T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Scrivo questo post che credo possa essere di pubblica utilità per tutti i T5 isti presenti e futuri.
Dopo varie ricerche sopratutto sui forum inglesi, con una dose di rischio calcolato, ho ordinato on line il portabici da gancio sperando che fosse compatibile con l'apertura del nostro ingombrante portellone.
Il mio T5 California del 2005 monta il gancio Westfalia (dalla nascita) che, a detta di qualche addetto ai lavori sul campo, ha la caratteristica del "fungo" particolarmente alto e vicino al paraurti; non ho altri riscontri, quindi prendo per buono quanto mi è stato detto, in soldoni non risulta compatibile con nessun portabici da gancio in commercio, almeno quelli da me provati: Westfalia, Peruzzo, Thule 928.
Mi restava da giocare la carta Atera, ho rischiato, e mi è andata bene.
Arrivato già montato e pronto all'uso, non ho dovuto far altro che montarlo centrandolo sul gancio et voilà...

Una volta fatto scorrere indietro fino a fine corsa, comincio ad aprire il portellone lentamente e lo stesso va ad incrociare nella traiettoria di apertura l'estremità del manubrio della bicicletta più vicina.
Sui forum inglesi avevo letto che molti hanno ovviato al problema svitando e ruotando il manubrio, a me invece, avendo un normale manubrio da turismo, è stato sufficiente tenere il freno e forzare lievemente verso il basso per far aprire tranquillamente il portellone.

Per finire, l' Atera Strada DL3 sta millimetricamente nel baule, una volta tolte le biciclette, per non lasciarlo esposto in caso di parcheggi poco ampi o cittadini.

Sembra fatto apposta! ottima soluzione

figo, bravo!
certo a volte se lo metti dentro al baule, tutto il resto andrà fuori. lo dico perchè il mio furgone è sempre sempre pieno pieno pieno...
cmq molto bello e pratico.
i sensori retro non ti rompono le balle quando è montato?

Citazione di: Igna il Aprile 18, 2017, 10:34:36 AM
figo, bravo!
certo a volte se lo metti dentro al baule, tutto il resto andrà fuori. lo dico perchè il mio furgone è sempre sempre pieno pieno pieno...
cmq molto bello e pratico.
i sensori retro non ti rompono le balle quando è montato?

si disattivano automaticamente
il sensore diventa la moglie o il figlio (non so di chi dei due fidarmi meno... ;D)

Citazione di: ostix il Aprile 18, 2017, 12:38:23 AM
Per finire, l' Atera Strada DL3 sta millimetricamente nel baule, una volta tolte le biciclette, per non lasciarlo esposto in caso di parcheggi poco ampi o cittadini.

Bello, vero quello che dici non tutti ti permettono di aprire il bagagliaio, io ho preso questo
https://www.google.it/search?q=portabici+fabbri&client=safari&hl=it-it&prmd=sivn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiXh9ug3a3TAhWEL8AKHfcRCBUQ_AUICCgC&biw=320&bih=460#imgrc=sRNoRpYNE3ddLM:
Di bello ha che può si può richiudere lasciandolo agganciato al gancio e può diventare un porta sci.


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Citazione di: ostix il Aprile 18, 2017, 12:29:18 AM
Scrivo questo post che credo possa essere di pubblica utilità per tutti i T5 isti presenti e futuri.
Dopo varie ricerche sopratutto sui forum inglesi, con una dose di rischio calcolato, ho ordinato on line il portabici da gancio sperando che fosse compatibile con l'apertura del nostro ingombrante portellone.
Il mio T5 California del 2005 monta il gancio Westfalia (dalla nascita) che, a detta di qualche addetto ai lavori sul campo, ha la caratteristica del "fungo" particolarmente alto e vicino al paraurti; non ho altri riscontri, quindi prendo per buono quanto mi è stato detto, in soldoni non risulta compatibile con nessun portabici da gancio in commercio, almeno quelli da me provati: Westfalia, Peruzzo, Thule 928.
Mi restava da giocare la carta Atera, ho rischiato, e mi è andata bene.
Arrivato già montato e pronto all'uso, non ho dovuto far altro che montarlo centrandolo sul gancio et voilà...

