Buongiorno esperti, sono in contatto con un venditore (privato) che ha un T4 Syncro post 1996 (restyiling, precisamente del 2000) con differenziale posteriore bloccabile e tetto a soffietto (due elementi importanti per me).
Il mezzo si presenta molto bene esteticamente (dalle foto, ma devo ancora vederlo dal vivo) ed ha circa 290mila Km...la richiesta é di 24K (troppi a mio avviso).
Il Motore é un 2.5 da 102 CV e l'interno é quello del classico bus 7 posti con tendalino (montato successivamente) e portabici posteriore.
Il proprietario dichiara di aver fatto diversi lavori tra cui:
- Pompa dell'acqua e Cinghia di Distribuzione (Nov. 23)
- Albero a camme (Nov. 23), il che mi preoccupa un po' ma non sono un esperto di meccanica
- Freni ed ammortizzatori nuovi
Mi sono fatto avanti con una mezza proposta tra i 15/18 in base al chilometraggio ed alle condizioni reali del mezzo (da valutare di persone)...
Qualcuno conosce più o meno la quotazione di un mezzo simile? So che il mercato é un po' alto ora...
Pe me la tua offerta se è perfetto risulta adeguata.
A scendere man mano che si presentano difetti e problemi.
È un Caravelle con soffietto quindi o un Multivan?
Vedrai che magari qualcuno più esperto potrà correggermi.
Va considerato che si tratta di una mosca bianca, magari merita qualcosina di più del normale, ma 24 no.
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Ho ricontrollato ora, é un Multivan (visto sul portellone) ma non ci sono foto dettagliate dell'interno. Aspetto una risposta e vediamo se vale la pena vederlo (di fatti 24 mi sembra una cifra assurda)
ormai questi mezzi si pagano in base a cosa si vuole e di conseguenza si trova.
poi bisognerebbe capire quanto effettivamente serva il differenziale post con bloccaggio e quanto derivi da un'idea di necessità. ricordiamoci sempre che il furgone non è una jeep vera e propria.
se il mezzo è 7 posti è un multivan, se 8 o 9 posti è caravelle.
occhio alla ruggine e per me uno che ne chiede 24 e tu ne offri 9 in meno difficilmente accetterà. o qualcosa non torna.
Citazione di: OverlandG il Marzo 06, 2024, 10:53:08 AMHo ricontrollato ora, é un Multivan (visto sul portellone) ma non ci sono foto dettagliate dell'interno. Aspetto una risposta e vediamo se vale la pena vederlo (di fatti 24 mi sembra una cifra assurda)
assurdo ma se lo ha lui e altri 2 in europa il prezzo lo fa lui. dipende da quanto lo vuoi realmente, coi piedi per terra.
Considererei che con 24/25 si prende un California con motore acv praticamente perfetto.
Poi dipende dalle necessità di ciascuno. Per me il 4x4 sarebbe inutile, per qualcuno lo è la cucina e il mobilio del California.
Quindi vista da me che reputo il Cali un mezzo più completo il Syncro con soffietto dovrebbe costare un po' meno, sempre se perfetto.
Non so quanto meno (un delta di 3-4 mila euro?) e in ogni caso valgono le considerazioni precedenti che sono solo una mia opinione, per quanto credo condivisa dal mercato.
Di sicuro bisogna anche valutare la differente manutenzione e i differenti costi generali di un Syncro rispetto a un California. Non sono un esperto ma credo si parli di cifre ben diverse, realisticamente superiori per il Syncro.
Insomma, anche considerando i prezzi folli degli ultimi anni io sopra i 20 non andrei mai e poi mai.
Citazione di: Starsky il Marzo 06, 2024, 10:59:10 AMConsidererei che con 24/25 si prende un California con motore acv praticamente perfetto.
Poi dipende dalle necessità di ciascuno. Per me il 4x4 sarebbe inutile, per qualcuno lo è la cucina e il mobilio del California.
Quindi vista da me che reputo il Cali un mezzo più completo il Syncro con soffietto dovrebbe costare un po' meno, sempre se perfetto.
