T4UM Forum Tematico - Furgoni Transporter Westfalia California

Son tre mesi che vado ad accendere ed è un terno al lotto
Prima lo faceva una volta ogni 5 prove di accensione
Adesso si accende una volta su dieci che giro il quadro
Le spie rimangono sfavillanti,  non c'è assorbimento
Il motorino non gira
I sintomi sono relativi al blocchetto?
Posso usare uno spray per i contatti elettrici?
Cambio blocchetto? Lo bypasso e metto un pulsante?
Non vorrei cambiare la chiave


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Io ho preso questo.
Perfetto.
R.


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al 90% delle volte si è mangiato il pezzo indicato da raudo . Si divora la chiave di innesto che va a fare muovere la piastra contatti

e la mia chiave lavora su quel blocchetto poi?

Si certo.
La chiave ha uno "spadino" che si inserisce nell'interruttore.
Bisogna aprire il guscio sotto al volante e usare un lungo cacciavite a croce per svitare una vitina che è parallela all'asse di sterzo.
Ma molto piccola e molto imboscata.
Io visto lo spazio e la vista, da oramai over 50, mi son fatto aiutare dal mio aiutante 14enne di fiducia!
Fatto tutto, tutto perfetto!
Il sintomo è che per riuscire ad accendere bisogna sforzare la chiave in su e ingiù fino a far agire il contatto.
Cambia il pezzo perché si rischia veramente di rimanere a piedi e son 10€...
R.


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Bene. Preso!

hai la prova totalmente sicura che è lui quando per dare avviamento devi alzare verso l'alto la parte posteriore della chiave ,lato dove c'è l'anello portachiavi

Riesumo questo post. Anche a me da qualche giorno sta dando un po' di noie per accendersi, giro la chiave e non succede niente, la lascio girata e all'improvviso parte. La domanda è: Il blocchetto è generico? (quello postato da Raudo). Cali '96 2.5 tdi

Si cambia con poco tempo. Basta un cacciavite piccolo e lungo per sbloccare una vite. Fatto lo scorso anno in una assolata spiaggia di Chios

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Grazie mille Belvero! Il cacciavite ce l'ho, mi manca solo la sipaggia di Chios  ;D

Aggiungerei una cosa,  il blocchetto elettrico l'ho cambiato oggi su 2,5 Tdi con un cacciavite lungo da sotto il piantone io non ci sono arrivato... È più facile invece su abl 1,9 ...
Ho usato e consiglio un cacciavite come questo spostando o contatti ci si arriva bene... (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200803/bb13473ed46ff12ebc271674f259bff7.jpg)

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Ecco, ero in dubbio se prendere il flessibile o il martello pneumatico per togliere la vitina... Grazie della dritta paolo26!
Comunque non potevano metterla da un altra parte la vite?

la posizione inaccessibile della vitina voleva essere una sorta di disturbo per il possibile ladro. perché sfilando il blocchetto elettrico  di accensione lo potresti mettere in moto con un cacciavite, immobilizer permettendo...
non hanno pensato che sfilandonil connettore elettrico si fa ponte con una forbice ed è uguale...e vabbè!

comunque l'immobilizer dovrebbe impedirlo

certo, infatti l'ho specificato. comunque vanno in giro con una centralina motore clonata senza immo che mettono su al volo escludendo così la tua originale codificata, a questo punto colpo allo sterzo per rompere il bloccasterzo e accensione dal blocchetto elettrico di cui si parla qui. in totale 1 minuto e il t4 se ne va

Mica in tanti vanno a giro con una centralina clonata; A me è capitato solo balordissimi! L'ultima volta mi hanno tagliato i cavi e hanno messo tutto a contatto compreso il motorino di avviamento e dopo qualche centinaio di metri dopo averlo tritato hanno abbandonato il furgone in mezzo di strada

se te lo vogliono portare via hanno gli attrezzi giusti,altrimenti trovi i personaggi come te che fanno le prove. gli zingari sono dotati di tutti gli accessori per portartelo via in un attimo qui a milano... pensa che a me ne è capitato uno in cui stavano lavorando ma sono stati disturbati e hanno lasciato lì tutto, quindi ho dovuto ripristinare tutto e ho visto benissimo così fanno