Ciao Ostix!
Grazie per aver aperto un post su questo argomento.
Sto guardando un po in rete e un po in vari negozi di accesori proprio perchè intenzionato a comprare un portabici per il mio T6.
E cio che hai detto mi ha lasciato al quanto perplesso perchè è la prima volta che sento dire di portabici che non sono compatibili col l'apertura del portellone?!
Vuoi dire che il portellone non si apre neanche inclinando le bici o è solo il problema dell'intralcio del manubrio della bici piu vicina??
Ti chiederei se puoi essere piu chiaro a riguardo e se hai dei link che mi posso leggere su questo argomento.
Grazie in anticipo! E buone pedalate;)

Allora, andiamo con ordine:

I parametri fissi sono:
- T5 con portellone unico
- gancio marca Westfalia

Quindi no T6, no altri tipi di gancio traino, sembra una precisazione inutile, ma non è cosi, quanto sotto descritto é riferito UNICAMENTE alla configurazione T5 + gancio Westfalia dedicato.

Ho provato con:

- portabici Westfalia
reclinabile, porta due bici + 1 , pieghevole.
Il portellone va a cozzare direttamente sulla leva che serra il portabici al gancio, permettendo l'apertura per pochi cm, insufficienti anche solo a passare con una mano.
Reclinato o no, poco cambia; la discriminante é la leva.

- portabici Peruzzo
ho provato due modelli top di gamma che non ricordo il nome, grazie alla cortesia di un autoricambi di zona, semplici, un po' meno stilosi dei tedeschi, ma dall'aspetto solido.
Il portellone si apre ma si ferma a circa 25/30 gradi di apertura perché cozza direttamente sulla struttura reclinata (la base del tubolare arcuato dal quale partono le braccia coi morsetti).

- Thule G6 929 euroclassic
Il top dei portabici, un po ingombrante, molto costoso, leggero e solidissimo, porta 3 bici+1.
Il portellone si apre ma si ripete la storia del Peruzzo, cozza contro la struttura reclinata, con grande stupore delle splendide commesse Bep's che si sono prestate alla prova pratica.

- Atera Strada DL3 (preciso DL3 e non DL2, pare che il meccanismo di apertura non sia identico)
Un gradino sotto il Thule, meglio però del Westfalia, tutto in alluminio molto rifinito, porta 3 bici +1, ha la particolarità che tutto il sistema scorre all'indietro scivolando su due binari curvi, anziché inclinarsi come gli altri di altre marche che fanno perno piu o meno a livello del portatarga/fanaleria.
Il portellone si apre, può cozzare contro l'estremità del manubrio della prima bici, ma anche no. Dipende dalla bici e dal manubrio. Si apre forzando leggermente come postato sopra, o girando il manubrio di 90 gradi.

Il difetto, comune credo a tutti, ma verificato solo sul mio, é che le bici si muovono tanto, ma tanto tanto... Almeno rispetto a prima che avevo il portabici originale da portellone , con le bici fissate che diventavano un corpo unico col resto della carrozzeria.
Fa un certo effetto guardare dal retrovisore e vedere tutto sto movimento, ma alla fin fine credo sia normale una certa flessione del tutto, in fin dei conti sono 60kg di peso a sbalzo su una palla di ferro di 5cm di diametro...

Una precisazione la devo fare sul Thule g6 929 euroclassic: Le pur splendide ragazze di Bep's non avevano evidentemente letto le istruzioni: spulciando nella rete ho trovato, nel manuale del portabici, la possibilità di aumentare l'inclinazione di apertura del portabici, vedi foto sotto.
Mi resta quindi il dubbio che avrebbe anche potuto essere compatibile... prova a googlare per immagini , mi pareva che all'epoca delle mie ricerche qualcosa fosse saltato fuori.

Citazione di: ostix il Aprile 20, 2017, 12:42:29 AM
Allora, andiamo con ordine:

I parametri fissi sono:
- T5 con portellone unico
- gancio marca Westfalia

Quindi no T6, no altri tipi di gancio traino, sembra una precisazione inutile, ma non è cosi, quanto sotto descritto é riferito UNICAMENTE alla configurazione T5 + gancio Westfalia dedicato.

Ho provato con:

- portabici Westfalia
reclinabile, porta due bici + 1 , pieghevole.
Il portellone va a cozzare direttamente sulla leva che serra il portabici al gancio, permettendo l'apertura per pochi cm, insufficienti anche solo a passare con una mano.
Reclinato o no, poco cambia; la discriminante é la leva.

