Ho appena preso la staffa di rinforzo frizione
Su Amazon al prezzo di una pizza.
Pare sortisca effetti benefici.
1 pz Nero SHLPDFM Pedale Frizione Staffa di riparazione Compatibile con VW Volkswagen T4 Transporter Caravelle Multivan https://amzn.eu/d/1WkGVZG
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Io la ho montata sul syncro...
Boh non si notano differenze.. Però si evita di rompere il supporto originale
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Dubbio: potrà essere utile? Spiego i sintomi che ho riscontrato.
Lasciando il mezzo nel box, nessun problema.
Se vado in giro e fa bel tempo, nessun problema.
Quando riparto dopo una sosta e fuori l'ambiente (o dentro, l'ambiente? boh...) è umido/bagnato, per alcuni minuti la frizione strappa. Un po' come se il cilindretto si fosse arrugginito e facesse fatica a scorrere. Secondo il mio meccanico, si è segnato il cilindretto all'interno, per cui andrà sostituito quando sarà ora di fare la frizione. Spiegazione convincente, in generale, considerando il lungo periodo di inutilizzo del mezzo (anni). Però, poi, leggendo di pedali della frizione con l'alberino spezzato, su questo forum, sembra essere una debolezza intrinseca del mezzo.
Il kit linkato da Raudo costa effettivamente poco, ma non ho capito dove va installato.
Voi che cosa fareste, al mio posto?
Io lo installerei previa sostituzione della pompa che costerà altri 20€
R.
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Ecco come si monta.
Foto rubata a Vinx.
Complimenti per la pulizia!
R.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221022/b4a2a73797fe2029a7b797d34bb6edc9.jpg)
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grazie per i complimenti Raudo, io al mio t4 ci tengo, e devo dire che ogni giorno in più che lo possiedo sono contento del mezzo che ho comprato. Le foto che metto in giro sono pubbliche, usatele tranquillamente.
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La staffa rinforzo del pedale della frizione è molto utile per evitare rotture della pedaliera, che è un difetto che ho scoperto essere ricorrente in Germania dove questi mezzi sono sempre molto chilometrati.
Nel mio caso ha migliorato molto il feedback del pedale, in altri no. Secondo me laddove migliora il feedback del pedale, è perchè la frizione è "dura", ovvero usurata nel senso che le molle dello spingidisco cominciano ad essere alla frutta. Proprio in ragione di questa cosa mi sono già scaffalato una frizione completa nuova.
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adesso, sperando di non suscitare l'ira dei meccanici, veniamo al problema della frizione.
Secondo me nella tua frizione intesa DENTRO la campana del cambio c'è un piccolissimo trasudamento di liquido freni. Questo è corrosivo, i suoi vapori corrodono debolmente le superfici di contatto. Questo genera la partenza a "saltelli". Il fenomeno si presenta di più nei giorni umidi, esattamente come la mia Polo o la mia Panda, nelle giornate umide, essendo dotate di tamburi, alla prima frenata senti la coda che vuole toccare l'asfalto e le ruote bloccarsi e l'ABS intervenire.
Per prova, i giorni che la frizione strappa, fai una bella sfrizionata con motore su di giri senza esagerare, e senza bruciare la frizione. Se noterai immediatamente dopo un giovamento, la mia ipotesi da "pane e salsiccia" potrebbe essere confermata.
Neanche a farlo apposta ecco cosa mi è arrivato giusto ieri da montare!
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Citazione di: Mattiadll il Ottobre 22, 2022, 08:58:25 AM
Io la ho montata sul syncro...
Boh non si notano differenze.. Però si evita di rompere il supporto originale
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Che è tutto di plastica???
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@Cordy: Il mio Carthago gemello del tuo ha la friz a cavo,non idraulica e gli attacchi ai pedali sono completamente diversi. Nel mio quella staffa non ha modo d essere utilizzata. Il tuo ha la friz idraulica?
Onestamente non lo so, devo ancora guardare. Ma il tempo è sempre poco... :(
Volevo aggiornarvi sul montaggio staffa e dare un aiuto a chi vorrà fare questo semplice lavoro. Fatto ieri, ci ho messo poco meno di un'ora facendo le cose con molta calma. La parte più lunga per me è stata trovare e sostituire il bullone nel vano motore! Questo si trova un po' nascosto tra servofreno e batteria. Poi il resto è una passeggiata.
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Citazione di: raudo il Ottobre 22, 2022, 10:28:27 AM
Foto rubata a Vinx.
Complimenti per la pulizia!
R.
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Penso che il mio neanche da nuovo è mai stato così pulito ;D
Citazione di: Malibú! il Ottobre 23, 2022, 08:30:45 AM
@Cordy: Il mio Carthago gemello del tuo ha la friz a cavo,non idraulica e gli attacchi ai pedali sono completamente diversi. Nel mio quella staffa non ha modo d essere utilizzata. Il tuo ha la friz idraulica?
Ciao, posso chiederti se hai lo stessa configurazione dei pedali come il mio california. Sto cercando di capire se la mia configurazione è originale o c'è qualche accrocchio del vecchio proprietario. Grazie
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(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230124/42591a14073de9818075926da73b80b6.jpg)
All'ultima manutenzione ho lasciato la staffa al meccanico che l'ha installata.
Era molto contento del risultato, raccontandomi di pessime esperienze con altri clienti du T4.
Del tipo?
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Rottura aggiustata con saldatura, moquette bruciata e funzionamento approssimativo della frizione.
Mamma, per 10 euro..
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Non questione economica ma di conoscenza. Chi frequenta il forum da per scontato cose che i più non conoscono.
Si, anche se le vende presino aliexpress.
Quindi non è un fatto proprio ignoto.
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Ho fatto sostituire la frizione completa al mio ACV. NOn so quanto ho speso perchè il meccanico mi ha fatto aspettare due mesi per fare il lavoro, e io farò uguale per chiedere il conto.
A parte questa nota di colore, sono rimasto stupito di quanto si sia alleggerito il pedale.
Ora mi spiego il perché del fatto che molte pedaliere cedano, o perché il feeling di pedale migliora molto (in presenza di una frizione "dura da premere") istallando la staffa.
Vw ha fatto tutti i test con le frizioni nuove o comunque non troppo usurate da un quarto di secolo di utilizzo, e il dimensionamento del gruppo pedaliera era corretto.
Io sul syncro ho tutto nuovo nel reparto frizione e ho aggiunto pure la staffa di rinforzo..
La frizione è veramente diventata morbidissima.
Tra l'altro ho pure l'idroguida nuova e anche lo sterzo è una crema.
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