Sostituzione liquido refrigerante radiatore abl

[Marchinovis]

Il liquido e' color ruggine e vorrei sostituirlo; quale colore usa l'abl e che quantita' totale per la sostifuzione compreso il radiatore del riscaldamento?
Grazie in anticipo.Marco.

[raudo]

Ma,
il mio monta un normalissimo paraflu verde-azzurro.
So che Mangimix ha il liquido di colore giallo-arancione.
Per la specifica tecnica non riesco ad aiutarti (ho il mezzo a 350km da qui).
Ho però trovato questo:
nel tentativo di fare chiarezza sulle differenze dei colori dei liquidi/fluidi refrigeranti pr radiatori ne posto le caratteristiche e ralative schede tecniche:

liquido colore verde:
www.arexons.com/arexons/cms/schede_sicurezza/SDS8002.pdf
www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST...

liquido colore viola:
www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST...
www.arexons.com/arexons/cms/schede_sicurezza/SDS8005.pdf

liquido colore rosso:

www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST...
www.arexons.com/arexons/cms/schede_sicurezza/SDS8010.pdf

liquido colore giallo:
www.arexons.com/arexons/cms/schede_sicurezza/SDS8004.pdf
www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST...

Per alcune VW consigliano il liquido G12+ o G12++

Raudo.

[raudo]

Altra cosa,
i liquidi di colore diverso non van miscelati.
Il migliore dicono sia il G12+ Plus.
Questo su ebay, colore rosso:
http://www.ebay.it/itm/ANTIGELO-LIQUIDO-RAFFREDDAMENTO-RADIATORE-ROSSO-VW-G12-PLUS-G11-FORD-38-C-/150774655301?pt=Ricambi_automobili&hash=item231adea945
Raudo.

[Mangimix]

Ma,
il mio monta un normalissimo paraflu verde-azzurro.
So che Mangimix ha il liquido di colore giallo-arancione.
Per la specifica tecnica non riesco ad aiutarti (ho il mezzo a 350km da qui).
Ho però trovato questo:
nel tentativo di fare chiarezza sulle differenze dei colori dei liquidi/fluidi refrigeranti pr radiatori ne posto le caratteristiche e ralative schede tecniche:

liquido colore verde:
www.arexons.com/arexons/cms/schede_sicurezza/SDS8002.pdf
www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST...

liquido colore viola:
www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST...
www.arexons.com/arexons/cms/schede_sicurezza/SDS8005.pdf

liquido colore rosso:

www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST...
www.arexons.com/arexons/cms/schede_sicurezza/SDS8010.pdf

liquido colore giallo:
www.arexons.com/arexons/cms/schede_sicurezza/SDS8004.pdf
www.arexons.com/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST...

Per alcune VW consigliano il liquido G12+ o G12++

Raudo.

Il mio è rosso ed è o il G12 o il G12+

[raudo]

Pare esista anche il G12++ (+ plus) e dovrebbe essere quello da me suggerito.
Pensi che ci sia qualche vantaggio anche come capacità di refrigerazione o sono liquidi fatti solo x "tenere botta" col freddo?
Se sono delle miscele di acqua e glicole perchè i vari liquidi colorati non si possono miscelare e fanno la "maionese"?
Queste cose non mi son chiare, magari tu che sei un chimico....
Raudo.

[raudo]

Mi sono informato da solo.
Pare che l'acqua sia il miglior refrigerante.
Peccato che ghiacci a 0°.
Allora tutti optano per una soluzione 50% acqua e 50% glicole.
Non ho capito perchè alcuni dicono ci voglia acqua demineralizzata, mi pare una cazzata, capisco sulle batterie ma sul circuito di raffreddamente...
Mi sa che io ho il 100% di liquido senza acqua.
Il mio ha la tendenza a scaldare un po'.
Per quanto riguarda i colori diversi dal verde o dal blu penso sia solo una comodità per verificare eventuali perdite.
Altre info?
Raudo.