- portabici Peruzzo
ho provato due modelli top di gamma che non ricordo il nome, grazie alla cortesia di un autoricambi di zona, semplici, un po' meno stilosi dei tedeschi, ma dall'aspetto solido.
Il portellone si apre ma si ferma a circa 25/30 gradi di apertura perché cozza direttamente sulla struttura reclinata (la base del tubolare arcuato dal quale partono le braccia coi morsetti).

- Thule G6 929 euroclassic
Il top dei portabici, un po ingombrante, molto costoso, leggero e solidissimo, porta 3 bici+1.
Il portellone si apre ma si ripete la storia del Peruzzo, cozza contro la struttura reclinata, con grande stupore delle splendide commesse Bep's che si sono prestate alla prova pratica.

- Atera Strada DL3 (preciso DL3 e non DL2, pare che il meccanismo di apertura non sia identico)
Un gradino sotto il Thule, meglio però del Westfalia, tutto in alluminio molto rifinito, porta 3 bici +1, ha la particolarità che tutto il sistema scorre all'indietro scivolando su due binari curvi, anziché inclinarsi come gli altri di altre marche che fanno perno piu o meno a livello del portatarga/fanaleria.
Il portellone si apre, può cozzare contro l'estremità del manubrio della prima bici, ma anche no. Dipende dalla bici e dal manubrio. Si apre forzando leggermente come postato sopra, o girando il manubrio di 90 gradi.

Il difetto, comune credo a tutti, ma verificato solo sul mio, é che le bici si muovono tanto, ma tanto tanto... Almeno rispetto a prima che avevo il portabici originale da portellone , con le bici fissate che diventavano un corpo unico col resto della carrozzeria.
Fa un certo effetto guardare dal retrovisore e vedere tutto sto movimento, ma alla fin fine credo sia normale una certa flessione del tutto, in fin dei conti sono 60kg di peso a sbalzo su una palla di ferro di 5cm di diametro...

Una precisazione la devo fare sul Thule g6 929 euroclassic: Le pur splendide ragazze di Bep's non avevano evidentemente letto le istruzioni: spulciando nella rete ho trovato, nel manuale del portabici, la possibilità di aumentare l'inclinazione di apertura del portabici, vedi foto sotto.
Mi resta quindi il dubbio che avrebbe anche potuto essere compatibile... prova a googlare per immagini , mi pareva che all'epoca delle mie ricerche qualcosa fosse saltato fuori.

Grazie per la precisazione;)
Il mio è un T6 con gancio Westfalia, ma a questo punto non credo sia lo stesso sitema...

Grazie lo stesso

Cit. "Una precisazione la devo fare sul Thule g6 929 euroclassic: Le pur splendide ragazze di Bep's non avevano evidentemente letto le istruzioni: spulciando nella rete ho trovato, nel manuale del portabici, la possibilità di aumentare l'inclinazione di apertura del portabici, vedi foto sotto.
Mi resta quindi il dubbio che avrebbe anche potuto essere compatibile... prova a googlare per immagini , mi pareva che all'epoca delle mie ricerche qualcosa fosse saltato fuori."

Ho visto lo schema. E sono convinto che il G6 929 non vada bene e ti dico il perchè.
Ho un T5 con gancio Westfalia e uso un Thule VeloCompact 927. A me non si apre il portellone  :'(  .
Il problema non è che sbatte sulle bici, ma il portellone sbatte sul sotto (per capirci sbatte sotto il binario della prima bici). Praticamente anche senza bici e anche con la barra abbassata il portellone non si apre ugualmente.
Si potrebbe aprire se avesse un'inclinazioni superiore al 90° (cosa impossibile perchè le bici si capovolgerebbero e toccherebbero a terra).
Adesso ho visto questo che potrebbe fare al caso mio ma mi preoccupa l'oscillazione che tu menzioni.
Con il mio l'oscillazione è quasi impercettibile. Si nota sulla quarta bici perchè è legata alla terza bici (con l'adattatore in dotazione) e pertanto le oscillazioni si "sommano" ma quando ne porto tre o meno no.
Mi piacerebbe capire l'entità di queste oscillazioni.

guarda questo : https://www.youtube.com/watch?v=Tm52PW8FSLI

Il mio si muove meno.

