 17, 2014, 05:29:13 PM
Ciao.
In realtà guardando bene come si muove il gruppetto di cavi nel tubo la cosa migliore è che:
1) rimanga fermo lato mezzo
2) possa scorrere all'interno lato porta
In questo modo lasciando una scorta "morbida" di cavi all'interno chiudendo la portiera facciamo scorrere il tubo che rientra nella stessa.
A me si son trucidati lato passeggero perchè si pizzicava in mezzo.
A sto punto basta un bel pezzo di tubo da radiatori in gomma fi 20mm.
Discorso quanto può rientrare il "frullino".
Per fare unbel lavoro deve rientrare di 20mm, ed è 20mm che da me rientra.
Il vetro non tocca, la modifica verrà "a filo", una goduria!
Io per ora avevo degli spessori plastici per fare una prova ma per fare un ottimo lavoro, perchè è così che si deve lavorare, bisognerà fabbricarsi degli spessori ricavati da un parallelepipedo pieno lato 20mm così una volta spostato all'interno il "frullino" risulterà anche bello "saldo" ovvero non potrà "sbambolare" essendo fissato su un lamierino poco "fisso".
Scusare gli aggettivi in slang ma altro non mi veniva.
Salutoni,
Raudo.
NB: alla fine di tutto un bel reportage fotografico, quello paga sempre e diffonde a macchia d'olio "LA CONOSCENZA"....

I tubi li ho incollatti ai tappi preesistenti (dopo averli forati) con sikaflex (non ridere) e si stanno asciugando (per quello non sò quanto reggono), l'alternativa è come quella che dicevi tu del tubo corrugato grosso , ho visto le giunte passacavi a leroy marlin anche del 30 o 40 mm.
Per gli spessori ci sono nel kit dei vetri elettrici 4 abbastanza alti e pensavo di usare quelli.
Comunque le foto post sono garantite !
Ciao 

Ok,
per il tubo passacavo io dicevo un normale tubo per radiatori liscio diametro 20 (non corrugato), dentro ci sta un bel po' di roba ed è robusto anti pizzicamento.
R.

Citazione di: raudo il Aprile 17, 2014, 08:25:49 PM
Ok,
per il tubo passacavo io dicevo un normale tubo per radiatori liscio diametro 20 (non corrugato), dentro ci sta un bel po' di roba ed è robusto anti pizzicamento.
R.

Bhe domani metto i miei rattoppati. Sembra che tengano. Stasera ho messo tutto su una basetta e fatto prime prove con collegato solo sensore e rele. Sembra che non chiuda mai . Provando con il tester e ohm i 2 cavi neri sono sempre collegati. Forse per eccitare il relè ha bisogno di avere tutto collegato. 

Ciao Raudo. Installato per il momento solo portiera sx sia chiusura centralizzata che vetro elettrico. Per quest'ultimo non serve (almeno con il mio pannello) mettere gli spessori per arretrare il girello perchè non sporge comunque. Non sono tanto potenti perchè discesa ok ma salita faticano un po'. Poi ti posterò le foto di come l'ho messo. Grosso problema è l'allarme e necessito del tuo aiuto. Per il momento relè scollegato dalla pompa e collegato solo 4 frecce . Inserimento ok 1 lamp 4 frecce e luce spia lampeggia ogni secondo. Disinserito 2 volte 4 frecce ma spia continua a lampeggiare e dopo circa 1 minuto si reinserisce da solo. Le chiusure centralizzate le gestisce correttamente. Non sò piu cosa guardare. Se quando puoi riesci a fare una prova simile per capire se è la mia centrale o che altro. Ciao

Ecco le foto :

E quella che me fà empazzì !!!  >:(
Attenzione è errata la scritta del viola '4 frecce' perchè il collegamento di queste è il primo contatto , filo bianco con fusibile !

Un incubo...
Penso che l'allarme non riceva i segnali di porte o cofano portellone chiusi allora rimane messo su. Ci rifletto.
Raudo.

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Citazione di: raudo il Aprile 23, 2014, 05:53:44 AM
Un incubo...
Penso che l'allarme non riceva i segnali di porte o cofano portellone chiusi allora rimane messo su. Ci rifletto.
Raudo.

Inviato dal mio GT-I9300 utilizzando Tapatalk

Si anche per me , ma nel dubbio li ho scollegati tutti i cavi delle porte, cofano e portellone. Non dovrebbe sentire nulla, ci sono collegate solo le 4 frecce, nemmeno la sirena e il sensore. Leggendo le istruzioni, ha tra le funzioni una 'riattivazione passiva, ma se è quella non si toglie ( o almeno io non lo sò fare ). Mi interessa capire se è la mia difettosa oppure anche la tua è così, nel frattempo installerò le altre chiusure e vetro sulla destra. Ciao

Ok, mi toccherà montarla.
Dai settimana corta, ci sono buone speranze.
Raudo.
NB: bel lavoro il passacavi dai!

Citazione di: raudo il Aprile 23, 2014, 08:56:07 AM
Ok, mi toccherà montarla.
Dai settimana corta, ci sono buone speranze.
Raudo.
NB: bel lavoro il passacavi dai!