[Luca]

Ciao, probabilmente perché l'acqua se ha calcare a lungo andare puo incrostare la serpentina.... io la metto anche nel liquido per lavare i vetri... tanto ne ho in quantità grazie al deumidificatore o asciugatrice dei panni.

ciao
Luca

[Mangimix]

Ciao, probabilmente perché l'acqua se ha calcare a lungo andare puo incrostare la serpentina.... io la metto anche nel liquido per lavare i vetri... tanto ne ho in quantità grazie al deumidificatore o asciugatrice dei panni.

ciao
Luca

Esatto, il calcare contenuto si deposita all'interno dei vari condotti e limita lo scambio termico.
Il glicole non ha grandi capacità di scambio termico ed è il motivo che si taglia al massimo al 50% o meno addirittura.
Poi l'antigelo contiene anche antiossidanti per evitare la formazione di ossido sempre nelle parti metalliche del circuito.
Il fatto della colorazione poi, e' fatta appositamente per vedere se ci sono perdite o contaminazioni del liquido con olio o gas di combustione.


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[Marchinovis]

Grazie ragazzi delle info , gentilissimi come sempre!
Nel frattempo ho fatto il lavoro da me con poca spesa e (credo) buona resa; ho preso in offerta da Panorama 2 latte da 4,5 litri di liquido Arexons blu -20+120 e dopo aver sciacquato il circuito con acqua demineralizzata ho riempito nuovamente il circuito con circa 8lt. di liquido.
Unica difficoltà rilevata è stata quella della rimozione della protezione in metallo posta sotto al vano  motore in quanto non avevo la vettura sul ponte ma al suolo.
PS: a chi volesse farlo consiglio di fare l'operazione con il radiatore del riscaldamento aperto , cioe' con la levetta verso il simbolo rosso , per favorire lo svuotamento del suddetto radiatore.

[Mangimix]

Grazie ragazzi delle info , gentilissimi come sempre!
Nel frattempo ho fatto il lavoro da me con poca spesa e (credo) buona resa; ho preso in offerta da Panorama 2 latte da 4,5 litri di liquido Arexons blu -20+120 e dopo aver sciacquato il circuito con acqua demineralizzata ho riempito nuovamente il circuito con circa 8lt. di liquido.
Unica difficoltà rilevata è stata quella della rimozione della protezione in metallo posta sotto al vano  motore in quanto non avevo la vettura sul ponte ma al suolo.
PS: a chi volesse farlo consiglio di fare l'operazione con il radiatore del riscaldamento aperto , cioe' con la levetta verso il simbolo rosso , per favorire lo svuotamento del suddetto radiatore.

Per togliere il paramotore , basta metterlo sui cunei di livellamento, con quelli accedi abbastanza agevolmente e riesci a toglierlo senza grosse difficoltà.

[raudo]

NB: non è una "vettura" chiamalo camper, pulmino, furgone, ma non vettura....

Grazie ragazzi delle info , gentilissimi come sempre!
Nel frattempo ho fatto il lavoro da me con poca spesa e (credo) buona resa; ho preso in offerta da Panorama 2 latte da 4,5 litri di liquido Arexons blu -20+120 e dopo aver sciacquato il circuito con acqua demineralizzata ho riempito nuovamente il circuito con circa 8lt. di liquido.
Unica difficoltà rilevata è stata quella della rimozione della protezione in metallo posta sotto al vano  motore in quanto non avevo la vettura sul ponte ma al suolo.
PS: a chi volesse farlo consiglio di fare l'operazione con il radiatore del riscaldamento aperto , cioe' con la levetta verso il simbolo rosso , per favorire lo svuotamento del suddetto radiatore.

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[Marchinovis]

NB: non è una "vettura" chiamalo camper, pulmino, furgone, ma...

[Marchinovis]

Rispolvero questo vecchio topic in quanto ho cambiato nuovamente il liquido,questa volta con 2 lattine di  <A HREF="http://www.mister-auto.it/it/liquido-refrigerante/bolk-bol-d091001_g900012_a999BOL-D091001.html">QUESTO[/url]; 
consiglio vivamente di fare questo lavoretto appunto ogni due/tre anni poiche' è uscito un liquido veramente sporco anche se prima della sostituzione ho fatto un lavaggio con acqua demineralizzata.
Con l'occasione ho smontato il vaso di espansione e pulito all'interno con sgrassatore ed un poco si sabbia e ghiaietta, metodo un po' rudimentale ma economico ed abbastanza efficace.
seguono foto...

[Marchinovis]

Il vaso prima e dopo 
Nb: le foto non rendono bene ma ora il livello del liquido si "legge" tranquillamente! 

[Marchinovis]

Qui il liquido venuto fuori 
Ps: nel secondo drenaggio doveva uscire solo acqua , seppur   con qualche residuo del vecchio liquido , invece...