Credo comunque che non si possa generalizzare , non è detto che Velocompact ed Euroclassic abbiano stesse misure e ingombri.
L'unica è la prova sul campo.

Hai ragione te. Occorre provare sul campo. Comunque dalle foto e da ciò che ho scovato su internet l'Altera mi sembra un buon prodotto. Se le oscillazioni sono inferiori al video direi nella norma. (mi ha un po' spaventato la tua affermazione di prima).
Anche il mio sembra oscillare meno.
proverò anch'io a mettere una telecamera.

Citazione di: ostix il Aprile 21, 2017, 12:09:01 PM
guarda questo : https://www.youtube.com/watch?v=Tm52PW8FSLI

Il mio si muove meno.

Credo comunque che non si possa generalizzare , non è detto che Velocompact ed Euroclassic abbiano stesse misure e ingombri.
L'unica è la prova sul campo.

Mi intrometto, magari lo avete gia visto:
https://youtu.be/RaadpSRSww4
Questo è un test TCS sui portabici.
Qui il pdf:
https://www.tcs.ch/it/assets/tutti-i-test/portabici/5318_DoctechTCS_Test-comparativo-portabici_it.pdf

tutto molto interessante, il confronto fa sempre bene
vorrei capire perchè decathlon ha tolto dal mercato quello che ho acquistato 2 anni fa e che aveva un ottimo rapporto qualita' prezzo
io peraltro apro una anta del t4 a 2 sportelli da quanto si ribalta

Citazione di: famigiglio il Aprile 21, 2017, 11:50:35 AM
Cit. "Una precisazione la devo fare sul Thule g6 929 euroclassic: Le pur splendide ragazze di Bep's non avevano evidentemente letto le istruzioni: spulciando nella rete ho trovato, nel manuale del portabici, la possibilità di aumentare l'inclinazione di apertura del portabici, vedi foto sotto.
Mi resta quindi il dubbio che avrebbe anche potuto essere compatibile... prova a googlare per immagini , mi pareva che all'epoca delle mie ricerche qualcosa fosse saltato fuori."

Ho visto lo schema. E sono convinto che il G6 929 non vada bene e ti dico il perchè.
Ho un T5 con gancio Westfalia e uso un Thule VeloCompact 927. A me non si apre il portellone  :'(  .
Il problema non è che sbatte sulle bici, ma il portellone sbatte sul sotto (per capirci sbatte sotto il binario della prima bici). Praticamente anche senza bici e anche con la barra abbassata il portellone non si apre ugualmente.
Si potrebbe aprire se avesse un'inclinazioni superiore al 90° (cosa impossibile perchè le bici si capovolgerebbero e toccherebbero a terra).
Adesso ho visto questo che potrebbe fare al caso mio ma mi preoccupa l'oscillazione che tu menzioni.
Con il mio l'oscillazione è quasi impercettibile. Si nota sulla quarta bici perchè è legata alla terza bici (con l'adattatore in dotazione) e pertanto le oscillazioni si "sommano" ma quando ne porto tre o meno no.
Mi piacerebbe capire l'entità di queste oscillazioni.

Ho scovato questo filmato con thule 928-1 ,a giudicare dal portellone sembra montato su T6, il titolo del video parla di T5/T6 come fossero la stessa cosa e in effetti anche il mio t6 ha il gancio westfalia.
Ma non credo vi sia molta differenza dal t5, o forse mi sbaglio...non so...
https://youtu.be/Cgpe72c-kbk
Peró si apre il portellone;)

Citazione di: famigiglio il Aprile 21, 2017, 12:39:23 PM
Hai ragione te. Occorre provare sul campo. Comunque dalle foto e da ciò che ho scovato su internet l'Altera mi sembra un buon prodotto. Se le oscillazioni sono inferiori al video direi nella norma. (mi ha un po' spaventato la tua affermazione di prima).
Anche il mio sembra oscillare meno.
proverò anch'io a mettere una telecamera.