Non so quanto meno (un delta di 3-4 mila euro?) e in ogni caso valgono le considerazioni precedenti che sono solo una mia opinione, per quanto credo condivisa dal mercato.
Di sicuro bisogna anche valutare la differente manutenzione e i differenti costi generali di un Syncro rispetto a un California. Non sono un esperto ma credo si parli di cifre ben diverse, realisticamente superiori per il Syncro.
Insomma, anche considerando i prezzi folli degli ultimi anni io sopra i 20 non andrei mai e poi mai.
per i prezzi della manutenzione non cambia quasi nulla, a meno di problemi legati al differenziale posteriore/albero/semiassi. per il resto è un normalissimo t4, ormai questa aureola del mezzo duro e puro del syncro lo fa sembrare chissà che. ma è un t4 come gli altri che si arrampica un pò in più (non è un defender) e in autostrada i 130 kh/h li fa urlando quasi a limitatore.
pro e contro, ma ormai i van life col 4x4 sembrano gli dei scesi in terra e tutti gli altri son nessuno...
Citazione di: teohd il Marzo 06, 2024, 11:03:47 AMper i prezzi della manutenzione non cambia quasi nulla, a meno di problemi legati al differenziale posteriore/albero/semiassi. per il resto è un normalissimo t4, ormai questa aureola del mezzo duro e puro del syncro lo fa sembrare chissà che. ma è un t4 come gli altri che si arrampica un pò in più (non è un defender) e in autostrada i 130 kh/h li fa urlando quasi a limitatore.
pro e contro, ma ormai i van life col 4x4 sembrano gli dei scesi in terra e tutti gli altri son nessuno...
Certo, mi riferivo ad eventuali problemi e, credo, anche ai consumi superiori. Forse il ragionamento che faccio è sbagliato ma dato che si tratta di un mezzo non nato per fare del fuoristrada ma a volte viene acquistato con quella prospettiva è anche più facile che saltino fuori rogne dovute ad un uso non propriamente previsto.
Poi per carità sicuramente chi cerca un mezzo del genere è disposto ad accettarne gli oneri, ma penso che si tratti di oneri che nell'acquisto (soprattutto su usato) vadano considerati.
Citazione di: teohd il Marzo 06, 2024, 10:57:22 AMocchio alla ruggine e per me uno che ne chiede 24 e tu ne offri 9 in meno difficilmente accetterà. o qualcosa non torna.
Si si, ovviamente é una delle cose che controllo prima di tutto ma primva valuto la sua risposta...
Per la questione 4x4...so benisssimo che non é un fuoristrada ma la differenza in montagna o altri terreni impegnativi la fa sicuramente (rispetto ad una normale trazione anteriore)...inoltre la mia tipologia di vacanza/viaggio tipo mi porta spesso su terreni non asfaltati (quindi il 4x4 é il minimo)..
Comunque vi ringrazio molto per le risposte!
Vediamo...nel frattempo sto valutando anche un T5 Panamericana (2.5 TDI 175) che ammetto mi piace di più ma ovviamente manca di tetto a soffietto...
Siamo nel campo, insindacabile, dei gusti e delle necessità personali.
Io ad esempio durante la mia ricerca ho evitato i 4x4 anche se sulla carta molto belli (e molto pochi almeno 18 mesi fa) perchè forieri di potenziali problemi in più rispetto a un 2 ruote motrici e perchè avrei accusato maggiori consumi per una variabile che non avrei utilizzato non andando in montagna in inverno e abitando in zona in cui la neve non ci si ricorda manco che colore ha.
Sicuramente 24K sono tanti anche per un California che per averli da me dovrebbe essere di categoria "Teohd approved" altrimenti ciccia.
Vale ovviamente la legge del mercato... quanto lo vuoi/ti serve rispetto a quanti ce ne sono in giro.
Buona caccia!!
Da non sottovalutare anche il discorso sul tetto a soffietto postumo...
Citazione di: Homar il Marzo 06, 2024, 11:57:16 AMDa non sottovalutare anche il discorso sul tetto a soffietto postumo...