Diciamo ladro o no,  ho risolto almeno per me  sta cavolo di vitina che ma complicato la vita non poco... per il cambiare  interruttore.
Poi un cacciavite a Z una volta  nella vita ci vuole!!! 
Comunque l'ABL aveva i suoi vantaggi (cry)

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Citazione di: paolo26 il Agosto 11, 2020, 01:48:19 PM
 
Comunque l'ABL aveva i suoi vantaggi (cry)

Qualche vantaggio lo aveva,probabilmente mio fratello quando aveva fatto le prime scrtitte  del mio si era gasato un pò troppo perchè chiamare un abl "peenenmunde rakete" ossia razzo di peenemunde,bè ai 140 che fa con il pedale saldato sul fondo mi pare un goccio eccessivo.

E adesso che ci faccio modifiche estetiche la scritta non la cambio,porterebbe sfiga!

Però con i razzi  V1 e V2 ci sono morte  molte persone innocenti, anche se poi hanno consentito di conquistare la luna.
Magari Saturno V sarebbe meglio...

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Niente da fare, sono riuscito a cambiare il blocchetto, ma non è cambiato nulla. Quando giro la chiave non succede niente, può essere il motorino di avviamento?

non succede niente cosa intendi? il quadro si accende ma quando fai l'avviamento il motorino non gira?in questo caso vi mettere in 2 e mentre uno fa l'avviamento l'altro prova se arriva corrente sul filo piccolo del motorino d'avviamento. se li arriva corrente e nel filo grosso la stessa c'è, è lui che non va.

riesci a guardare quanti volt hai sul blocchetto e se cala nel momento che dai l'avviamento?

Altro tentativo se hai la batta collegata e carica fai un ponte con una lampadina dei fari tra il faston del motorino di avviamento e il morsetto a vite.

In quel caso NON CI SONO SANTI deve innestare e girare se è buono. mentre la lampadina rosseggerà.

Se la lampadina si accende a piena luce è bloccato o ci sono rogne all'innesto
Se non fa nulla potrebbe essersi rotta una spazzola

A quel punto togli il motorino,smonta ed estrai il portaspazzole e controlla. OCCHIO a non fare danni nel moltiplicatore di coppia che c'è davanti.

Confermo la prova di teohd e ti dò anche la mia versione stacca il faston piccolo del motorino e prova con una lampadina se arriva tensione quando fai l'avviamento.

DEVE arrivare tensione dal filo

Citazione di: teohd il Agosto 11, 2020, 07:46:17 PM
non succede niente cosa intendi? il quadro si accende ma quando fai l'avviamento il motorino non gira?in questo caso vi mettere in 2 e mentre uno fa l'avviamento l'altro prova se arriva corrente sul filo piccolo del motorino d'avviamento. se li arriva corrente e nel filo grosso la stessa c'è, è lui che non va.

Mi spiego meglio, scusa. Metto in contatto e si accendono tutte le spie come al solito, quando faccio per avviare si sente un clack proveniente dal cofano ma il motorino non gira. Nei giorni precedenti dopo un paio di tentativi il motorino partiva benissimo.

se senti un clack vuol dire che innesta e non gira.

Controlla spazzole e collettore! Smontando la culatta del motorino dove c'è l'innesto dovresti vedere due spazzole di metalgrafite e una serie di piccole lamelle sul quale lavorano le spazzole.

Ovvio le spazzole devono essere intere!

Citazione di: andrea e adriano il Agosto 11, 2020, 07:46:41 PM
riesci a guardare quanti volt hai sul blocchetto e se cala nel momento che dai l'avviamento?

Altro tentativo se hai la batta collegata e carica fai un ponte con una lampadina dei fari tra il faston del motorino di avviamento e il morsetto a vite.

In quel caso NON CI SONO SANTI deve innestare e girare se è buono. mentre la lampadina rosseggerà.

Se la lampadina si accende a piena luce è bloccato o ci sono rogne all'innesto
Se non fa nulla potrebbe essersi rotta una spazzola

A quel punto togli il motorino,smonta ed estrai il portaspazzole e controlla. OCCHIO a non fare danni nel moltiplicatore di coppia che c'è davanti.

Confermo la prova di teohd e ti dò anche la mia versione stacca il faston piccolo del motorino e prova con una lampadina se arriva tensione quando fai l'avviamento.

