Presentazione e consiglio

[ontheroad70]

Verifica o fai cambiare le palle del cambio(gear Bush)che intorno ai 20 anni collassano(poca spesa).

[Californialilla]

E, se vuoi tenerlo veramente bene TUTTI i fluidi.
Servosterzo
Freni e frizione
Olio cambio
Refrigerante

Magari con quelli prescritti dalla casa.

L'olio motore lo do per ovvio...

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[bandit]

Ciao! Grazie mille
In effetti le boccole cambio sono in lista!
Ok x fluidi
Alberto

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[bandit]

Aggiornamento.
Il super meccanico mi ha dato feedback sul problema.
Catalizzatore intasato (super intasato) e debimetro ok x sostituire e sistemare ( anche egr)
Mi da molta fiducia xke oltre ad aver un sacco di esperienza mi piace perchè vedi che è anche molto appassionato,cosa non da poco... ho fissato per sabato una prova per provare il mezzo.

Vi chiedo invece , se do l ok per procedere con i lavori grossi, una possibile forbice sul preventivo per capire se è allineato.
So che non sono economici e accetto un preventivo un Po piu caro,ma  con limite.
Dovrò fare Frizione e volano e cinghie.
Compreso cambio olio filtri e fluidi vari.
Escluso il primo intervento sul debimetro....2.300 2.400 Max può essere un buon preventivo ?

Grazie per vostro feedback
Alberto


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[Californialilla]

Volano?
Se ci fai un elenco ordinato dei lavori magari lo si commenta.......

[bandit]

Ciao. Non ho A disposizione il preventivo che faremo sabato.
Sostanzialmente è stata una chiacchierata tra meccanico e venditore  poi.
Parliamo di kit Frizione e volano piu lavoro.
Kit distribuzione (tutte cinghie) con pompa acqua piu lavoro

Da mia esperienza su altre auto frizione e volano siamo attorno ai 1.200 circa (Non parlo prezzi internet ma da conc. Meccanico ). Distribuzione ho calcolato 7/800 euro.
Aggiungo 3/400 euro tra lavoro olio e filtri vari.
Era giusto per avere un ordine di grandezza che fosse più o meno corretto su questi due interventi.
Alberto

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[bandit]

Ps il volano non è da sostituire ma mi è stato consigliato visto che si tira giù frizione.
Sulla volvo il bimassa si rovina prima della frizione e crea molte vibrazioni sotto coppia. Ecco perché vorrei sostituire anche quello
A.

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[Californialilla]

Il 102 non ha il bimassa, per i costi frizione-distribuzione li vedrei meglio al contrario, 600-1200......

[bandit]

Ciao, pensavo il bimassa perché così avevo capito.
In ogni caso,mono o bi, ne è consigliata la sostituzione secondo te?
Grazie ancora a.



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[Californialilla]

Se non si manifestano particolari problemi a me risulta di no, poi al di la dei costi una cosa sostituita inutilmente è sempre una cosa in più, ma dato che i costi esistono.....

[bandit]

Chiarissimo.
Grazie
Alberto

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[ricca]

Il 102 non ha il bimassa, per i costi frizione-distribuzione li vedrei meglio al contrario, 600-1200......

Ale mi sa che ti stai confondendo...il mio 102 del 98 lo ha x certo.
Sostituito kit frizione a Gennaio causa perdita olio da attuatore e volano bimassa andato.
Montato kit Luk 600000200

[Californialilla]

Possibile,aspettiamo il parere di chi ne sa............

[bandit]

*Aggiornamento in diretta *

Appena fatta la prova del mezzo.un paio di km in salita dopo averlo scaldato  giusto per tranquillizarmi che fosse ok e dare l ok per procedere con altri lavori.
Problema risolto!
È stato sostituito il debimetro e sistemato il catalizzatore intasato.
Ora in salita sale tranquillamente si sente che la turbina lavora e finalmente ero ai 70kmh in 4'. In falsopiano messo pure la 5'.

Non l ho provato tanto perché su indicazioni meccanico sono a rischio rottura cinghie  (non fatte da 150k km). il giusto per capire che ora il motore è ok.
Direi bene.

Il preventivo per frizione kit con volano e tutto x cinghie ,comprensivo puleggia eccc,si assesterà attorno alla cifra prevista. Diciamo che i 2.500 messi in conto servono tutti.

Vi tengo aggiornati e grazie ancora per il vostro supporto!

Alberto




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[bandit]

#AGGIORNAMENTO: COLLAUDO#
Ciao!

Come promesso vi aggiorno.

Ritirato il mezzo una settimana fa e nell'attesa di mostrarlo ad un utente del forum ho fatto un piccolo collaudo 
Avevo a disposizione una settimana e ho improvvisato un giro in centro Italia (fatto prima un 150km di test nei paraggi).

Premessa: Parte meccanica - Lavori fatti
Ho ritirato il mezzo con, principalmente:
-- Sistemato problemi rendimento motore (sostituzione debimetro/catalizzatore)
-- Frizione e volano bimassa nuovi
-- Tutte cinghie e pompa acqua nuove
-- Sistemato leveraggi/boccole cambio
-- Tagliando classico (filtri olio)
-- altre piccole cosucce

Avevo preventivato 2.500-3.000 euro e sono serviti tutti. Il prezzo non é basso anzi, ma sono dell'idea
che non potendo farmi i lavori in autonomia (i kit internet costano sicuramente meno) e vista la delicatezza dei guai (performance motore) la cosa migliore é affidarsi ad uno specialista.
Ho il vantaggio che é a 10minuti da casa, conosce bene i mezzi...é un po caro...si...ma la certezza di chiudere il cerchio, risolvere il problema e portarmi a casa un mezzo fantastico giustificava il costo .
Poi sono anche dell'idea che anche loro devono pur vivere e un qualche rincaro su prezzi/ora...beh lo accetto.

Tour
E' un giro che ho fatto spesso in moto/tenda o auto.
Ora l'ho fatto con il T4: tutta un'altra storia!
Parto dalle conclusioni: mezzo fantastico! esperienza atomica! In sintesi: E' QUELLO CHE CERCAVO!
Unisce il piacere della guida in moto con la flessibilità di aver una minicasa dietro.
Ho dormito sotto le stelle a campo imperatore cucinandomi arrosticini con contorno di patate saltate in padella! TOP
Ho scelto di far tutto in libera, nel massimo rispetto dei luoghi visitati e appoggiandomi a qualche bar/osteria ogni tanto.

Tappe principali:
Gubbio
Norcia e Castelluccio di Norcia con trekking sul monte Vettore
Trasferimento a Campo Imperatore
Toscana (terme Saturnia e Cala Violina)

Conclusioni:
Il mezzo é fantastico!!! Non ho consumato una goccia di olio /acqua (fatti 2000km giusti)
Ho fatto autostrada al ritorno e si é comportato egregiamente. Attorno ai 110Km/h é sui 2.500rpm.
Su strade/stradine va alla grande; ho guidato sempre più o meno a caso su strade secondarie (anche bianche)
Si arrampica bene, non scalda e lo trovo molto elastico come motore. Ho visto che riprende anche sotto i 2000 giri . Che dire...SUPER!
E poi aver una casa sempre dietro, una cucina (ho fatto tutte le colazioni/pranzi/cene) e un letto! non cercavo altro.

Vi ringrazio nuovamente per i preziosi consigli ed ora, superato il collaudo meccanico, mi dedico alla parte camper/elettrica da revisionare (frigo,stufa e centraline). Nel giro avevo solo il gas funzionante!

Vi tengo aggiornati come sempre!
ciao alberto