Giusto! Per niente banale essere o meno in regola
Citazione di: Homar il Marzo 06, 2024, 11:57:16 AMDa non sottovalutare anche il discorso sul tetto a soffietto postumo...
Infatti lo valuto (ovviamente in regola)...e su un T5 (che è comunque più recente)
Citazione di: teohd il Marzo 06, 2024, 10:58:11 AMCitazione di: OverlandG il Marzo 06, 2024, 10:53:08 AMHo ricontrollato ora, é un Multivan (visto sul portellone) ma non ci sono foto dettagliate dell'interno. Aspetto una risposta e vediamo se vale la pena vederlo (di fatti 24 mi sembra una cifra assurda)
assurdo ma se lo ha lui e altri 2 in europa il prezzo lo fa lui. dipende da quanto lo vuoi realmente, coi piedi per terra.
Quoto in pieno.
È come una fuoriserie, se vuoi proprio quello sono guai.
Altrimenti cambia obiettivo si campa lo stesso..
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poi magari il link aiuta a capirci di più.
Non ho capito se i mezzi li hai trovati in Svizzera o qui nel Belpaese. Nel caso non fosse per te un problema l'importazione, hai già preso in considerazione il Multivan Syncro di Mattia? 100% italiano, con una cronologia dei lavori effettuati dettagliatissima, anche a livello fotografico. Pronto a partire; sempre ammesso che sia disposto a separarsene, è molto dibattuto ultimamente... ;D e lo si può ben capire.
Citazione di: brumbrum il Marzo 06, 2024, 12:27:31 PMNon ho capito se i mezzi li hai trovati in Svizzera o qui nel Belpaese. Nel caso non fosse per te un problema l'importazione, hai già preso in considerazione il Multivan Syncro di Mattia? 100% italiano, con una cronologia dei lavori effettuati dettagliatissima, anche a livello fotografico. Pronto a partire; sempre ammesso che sia disposto a separarsene, è molto dibattuto ultimamente... ;D e lo si può ben capire.
Ha detto che vuole il soffietto...
Scusa, avevo capito che stesse valutando anche uno senza soffietto.
Citazione di: OverlandG il Marzo 06, 2024, 12:03:49 PMCitazione di: Homar il Marzo 06, 2024, 11:57:16 AMDa non sottovalutare anche il discorso sul tetto a soffietto postumo...
Infatti lo valuto (ovviamente in regola)...e su un T5 (che è comunque più recente)
Su questo, è registrato?
Il problema non c'é più! Il proprietario del T4 mi ha parlato di ruggine in vari punti (vetri più che altro) ma vuole realizzare circa un 22...ed ho scartato anche il T5 perché con configurazione 6 posti..mi servirebbe un classico Multivan da poter utilizzare saltuariamente per campeggiare...si prosegue con la ricerca!
Sabato vedrò alcunti T5 2.5 4Motion in concessionaria...costicchiano ma sono davvero messi bene (vedremo :-X)
Citazione di: brumbrum il Marzo 06, 2024, 12:27:31 PMNon ho capito se i mezzi li hai trovati in Svizzera o qui nel Belpaese. Nel caso non fosse per te un problema l'importazione, hai già preso in considerazione il Multivan Syncro di Mattia? 100% italiano, con una cronologia dei lavori effettuati dettagliatissima, anche a livello fotografico. Pronto a partire; sempre ammesso che sia disposto a separarsene, è molto dibattuto ultimamente... ;D e lo si può ben capire.
Ah giusto, no sto prendendo solo in considerazione mezzi Svizzeri per evitare lo sbatti dell'importanzione, tasse e collaudo (qui cosa molto seria)
Ha detto che vuole il soffietto...
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Si però non ne faccio una questione di stato...cioé un California sarebbe il massimo ma conosciamo tutti le quotazioni e soprattutto i pochi esemplari "buoni" disponibili...vorrei evitare il BiTdi 180 ed un moderno T6 150Cv ha quotazioni molto alte...