DEVE arrivare tensione dal filo

Devo dire che mi hai messo un po' di ansia  :o ;D comunque grazie a tutti per i consigli, adesso torno in garage a fare le prove che mi avete indicato. Il multimetro c'è, ma non so usarlo bene.

Citazione di: andrea e adriano il Agosto 11, 2020, 07:56:13 PM
se senti un clack vuol dire che innesta e non gira.

Controlla spazzole e collettore! Smontando la culatta del motorino dove c'è l'innesto dovresti vedere due spazzole di metalgrafite e una serie di piccole lamelle sul quale lavorano le spazzole.

Ovvio le spazzole devono essere intere!

Grazie mille! Controllo quello per prima!

puoi fare un altra prova che sui motorini della serie MT della fiat funzionava,metti qualcuno a dare avviamento e con un piccolo palo di legno dai una sonora botta a dove c'è l'innesto (quel cilindretto a fianco del motorino) ovvio con un pò di "tatto"

Non deve essere un "bang" ma nemmeno un "tac",un "tun" preciso!
Se le spazzole sono alla frutta darà qualche segno di girare. Non sai quante volte mi è successo col 127!

A me quando è partito il motorino d'avviamento lo ha fatto all'improvviso.Solo un avviamento prima di trapassare ha fatto un suono diverso dal solito.

Se hai degli aiutanti,provare ad avviarlo a spinta?
Io l'ho lanciato da solo in un discesa ed è partito subito(innestando la 2°e rilasciando piano la frizione)

anche il mio (abl) è partito in discesa ma giù dal lautaret! Più che altro se è un D e non preriscalda è durissimo da accendere!

io non potevo preriscaldare (batta ko) e gli ho messo la seconda ho mollato la fizione e prima non ha fatto nulla poi "pum putum" hanno cominciato scoppi irregolari e poi si è acceso

io cambierei banalmente il motorino d'avviamento, no?

Citazione di: andrea e adriano il Agosto 11, 2020, 08:04:40 PM
puoi fare un altra prova che sui motorini della serie MT della fiat funzionava,metti qualcuno a dare avviamento e con un piccolo palo di legno dai una sonora botta a dove c'è l'innesto (quel cilindretto a fianco del motorino) ovvio con un pò di "tatto"

Non deve essere un "bang" ma nemmeno un "tac",un "tun" preciso!
Se le spazzole sono alla frutta darà qualche segno di girare. Non sai quante volte mi è successo col 127!

Lo feci con la 106!

Citazione di: teohd il Agosto 11, 2020, 09:52:35 PM
io cambierei banalmente il motorino d'avviamento, no?

Molto volentieri, ma scusate l'ignoranza della quale mi vergogno un po', sto ancora cercando il motorino di avviamento... secondo te è un casino cambiarlo da solo? c'è qualche tutorial in giro?
grazie ancora ragazzi, ho l'ansia, venerdi devo andare a prendere il mio ammore al Colle di Bolzano per poi partire per le ferie e non so se riusciro.

non ti devi vergognare, io lo faccio di lavoro e per me può essere scontato, tu nella vita farai altro nel quale io sicuramente sarò ignorante ma non mi vergognerei a chiedere delucidazioni, tutto nella vita è interessante a parere mio ;D

dopo sto pippone magari inutile il motorino d'avviamento lo trovi sotto il motore davanti ai tuoi occhi sdraiandoti e guardando nel lato guida, lato sinistro auto, oppure destro guardando da davanti il furgone.
è un oggetto cilindrico nero tenuto su da 2 viti a brugola e con 2 cavi, uno grosso col dado da 13mm dietro un coperchietto di plastica e l'altro molto più piccolo con un connettore ad innesto rapido.
se ti abbassi da davanti lo individui facilmente, dopo aver tolto il carter sotto al vano motore.

Citazione di: teohd il Agosto 11, 2020, 10:40:33 PM
non ti devi vergognare, io lo faccio di lavoro e per me può essere scontato, tu nella vita farai altro nel quale io sicuramente sarò ignorante ma non mi vergognerei a chiedere delucidazioni, tutto nella vita è interessante a parere mio ;D

dopo sto pippone magari inutile il motorino d'avviamento lo trovi sotto il motore davanti ai tuoi occhi sdraiandoti e guardando nel lato guida, lato sinistro auto, oppure destro guardando da davanti il furgone.
è un oggetto cilindrico nero tenuto su da 2 viti a brugola e con 2 cavi, uno grosso col dado da 13mm dietro un coperchietto di plastica e l'altro molto più piccolo con un connettore ad innesto rapido.
se ti abbassi da davanti lo individui facilmente, dopo aver tolto il carter sotto al vano motore.