Ragazzi il portabici da gancio va legato al portellone con le cinghie! Che siano in dotazione  o no.io uso portabici su gancio da oltre 10 anni..al mio primo thule si ruppero le 2 viti del ribaltamento in autostrada e non è stato bello vedere sparire le bici dallo specchietto.molti portabici ora hanno 2 cinghie che terminano con 2 angolarini gommati da agganciare al portellone...a me non piace tutto quel peso su una superfice di 3 cm,io con il mio peruzzo modificato  faccio passare una cinghia che abbraccia tutto il portellone da sotto e prendo l ultima bici.non si muovono più.

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Piccolo OT
Ma quel  bel sistema scorrevole che esce dal veicolo è  in  commercio?

Citazione di: amen il Aprile 23, 2017, 08:02:41 AM
Piccolo OT
Ma quel  bel sistema scorrevole che esce dal veicolo è  in  commercio?

Si l'ho preso anch'io



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Citazione di: CUNC il Aprile 23, 2017, 08:15:30 AM

Citazione di: amen il Aprile 23, 2017, 08:02:41 AM
Piccolo OT
Ma quel  bel sistema scorrevole che esce dal veicolo è  in  commercio?

Si l'ho preso anch'io



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Mi daresti qualche riferimento?  Grazie

Citazione di: amen il Aprile 23, 2017, 09:26:08 AM

Citazione di: CUNC il Aprile 23, 2017, 08:15:30 AM

Citazione di: amen il Aprile 23, 2017, 08:02:41 AM
Piccolo OT
Ma quel  bel sistema scorrevole che esce dal veicolo è  in  commercio?

Si l'ho preso anch'io



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Mi daresti qualche riferimento?  Grazie

Io l'ho preso qui, https://shop.vwcamper.de/heckauszuege/264/calidrawer-ocean-heckauszug
Costa un botto ma va veramente bene.
Ho provato a costruirlo ma di pezzi spendevo quasi la stessa cifra


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Grazie alle informazioni di Ostix e al video di MultiCulti, ho provato, su California  T5 seconda serie con gancio westfalia, il Thule euro classico G6 929 con il cordino di acciaio inserito nella seconda asola così da aumentare l'inclinazione  (come da istruzioni). Il risultato è che il portellone si apre con qualsiasi bici e la terza bici non tocca a terra. Non ho ancora preso il 4' binario. Ho paura la quarta bici però toccherà a terra. Vi terrò aggiornati. ;)

Citazione di: ostix il Aprile 18, 2017, 12:35:01 AM
Una volta fatto scorrere indietro fino a fine corsa, comincio ad aprire il portellone lentamente e lo stesso va ad incrociare nella traiettoria di apertura l'estremità del manubrio della bicicletta più vicina.
Sui forum inglesi avevo letto che molti hanno ovviato al problema svitando e ruotando il manubrio, a me invece, avendo un normale manubrio da turismo, è stato sufficiente tenere il freno e forzare lievemente verso il basso per far aprire tranquillamente il portellone.

scusa, so che non c'entra nulla, ma belle le borse rosse che hai appeso dietro!! Dove le hai prese? Marca? Le altre mi sembrano Brandrup, sbaglio?

Citazione di: Leonow il Giugno 05, 2017, 11:19:02 PM

Citazione di: ostix il Aprile 18, 2017, 12:35:01 AM
Una volta fatto scorrere indietro fino a fine corsa, comincio ad aprire il portellone lentamente e lo stesso va ad incrociare nella traiettoria di apertura l'estremità del manubrio della bicicletta più vicina.
Sui forum inglesi avevo letto che molti hanno ovviato al problema svitando e ruotando il manubrio, a me invece, avendo un normale manubrio da turismo, è stato sufficiente tenere il freno e forzare lievemente verso il basso per far aprire tranquillamente il portellone.

scusa, so che non c'entra nulla, ma belle le borse rosse che hai appeso dietro!! Dove le hai prese? Marca? Le altre mi sembrano Brandrup, sbaglio?

Scusami, non mi ero accorto della domanda...
Le borse "standard" sono Brandrup, quelle rosse proprio non ne ho idea , le aveva messe il precedente proprietario , credo siano adattate da altri usi perchè sono fissate con un robusto velcro in plastica rigida.