Ehhhh...si...ti tocca !  ;D
Comunque per i vetri elettrici se hai i pannelli come i miei non serve arretrare il girello, anzi perde in rigidità e fa ancora piu fatica a salire. Altra cosa nell'immagine vedi l'ingranaggio bianco corto, poi alla fine ho montato quello più lungo tra i 3 tipi disponibili, sia perchè come sporgenza è identico e poi in caso di utilizzo della chiave manuale (speriamo mai) prendeva poco e sgranava. Ultimo consiglio la mollettina in metallo da mettere per tenere la cremagliera risulta poco stabile, io gli ho fatto un giro intorno con colla a caldo per tenerla dentro. Se ti serve qualche info dimmelo. ciao

Ciao Raudo, ieri sera ho testato le tensioni dei vari cavi, in modo da darti più info per quando farai tu la prova e per chi altri lo ha acquistato. Con tester con nero a massa (GND) e il rosso sui vari cavi guardando lo schema istruzioni sono rispettivamente :

Blue (-) trigger = 12 volt
Black/white = 0 v
Brown/white = 0 v
Gray trunk (-) = 0 v
Brown (sirena) = 0 (ma questo dovrebbe andare credo a 12 v in caso d'allarme)
Green side door (-) = 12 v
Purple side door (+) = 0 v
White (+) = circa 4,5 volt

Aspetto tue info. Ciao

Ok.

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Raudo, hai fatto qualche prova con l'allarme ?
Ieri installato anche vetro elettrico di dx, è peggio del sinistro, no sale, bisogna aiutarlo con la mano anche se ingrassato meccanismi e siliconato guide del vetro >:(. Quindi prima d'istallarli ti consiglio di cambiare i motorini e metterli più potenti (sempre che sia possibile). Stò cercando in rete ma non ne trovo, se tu hai qualche link strategico ! Ciao  ;)

Fatto nulla qui con boci e moglie ko ho le pantofole tatuate.
Per i motorini dovresti provare a mettere dei cavi più grossi per evitare un calo di potenza. Quindi  con dei cavi da 4mmq secondo me la spunti.
Ti aggiorno.
R.

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Citazione di: raudo il Aprile 27, 2014, 09:58:17 AM
Fatto nulla qui con boci e moglie ko ho le pantofole tatuate.
Per i motorini dovresti provare a mettere dei cavi più grossi per evitare un calo di potenza. Quindi  con dei cavi da 4mmq secondo me la spunti.
Ti aggiorno.
R.

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Scusa ma non avevo visto la tua risposta, non sò perchè a volte mi risultano già lette anche se non lo è.
Per l'allarme stò ancora facendo delle prove, che poi ti aggiornerò.
Ho cercato in internet ma di motorini non se ne trovano ( a meno che non ne fai fare almeno 500 in cina), pensavo quindi o a dei trasformatorini per dargli 1 o 2 volt in più, anche se la batteria è nuova e minimo ha 12,6 volt.
Ma dici di provare solo per quello dell'alimentazione rosso (+) o anche quello nero (-) ? Ciao

Ma,
sarebbe da fare tutto il circuito.
In realtà la trovata dei survoltori DC/DC non è male, io ne avrei qualcuno da 12 con uscita regolabile fino a 60 (poi è troppo) sono sui 200W.
Prima proverei però a "tirare" un paio di fili tipo da 4 o 6mmq direttamente al + e - del motorino per vedere se ho ragione, altrimenti la storia del survoltore, si fan girare a qualche volt in più.
Fammi sapere.
Il weekend del 1° maggio ben s'addice a lavoretti di sorta ma a scanso di equivoci, i vetri elettrici per il momento passano in secondo piano...
R.

Ok intanto provo con i cavi da 4 mm.
Ciao

Citazione di: raudo il Aprile 29, 2014, 03:33:39 PM
Ma,
sarebbe da fare tutto il circuito.
In realtà la trovata dei survoltori DC/DC non è male, io ne avrei qualcuno da 12 con uscita regolabile fino a 60 (poi è troppo) sono sui 200W.
Prima proverei però a "tirare" un paio di fili tipo da 4 o 6mmq direttamente al + e - del motorino per vedere se ho ragione, altrimenti la storia del survoltore, si fan girare a qualche volt in più.
Fammi sapere.
Il weekend del 1° maggio ben s'addice a lavoretti di sorta ma a scanso di equivoci, i vetri elettrici per il momento passano in secondo piano...
R.

Domanda da ignorante in elettronica, mi pare di aver letto tempo fa che i diodi possono aumentare la tensione (non saprei quali però), mettendone 2 o 3  in serie non aumenterebbe di circa 1,5 volt ? Probabilmente però a scapito degli ampere o watt....

Si può fare per correnti infime.
Un DC DC da200W in HK costa 10 euro.
R.

Citazione di: raudo il Aprile 29, 2014, 06:36:09 PM
Si può fare per correnti infime.
Un DC DC da200W in HK costa 10 euro.
R.