Grazie mille teohd! Sei molto gentile! Dai poi ti insegno a fare i cerchi con la fibra di carbonio ;) adesso mi butto sotto il t4 e provo a smontare tutto, domani vado a prendere il motorino d'avviamento, qualche consiglio su quale prendere?

prima di tutto controlla che arrivi tensione sul cavo piccolo in avviamento e sul cavo grande sempre! oltre a questo controlla che il motore sia collegato a massa con la carrozzeria e solo dopo compri il motorino così eviti di buttare i soldi!
comunque non sono gentile,costo 1000 euro al giorno ;D ;D ;D
comunque vedi, è molto interessante il cerchio in carbonio, visto che ho un cbr 1000....

Citazione di: japito il Agosto 11, 2020, 10:28:36 PM

Citazione di: andrea e adriano il Agosto 11, 2020, 08:04:40 PM
puoi fare un altra prova che sui motorini della serie MT della fiat funzionava,metti qualcuno a dare avviamento e con un piccolo palo di legno dai una sonora botta a dove c'è l'innesto (quel cilindretto a fianco del motorino) ovvio con un pò di "tatto"

Non deve essere un "bang" ma nemmeno un "tac",un "tun" preciso!
Se le spazzole sono alla frutta darà qualche segno di girare. Non sai quante volte mi è successo col 127!

Lo feci con la 106!

Facile, prova invece a spostare a mano il mezzo e posizionarlo e farlo partire....tutto da solo, ;D
Pensa un delle poche volte che ero in un campeggio ed ero praticamente l'unico,nel bel mezzo di Cabo de Gata

Citazione di: ontheroad70 il Agosto 11, 2020, 10:55:40 PM

Citazione di: japito il Agosto 11, 2020, 10:28:36 PM

Citazione di: andrea e adriano il Agosto 11, 2020, 08:04:40 PM
puoi fare un altra prova che sui motorini della serie MT della fiat funzionava,metti qualcuno a dare avviamento e con un piccolo palo di legno dai una sonora botta a dove c'è l'innesto (quel cilindretto a fianco del motorino) ovvio con un pò di "tatto"

Non deve essere un "bang" ma nemmeno un "tac",un "tun" preciso!
Se le spazzole sono alla frutta darà qualche segno di girare. Non sai quante volte mi è successo col 127!

Lo feci con la 106!

Facile, prova invece a spostare a mano il mezzo e posizionarlo e farlo partire....tutto da solo, ;D
Pensa un delle poche volte che ero in un campeggio ed ero praticamente l'unico,nel bel mezzo di Cabo de Gata

Madonna ci vuole muscolo per quello!

Ok, ha precisato Teo.. Prima di ricomprarlo, verifica!
E magari fai un contatto con un paio di forbici sui bulloni
I motorini d'avviamento a poco prezzo cinesi sono una schifezza, durano da natale a santo Stefano (cit.). Gli originali rigenerati, un terno al lotto, ma in genere non arrivano a Pasqua. Spendi e prendi un bel motore, così stai tranquillo!

C'è una massa su una delle tre brugole, rimettila

È questo,a dx del motore:quel filo blu che a ame fa da antifurto è un semplice faston:se lo stacchi il motorino non gira quindi controlla prima quello.

OT Il motorino ha poco più di un anno ma sembra già un residuato bellico ::)

Citazione di: teohd il Agosto 11, 2020, 10:54:26 PM
prima di tutto controlla che arrivi tensione sul cavo piccolo in avviamento e sul cavo grande sempre! oltre a questo controlla che il motore sia collegato a massa con la carrozzeria e solo dopo compri il motorino così eviti di buttare i soldi!
comunque non sono gentile,costo 1000 euro al giorno ;D ;D ;D
comunque vedi, è molto interessante il cerchio in carbonio, visto che ho un cbr 1000....

hehe i cerchi sono per bici, ma son sempre tondi no?  ;D bella la cbr, io ho una cbf 600 invece, sono uno da passeggio e costo un po' meno  ;D
Adesso controllo tutto! Grazie ancora!

