ancora sul raffreddamento del T4 1.9TD

[massisassi]

Ciao,

a me succede che la lancetta della temperatura dell' si alza ma molto poco e molto lentamente. Dopo circa 15-20 minuti si percepisce che si è alzata dal minimo. A voler sforzare il motore con una salita si arriva al massimo alla prima linea, quindi diciamo che raggiunge i 70 gradi. La lancetta del serbatoio funziona bene e quindi non credo che si risolva il problema con la saldatura di Raudo (avete visto ho già imparato qualcosa). Credo invece che la temperatura sia veramente bassa. Ho ordinato una nuova valvola termostatica e pure una sonda. Credo di cambiare prima la sonda per essere sicuro che la temperatura sia bassa e poi cambiare la valvola. Quello che mi da più fastidio è che per i primi 10 minuti dopo l'accensione, con 1-2 gradi di temperatura ambiente, ho molta difficoltà a inserire le marce. Come mai, la frizione dipende dal calore del motore? il filo passa così vicino da risentire del calore del motore? Sto rischiando di rompere qualcosa?

grazie!
Massimo

[Malibú!]

Tutte le marce o solo prima e seconda? Premetto ho un aab e ho fatto rifare da poco la frizione e tutte le boccole cambio,ma col freddo dei circa 0 gradi dle prime due son frenate. Poi dopo un minuto gia meglio,credo sia l olio del cambio freddo,li a Barcellona non so quanto freddo faccia...

[massisassi]

generalmente la prima e la seconda danno più problemi, quando arrivo a mettere la terza il motore è già abbastanza caldo. A Barcellona di notte si arriva a 0 gradi molto frequentemente in inverno, stamaatina eravamo a -1 e non riuscivo a togliere la retromarcia per mettere in folle, e ho dovuto spegnere il motore per riuscire a farlo.

[Marchinovis]

Secondo me , se per togliere la retro hai dovuto spegnere l'Abl , non lavora bene la frizione.

[massisassi]

Secondo me , se per togliere la retro hai dovuto spegnere l'Abl , non lavora bene la frizione.

infatti, Marchinovis, è quello che vorrei sapere, se è colpa della frizione che mi sta lasciando o se il freddo può causare questi problemi. Comunque adesso, con 6gradi le marce entrano bene, mentre stamattina con -1 non ne volevano sapere.
Saluti

[xgiacomo]

per prima cosa cambia la valvola termostatica: una volta aperto il coperchio sotto sono 2 bulloni! dubito pero' che questo ti risolva i problemi del cambio

[Marchinovis]

... Comunque adesso, con 6gradi le marce entrano bene, mentre stamattina con -1 non ne volevano sapere.
Saluti

Un momento , un paragone veritiero con temperatura esterna differente va fatto col motore freddo in ambedue i casi , anche se dubito che la causa possa essere questa ;
a quel punto , se il problema persiste , potresti avere un'olio del cambio invecchiato o addirittura scarso di livello.
Controlla il livello per prima cosa 

[dedo]

Quoto decisamente Marchino, controlla il livello e già che ci sei cambialo direttamente che gli fai solo del bene. Oltretutto vai a rabboccare con un olio comunque diverso, mettilo tutto uguale e basta.
Sbrigati però che se il livello è basso rischi di sfasciarlo. Mi capitò con l'LT di trovare la retro bloccata a freddo e avevo il livello basso per un paraolio.

[massisassi]

Un momento , un paragone veritiero con temperatura esterna differente va fatto col motore freddo in ambedue i casi , anche se dubito che la causa possa essere questa ;
a quel punto , se il problema persiste , potresti avere un'olio del cambio invecchiato o addirittura scarso di livello.
Controlla il livello per prima cosa 
[/quote]
Grazie per il consiglio. Provo a vedere il livello dell'olio del cambio. 

[xgiacomo]

L'olio del cambio.. Si fa prima a cambiarlo tutto che a verificare il livello!

[raudo]

Verifica anche le sfere del comando e a memoria la frizione come va?

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[massisassi]

Verifica anche le sfere del comando e a memoria la frizione come va?

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io credo che il problema sia legato alla frizione più che al cambio, perché quando fa freddo (a proposito stamattina, cioè 30 minuti fa, erano -2 gradi) se tengo premuta la frizione mentre ho la marcia ingranata, il multivan tende a muoversi, come se la marcia non fosse completamente disaccoppiata. L'unica cosa che mi viene in mente è che il filo della frizione con il freddo si accorcia e non riesce ad arrivare completamente a disaccoppiare la marcia quando premo con il pedale. Ma questo lo dico senza sapere esattamente come funziona la frizione, e quindi non so quanto sia possibile...
mi ricordo pure di un post vecchio di qualcuno che diceva che le marce non entravano bene quando il motore è freddo, lo vado a cercare.

[Malibú!]

Il cavo della frizione è autoregistrante,o almeno lo dovrebbe essere. Magari è lui che ha problemi. A me poi era successo che il braccetto dell attuatore della frizione,che è nascosto da una cuffietta di gomma dove il cavo della frizione finisce,si era piegato,incasinando l innesto delle marce. Poi un giorno s è rotto e ciao. L ho fatto saldare e tutto tornato ok. Trovi discussione su questo.

[dedo]

Autoregistrante ma fino ad un certo punto ovviamente, se la frizione è finita c'è poco da registrare. Il mio poi la ha idraulica anche se quello di massisassi dovrebbe essere col cavo.
In ogni caso vai con un problema alla volta:  l'olio al cambio sostituiscilo ugualmente e portalo al giusto livello, controlla le sfere del leveraggio cambio e poi vedi la frizione.
Tanto sono tutte cose da fare, su un mezzo appena preso si deve controllare tutto e non solo le cose che hanno problemi evidenti in maniera da portarlo ad una situazione di "zero" da cui partire con la normale manutenzione e potersi fidare del proprio mezzo certi che non ci lascerà a piedi.

[massisassi]

ho trovato il post che parlava di marce fluide con il freddo, era di danfreak nel topic sul riscaldare il motore prima di partire:

Con un preriscaldatore ad acqua con pompa acqua autonoma si parte come se fosse sempre estate: lo accendi un 20 min prima e tutto poi canta, incluse le marce che entrano subito fluide.
Poi per carità, parte lo stesso se le candelette son buone, ma probabilmente il motore ringrazia

ecco, m'ha fatto pensare che possa essere un legame tra le marce fluide e il preriscaldamento del motore.
Adesso cerco pure la discussione che ha suggerito malibú, grazie!