Citazione di: famigiglio il Maggio 21, 2017, 08:43:46 AM
Grazie alle informazioni di Ostix e al video di MultiCulti, ho provato, su California  T5 seconda serie con gancio westfalia, il Thule euro classico G6 929 con il cordino di acciaio inserito nella seconda asola così da aumentare l'inclinazione  (come da istruzioni). Il risultato è che il portellone si apre con qualsiasi bici e la terza bici non tocca a terra. Non ho ancora preso il 4' binario. Ho paura la quarta bici però toccherà a terra. Vi terrò aggiornati. ;)

Ciao, hai poi preso il quarto binario?

Toglietemi una curiosità: come mai avete scelto questi portabici da gancio traino (coi problemini associati di cui discutete qui)?

Il classico portabici da portellone non vi piace? Ha qualche difetto anche lui? A vederlo sembra comodo e ispira molta fiducia...

Citazione di: clemmy il Settembre 10, 2017, 12:26:42 PM
Toglietemi una curiosità: come mai avete scelto questi portabici da gancio traino (coi problemini associati di cui discutete qui)?
Il classico portabici da portellone non vi piace? Ha qualche difetto anche lui? A vederlo sembra comodo e ispira molta fiducia...

Io sto valutando l'acquisto del portabici da gancio supportato dalle seguenti considerazioni (in ordine sparso):

- il portabici originale VW da portellone è bello ma costa un occhio della testa
- portabici che vanno in appoggio al portellone non ne voglio
- il mio T5 acquistato usato ha già gancio traino
- mi serve per 4 bici e mi dicono che comunque un portellone con 4 bici è quasi impossibile da aprire
- non vorrei girare sempre col portabici anche quando non mi serve
- col portabici da gancio non aumento la mia altezza: un sacco di parcheggi interrati hanno altezze sotto i 2,2m
- la mia schiena potrebbe apprezzare un portabici più basso

:D Ciao!

Tutte considerazioni giuste
ho venduto il portabici da sportello (ho 2 sportelli e non il portellone) dopo che con una ventata quest'ultimo si è chiuso potentemente, con le 3 bici sopra il peso era diventato notevole. Io mi son trovato nel mezzo e con la fermato lo sportello, ma se c'era un figliolo al mio posto ce ne trovavo 2. 
Credo che questa considerazione valga anche per il portabici da portellone, troppo peso in cielo.

Citazione di: tunnel-autocitazione il Settembre 18, 2017, 01:33:03 PMIo sto valutando l'acquisto del portabici da gancio...

Dopo aver ricevuto il portabici senza chiavi, dopo che nella pratica di immatricolazione per importazione hanno scordato di annotare il gancio, dopo l'acquisto e il montaggio della targa ripetitrice (quella vera della motorizzazione!  :o), l'acquisto cartello carichi sporgenti (quello vero omologato!) finalmente giro di prova con l'ATERA Strada DL3!
Confermo T5+gancio Westfalia.. il portellone si apre! Per pochi mm non devo neppure ruotare il manubrio della prima bici!
Sul gancio il portabici si monta in un momento. Il carico delle bici è abbastanza agevole, non spacca la schiena e l'ottima qualità degli agganci aiuta molto il fissaggio e lo sgancio delle bici.
Tutto sommato quindi.. ottimo prodotto. Speravo solo fosse un po' più rigido.

Preferisco di gran lunga l'accessorio attaccato davanti al portabici e al gancio

Qualcuno ha novità sui portabici da gancio? Oltre ad Atera Strada DL3 ci sono esperienze positive su portabici che permettono al portellone del T5 di aprirsi?

Ciao, anche io su T5 con gancio westfalia ho insallato l'Atera DL3 + 4°binario. Direi che è comodissimo veloce da agganciare, caricare e soprattutto il baule si apre senza problemi.
Nel pacchetto del 4° binario ci sono 2 cinghie da agganciare al portellone per sicurezza, e che stabilizzano molto. Lo consiglio!

Citazione di: rango1957 il Ottobre 04, 2018, 07:15:30 PM
Qualcuno ha novità sui portabici da gancio? Oltre ad Atera Strada DL3 ci sono esperienze positive su portabici che permettono al portellone del T5 di aprirsi?

Thule euroclassic mi sembra ma conviene sempre provarlo. Ho visto che anche decathlon vende Thule.