Ciao Raudo, aggiornamenti, messo filo del 6 (+) e (-) solo primo tratto batteria e abitacolo e già anche quello dx anche se a fatica sale. Per il momento lo tengo cosi poi vedrò se farli arrivare addirittura alla portiera dx.
Impianto d'allarme: il problema del reinserimento automatico dell'allarme era causato dal fatto che al 'blue' vanno collegati solo i portelloni, mentre le portiere vanno collegate al 'green' , altrimenti non sente che apri la portiera e reinserisce automaticamente l'allarme.
Unico problema rimasto è il relè della pompa che non stacca mai. Probabilmente è il relè andato, perchè come da istruzioni collegato il rosso a (85) , arancio a (86) e i tronconi del cavo pompa al (30) e (87), ma il xontatto è sempre chiuso, sia ad allarme inserito che tolto. Comunque sono già contento cosi , aprire e chiudere con il telecomando anche le chiusure centralizzate è una bella soddisfazione.
Altra cosa, se va in allarme oltre alle frecce continua anche a chiudersi ed aprirsi, ma mi sà che lì c'è poco da fare, a meno chè mettere un relè aggiuntivo o altro.
PS. Se facevamo la gara ......avresti PERSOOOOOOO !
Ciao.

Son contento di perdere, se la mettessimo su sto piano perderei sempre!
R.

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Citazione di: raudo il Maggio 04, 2014, 08:02:39 PM
Son contento di perdere, se la mettessimo su sto piano perderei sempre!
R.

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Scherzavo ovviamente.
Devo ancora mettere la chiusura centralizzata al portellone, in contatto è arrivato, hai qualche dritta da darmi sulla strada migliore per far passare i cavi sopra il montante portiera o sotto ? e come togliere il pannello del portellone ?
Ciao e grazie

Passa da sopra coi cavi.
Per aprire il pannello guarda "How to replace VW T4 slidingdoor wheels" su YouTube
How to replace VW T4 slidingdoor wheels: http://youtu.be/EGAhDlUxEfg

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Per aprire il pannello guarda "How to replace VW T4 slidingdoor wheels" su YouTube
How to replace VW T4 slidingdoor wheels: http://youtu.be/EGAhDlUxEfg

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Acch..ho visto adesso come togliere il pannello del portellone. E' tutta sera chede tento di toglierlo facendo il movimento   verso l'alto come quello delle portiere. Grazie Raudo

Ciao Ric e ciao Marco60,
 
torno su un argomento di qualche tempo fa, ovvero il mitico antifurto preso su ebay,
e non ancora installato. L'unico che ci si e' cimentato direttamente fino ad ora credo sia Marco,
che oltretutto mi pare abbia montato vetri elettrici e chiusure centralizzate....un'impresa epica!!!

Fortunatamente il mio furgone ha gia' la chiusura centralizzata su sportelli,portellone e baule, ed i vetri elettrici.
Nonostante da questo punto di vista io sia avvantaggiato, la mia ignoranza elettronica compensa abbondantemente le mie fortune.

E' qualche giorno che fisso il foglietto con lo schema dell'antifurto, quasi fosse un enigma da risolvere, in realta' parecchi(quasi tutti) fili non saprei dove debbano essere collegati.
Ho riletto tutto il thread, ma rimangono parecchie zone d'ombra.
Vorrei chiedere una mano a Marco che ci e' gia' passato ed a Ric che e' sempre generoso di indicazioni e consigli.
Ho numerato i fili che non saprei dove andare a prendere, voi mi potete illuminare?
Ricordo che in piu' di uno abbiamo preso lo stesso modello di antifurto, spero possa tornare utile ad altri, per farne magari un piccolo howto, del resto i fili che non ho numerato,
sono abbastanza immediati.


(http://s28.postimg.org/3zxa3p82l/IMG_20140624_143843.jpg)

0- Gia' questo e' un enigma, dallo schema risulta che bisognerebbe tagliare quel filo che parte dal blocchetto dell'accensione e va verso "HV coil"...mumble mumble, mi arrendo!
1- Dalla scritta immagino che ci si debba collegare alle frecce del furgone, a riguardo avevo letto il suggerimento di Ric di andare a collegarsi all'interruttore delle 4 frecce che c'e' sul piantone dello sterzo
2- Ho letto il commento di Ric che dice, ingresso per antifurto supplementare (direi che posso non collegarlo a nulla)
3- Sensore di apertura sportello (in logica positiva), leggevo che Ric consigliava di prendere i +12v dalla plafoniera a collegarli a questo piedino, in modo che quando si apre uno dei due sportelli oppure il portellone parte l'antifurto.
   Il mio furgone e' un Multivan, quindi credo che cosi' ci porterei solo i +12v dei due sportelli. Se prendessi i +12v dalla lucina di cortesia sul gradino dietro il portellone posso collegare tutto al piedino (3)?
4- Sensore di apertura sportello (in logica negativa), non lo collegherei a nulla
5- Come da segnalazione di Ric, e' il comando per aprire il portellone dietro, quindi non e' da usare
6- Questo credo sia il comando per alzare i finestrini (magari sto dicendo una boiata), nel caso mi dovrei andare a collegare ai due comandi dei finestrini nello sportello guidatore? Come?
7- Comando per azionare le luci interne? ...ehm...e dove? :)
8- Sensore (in logica negativa) che mi segnala l'apertura del baule/cofano. Potrei prendere i +12v della luce di cortesia nel baule, ma dove lo vado a collegare, visto che questo e' in logica negativa? Posso attaccare tutto al piedino (3)? Oppure esplode?
9/10-  immagino che siano i contatti per far scattare la chiusura centralizzata, mi collego nello sportello guidatore, dove si innesca la chiusura centralizzata?