Citazione di: xgiacomo il Agosto 11, 2020, 11:02:19 PM
Ok, ha precisato Teo.. Prima di ricomprarlo, verifica!
E magari fai un contatto con un paio di forbici sui bulloni
I motorini d'avviamento a poco prezzo cinesi sono una schifezza, durano da natale a santo Stefano (cit.). Gli originali rigenerati, un terno al lotto, ma in genere non arrivano a Pasqua. Spendi e prendi un bel motore, così stai tranquillo!

C'è una massa su una delle tre brugole, rimettila

Grazie! adesso verifico che sia tutto in ordine, mi avete risollevato il morale!

Citazione di: japito il Agosto 11, 2020, 11:03:33 PM

Citazione di: teohd il Agosto 11, 2020, 10:54:26 PM
prima di tutto controlla che arrivi tensione sul cavo piccolo in avviamento e sul cavo grande sempre! oltre a questo controlla che il motore sia collegato a massa con la carrozzeria e solo dopo compri il motorino così eviti di buttare i soldi!
comunque non sono gentile,costo 1000 euro al giorno ;D ;D ;D
comunque vedi, è molto interessante il cerchio in carbonio, visto che ho un cbr 1000....

hehe i cerchi sono per bici, ma son sempre tondi no?  ;D bella la cbr, io ho una cbf 600 invece, sono uno da passeggio e costo un po' meno  ;D
Adesso controllo tutto! Grazie ancora!

va bene uguale, ho una cannondale slate che ti aspetta ;D ;D ;D


tieni presente che i marchi a cui fare affidamento sono bosch e magneti marelli, per esempio. con poco più di 100€ lo prendi nuovo e non litighi per qualche anno!

Citazione di: xgiacomo il Agosto 11, 2020, 11:02:19 PM
Ok, ha precisato Teo.. Prima di ricomprarlo, verifica!
E magari fai un contatto con un paio di forbici sui bulloni
I motorini d'avviamento a poco prezzo cinesi sono una schifezza, durano da natale a santo Stefano (cit.). Gli originali rigenerati, un terno al lotto, ma in genere non arrivano a Pasqua. Spendi e prendi un bel motore, così stai tranquillo!

C'è una massa su una delle tre brugole, rimettila

il ponte con la forbice va fatto tra i 2 cavi, prima che lo fa tra i bulloni di fissaggio del motorino. sai com'è giacomo, prima che vien su del fumo dal positivo!

ok per il ponte! mi sa che a meno che non sia la massa che è scollegata il motorino lo cambio, spero di fare in tempo prima delle ferie.
OT Per la bici ho lavorato per la campagnolo facendo i cerchi, adesso ho cambiato ma sempre nel settore!

Tieni anche presente che allentare le tre brugole che lo fissano non è sempre scontato.
Vanno strette a 25nm ma come al solito le trovi serrate a morte.
Quindi fornisciti preventivamente di un'ottima chiave.
Quella che non si vede è la peggiore anche per accessibilità.
Se non molla puoi sempre smontare il motorino a pezzi rompendone alcune parti per farti spazio e viabilità.
A volte è un delirio..

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le masse sono il lato bastardo della corrente....
perché? purtroppo capita che vengano allentate e nel riavvitarle puntano il dado, o burlone che sia, e il risultato è che all'inizio funziona ma col tempo il continuo scintillare fa mangiare via il materiale, sia dell'occhiello, che sul bullone. a questo punto ti trovi un problema sporadico e diventi matto. io per questo consiglio sempre un controllo sulle masse. ci vogliono 2 minuti ma poi non ti fanno perdere giorni ad impazzire dietro alla rogna...

specialmente quella sotto il porta btr (chiave da 13 o da 17?)

Citazione di: teohd il Agosto 11, 2020, 11:50:36 PM

Citazione di: xgiacomo il Agosto 11, 2020, 11:02:19 PM
Ok, ha precisato Teo.. Prima di ricomprarlo, verifica!
E magari fai un contatto con un paio di forbici sui bulloni
I motorini d'avviamento a poco prezzo cinesi sono una schifezza, durano da natale a santo Stefano (cit.). Gli originali rigenerati, un terno al lotto, ma in genere non arrivano a Pasqua. Spendi e prendi un bel motore, così stai tranquillo!