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Ciao a tutti, ho preso pure io il modello Atera Strada Dl3 perchè alla fine mi sembra leggendo qua e là che è quello più pratico, ovviamente per un T5 portellone unico. Una domanda: la targa ripetitrice è obbligatorio farla tramite la motorizzazione oppure è possibile acquistarla altrove (su amazon ci sono molte possibilità) ?
grazie delle info.
Ciao

Citazione di: vtoio il Dicembre 01, 2018, 09:09:11 PM
Ciao a tutti, ho preso pure io il modello Atera Strada Dl3 perchè alla fine mi sembra leggendo qua e là che è quello più pratico, ovviamente per un T5 portellone unico. Una domanda: la targa ripetitrice è obbligatorio farla tramite la motorizzazione oppure è possibile acquistarla altrove (su amazon ci sono molte possibilità) ?
grazie delle info.
Ciao

Sì, devi mettere una targa "vera"! Io l'ho presa in motorizzazione (50,94€) .. un po' cara ma non voglio storie in caso di controlli.
La targa ripetitrice è un fantastica "italianata": per rilasciarti la targa devi avere un mezzo con il gancio installato... ma poi ti danno una targa... senza numeri!!!
I numeri invece li ho presi da Norauto.

Tra l'altro i portabici da gancio e relativi gruppi ottici sono una zona grigia della normativa.. ma per fortuna sembrano accettati senza riserve.

CitazionePer quanto riguarda la corretta installazione sui veicoli di accessori quali i portabiciclette bisogna fare riferimento alla Circolare Ministero dei trasporti e della navigazione 27/11/1998 prot. 2522/4332 - D.C. IV n. B103 che testualmente prevede:
"... omissis....
Le strutture portabici, ancorché non omologabili, sono, tuttavia, accessori leggeri ed amovibili, che non modificano in modo significativo la massa a vuoto del veicolo, e la cui applicazione, al pari del portasci, è da ritenersi ammissibile sic et simpliciter senza l'obbligo di aggiornamento della carta di circolazione. Ricade nella responsabilità del conducente del veicolo l'obbligo della corretta installazione delle suddette strutture, per quanto concerne la stabilità dei punti di ancoraggio, ovvero il rispetto del carico verticale ammesso sulla sfera, qualora venga utilizzato il gancio di traino come appoggio.
...omissis...
Similmente, incombe sul conducente la corretta sistemazione del carico, ai sensi dell'art. 164 del Codice della strada. In particolare, si raccomanda l'esigenza di assicurare la completa visibilità dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva, e della targa.
...omissis."
La circolare di riferimento non menziona dunque l'ipotesi che la targa possa risultare non visibile una volta montato il portabiciclette.
Le targhe ripetitrici sono previste solo per rimorchi immatricolati prima del 20.2.2013 e carrelli appendice:
- presentano rettangoli in rilievo sui quali bisogna riprodurre, con caratteri neri autoadesivi o impressi con sistemi equivalenti, il numero di targa. I caratteri alfanumerici autoadesivi sono posti in vendita dall'Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato attraverso gli uffici postali designati
- devono essere richieste presso un Ufficio della Motorizzazione Civile

Io ho comprato anche il pannello bianco-rosso per carichi sporgenti.. omologato (30€). Per sentito dire su questo rompono le scatole... anche se avendo le luci posteriori sul portabici non ne capisco il senso...

Citazione di: tunnel il Dicembre 02, 2018, 08:01:44 AM

Citazione di: vtoio il Dicembre 01, 2018, 09:09:11 PM
Ciao a tutti, ho preso pure io il modello Atera Strada Dl3 perchè alla fine mi sembra leggendo qua e là che è quello più pratico, ovviamente per un T5 portellone unico. Una domanda: la targa ripetitrice è obbligatorio farla tramite la motorizzazione oppure è possibile acquistarla altrove (su amazon ci sono molte possibilità) ?
grazie delle info.
Ciao

Sì, devi mettere una targa "vera"! Io l'ho presa in motorizzazione (50,94€) .. un po' cara ma non voglio storie in caso di controlli.
La targa ripetitrice è un fantastica "italianata": per rilasciarti la targa devi avere un mezzo con il gancio installato... ma poi ti danno una targa... senza numeri!!!
I numeri invece li ho presi da Norauto.

Tra l'altro i portabici da gancio e relativi gruppi ottici sono una zona grigia della normativa.. ma per fortuna sembrano accettati senza riserve.