Grazie ragazzi  :)
Bruno

Ciao Bruno, ti dico che l'installazione non l'ho ancora completata causa mancanza di tempo, o meglio l'antifurto è su e funziona (ma con sirena installata ma filo scollegato) perchè purtroppo il tempo per lavorare è solo di notte e quindi sveglierei tutti i vicini.
E' rimasto in attesa perchè ho installato chiusure centralizzate (anche portellone scorrevole) e vetri elettrici e approfitto per dire sia a Raudo che a altri NON COMPERATE I VETRI ELETTRICI del link postato , troppo fiacchi e inoltre quello sinistro è già kaput (sgranati ingranaggi).
Comunque all'allarme avendogli collegato la centralizzata per il momento lo sfrutto solo per aprire e chiudere, comunque funziona (perche quando va in allarme fa andare su e giu le chiusure).
Considera che però i cavi del sottochiave e delle 4 frecce li avevo già dall'allarme precedentemente installato.
Il sottochiave però non funziona, ma temo che sia il mio relè dell'allarme che ha problemi.
Dammi il tempo di cercare i miei appunti o lo smonto e poi ti sò dire come ho collegato i fili.
Ciao

Grazie Marco,
se non mi aiutate voi, non credo di provare ad avventurarmi!
Ciao
Bruno :)

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Allora Bruno, l' interpretazione dei vari fili dovrebbe essere corretta quella che hai indicato, ma io ho collegato solamente :
0 = relè ( ma non funziona)
1 = 4 frecce
8 = tutti i contatti negativi di cofano motore , portiere e portelloni (erano gia installati dall'impianto precedente)
9 e 10 = chiusura centralizzata
6 = serve per i vetri elettrici (ma ci penserò a vetri funzionanti)
Ovviamente lo shock sensor , è regolabile e se giri tutto a sx praticamente si spegne.
La parte di programmazione per il momento non l'ho ancora fatta, aspetto di finire il tutto (a parte il ponticello J2). Ho lavori piu urgenti purtroppo da fare se voglio andare in ferie la settimana prossima. O aspettiamo il Raudo che lo istalli anche lui...ma da quando ha fatto il panel day è distrutto...non ha piu il fisico di una volta... ;D Ciao

Verissimo!

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Grazie Marco,
  davvero gentile, già così è ben più chiaro. Anche se l'entità HVcoil rimane piuttosto misteriosa ;)
Sul cofano penso di non aver nessun sensore da intercettare, a te l'hanno installato col precedente antifurto?

Dai Ric che tra un po si va in ferie, tieni duro! :)

Ciao
Bruno

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Speriamo, io non  lo so ancora...

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hai passato i 60 gg di ferie non godute?

Citazione di: Brunot4 il Giugno 25, 2014, 12:45:12 AM
Grazie Marco,
  davvero gentile, già così è ben più chiaro. Anche se l'entità HVcoil rimane piuttosto misteriosa ;)
Sul cofano penso di non aver nessun sensore da intercettare, a te l'hanno installato col precedente antifurto?

Dai Ric che tra un po si va in ferie, tieni duro! :)

Ciao
Bruno

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Si esatto, tutti i contatti (negativi) li ho ereditati dal precedente antifurto.
Ciao

Raudo , cambiato alzacristalli che hai preso anche te perchè il sx (che era anche quello che andava meglio) ha sgranato le rotelle dentro. Sostituito con gli Spal Deluxe rinforzati 118 con trasporto. Bhe devo dire che sono decisamente un'altra cosa, veloci e potenti e piu silenziosi. Ti consiglio consiglio quindi se non li hai ancora montati di non farlo se non vuoi fare un doppio lavoro. Dei vecchi comunque ho mantenuto gli interruttori (anche perchè quelli della Spal costsno 26 euro la coppia. Ciao

Grassie. Intanto tengo le manovelle...

Ragazzi, help!
Finalmente ho trovato qualche oretta per smontare il pannello dello sportello per provare ad installare l'antifurto. Volevo partire con la chiusura centralizzata, quindi mi sono concentrato sul dispositivo che gestisce la chiusura centralizzata (che nel mio t4 è già presente) allo sportello guidatore. Vi allego una foto,

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/12/3e5dd7f839f9c4b6d44d740ac365ef1b.jpg)

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/12/f046bee9cd8ce2012fe1006939d3e630.jpg)

ha 4 fili a due dei quali c'è l'alimentazione che proviene dalla batteria.
L'unità dell'antifurto ha tre contatti dedicati alla gestione della chiusura centralizzata, ma li cavetto che si collega a questi 3 contatti ha solo due fili, cioè i due esterni.
La mia domanda è, come devo collegare questi due fili dell'antifurto al dispositivo della chiusura centralizzata?

Avete qualche idea?

Bruno

Marco tu che hai già installato l'antifurto mi daresti una mano?

Ti ringrazio
Bruno :)

Citazione di: Brunot4 il Settembre 14, 2014, 04:56:43 PM
Marco tu che hai già installato l'antifurto mi daresti una mano?