Facendo campeggio ed essendo amante della natura...porterei il mezzo spesso sugli sterrati (per non parlare di altro)...sicuramente verrebbe ben sfruttato (ad oggi viaggio con un Suv con blocco del differenziale centrale e tenda da tetto, altra storia)
Con questo non voglio dire che non mi piacerebbe avere un bel T6 nuovo di pacca...ma ammetto che mi dispiacerebbe vedere graffi e sporco su un mezzo da 50K...quindi sto valudando di spendere molto meno per avere meno sensi di colpa ehehehehe....ad ogni modo, cosa ne pensate di un T5 (scusate se cambio modello) Multivan (alcuni Comfortline, un paio Highline), tutti 4Motion a circa 20K??
Parlo di mezzi revisionati/collaudati e venduti in concessionaria (ovviamente senza soffietto) con i libretti service completi (ammetto che il 2.5 5 cilindri mi trasmette più sicurezza, magari é una mia stupida fissa)
Citazione di: OverlandG il Marzo 06, 2024, 02:29:29 PMCon questo non voglio dire che non mi piacerebbe avere un bel T6 nuovo di pacca...ma ammetto che mi dispiacerebbe vedere graffi e sporco su un mezzo da 50K...quindi sto valudando di spendere molto meno per avere meno sensi di colpa ehehehehe....ad ogni modo, cosa ne pensate di un T5 (scusate se cambio modello) Multivan (alcuni Comfortline, un paio Highline), tutti 4Motion a circa 20K??
Parlo di mezzi revisionati/collaudati e venduti in concessionaria (ovviamente senza soffietto) con i libretti service completi (ammetto che il 2.5 5 cilindri mi trasmette più sicurezza)
ne abbiamo parlato una marea di volte dei t5, in parole povere evitali.
se vuoi saperne di più leggiti le discussioni che puoi trovare sul forum.
il 2500 del t5 se ti trasmette più sicurezza mi fa pensare che sia meglio ti faccia una cultura sin da subito....
ah, questo forum si chiama t4um e, ovviamente, per noi esiste il t4 e, sempre per noi, è il migliore di sempre. quindi non ti aspettare tanto tifo per un acquisto di quel tipo su queste pagine. poi troverai quelli che ti diranno che fai bene, ma non di certo lo zoccolo duro del forum.
Ah, avevo dimenticato i link...questo é il T4 (siamo scesi a 20 ma mi dice che meno non può) https://www.facebook.com/marketplace/item/1060097078398542/?referralSurface=messenger_lightspeed_banner&referralCode=messenger_banner
Questo é il T5 Panamericana (Multivan senza soffietto ovviamente) https://www.facebook.com/marketplace/item/293234860413207/?referralSurface=messenger_lightspeed_banner&referralCode=messenger_banner qui siamo scesi tanto, cioé a 12K...però ha la configurazione 6 posti e della ruggine al posteriore (a detta del proprietario) e ho visto che ha trainato un bel po'...il prezzo é allettante però non mi convince
Citazione di: teohd il Marzo 06, 2024, 02:41:36 PMCitazione di: OverlandG il Marzo 06, 2024, 02:29:29 PMCon questo non voglio dire che non mi piacerebbe avere un bel T6 nuovo di pacca...ma ammetto che mi dispiacerebbe vedere graffi e sporco su un mezzo da 50K...quindi sto valudando di spendere molto meno per avere meno sensi di colpa ehehehehe....ad ogni modo, cosa ne pensate di un T5 (scusate se cambio modello) Multivan (alcuni Comfortline, un paio Highline), tutti 4Motion a circa 20K??
Parlo di mezzi revisionati/collaudati e venduti in concessionaria (ovviamente senza soffietto) con i libretti service completi (ammetto che il 2.5 5 cilindri mi trasmette più sicurezza)
ne abbiamo parlato una marea di volte dei t5, in parole povere evitali.
se vuoi saperne di più leggiti le discussioni che puoi trovare sul forum.
il 2500 del t5 se ti trasmette più sicurezza mi fa pensare che sia meglio ti faccia una cultura sin da subito....
ah, questo forum si chiama t4um e, ovviamente, per noi esiste il t4 e, sempre per noi, è il migliore di sempre. quindi non ti aspettare tanto tifo per un acquisto di quel tipo su queste pagine. poi troverai quelli che ti diranno che fai bene, ma non di certo lo zoccolo duro del forum.