CitazionePer quanto riguarda la corretta installazione sui veicoli di accessori quali i portabiciclette bisogna fare riferimento alla Circolare Ministero dei trasporti e della navigazione 27/11/1998 prot. 2522/4332 - D.C. IV n. B103 che testualmente prevede:
"... omissis....
Le strutture portabici, ancorché non omologabili, sono, tuttavia, accessori leggeri ed amovibili, che non modificano in modo significativo la massa a vuoto del veicolo, e la cui applicazione, al pari del portasci, è da ritenersi ammissibile sic et simpliciter senza l'obbligo di aggiornamento della carta di circolazione. Ricade nella responsabilità del conducente del veicolo l'obbligo della corretta installazione delle suddette strutture, per quanto concerne la stabilità dei punti di ancoraggio, ovvero il rispetto del carico verticale ammesso sulla sfera, qualora venga utilizzato il gancio di traino come appoggio.
...omissis...
Similmente, incombe sul conducente la corretta sistemazione del carico, ai sensi dell'art. 164 del Codice della strada. In particolare, si raccomanda l'esigenza di assicurare la completa visibilità dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione visiva, e della targa.
...omissis."
La circolare di riferimento non menziona dunque l'ipotesi che la targa possa risultare non visibile una volta montato il portabiciclette.
Le targhe ripetitrici sono previste solo per rimorchi immatricolati prima del 20.2.2013 e carrelli appendice:
- presentano rettangoli in rilievo sui quali bisogna riprodurre, con caratteri neri autoadesivi o impressi con sistemi equivalenti, il numero di targa. I caratteri alfanumerici autoadesivi sono posti in vendita dall'Istituto Poligrafico e Zecca dello Stato attraverso gli uffici postali designati
- devono essere richieste presso un Ufficio della Motorizzazione Civile

Io ho comprato anche il pannello bianco-rosso per carichi sporgenti.. omologato (30€). Per sentito dire su questo rompono le scatole... anche se avendo le luci posteriori sul portabici non ne capisco il senso...

https://www.mtb-mag.com/forum/threads/targa-ripetitrice-per-portabici-posteriori-risponde-la-polizia.107278/
Qui dice così.


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Ho appena acquistato il Thule 928 (fuori produzione) ad un buon prezzo e, spostando l'attacco dei cordini in acciaio (quelli che servono da blocco quando si ribalta il portabici), il portellone del T5 2012 apre perfettamente.

Per conoscenza io ho modificato le battute del Thule Velocompact che già avevo e lo sportello si apre. Multivan T5 2013


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Citazione di: tunnel il Settembre 09, 2017, 01:54:05 PM

Citazione di: famigiglio il Maggio 21, 2017, 08:43:46 AM
Grazie alle informazioni di Ostix e al video di MultiCulti, ho provato, su California  T5 seconda serie con gancio westfalia, il Thule euro classico G6 929 con il cordino di acciaio inserito nella seconda asola così da aumentare l'inclinazione  (come da istruzioni). Il risultato è che il portellone si apre con qualsiasi bici e la terza bici non tocca a terra. Non ho ancora preso il 4' binario. Ho paura la quarta bici però toccherà a terra. Vi terrò aggiornati. ;)

Ciao, hai poi preso il quarto binario?

Scusate il ritardo nella risposta non avevo visto la domanda. So che oramai è tardi ma potrebbe interessare a qualcun'altro e magari riaprire la discussione.

Si ho acquistato il 4° binario utilizzato prevalentemente per mettere la bicicletta più o una bici pieghevole. Effettivamente il manubrio tocca a terra ma di poco. Con pochissima inclinazione della strada già non tocca più a terra. Con la bici pieghevole (che ha il manubrio mediamente più corto delle MTB) non tocca. Comunque anche se tocca terra, il peso di scarico manubrio/strada è minimo.
Ottimo acquisto, peccato che non lo fanno più. Non saprei dire sui nuovi prodotti della Thule.

Comunque , non sono un esperto ma vorrei portare la mia piccola esperienza.  Ho visto "colleghi furgonati" con portabici da gancio diciamo "economici" che avevano il portellone "bollato" e uno addirittura rigato, proprio in corrispondenza del manubrio della bici più vicina e con portabici da 2 o 3 posti. Devo dire che il mio si è rivelato sempre perfetto con oscillazioni limitatissime.