Ti ringrazio
Bruno :)

Scusa ma sono in ferie. Ma per quello io non ho avuto problemi. Ho collegato l output dell allarme alla centralina che comanda la chiusura centralizzata la quale a memoria necessita di 2 fili per l impulso. Se la tua centralina ha 3 fili non saprei. Ma lo trovo strano. Non è che stai cercando di collegare direttamente al pistoncino ? Quello si che può avere 3 fili o 2 per quelli slave. Devi collegare alla centralina. Ciao

Ciao Marco, scusa se ti rompo le balle mentre sei in ferie :) ..in effetti stavo cercando di collegarmi direttamente al pistone nello sportello.

Anche il mio antifurto ha solo due fili, ti ricordi dove si trova la centralina che comanda la chiusura centralizzata? Intorno al piantone dello sterzo?

Grazie ancora
Bruno

Citazione di: Brunot4 il Settembre 15, 2014, 01:45:24 PM
Ciao Marco, scusa se ti rompo le balle mentre sei in ferie :) ..in effetti stavo cercando di collegarmi direttamente al pistone nello sportello.

Anche il mio antifurto ha solo due fili, ti ricordi dove si trova la centralina che comanda la chiusura centralizzata? Intorno al piantone dello sterzo?

Grazie ancora
Bruno

Quella di serie non saprei...la chiusura centralizzata lo messa io. Forse il Raudo di da una dritts. Ciaof

RAUDOOOOO

AIUTOOOOO :)
Ric mi sa che sei l'unico che possa darmi una mano,
Vorrei collegare l'antifurto alla chiusura centralizzata, ho provato a smontare intorno al piantone dello sterzo ma nulla... Cerco una ipotetica unità di controllo della chiusura a cui attaccarmi... ho cercato in rete e ho trovato due pagine sul wiki del t4, una sulla chiusura centralizzata ed una sulla chiave che l'attiva:

http://www.t4-wiki.de/wiki/Zentralverriegelung

http://www.t4-wiki.de/wiki/Funkschl%C3%BCssel

Ho provato col traduttore ma è come per un pugliese cercare di capire il bergamasco :(

Non so più dove sbattere la testa
Bruno

Ma de Berghen de sura o de hota?
Proverò a dare un occhio in teoria perchè il mio monta roba aftermaket come azionamenti.
Mi guarderò i link.
R.

Ahahah... The sura che è panoramica :D
Grazie Ric, non so proprio dove attaccare i due fili che gestiscono la chiusura col telecomando, del nostro fantastico antifurto rumeno :(

Citazione di: Brunot4 il Ottobre 03, 2014, 12:06:07 AM
Ahahah... The sura che è panoramica :D
Grazie Ric, non so proprio dove attaccare i due fili che gestiscono la chiusura col telecomando, del nostro fantastico antifurto rumeno :(

Vado a memoria:
in teoria nel fascio cavi che proviene dalla portiera e quindi dall'azionamento  ci sono 4 fili per la chiusura centralizzata:
rosso e nero sono il + e il - , poi dovresti avere un giallo ed un bianco che invertono polarità a seconda se porte chiuse o porte aperte, quest'ultimi dovrebbero essere i due fili che ti interessano.
Nello schema di T4 wiki i contatti 9 e 10, e la centralina si trova dietro il quadro del contachilometri.

Citazione di: Mangimix il Ottobre 03, 2014, 05:56:38 AM

Vado a memoria:
in teoria nel fascio cavi che proviene dalla portiera e quindi dall'azionamento  ci sono 4 fili per la chiusura centralizzata:
rosso e nero sono il + e il - , poi dovresti avere un giallo ed un bianco che invertono polarità a seconda se porte chiuse o porte aperte, quest'ultimi dovrebbero essere i due fili che ti interessano.
Nello schema di T4 wiki i contatti 9 e 10, e la centralina si trova dietro il quadro del contachilometri.

Mangimix, intanto grazie per l'aiuto :)

Nello sportello che ho smontato ho trovato il servomotore, di cui ho messo la foto in questo thread, dal servomotore escono come dici tu 4 fili: marrone rosso bianco giallo.
Quindi se ho capito bene, alla centralina (dietro il contachilometri) arrivano i due fili bianco e giallo.

Dalla mia unita' dell'antifurto (al quale si interfaccia la chiave con telecomando) escono due fili che dovrebbero pilotare la chiusura centralizzata (nella schema i fili col pallino rosso e blu),

la mia domanda da cafone dell'elettronica e': che collegamento faccio tra i piedini della centralina e i due fili della centralina dell'antifurto? Mi devo collegare ad altri due piedini della centralina della chiusura centralizzata?

Questione secondaria ..vedo anche che ai piedini della centralina c'e' un piedino "4: Blinker" e' possibile che debba mandarci il filo della centralina-antifurto (nell schema pallino verde) per accendere le frecce del t4 quando attivo la chiusura centralizzata?