Va bene, farò un giro nella "sala" T5 per prendere alcune info...non giudico male il T4 (anzi)..mi sembra solo un po' datato e se dovessi valutarlo, non ci spenderei troppi soldini di tasca mia (tutto qui)
Non mi aspetto del "tifo" ma un piacevole scambio di opinioni ed informazioni...il tifo é meglio allo stadio ;)
Citazione di: OverlandG il Marzo 06, 2024, 02:51:45 PMCitazione di: teohd il Marzo 06, 2024, 02:41:36 PMCitazione di: OverlandG il Marzo 06, 2024, 02:29:29 PMCon questo non voglio dire che non mi piacerebbe avere un bel T6 nuovo di pacca...ma ammetto che mi dispiacerebbe vedere graffi e sporco su un mezzo da 50K...quindi sto valudando di spendere molto meno per avere meno sensi di colpa ehehehehe....ad ogni modo, cosa ne pensate di un T5 (scusate se cambio modello) Multivan (alcuni Comfortline, un paio Highline), tutti 4Motion a circa 20K??
Parlo di mezzi revisionati/collaudati e venduti in concessionaria (ovviamente senza soffietto) con i libretti service completi (ammetto che il 2.5 5 cilindri mi trasmette più sicurezza)
ne abbiamo parlato una marea di volte dei t5, in parole povere evitali.
se vuoi saperne di più leggiti le discussioni che puoi trovare sul forum.
il 2500 del t5 se ti trasmette più sicurezza mi fa pensare che sia meglio ti faccia una cultura sin da subito....
ah, questo forum si chiama t4um e, ovviamente, per noi esiste il t4 e, sempre per noi, è il migliore di sempre. quindi non ti aspettare tanto tifo per un acquisto di quel tipo su queste pagine. poi troverai quelli che ti diranno che fai bene, ma non di certo lo zoccolo duro del forum.
Va bene, farò un giro nella "sala" T5 per prendere alcune info...non giudico male il T4 (anzi)..mi sembra solo un po' datato e se dovessi valutarlo, non ci spenderei troppi soldini di tasca mia (tutto qui)
Non mi aspetto del "tifo" ma un piacevole scambio di opinioni ed informazioni...il tifo é meglio allo stadio ;)
Vero! Il T4 è datato ma nel senso che è come il Whisky scozzese ;D Più è invecchiato e meglio è.
Paragonare un T4 a un T5/6 è come paragonare il Mortlach al Johnnie Walker...
Sì in effetti credo di essere leggerissimamente tifoso ma visto che allo stadio non vado... ;D
Vero! Il T4 è datato ma nel senso che è come il Whisky scozzese ;D Più è invecchiato e meglio è.
Paragonare un T4 a un T5/6 è come paragonare il Mortlach al Johnnie Walker...
Sì in effetti credo di essere leggerissimamente tifoso ma visto che allo stadio non vado... ;D
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Ma si lo capisco, anzi francamente é da un po' che osservo i vari "T" con interesse...li ho sempre visti come mezzi molto versatili (dai viaggi ai trasporti, passando per il campeggiare)...
Se tutto va bene, presto sarò dei vostri, e poi si parte con le modifiche ;D
il t4 vale più del t5. spenderci soldi significa avere il mezzo eterno, è questa la differenza.
andrebbe cambiato l'approccio, con questo non voglio dire che il t4 che hai trovato sia da comprare, ma va compreso che t4 non significa "vecchio" bensi mezzo da preservare per farlo durare, essendo la versione più affidabile prodotta da vw. dal t5n in poi l'affidabilità è drasticamente diminuita. non parliamo di t6 e t7 che è meglio....
Daje... è un po' lontano ma anche al raduno potresti farti un po' di idee (sempre che non quagli prima).
