T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Ciao a tutti, mi chiamo Andrea e scrivo dal Trentino.
Sono in preda ad una forte smania di van, ovvero di un T5 Multivan 2.0 140 4Motion.
Opterei per il Multivan in quanto ci caricherei bici e/o motocicletta, inoltre ho visto che un letto si trova anche in aftermarket.
Ora chiedo, non potendomelo permettere nuovo, come valutare un usato di questo tipo?
Quali chilometraggi da evitare? Cosa invece cercare in termini di equipaggiamento? Cosa guardare in un mezzo usato?
Spero mi sappiate dare info chiare e buoni consigli.
Grazie a tutti anticipatamente.

Andrea

Ciao!
Rispondo con una domanda : perché un Multivan e non un Beach (se pensi di dormirci dentro) oppure un Caravelle se sei più orientato ad autoallestirtelo?
I Multivan sono proprio dei van equipaggiati da auto, ma se ti serve spazio e pensi di dormirci dentro forse un Beach è l'approccio migliore.

Ahimè il Beach ha prezzi alti secondo me, il Caravelle sa troppo di furgone.
Mi piace il Multivan per certe finiture interne.
Sarà strano magari, ma è così :)

Ma una cosa mi interessa più del resto, ovvero il chilometraggio di un usato.
Insomma, qual è la soglia critica?

Citazione di: Alabynight il Luglio 19, 2018, 08:37:38 PM
Ahimè il Beach ha prezzi alti secondo me, il Caravelle sa troppo di furgone.
Mi piace il Multivan per certe finiture interne.
Sarà strano magari, ma è così :)

Il Caravelle eccetto i posti é proprio per niente allestito da furgone Ma é paro paro al multivan.
Tanti posti, 9, forse non servono a nessuno.
Allestimento auto per tutti e due comunque.
Grossi costi di gestione.
Ma.
Risparmi prima e piangi dopo.
Secondo me meglio piangere una volta sola prendendo un bell'allestimento camper.
R.


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Citazione di: Alabynight il Luglio 19, 2018, 08:38:59 PM
Ma una cosa mi interessa più del resto, ovvero il chilometraggio di un usato.
Insomma, qual è la soglia critica?

É una cosa soggettiva, l'usato ha sempre il 50% delle probabilità di esser stato un affare e il 50% do esser stata una fregatura.
Dipende molto da come é stato tenuto.
La mano sul fuoco non ce la mette nessuno.
Però il 2.0 tdi common rail non é male.
Io avevo una golf 6 con 350000km nessun problema è ancora va.
R.


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https://m.subito.it/caravan-e-camper/vw-california-t5-4x4-bolzano-256308015.htm

Citazione di: Alabynight il Luglio 19, 2018, 08:37:38 PM
Ahimè il Beach ha prezzi alti secondo me, il Caravelle sa troppo di furgone.
Mi piace il Multivan per certe finiture interne.
Sarà strano magari, ma è così :)

Il Caravelle è un'auto.
Dargli del furgone è una definizione tipica italica....

Citazione di: Californialilla il Luglio 20, 2018, 08:36:17 AM
Il Caravelle è un'auto.
Dargli del furgone è una definizione tipica italica....

Dillo a VW!
quando 3 annetti fa iniziai a cercare un auto per l'imminente allargamento della famiglia a 6 persone andai in un Conce VW chiedendo info sul Multivan, m'han mandato fuori senza manco dirmi di preciso da chi andare!
"ah noi non lo trattiamo, è un Veicolo Commerciale, devi andare a Mo o Pr"
E in effetti qui da me solo a Pr c'è un Conce che ha anche i VIC.

Detto questo: @Alabynight io son partito cercando un Multivan poi ho capito che un California Beach vince un po su tutta la linea anche per me che lo uso al 99% come auto famigliare.
Costa (nuovo) poco di più di un Mv ma tiene meglio la quotazione da usato xkè è ovviamente più versatile.

Citazione di: Jk74 il Luglio 20, 2018, 09:42:28 AM

Citazione di: Californialilla il Luglio 20, 2018, 08:36:17 AM
Il Caravelle è un'auto.
Dargli del furgone è una definizione tipica italica....

Dillo a VW!
quando 3 annetti fa iniziai a cercare un auto per l'imminente allargamento della famiglia a 6 persone andai in un Conce VW chiedendo info sul Multivan, m'han mandato fuori senza manco dirmi di preciso da chi andare!
"ah noi non lo trattiamo, è un Veicolo Commerciale, devi andare a Mo o Pr"
E in effetti qui da me solo a Pr c'è un Conce che ha anche i VIC.