(http://s1.postimg.org/khtirwmxr/450px_ZV_Steuergeraet_Siemens_Anschluesse.jpg)

(http://s29.postimg.org/kverl74sn/IMG_20140624_143843.jpg)

Bruno

1 in teoria con i fili dell'antifurto uscita 3p ti attacchi ai fili giallo e bianco.
2 l'uscita blincker non saprei , prova a lasciarla staccata, quando lo metti in funzione e l'arrivo con il telecomando vedi se esce un +12 quando chiudi o apri con il telecomando. Però qui son meno sicuro


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Citazione di: Mangimix il Ottobre 03, 2014, 01:45:20 PM
1 in teoria con i fili dell'antifurto uscita 3p ti attacchi ai fili giallo e bianco.

Perfetto quindi mi evito di smontare il contakilometri, spelo i fili giallo e bianco che escono dallo sportello e ci collego i due fili dell'uscita 3P,
senza interrompere il collegamento alla centralina, dove (se non ho capito male) vanno a finire.

Scusa se riepilogo ma sono proprio incompetente :D

Bruno

In teoria si, ma son 20 anni che non faccio più antifurto, non mi ricordo proprio bene.


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Il Blinker va al positivo del pulsante 4 frecce...

Grazie Mangimix grazie Raudo,

  allora nel weekend ho questa mission, almeno che funzioni la chiave della centralizzata e che si accendano le 4 frecce...
Se va faccio un video per condividerlo con voi  ;)

Bruno

Bravo. Comunque sul kit allarme ci sono le versioni a 2 o più fili mi pare di ricordare. ..

Ric, di fili per pilotare la chiusura centralizzata ce ne sono solo due, nel kit (emmurt come si dice in Puglia) non ci sono altri fili che avanzano :/
(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/04/dfed32d013e65de077c16d9bd9fa4f0f.jpg)

Quello verde e blu

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/04/3c988f302b794271f8dd71518bcbce30.jpg)

Anche se come si vede dalla foto, dalla centralina escono 3 contatti, nel cavetto ce ne sono 2.

Bruno

Chiamami che ti aiuto
Tre4otto222sette4tre2

roberto

Citazione di: Ciuchino il Ottobre 04, 2014, 01:12:37 PM
Chiamami che ti aiuto
Tre4otto222sette4tre2

roberto

EVVAI, super Ciuchino!!

Ok Bruno fai una foto e posta il circuito della centralina che ci sono le opzioni...

È quella bulgara?

Citazione di: Ciuchino il Ottobre 04, 2014, 01:12:37 PM
Chiamami che ti aiuto
Tre4otto222sette4tre2

roberto

Grazie di cuore Roby, ti chiamo in giornata :)

Ric sto cercando di scassinare la centralina, appena la apro ti posto le foto!! ;)

Bruno

Eccole :

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/06/b760ae649bddbefc59fbb2a63d892d53.jpg)

Ho staccato l'antenna per vede meglio il circuito :

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/06/4e8c0a85d78da8620c851d344816a8a0.jpg)

Bruno

Si ma bastava una scansione dello schema di collegamento fornito assieme alla centrralina...
R.

Citazione di: Brunot4 il Ottobre 06, 2014, 11:57:41 AM
Eccole :

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/06/b760ae649bddbefc59fbb2a63d892d53.jpg)

Ho staccato l'antenna per vede meglio il circuito :

(http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/06/4e8c0a85d78da8620c851d344816a8a0.jpg)

Bruno

Ahshahahah...  Avevo capito che volessi proprio il circuito :D

La foto è a pagina 9 di questo thread ;)

Oggi ho sentito il mitico Roby, che ringrazio tantissimo, mi ha spiegato chiaro chiaro come collegare i 2 fili, ovvero come ha scritto anche Mangimix qualche giorno fa qui sul forum.

Appena riesco mi metto all'opera.
Vi faccio sapere!!

Grazie ragazzi ;)

Ragazzi la chiusura sta funzionando, montata questa mattina!
Il merito va tutto a Roby (Ciuchino), che con la sua pazienza zen mi ha aiutato passo passo a risolvere problema dopo problema.
Grazie davvero Roby!! :)

Bruno

devi postare un filmato con il telecomando che apre e chiude effettivamente le porte altrimenti pensiamo che stai bleffando
;D ;D ;D ;D ;D

Roberto

Dopo che attacco le frecce faccio pure il video, sennó è poco coreografico :D

Cavolo sto Ciuchino mi sta rubando la leadership!
:o

Citazione di: Ciuchino il Maggio 20, 2015, 02:43:40 PM
devi postare un filmato con il telecomando che apre e chiude effettivamente le porte altrimenti pensiamo che stai bleffando
;D ;D ;D ;D ;D

Roberto

Come promesso!! :D

https://youtu.be/25zQDVM5cak

Bruno

stica...è Supercar!
non vedo Michael Knight, ma lo immagino.

Bravo Bruno quando mi torna in mano il furgo devo montarlo anche io.
Avevo iniziato ma devo ripassare tutti i cavi dalle porte che son pizzicati.
È l'antifurto bulgaro?
Se hai i vetri elettrici hai anche il comando per tirarli su.
Poi c'è un uscita per aprire il portellone, io penso che ci farò partire il webasto da distante...
Potresti pensarci anche tu...
R.