Comunque io non scarterei a priori i 2WD... io non mi sono mai sentito limitato in questo senso. Chiaro 4 motrici è un'altra storia e trasmette più sicurezza ma non è un mezzo che si comporta male in ogni caso: strade bianche, con buche, neve... mai avuto problemi ad eccezione della sabbia alta nella quale peraltro è sempre sconsigliato/vietato andare.
I luoghi in cui ho deciso di non addentrarmi li avrei evitati anche con 4wd.
Citazione di: teohd il Marzo 06, 2024, 03:23:10 PMil t4 vale più del t5. spenderci soldi significa avere il mezzo eterno, è questa la differenza.
andrebbe cambiato l'approccio, con questo non voglio dire che il t4 che hai trovato sia da comprare, ma va compreso che t4 non significa "vecchio" bensi mezzo da preservare per farlo durare, essendo la versione più affidabile prodotta da vw. dal t5n in poi l'affidabilità è drasticamente diminuita. non parliamo di t6 e t7 che è meglio....
Si ma tutto é relativo...lo stesso discorso potrebbero farlo i possessori ti T3 visto che sono ancora in giro...non é una competizione dove vince chi ritiene di avere il mezzo migliore...sarà anche "terra" del T4 qui ma bisogna essere obiettivi ed accettare diversi punti di vista...con questo non dico che il T5 sia migliore...ma può sicuramente esserlo per i possessori di T5...cosi come il T6 sarà meglio per chi ha deciso di acquistarlo...
Citazione di: OverlandG il Marzo 06, 2024, 04:13:58 PMCitazione di: teohd il Marzo 06, 2024, 03:23:10 PMil t4 vale più del t5. spenderci soldi significa avere il mezzo eterno, è questa la differenza.
andrebbe cambiato l'approccio, con questo non voglio dire che il t4 che hai trovato sia da comprare, ma va compreso che t4 non significa "vecchio" bensi mezzo da preservare per farlo durare, essendo la versione più affidabile prodotta da vw. dal t5n in poi l'affidabilità è drasticamente diminuita. non parliamo di t6 e t7 che è meglio....
Si ma tutto é relativo...lo stesso discorso potrebbero farlo i possessori ti T3 visto che sono ancora in giro...non é una competizione dove vince chi ritiene di avere il mezzo migliore...sarà anche "terra" del T4 qui ma bisogna essere obiettivi ed accettare diversi punti di vista...con questo non dico che il T5 sia migliore...ma può sicuramente esserlo per i possessori di T5...cosi come il T6 sarà meglio per chi ha deciso di acquistarlo...
ricominciamo come le altre mille volte. questo forum si chiama t4, quindi qui è il migliore, che piaccia o no.
personalmente li aggiusto dalla fine degli anni '90, visto che sono entrato da ragazzo giovanissimo in officina vw, e non ho mai smesso. la mia opinione non sarà quella di gesù cristo, ma qualcosa potrebbe valere visto che non parlo da possessore e basta, ma lo faccio a ragion veduta dopo averne riparati centinaia.
mi rendo conto di parlare cn una persona che vorrebbe un t6 e anche un t7, quindi abbiamo vedute evidentemente differenti visto che per te il t4 sarebbe un ripiego dato il costo elevato dei più recenti.
buona scelta comunque vada e prova magari a vedere se ci sono forum specifici per questi modelli recenti, magari ti sanno consigliare meglio per veicoli che loro apprezzano.
Overland, anche io io che sono il Calimero del forum, oggettivamente ti dico che non puoi andare nella curva dei milanisti a tifare Inter durante il derby. 8)
Avevo il t2 e appartenevo ad una comunità che schifava il t3. Poi qualcuno ha iniziato a comprarli, il t2 è rimasto a casa o è stato venduto, e il t3 con tutti i suoi limiti è diventato "il mezzo".
Poi alcuni di quelli del t3 sono passati al t4 e si sono pentiti di non averlo fatto prima.
Io sono passato da t2 al t4.