C'è una massa su una delle tre brugole, rimettila

il ponte con la forbice va fatto tra i 2 cavi, prima che lo fa tra i bulloni di fissaggio del motorino. sai com'è giacomo, prima che vien su del fumo dal positivo!

Azz.. Certo mi riferivo ai bulloni di fissaggio dei cavi! Se tocchi una massa, le forbici ti ci rimangono saldate!

Citazione di: ontheroad70 il Agosto 11, 2020, 10:55:40 PM

Citazione di: japito il Agosto 11, 2020, 10:28:36 PM

Citazione di: andrea e adriano il Agosto 11, 2020, 08:04:40 PM
puoi fare un altra prova che sui motorini della serie MT della fiat funzionava,metti qualcuno a dare avviamento e con un piccolo palo di legno dai una sonora botta a dove c'è l'innesto (quel cilindretto a fianco del motorino) ovvio con un pò di "tatto"

Non deve essere un "bang" ma nemmeno un "tac",un "tun" preciso!
Se le spazzole sono alla frutta darà qualche segno di girare. Non sai quante volte mi è successo col 127!

Lo feci con la 106!

Facile, prova invece a spostare a mano il mezzo e posizionarlo e farlo partire....tutto da solo, ;D
Pensa un delle poche volte che ero in un campeggio ed ero praticamente l'unico,nel bel mezzo di Cabo de Gata

Bella Cabo de Gata!


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Aggiornamento! Che sia la ruggine? È questo che fa massa?

Quello è il positivo che vien diretto dalla batteria.
Smonterei, grattatina, grasso di vaselina rimontaggio, grattatina (ma sui co...) e prova.
R.

esatto, e se tanto mi da tanto controlla anche il cavo più piccolo in alto nella foto. sgancia e controlla in che condizione è

Prima stacca la batteria  ::)

E se hai parallelatori vari anche la bs che arriva su codesto bullone!

Misteri della vita, controllato i cavi piccoli, sembra a posto (è normale che entrino due ed esca uno?) Grattatina ai contatti come ha detto Raudo (con relativa seconda grattatona sul lato sinistro dell'organo) e:
1 tentativo. Niente
2 tentativo partito subito
3 tentativo partito dopo 3 secondi
4 tentativo partito subito
Poi ho fatto un video, con diversi tentativi dove parte sempre subito
Adesso lo lascio un poi così, aspetto mezz'ora e riprovo.
Ma secondo voi sarebbe meglio prendere un motorino avviamento di ricambio? Sarò in ferie (grattatina) da domenica, in Croazia...
Intanto vi ringrazio di cuore (e spero di poter ringraziarvi con una birra!)
Ecco, ho letto adesso di staccare la batteria... Mi era anche venuto il dubbio  :o

hai cannato spina! quella da controllare è attaccata al motorino d'avviamento e c'è un solo cavo più grosso di quelli,ma più piccolo dell'altro che hai pulito sul motorino

Citazione di: teohd il Agosto 12, 2020, 08:21:22 PM
hai cannato spina! quella da controllare è attaccata al motorino d'avviamento e c'è un solo cavo più grosso di quelli,ma più piccolo dell'altro che hai pulito sul motorino

Madonna rido di me stesso... Comunque ho controllato anche quello, era un po' sporco ma mi sembra a posto. Comunque, prima avevo provato a togliere i bulloni del motorino, uno dirò ma relativamente facile, il secondo duro e non sono riuscito a toglierlo, quindi ho fatto una pausa bulloni e mi sono messo a controllare i contatti di cui sopra. Da lì ha cominciato a girare... Sarà che smanettare sul motorino abbia fatto lo stesso effetto dei colpetti che mi avete consigliato prima? Comunque adesso ho riprovato e parte al primo colpo...

Verifica bene x Croazia....un amico è rientrato al volo ieri sera x covid.
In Emilia Romagna e altre regioni  si parla di quarantena al rientro  ???
Io avrei dovuto raggiungerlo nel weekend, ma staremo in Italia.

colpetti sulla culatta e rugata ai bulloni non sortiscono lo stesso effetto, quindi no.. è più probabile che avessi un falso contatto.
vai avanti a provarlo e poi sta a te decidere se comprare un motorino nuovo per stare più tranquillo oppure rischiartela cosi.
a prescindere da tutto ti consiglio di sbloccare il bullone bastardo, perchè se ti trovi nella m con 2 ferri lo tiri giu al volo...