Citazione di: Igna il Maggio 21, 2015, 12:14:14 PM
stica...è Supercar!
non vedo Michael Knight, ma lo immagino.

ahahaha  Michael Knight e' Roby, e' lui il burattinaio che si cela dietro l'installazione del kit :)

Citazione di: raudo il Maggio 21, 2015, 12:20:10 PM
Bravo Bruno quando mi torna in mano il furgo devo montarlo anche io.
Avevo iniziato ma devo ripassare tutti i cavi dalle porte che son pizzicati.
È l'antifurto bulgaro?
Se hai i vetri elettrici hai anche il comando per tirarli su.
Poi c'è un uscita per aprire il portellone, io penso che ci farò partire il webasto da distante...
Potresti pensarci anche tu...
R.

Si e' l'antifurto bulgaro (ma non quello preso in prima battuta, quello s'e' bruciato) questo e' quello che mi hai aiutato a cercare su ebay di recente,
sul manuale non vedo riferimenti ai vetri elettrici, pero' c'e' un filo che credo vada al portellone:

"Negative trunk release output", ma sinceramente non so a cosa serva, forse e' per il sensore di apertura portellone, o forse per pilotare l'apertura del baule bisognerebbe installare un servo motore o qualcosa del genere per sganciare il portellone dietro, perche' il mio e' manuale. L'idea di azionarci l'eberspacher mi piace, pero' prima devo installare il riscaldatore :)

Al momento le ultime due fatiche saranno: collegarmi alle luci degli stop (ignoro il motivo, forse quando suona l'antifurto viene fuori un effetto luci albero di natale). E poi collegarmi ad un sensore che faccia partire l'antifurto, dicevamo tempo addietro che si potrebbe usare la lucina di cortesia di quando sono aperti gli sportelli, pero' cosi' rimangono fuori portellone e baule  :-\

Bruno

Citazione di: Brunot4 il Maggio 21, 2015, 11:49:16 AM

Citazione di: Ciuchino il Maggio 20, 2015, 02:43:40 PM
devi postare un filmato con il telecomando che apre e chiude effettivamente le porte altrimenti pensiamo che stai bleffando
;D ;D ;D ;D ;D

Roberto

Come promesso!! :D

https://youtu.be/25zQDVM5cak

Bruno

Grandissimo Bruno!!!!!


Roberto

Citazione di: raudo il Maggio 20, 2015, 04:40:00 PM
Cavolo sto Ciuchino mi sta rubando la leadership!
:o

Mai !!!   io sono quello sempre defilato....low-profile

Roberto

Certo ma è la testa e la disponibilità che paga!
8)

Prima o poi vorrei riparare anche sul mio la centralizzata. Ha funzionato per un po, ma poi improvvissamente ha smesso. Non ho capito ancora dove si trova la centralina che aziona il tutto.

Dietro il contachilometri. Ma potrebbe non essere il problema della centralina, bensì è più probabile sia causato dal l'interruzione dei cavi che passano in portiera


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Grazie Enrico, in tal caso immagino che la soluzione risulti piu' difficile. Mi sa che continuero' ad usare le chiavi!

Altrimenti bypassi il tutto con un bel kit bulgaro (o rumeno, ora non ricordo) ;)

Citazione di: Brunot4 il Maggio 22, 2015, 10:56:24 AM
Altrimenti bypassi il tutto con un bel kit bulgaro (o rumeno, ora non ricordo) ;)

guarda che basta incrociare le falangi e cantare insieme al coro delle voci bulgare, PIPPPERO (Elio e le storie tese)

8)

Ahahaha... Grande Igna sempre preparato sui fenomeni cult!! ;)

Citazione di: Brunot4 il Maggio 22, 2015, 01:36:23 PM
Ahahaha... Grande Igna sempre preparato sui fenomeni cult!! ;)

prego.
in realtà il "bulgaro o rumeno" è citazione colta di Guccini (Cencio, da Quello che non, 1990: "qualcuno mi ha detto che vivi in provincia, con una ballerina bulgara o rumena".
che poi per te fa così "qualcuno mi ha detto che apri il furgone, con una centralina bulgara o rumena".
il massimo della vita, direi.
ciao

(http://s29.postimg.org/kverl74sn/IMG_20140624_143843.jpg)


Ciao, rispolvero questo topic perché ho appena acquistato l'allarme, voi avete idea cosa servono i 4 jumper in alto nella centralina? Nel manuale fornito non ne parla...
Se non collego nessun sensore? Và in errore o funziona solamente come chiusura col telecomando?
Grazie
Martino

Citazione di: martino il Maggio 23, 2017, 09:42:52 AM

(http://s29.postimg.org/kverl74sn/IMG_20140624_143843.jpg)


Ciao, rispolvero questo topic perché ho appena acquistato l'allarme, voi avete idea cosa servono i 4 jumper in alto nella centralina? Nel manuale fornito non ne parla...
Se non collego nessun sensore? Và in errore o funziona solamente come chiusura col telecomando?
Grazie
Martino

Ciao Martino, ai jumper non va collegato nulla, sono dei ponticelli che si possono rimuovere o lasciare lì dove sono, in base alla combinazione presente/assente del jumper configuri l'unità a funzionare in diverse modalità.
Se comunque non colleghi nulla ai sensori dell'antifurto non va in blocco, semplicemente la funzionalità allarme non si verifica mai, quindi lo puoi usare anche solo da sistema di chiusura centralizzata.