Non sono particolarmente tifoso, ma per ora sono contento di averlo scelto (o di essere stato scelto dalt4 che possiedo?) ma ti dico pure che nell'ambito dei t4 isti ci sono sottocategorie che non è che simpatizzino troppo l'una per l'altra...
Quelli con l'ACV (che per inciso ho anche io) si ritengono superiori, salvo scoprire che vorrebbero l'AXG e disdegnano quelli con l'AAB.
Quelli con il benzina sono un sottoassieme del sottoassieme.
eccetera
In defintitiva... fai bene a chiedere, ma considera pure che molti interventi sono dettati solo da passione su questo forum e anche su altri.
Diverso è il discorso se si parla di danni meccanici o difetti endemenici di un modello piuttosto che di un altro.
Cerca sempre di selezionare il meglio delle informazioni che ricevi, diversifica la fonte e studia!
"Un rametto d'esperienza vale un'intera foresta di avvertenze." James Russell Lowell
Dai Vinx, è un dato di fatto che le ultime versioni del T4 rappresentano l'apogeo VW dei Transporter e che da lì in poi si è andati in planata...
E che gli interventi di chi per lavoro per anni ha visto e vede passare sul tavolo operatorio T4/T5/T6 non sono dettati da passione ma estrema conoscenza e lucidità. Poi uno può comprare quello che crede (o quello che è obbligato), però dai... ;D ;D cerchiamo di ;D ;D restare un po' seri... ;D ;D ;D
Butto lì invece una domanda. Ma il fattore ruggine di cui tanto si parla sui mezzi tedeschi è tanto diverso su quelli svizzeri? Lì le montagne ci sono per davvero e negli anni di sale sulle strade ne è stato messo a tonnellate...
Idem in Alto Adige...
Citazione di: vinx il Marzo 06, 2024, 05:02:49 PMIn defintitiva... fai bene a chiedere, ma considera pure che molti interventi sono dettati solo da passione su questo forum e anche su altri.
Diverso è il discorso se si parla di danni meccanici o difetti endemenici di un modello piuttosto che di un altro.
Cerca sempre di selezionare il meglio delle informazioni che ricevi, diversifica la fonte e studia!
Capoverso 1 in ogni forum che frequenterai troverai appassionati che tiferanno il loro mezzo e schiferanno gli altri
Capoverso 2 si possono fare ricerche anche fuori dai forum per capire se ci sono difetti endemici o problemi.
Capoverso 3 bisogna prima leggere, capire perché leggere non basta, e poi decidere per un modello o un altro modello. Solo DOPO aver capito cosa si vuole si cerca in quella categoria il mezzo.
Io sono molto serio. Non possono venirmi a chiedere se è meglio comprare una Uno oppure una 127. Io ho scelto la 127. Specie se sto scrivendo su un forum di 127.
Da quel che so in Svizzera i veicoli che sviluppano ruggine non passano la revisione. Teoricamente anche in Germania è così. Solo che in Germania accettano i lavori di saldatura e rappezzo. Inoltre se sanno che il veicolo verrà esportato il TUV si ottiene facilmente. Ho notizia invece di vetture prese a martellate nelle parti basse in svizzera, e di istanze di demolizione immediata se giudicata irreparabile la ruggine o su parti strutturali
Dai si scherza...
E questo? (https://i.ibb.co/SrXcgzc/Scacciapensieri-1.jpg)
Ve lo ricordate?
Più che altro il mercato svizzero, essendo piccolo e chiuso, è di difficile valutazione per chi non ci abita. 20 (o 15, tanto per dire un numero) possono essere tanti in assoluto e per il mercato europeo, ma magari in Svizzera ti tocca pagarli se vuoi qualcosa.
Onestamente da possessore di T5, quello che hai postato NON mi attira proprio per nulla, tra allestimento, esterni, interni.
Mi son letto con calma tutte le varie replies e condivido (in parte) i vostri pensieri...ma non essendo interessato alla polemica volto pagina e rispondo ad alcuni quesiti...