Citazione di: ricca il Agosto 12, 2020, 09:13:52 PM
Verifica bene x Croazia....un amico è rientrato al volo ieri sera x covid.
In Emilia Romagna e altre regioni  si parla di quarantena al rientro  ???
Io avrei dovuto raggiungerlo nel weekend, ma staremo in Italia.

Urca! grazie dell'info, infatti adesso ho guardato e c'è un bel po' di casino per il rientro.

Citazione di: teohd il Agosto 12, 2020, 09:20:25 PM
colpetti sulla culatta e rugata ai bulloni non sortiscono lo stesso effetto, quindi no.. è più probabile che avessi un falso contatto.
vai avanti a provarlo e poi sta a te decidere se comprare un motorino nuovo per stare più tranquillo oppure rischiartela cosi.
a prescindere da tutto ti consiglio di sbloccare il bullone bastardo, perchè se ti trovi nella m con 2 ferri lo tiri giu al volo...

Ottimo, grazie Teo, domani provo a smollare gli altri bulloni, e prendo il motorino

Dopo mesi in cui per motivi vari sonio stato assente sul Forum, riprendo questo topic perchè anch'io ho problemi di accensione al girare della chiave di accensione. Di fatto se giro per due volte in tempi ravvicinati la seconda accensione non avviene (tutto tace e spie brillanti).
Penso sia il problema già descritto in questo topic riguardo al blocchetto di accensione (il problema succedeva ogni tanto negli ultimi 3 mesi, ed ora è molto molto aggravato).

Vorrei chiedere se anche per il mio T4 2,4 Aspirato (1994) va bene il ricambio indicato da Raudo:
https://www.amazon.it/dp/B078THXX4C?ref=ppx_pop_mob_ap_share.

Ringrazio e colgo l'occasione per salutare i tanti amici del Forum.

Ciao Remo, si va bene. L'unico problema è riuscire ad avvitare quella vite in posizione oltremodo scomoda

sfila il bloccasterzo completo e poi a banco cambi il blocchetto. giacomo il giorno che ci troviamo ti faccio vedere e vedrai che ci vuole meno tempo e si impazzisce la metà. almeno, io impazzisco la metà..

Citazione di: teohd il Luglio 31, 2022, 07:53:38 PM
sfila il bloccasterzo completo e poi a banco cambi il blocchetto. giacomo il giorno che ci troviamo ti faccio vedere e vedrai che ci vuole meno tempo e si impazzisce la metà. almeno, io impazzisco la metà..

???
Azz.. Una vera e propria rivoluzione copernicana  ;D
Quindi via il volante, comandi e si toglie facilmente il bloccasterzo?  ???
Pensa ho un amico che ha provato a cambiare il blocchetto, ha desistito, ha chiesto a me e io gli ho risposto picche.. E da 10 anni va a giro un interruttore  ;D

Riccardo, tu quanto hai dovuto pagare tuo figlio per infilarsi a testa in giù dietro al volante?  ;D

Citazione di: xgiacomo il Luglio 31, 2022, 09:08:36 PM

Citazione di: teohd il Luglio 31, 2022, 07:53:38 PM
sfila il bloccasterzo completo e poi a banco cambi il blocchetto. giacomo il giorno che ci troviamo ti faccio vedere e vedrai che ci vuole meno tempo e si impazzisce la metà. almeno, io impazzisco la metà..

???
Azz.. Una vera e propria rivoluzione copernicana  ;D
Quindi via il volante, comandi e si toglie facilmente il bloccasterzo?  ???
Pensa ho un amico che ha provato a cambiare il blocchetto, ha desistito, ha chiesto a me e io gli ho risposto picche.. E da 10 anni va a giro un interruttore  ;D

esatto, c'è una vite a frattura che tiene il bloccasterzo e, una volta tolta quella, il bloccasterzo si sfila. il tutto a chiave infilata, altrimenti non lo sfili!

Citazione di: xgiacomo il Luglio 31, 2022, 07:42:41 PM
Ciao Remo, si va bene. L'unico problema è riuscire ad avvitare quella vite in posizione oltremodo scomoda

Grazie Giacomo, vedremo come fare.....intanto l'ho ordinato e domani arriva.

