la nostra storia

[Payo77]

Complimenti!!!

[brumbrum]

Quel che rimane del Multivan tedesco che  prende il viaggio verso padova(l'ha comprato un carrozziere)

Quello che è bello del T4 è che è come il maiale: non si butta via niente.
Congratulazioni per il tanto tempo e il lavoro che hai dedicato.
Mi associo agli auguri di migliaia di chilometri sereni.

[Ermes Soragna]

Allora è marciante ora?

[ricca]

E come diceva Hannibal Smith...vado matto per i piani ben riusciti 
Complimenti!

[Herbie]

Più o meno ogni mezzo ha una storia da raccontare...ma il tuo si può dire che ne ha una di avventurosa e a lieto fine...è sempre bello veder "risorgere" un Cali...buoni kilometri e che vi siano ancora tante e tante soddisfazioni 

[edoardo1980]

Veramente stra complimenti!

Fa veramente piacere leggere di tali storie a lieto fine!

Se capiti in Alto Adige fai un fischio che una birra è sempre in fresco!

[ulan_bator]

Cavoli che avventura!
Complimenti per la determinazione e per il risultato! 

[Cordy]

Grande, non ci sono parole. Peccato per il "mulo" 2.4D.

Lo so, sono strano, ma lo stile di guida da camion di una volta, mi piace proprio tanto e mi rilassa al massimo.

Volante grande, 1.200 giri di regime di rotazione utile, ma a me piace...

[MrUp!]

Hahaha grazie a tutti ragazzi..è ancora da finire ma qlc soddisfazione me l'ha gia data cosi!

[vinx]

Grande, non ci sono parole. Peccato per il "mulo" 2.4D.

Lo so, sono strano, ma lo stile di guida da camion di una volta, mi piace proprio tanto e mi rilassa al massimo.

Volante grande, 1.200 giri di regime di rotazione utile, ma a me piace...

ma sei sicuro che sia quello lo stile di guida del camion di una volta? 
viaggiato mai in cabina di un fiat 691 o 180? pochi cavalli, poche marce, magari rapporti allungati per fare più velocità con meno giri, ma assoluta necessità di sentire i giri, scalare appena possibile per avere tutti i cavalli a disposizione, tirare il rapporto fino a fuorigiri (guidare tacca/tacca dicevano i camionisti di una volta) per far si che innestando il superiore non si scenda sotto il punto di coppia max, guida predittiva per sfruttare tutti gli allunghi e le discese possibili in modo da affrontare i successivi falsopiani sfruttando la "massa lanciata" del veicolo.

Il vero stile di guida rilassato, e ho una certa pratica, lo si ha con il 102 cavalli ACV. Che se usato per viaggiare in souplesse, specie in autostrada, a 100/110 ti toglie da ogni pensiero e ti permette di guardare il panorama senza preoccuparti della salita che si vede in lontananza.

Dopo anni di guida indemoniata del t2, conosco tutte le salite autostradali d'Italia.... e mi sembra incedibile non dover pensare di cambiare marcia.... ieri sera sulla salita di Pesaro ho sverniciato anche un paio di recenti JTD MJT TDIC che erano andati sottocoppia......

[MrUp!]

Personalmente la ciclistica e quindi la guida del mio t4 con montato il motore e ciclistica 2.4d è completamente diversa dal 2.5..un'altro pianeta..senza pensieri!sono proprio contento si come si guida adesso

[Cordy]

Eh, lo ripeto: sono strano io!
Però, credetemi, due ore di guida "predittiva", con il regime di giri "da tacca a tacca" è uno scacciapensieri infallibile.
Faccio un lavoro stressante, impegnarmi in un'attività così mi sgombra la mente, come nient'altro al mondo. Vale per me, eh?

Comunque, ieri salendo il passo di Pradarena dal lato toscano e poi ancora scendendo, ho seminato due camper nuovi su Ducato, direi di un paio d'anni al massimo. Un meraviglioso (ma enorme) Arca Europa ed un furgonato Font Vendome. Dopo averli seminati, li ho persi di vista. Arrivato al passo, mi sono fermato per un selfie di rito e sono arrivati.
Finito di bere il caffè, riparto: dopo pochi km, rieccoli! Mi accodo, un po' ingrugnato, ma al primo rettilineo, molto correttamente, mi hanno fatto passare. Mai più visti.

Orgoglio 2.4D!

[Malibú!]

Lunga vita e prosperità al Mulo! 

[ulan_bator]

Sicuramente Vinx ha ragione a evidenziare le caratteristiche della guida dei camion di una volta; ho avuto la ventura di guidare gli ACM 52 durante l'ormai lontana naja e ricordo ancora abbastanza bene lo smarronamento fra ridotte, veloci e doppie doppiette...
Però comprendo, e in buona parte condivido, gli apprezzamenti di Cordy sul "naftone aspirato", motore del quale è dotato anche il mio furgo.
Sarei un bugiardo a sostenere che non mi sono mai trovato a desiderare un po' di prestazione in più, soprattutto nelle lunghe salite autostradali tipo quelle spagnole, questo in particolar modo nei primi tempi di possesso.
Poi però ci ho fraternizzato e ora ci convivo serenamente senza accusare drammi o frustrazioni.
Relativamente allo stile di guida "tipo camion", che io identifico solo nel suo bel volantone, personalmente e anche se le due situazioni sono motoristicamente differenti, lo vivo un po' come quando esco in moto per un girino rapido: mi sembra di essere in vacanza. Ecco a me quando esco col furgo anche solo per andare al supermercato a fare la spesa grossa sembra sempre di essere in vacanza.
Opinione personale, eh, mica Vangelo! 

[Aiace]

L'ultimo capoverso È vangelo

Per ciò che lo precede non ho esperienza anche se sono stato vicinissimo al 2.4 abbandonato poi per questioni di ruggine... non tanta ma per i miei gusti... troppa.