Ho cercato nel repositary e in rete ma, da come ho capito, non c'è uno schema fisso dei relé che varia secondo l'allestimento. In più trovo tanti elenchi che spiegano a quale funzione corrisponde ogni posizione di relé ma non dicono il numero del relé originale.
Qualcuno ha l'elenco completo di funzione e corrispondente relé necessario del ACV 96? allego foto delo stato del mio quadro.
importantissimo: che ci va alla posizione 10? possibile che ci sia un ferretto e basta?
Grazie.
Nel repository c'è tutto, però dopo lo "tzunami" di qualche mese fa è effettivamente difficile trovare le cose.
Detto questo, qui:
https://drive.google.com/file/d/1LWLuAl62SPq8YQDAa86o-ZWls3sFnEM7/view?usp=sharing
in prima pagina trovi le risposte che cerchi. Alla posizione 10 c'è il relè dei fari antinebbia.
@Stefanot4 ho letto ma avevo il dubbio che tra 95 e 96 corresse una differenza sostanziosa, in più rispetto a quel doc i miei relé sono troppo diversi.
Ho trovato su WIKIHOW questo
https://www.t4-wiki.de/wiki/Relaisplatte
è molto utile perché mostra tutte le possibilità per ogni alloggio secondo il tipo di allestimento. Poi clic dopo clic si scoprono sempre più cose.
es: il 10 è per i fendinebbi e, se non li hai, devi mettere un ponte come ho io.
Ciao
Ottimo!
Molto validi i link postati, sto cercando i relè giusti dal demolitore, facendo varie combinazioni ho scoperto che i tergi vanno eva anche quello dietro!!! Ma vanno male per questo penso che prima di toccare qualsiasi cosa devo assolutamente montare i relè corretti. Mi servono il 72 e 174 e 19 o 99 o 197. Inoltre il filo.nel rele 174 come va collegato??? :o
Ciao!
Ho trovato alvuni relè per cercare di fare il quadro della situazione:
Su alcuni schemi ho visto che è previsto un relè 53 per i fari antinebbia, il mio l ha solo dietro e con il fusibile ho già bruciato 2 volte la lampadina posizione dietro destra, torno a mettere il solo filo. Forse il relè è previsto per quando si montano i fari antinebbia anteriori.
Molto meglio il clacson sempre con il medesimo relè 53 al posto del cavallotto.
Con i tergi non ho risolto invece, però non ho ancora trovato il relè 174.
a meno che non usi delle lampadine di emme i relè non c'entrano nulla con le lampadine che si bruciano.
Purtroppo sono in giro
-lampade supereconommiche che non durano un piffero
-lampade economiche vendute per costose
-lampade "iper prestanti" che durano poco
A meno che tu non abbia un SCR nel regolatore che fa in fuga con il contagiri in zona rossa hai 14,4 volt. E in teoria con il contagiri in zona rossa non ci vai mai a meno che non fai una scalata assassina. Difatti a regime dovresti essere a 13,8.
E se una lampadina è fatta bene non brucia
Del 174 non so nulla, però nel mio T4 base del '94, con il 99 ho guadagnato l'intermittenza regolabile...
perchè intermittenza fissa e variabile sono sotituibili tra loro?
Si: con il relè 99 il tempo è programmabile.
hai il codice di quello fisso? così mi risparmio quella funzione odiosa e lo metto veramente "lento" a costo di infilarci dentro un elettrolitico da 1000 micro!
Mi sembra che sia il 19.
ok mi informo su e bay,fosse la volta buona che gli metto la manopolina esterna in stile toyotone dell'isis
Si,con il 99 lo puoi far andare come intermittenza massima 15 secondi.
Citazione di: andrea e adriano il Febbraio 21, 2020, 05:37:29 AM
ok mi informo su e bay,fosse la volta buona che gli metto la manopolina esterna in stile toyotone dell'isis
Se vuoi ti mando lo schema dell intermittenza che ho sul mio fatta col 555
no,voglio agire alla radice. come per il relè candelette con "esclusore" manuale per non fare pattinare la cinghia alternatore per 2 minuti a ogni avviamento. Per stupidate ecologiche (e per evitre vapori infiammabili nel carter) teneva inserite le candelette anche dopo l'avviamento.
Adesso mi cerco il relè su e bay e poi lo acarizzo. Tanto con la scusa di virus in giro e la costola rotta sullo snowboard mi dedico a esperimenti in laboratorio
Nuovo CASO, RELè 38 - cod: 431 951 253 F - t4wiki: j235 / j353
Funzione: Semplice relè Aperto/Chiuso.
A motore SPENTO attacca la pompa del liquido di raffreddamento
e la stacca quando la temperatura è sufficientemente bassa (fonte t4wiki).
Sto cercando di risolvere il problema che la pompa ausiliaria mi rimane sempre accesa,
ho sostituito i sensori ma non vorrei rinnovare l'intero parco pezzi dedicati a questa parte specifica.
Qualcuno sa indicarmi dove va installato nel mio quadro?
Sul mio è in alto a sinistra del 53, ma mi viene il dubbio che dopo il 96 abbiano cambiato sistema. Io però non so aiutarti
Citazione di: xgiacomo il Luglio 11, 2020, 11:11:58 AM
Sul mio è in alto a sinistra del 53
Il tuo che modello è? Anno?
cosi mi taro.
Grazie
Il mio è aab dell'1