Mi presento

[rossoestinto]

tornato sulla retta via !
Evviva ! 
buona caccia.

[raudo]

E vorìa bèn vèdar!
R.


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[Leo91]

Visto che siamo vicini di paese, quando ci troviamo per una birra ti faccio vedere il mio cosi magari ti tiro dalla parte giusta dei van seri 

Avevo valutato pure io i vito/viano, però poi ho lasciato perdere in fretta 

[Herbie]

non si finisce mai di imparare...per fortuna ci siete voi!spero di trovare il mezzo giusto...

[raudo]

Organizziamo x la birra veneta.
Ma io sono più a sud.
Non mi fate arrivare in qualche paese del Veneto che neanche il gps riesce a scovare...
:-)
R.


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[raudo]

Poi il mio T4 ha bisogno di cure.
Ultimamente meglio non usarlo.


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[Herbie]

lo alimentiamo ad Aperol...vedrai come va via liscio...

[Leo91]

Nel mio ho già dentro lo spritz, bisogna sempre essere pronti 

Per me andrebbe bene anche trovarsi ad una via di mezzo 

[Herbie]

Nel mio ho già dentro lo spritz, bisogna sempre essere pronti 

Per me andrebbe bene anche trovarsi ad una via di mezzo 

si può fare!ci sto!

[Herbie]

ieri ho provato un 102 cv...mi sembra un buon motore rapportato al peso del mezzo...mi è piaciuto

[Herbie]

A proposito, mi sembra di aver capito che il 102 CV è stato montato anche sul T5 California...ma nella versione 4 cilindri credo...mi togliete una curiosità?è il motore ad iniettore-pompa?quello che montavano sul mitico Golf 4?

[raudo]

Si è quella schifezza li.
Solo che il 4 cilindri 1.9 almeno ha il basamento in ghisa mentre il 2.5 in alluminio trattato al plasma.
Il primo dura il secondo meno...
...a memoria...
R.


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[teohd]

A proposito, mi sembra di aver capito che il 102 CV è stato montato anche sul T5 California...ma nella versione 4 cilindri credo...mi togliete una curiosità?è il motore ad iniettore-pompa?quello che montavano sul mitico Golf 4?

esatto,ma sul california il rischio che sia sottodimensionato c'è,perché è l'allestimento più pesante che ci sia...io preferirei di gran lunga il 1.9 al 2500 per il motivo espresso da raudo (non si può rettificare e c'è bisogno di un monoblocco nuovo di fabbrica,per il resto è un bel motore nell'uso quotidiano)

[Herbie]

A proposito, mi sembra di aver capito che il 102 CV è stato montato anche sul T5 California...ma nella versione 4 cilindri credo...mi togliete una curiosità?è il motore ad iniettore-pompa?quello che montavano sul mitico Golf 4?

esatto,ma sul california il rischio che sia sottodimensionato c'è,perché è l'allestimento più pesante che ci sia...io preferirei di gran lunga il 1.9 al 2500 per il motivo espresso da raudo (non si può rettificare e c'è bisogno di un monoblocco nuovo di fabbrica,per il resto è un bel motore nell'uso quotidiano)

sicuramente paga il fatto di non avere la sesta marcia...ma ho il ricordo di un motore molto elastico...

[teohd]

A proposito, mi sembra di aver capito che il 102 CV è stato montato anche sul T5 California...ma nella versione 4 cilindri credo...mi togliete una curiosità?è il motore ad iniettore-pompa?quello che montavano sul mitico Golf 4?

esatto,ma sul california il rischio che sia sottodimensionato c'è,perché è l'allestimento più pesante che ci sia...io preferirei di gran lunga il 1.9 al 2500 per il motivo espresso da raudo (non si può rettificare e c'è bisogno di un monoblocco nuovo di fabbrica,per il resto è un bel motore nell'uso quotidiano)

sicuramente paga il fatto di non avere la sesta marcia...ma ho il ricordo di un motore molto elastico...

l'elasticità del motore 1.9 iniettore pompa che deriva da golf e passat non si discute.secondo me se avessero messo il 130cv (tipo motore asz su golf, avf su passat) sarebbe stato il mezzo perfetto,affidabilissimo rispetto al 2.5 del touareg con magari un po' di coppia in meno ma con prestazioni di tutto rispetto. ripeto che avendoli provati un california col 102 in montagna carico in modalità vacanze paga molto il peso,poi ovviamente ovunque si può andare anche con quel motore,solo con un po' più di calma!