Citazione di: xgiacomo il Luglio 31, 2022, 07:42:41 PM
Ciao Remo, si va bene. L'unico problema è riuscire ad avvitare quella vite in posizione oltremodo scomoda

Nelle foto allegate si vede la famosa vitina??

Citazione di: teohd il Luglio 31, 2022, 09:41:20 PM

Citazione di: xgiacomo il Luglio 31, 2022, 09:08:36 PM

Citazione di: teohd il Luglio 31, 2022, 07:53:38 PM
sfila il bloccasterzo completo e poi a banco cambi il blocchetto. giacomo il giorno che ci troviamo ti faccio vedere e vedrai che ci vuole meno tempo e si impazzisce la metà. almeno, io impazzisco la metà..

???
Azz.. Una vera e propria rivoluzione copernicana  ;D
Quindi via il volante, comandi e si toglie facilmente il bloccasterzo?  ???
Pensa ho un amico che ha provato a cambiare il blocchetto, ha desistito, ha chiesto a me e io gli ho risposto picche.. E da 10 anni va a giro un interruttore  ;D

esatto, c'è una vite a frattura che tiene il bloccasterzo e, una volta tolta quella, il bloccasterzo si sfila. il tutto a chiave infilata, altrimenti non lo sfili!

Wow!

Citazione di: rbedini il Luglio 31, 2022, 10:05:17 PM

Citazione di: xgiacomo il Luglio 31, 2022, 07:42:41 PM
Ciao Remo, si va bene. L'unico problema è riuscire ad avvitare quella vite in posizione oltremodo scomoda

Nelle foto allegate si vede la famosa vitina??

la vite va dove ho cerchiato di giallo

Citazione di: teohd il Luglio 31, 2022, 10:22:00 PM

Citazione di: rbedini il Luglio 31, 2022, 10:05:17 PM

Citazione di: xgiacomo il Luglio 31, 2022, 07:42:41 PM
Ciao Remo, si va bene. L'unico problema è riuscire ad avvitare quella vite in posizione oltremodo scomoda

Nelle foto allegate si vede la famosa vitina??

la vite va dove ho cerchiato di giallo

Grazie Teohd

Con un cacciavite a croce molto lungo ci si arriva
Ci vogliono buona vista e una corporatura esile
A suo tempo ho preferito mandare il Tommy.
Sono un papà generoso a prescindere, non ha preteso nulla!
:)


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Citazione di: raudo il Agosto 01, 2022, 06:10:02 AM
Con un cacciavite a croce molto lungo ci si arriva
Ci vogliono buona vista e una corporatura esile
A suo tempo ho preferito mandare il Tommy.
Sono un papà generoso a prescindere, non ha preteso nulla!
:)


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Ora sei molto più esile.. Ci potresti provare.. 😜

Al posto della prova costume.. La prova blocchetto!  ;D ;D

EUREKA!!! Blocchetto cambiato (.. e non sono giovane ed esile  ..ultrasettantenne e ca 90Kg!!). Ho seguito i suggerimenti del Forum, sempre precisi ed illuminanti (GRAZIE a tutti!) e le indicazioni su wiki.de (https://t4-wiki.de/wiki/Schalter_D_(Z%C3%BCndanlassschalter).
Invece del cacciacite lungo e fine ho costruito un cacciavite a L con un grano a croce e una vecchia brugolina IKEA: mi sono trovato bene.
E' bastato togliere la nicchia sotto il piantone sterzo (tre viti nel mio T4 1994), scovare la vitina, togliere il connettore con i cavi e con l'attrezzo costruito svitare la famosa vitina (un po' di pazienza), togliere il vecchio blocchetto (strano, c'era Amazon: AERZETIX: Interruttore di accensione avviamento C40200 compatibile con 357905865), inserire il nuovo suggerito da Raudo (amazon Aerzetix - Interruttore di avviamento accensione C40163 compatibile con 6N0905865), stringere la vitina con l'attrezzo (tanta altra pazienza!), ricollegare il connettore, chiudere il guscio sotto il piantone e  ... tutto fatto... funziona (speriamo per tanto tempo!!).

Wow complimenti e grazie per la condivisione sia mai dovessi cimentarmi (sgrat, sgrat) proverò a replicare seguendo i consigli.

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