Si in Svizzera c'è molto sale per le strade (ovviamente d'inverno, su tutte le strade e soprattutto se vicino le montagne)...e di conseguenza il Collaudo è cosa seria. Detto questo accettano anche qui i mezzi riparati a pattio che siano fatti davvero bene (non sola verniciatura ma sostituzione di intere parti visto che fanno la prova con il cacciavite)...
Il T5 che avevo postato (versione Panamericana) l'ho scartato subito perché non mi convinceva però il proprietario mi teneva in ballo (vuole toglierselo subito)...ma non vorrei essere io a dover effettuare tutti i lavori su quel mezzo :D
Qui di mezzi se ne trovano meno (rispetto ad Italia e Germania) come già detto e ad un prezzo leggermente più alto (sono tutti importati) però c'è da dire che un veicolo usato che ha superato il collaudo è davvero in grado di circolare (controllano anche se ci sono perdite, giochi vari, fasci luminosi, ecc)...se da un lato fa paura per le riparazioni da affrontare, dall'altro mette tranquillità in caso di acquisto fresco di collaudo
Citazione di: OverlandG il Marzo 06, 2024, 04:13:58 PMCitazione di: teohd il Marzo 06, 2024, 03:23:10 PMil t4 vale più del t5. spenderci soldi significa avere il mezzo eterno, è questa la differenza.
andrebbe cambiato l'approccio, con questo non voglio dire che il t4 che hai trovato sia da comprare, ma va compreso che t4 non significa "vecchio" bensi mezzo da preservare per farlo durare, essendo la versione più affidabile prodotta da vw. dal t5n in poi l'affidabilità è drasticamente diminuita. non parliamo di t6 e t7 che è meglio....
Si ma tutto é relativo...lo stesso discorso potrebbero farlo i possessori ti T3 visto che sono ancora in giro...non é una competizione dove vince chi ritiene di avere il mezzo migliore...sarà anche "terra" del T4 qui ma bisogna essere obiettivi ed accettare diversi punti di vista...con questo non dico che il T5 sia migliore...ma può sicuramente esserlo per i possessori di T5...cosi come il T6 sarà meglio per chi ha deciso di acquistarlo...
Ciao OberlandG
Se vuoi venire a vedere e provare senza impegno il mio syncro volentieri. Almeno hai un buon riferimento.
Il mio è stato tutto rifatto a nuovo di meccanica, ripristinato tutto l'interno, accessoriatissimo e ho speso più di 10.000 di soli pezzi...
Quindi con il mio avresti un mezzo dove per anni spenderesti quasi nulla...
Prima immatricolazione Italiana
0 ruggine
Vernice originale
Iscritto Asi
Full optional (manca solo il tetto a soffietto)
Cruise control
Climatronic
Riscaldamento a gasolio eberspacher d3lc (non il d3lp dei multivan ma il più silenzioso d3lc che viene montato sui California) con piastra protezione inox GParts
Ruota posteriore
5 Michelin cross climate nuove.
Ammortizzatori sachs Hd
Molle sachs nuove
freni 100% Nuovi Ate con dischi, tubi pompe tutto nuovo
Frizione completa di volano bimassa cilindro e pompa nuovi.
Kit Climatizzatore ripristinato con oring, compressore, valvola e tutto nuovi completamente nuovi ..
Kit rialzo molle e differenziali.
Idroguida nuova del 151 con olio Racing.
Abs (quindi blocco differenziale elettronico ant)
Blocco differenziale meccanico post.
Gancio Westfalia nuovo
Cruscotto smontato e sostituito radiatore interno e le spugne tutte nuove.
Paraoli e gommini nuovi ovunque.
Impianto elettrico seconda batteria agm 100ah Fiamm + presa esterna con differenziale + caricabatterie Victron + inverter onda pura dometic.
Se il tuo intento è viaggiare seriamente questo è pronto.
Hi preso da una settimana un nuovo mezzo e questo è arrivato il momento di cederlo
Chiamami pure se vuoi
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Questo il link al restauro.
Un amico ha preso 6 mesi fa un syncro con soffietto del 2002
Molto ben tenuto
Full optional. Mancava solo la ruota posteriore. 260.000km pagato 22.000
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