Bruno

Ciao, è appunto una indicazione su queste combinazioni che manca, non so che modalità sono disponibili e con quali combinazione attivarle o escluderle

Citazione di: martino il Maggio 23, 2017, 10:21:08 AM
Ciao, è appunto una indicazione su queste combinazioni che manca, non so che modalità sono disponibili e con quali combinazione attivarle o escluderle

Purtroppo non ho più installato quell'antifurto perché mi si era bruciato, ed ho messo un altro modello, quindi non credo di avere più le istruzioni in giro. Puoi provare a pubblicare una foto del tuo manualetto? Tanto di solito è uno o pochi foglietti fronte/retro, giusto per vedere il modello e se può venire qualche idea/suggerimento

Bruno

Ah ah ah... questo è l'unico schema che c'è, poi c'è qualche descrizione su come usare i bottoni del telecomando ma nessuna traccia dei jumper
sulla scatola è riportato il codice LB-100D, ho provato a cercare su Google ma senza trovare nulla.
Penso proprio bisognerà montarlo e andare a tentativi 8)

Comincio ad avere qualche ricordo della mancanza di informazioni riguardo questo jumperini, credo servano a determinare che tipo di chiusura centralizzata ha il veicolo dove stai installando l'antifurto. Quello che ho attualmente ha 6 fili che funzionano come descritto in figura:

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170523/fe63e1697c3ca0ab3cf28cbf376d58c8.jpg)

Però non so quanto ti possa essere utile.
Qui la cinturanera di installazione antifurti è Ciuchino, ha aiutato anche me ad installare il mio ;-)

Bruno

non c'e' nulla di serigrafato sull'antifurto?

con la sigla :LB-100D ho provato a cercare anch'io in internet senza successo.


Roberto

Ma il venditore che dice?

Inviato dal mio SM-G925F utilizzando Tapatalk

sull'antifurto non c'è nessuna serigrafia o logo, ho letto che le impostazioni si cambiano con le combinazioni di bottoni sul telecomando e quello di reset.
Per quello che ci devo fare io ho già tutte le informazioni necessarie, la mia era solo una curiosità sul funzionamento dei jumper, proverò a chiedere al venditore ma presumo non sappia nulla in merito 8)

Citazione di: martino il Maggio 24, 2017, 09:28:08 AM
sull'antifurto non c'è nessuna serigrafia o logo, ho letto che le impostazioni si cambiano con le combinazioni di bottoni sul telecomando e quello di reset.
Per quello che ci devo fare io ho già tutte le informazioni necessarie, la mia era solo una curiosità sul funzionamento dei jumper, proverò a chiedere al venditore ma presumo non sappia nulla in merito 8)

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170526/3061525effc1b3892f6502fc6b79c7a4.jpg)

Forse lo schema che cerchi è questo.

Bruno

Grazie mille Bruno!!

Citazione di: martino il Maggio 29, 2017, 09:30:00 AM
Grazie mille Bruno!!

Citazione di: Brunot4 il Maggio 23, 2017, 10:43:25 AM

Citazione di: martino il Maggio 23, 2017, 10:21:08 AM
Ciao, è appunto una indicazione su queste combinazioni che manca, non so che modalità sono disponibili e con quali combinazione attivarle o escluderle

Purtroppo non ho più installato quell'antifurto perché mi si era bruciato, ed ho messo un altro modello, quindi non credo di avere più le istruzioni in giro. Puoi provare a pubblicare una foto del tuo manualetto? Tanto di solito è uno o pochi foglietti fronte/retro, giusto per vedere il modello e se può venire qualche idea/suggerimento

Bruno

Ciao Bruno, posso chiederti che antifurto hai installato? Guarda caso si è bruciato anche il mio :-X Almeno il venditore mi ha rimborsato... io lo userei solo per avere la centralizzata col telecomando

Citazione di: martino il Giugno 26, 2017, 11:56:00 AM

Citazione di: Brunot4 il Maggio 23, 2017, 10:43:25 AM

Citazione di: martino il Maggio 23, 2017, 10:21:08 AM
Ciao, è appunto una indicazione su queste combinazioni che manca, non so che modalità sono disponibili e con quali combinazione attivarle o escluderle

Purtroppo non ho più installato quell'antifurto perché mi si era bruciato, ed ho messo un altro modello, quindi non credo di avere più le istruzioni in giro. Puoi provare a pubblicare una foto del tuo manualetto? Tanto di solito è uno o pochi foglietti fronte/retro, giusto per vedere il modello e se può venire qualche idea/suggerimento

Bruno

Ciao Bruno, posso chiederti che antifurto hai installato? Guarda caso si è bruciato anche il mio :-X Almeno il venditore mi ha rimborsato... io lo userei solo per avere la centralizzata col telecomando

Ciao Martino,
  cerco di recuperarti il nome del kit, ma molto probabilmente non sarà più in vendita su eBay, o meglio, ci sarà ma sotto altro nome.
Sento invece di consigliarti di prendere un kit con la funzionalità a "doppio canale o segnale" non ricordo bene la definizione, il concetto è che se suona l'antifurto vieni avvisato da un allarme che suona dalla chiave, ovviamente se sei in un raggio di massimo 1km (mi sembra).
Gli altri sapranno essere sicuramente più esaustivi di me 

Ciao
Bruno