Perdona loro che non sanno quel che dicono........ ;D ;D
Espace auto, Caravelle furgone. Mah!

Detto questo: @Alabynight io son partito cercando un Multivan poi ho capito che un California Beach vince un po su tutta la linea anche per me che lo uso al 99% come auto famigliare.
Costa (nuovo) poco di più di un Mv ma tiene meglio la quotazione da usato xkè è ovviamente più versatile.

Sono tutti furgoni.
Belli e lussuosi ma furgoni.
Un'auto é un'altra cosa.
R.

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Sii più preciso Ric : sono furgoni allestiti come auto

Roberto

Siamo i Italia e purtroppo si dice così fuori al massimo sono van..
Ognuno li chiami come crede non cambia nulla. :)

Citazione di: Ciuchino il Luglio 21, 2018, 12:29:27 PM
Sii più preciso Ric : sono furgoni allestiti come auto

Roberto

Si ma ma donna coi pantaloni non la chiami uomo.
Sempre furgoni sono.
R.

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Citazione di: Californialilla il Luglio 21, 2018, 07:19:44 PM
Siamo i Italia e purtroppo si dice così fuori al massimo sono van..
Ognuno li chiami come crede non cambia nulla. :)

Io lo dico solo perché capita ogni tanto che qualcuno provenendo dal modo dell'automobile, passa al "TX" (1 2 3 4 5 6)  e poi si lamenta dei consumi pensando che si possa arrivare a 19-20 km/l, poi scopre che ne fa 11/13 e casca dalle nuvole.
Ma con 2 mila e passa kg di ferro e affini da portarsi dietro, e un'aerodinamica stile mattone come si fa?
Manutenzione, stile di guida, gomme...ê tutto un po' lontano dal concetto di auto.
Basti pensare a quanto meglio vanno le coperture "C" sui T4 rispetto alle ""XL" (che cedono prima e alla fine danno una guida più smollacciosa).
É bla, bla, bla, ce ne sarebbe da dire.
Onde per cui, il "TX" é un furgone.
Chi vuole chiamarlo auto, macchina, autovettura faccia pure.
Se si vegogna di chiamarlo furgone...
R.


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I consumi di Voyager Esapace e suvvoni vari sono molto più alti, quindi non è quella la discriminante, casomai lo sono la Treccani e le usanze mondiali.
Non capisco se io ho speso quasi due volte il prezzo di un suv medio cosa ci sia da vergognarsi.... :o

Da vergognarsi proprio nulla.
Secondo me se esiste la stessa versione della tua macchina senza finestre e con le lamiere e il tuo idraulico ci carica tubi e attrezzature forse si potrebbe chiamare furgone comunque no?
Ma, chiaramente si viaggia su mondi e vedute parallele e senza incroci.
Ognuno si tenga la sua, di veduta, e "volemose tutti bene" che pare sia un concetto che paghi alla fine.
R.

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Per le vedute diverse chiaro, si fa per passare il tempo e scambiarsi idee come fossimo in pausa davanti alla macchinetta del caffè.. io la vivo così. :D

Esistono anche L'Astra, la Panda e qualche Citroen con le lamiere, ma non per questo le versioni passeggeri sono furgoni, e il Caddy cosa è, dai.
Non è nemmeno quella la discriminante.

Esempio il Transit ed il Movano anche in versione passeggeri sono furgoni, in quanto superano seppur di poco le misure del T e salendoci a bordo ti rendi conto tra vibrazioni, rumorosità interna, rigidità e cura nell'assemblaggio che sono furgoni automobilizzati, al contrario salendo su un T5 lamierato ti rendi conto che è un'auto furgonizzata.

La misura del T del Jumper Ulisse e simili  è l'anello di congiunzione tra auto e furgone, quindi può fare a seconda dell'allestimento l'una o l'altra funzione senza problemi lessicali.

Secondo me.

Ciao.

Hai ragione.
Il mio VW T4 California Coach non é né auto né furgone perché l'abbiamo sempre chiamato camper.


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Trovato punto di incontro. ;D ;D ;D

Da noi il California viene chiamato furgone.  A me fa figo chiamarlo furgone. Robba da uomini duri.
Invece il vw Caddy per me è più furgone dei Transporter visto che ha l'assale posteriore rigido

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In famiglia il T2 Westfalia lo chiamamo " il pulmino"

Pulmino è meraviglioso, perchè credo che dire così in Italia richiami ad un solo tipo di mezzo.....