Cerco Multivan T5 - T6

[raudo]

e del colore ?   

Il Karibikgrün originale non è criticabile.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[SirAlvin]

lo sò 

[Andrew Andrew]

Ciao, riporto alla luce questo vecchio post perché, come da titolo, cerco un t5 multivan o caravelle.
La mia domanda è semplice: meglio spendere 26/27k € al concessionario o aspettare l'occasione, magari intorno ai 20k€, di un privato, considerando che abito in Toscana e non in Trentino e a causa della distanza è facile che qualcuno te lo soffi sotto il naso prima che tu riesca ad accorgertene?
Es. Multivan 140cv 2010/11 startline con in genere tra i 170 e i 200k km.
E poi, questi pezzi dei concessionari sono adeguati?

[teohd]

Ciao, riporto alla luce questo vecchio post perché, come da titolo, cerco un t5 multivan o caravelle.
La mia domanda è semplice: meglio spendere 26/27k € al concessionario o aspettare l'occasione, magari intorno ai 20k€, di un privato, considerando che abito in Toscana e non in Trentino e a causa della distanza è facile che qualcuno te lo soffi sotto il naso prima che tu riesca ad accorgertene?
Es. Multivan 140cv 2010/11 startline con in genere tra i 170 e i 200k km.
E poi, questi pezzi dei concessionari sono adeguati?

col tasto cerca troverai molte discussioni di esperienze e consigli, comunque:
-no t5 prima serie con motore 131 o 174cv
-no t5.1 con motore 180cv
-si t5.1 con motore 102 o 140cv
-preferibilmente no mezzi importati
-occhio ai km scalati e mezzi con molti proprietari che fanno elenchi di lavori importanti nell'ultimo anno con alla fine la frase "vendo per cambio progetto". difficile mettere 3000€ nell'ultimo anno per poi venderlo, poi probabile che si sia stufato di aggiustarlo e lo vende.
-occhi aperti sulla ruggine
-cambia subito la pompa alta pressione del common rail appena arrivi a casa, spendi 1000€ oggi e non 4000€ domani.

[raudo]

Aggiungerei 2 cose.
Il 2.0bitdi ha 179cv...
Esiste anche un 2.0tdi Blumotion Technology da 116cv
Ed esistono anche i T5 1.9tdi da 84 e 102cv che a parer mio sono più fiacchi ma di sicuro più affidabili dei 2.5tdi da 131 e 174cv.
Lasciamo stare il bitdi vera cambiale in bianco...
R.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Andrew Andrew]

Grazie per le risposte.
Ma quello che più mi chiedo è se i 26000€ chiesti dalle concessionarie sono al momento molto alti oppure rientrano in una cifra accettabile. Parlo sempre come esempio di un multivan t5.1del 2010/11 con 140 CV startline con 180000km. Lo prendo come esempio per poi paragonarlo ai vari modelli.

[teohd]

Grazie per le risposte.
Ma quello che più mi chiedo è se i 26000€ chiesti dalle concessionarie sono al momento molto alti oppure rientrano in una cifra accettabile. Parlo sempre come esempio di un multivan t5.1del 2010/11 con 140 CV startline con 180000km. Lo prendo come esempio per poi paragonarlo ai vari modelli.

oggi sono la norma. 3 anni fa no, magari fra 3 anni neanche. chi può dirlo...

[SirAlvin]

poi c'è sempre l'affare dietro l'angolo.....
che autoscout giudica SUPERPREZZO 

[Andrew Andrew]

poi c'è sempre l'affare dietro l'angolo.....
che autoscout giudica SUPERPREZZO 

Vero, però 38000€ non è che mi andava proprio di spenderli 😅

[SirAlvin]

oggi sono la norma. 3 anni fa no, magari fra 3 anni neanche. chi può dirlo...

concordo, non saprei proprio se si tornerà alla normalità......
chi compra in questi 2 anni sicuro quando venderà non vorrà perderci troppo quindi terrà su il prezzo

[michyvw82]

Ciao, riporto alla luce questo vecchio post perché, come da titolo, cerco un t5 multivan o caravelle.
La mia domanda è semplice: meglio spendere 26/27k € al concessionario o aspettare l'occasione, magari intorno ai 20k€, di un privato, considerando che abito in Toscana e non in Trentino e a causa della distanza è facile che qualcuno te lo soffi sotto il naso prima che tu riesca ad accorgertene?
Es. Multivan 140cv 2010/11 startline con in genere tra i 170 e i 200k km.
E poi, questi pezzi dei concessionari sono adeguati?

col tasto cerca troverai molte discussioni di esperienze e consigli, comunque:
-no t5 prima serie con motore 131 o 174cv
-no t5.1 con motore 180cv
-si t5.1 con motore 102 o 140cv
-preferibilmente no mezzi importati
-occhio ai km scalati e mezzi con molti proprietari che fanno elenchi di lavori importanti nell'ultimo anno con alla fine la frase "vendo per cambio progetto". difficile mettere 3000€ nell'ultimo anno per poi venderlo, poi probabile che si sia stufato di aggiustarlo e lo vende.
-occhi aperti sulla ruggine
-cambia subito la pompa alta pressione del common rail appena arrivi a casa, spendi 1000€ oggi e non 4000€ domani.

No t5 prima serie 131cv?
Perché?  Pensavo solo il 174cv era da evitare..

[teohd]

Ciao, riporto alla luce questo vecchio post perché, come da titolo, cerco un t5 multivan o caravelle.
La mia domanda è semplice: meglio spendere 26/27k € al concessionario o aspettare l'occasione, magari intorno ai 20k€, di un privato, considerando che abito in Toscana e non in Trentino e a causa della distanza è facile che qualcuno te lo soffi sotto il naso prima che tu riesca ad accorgertene?
Es. Multivan 140cv 2010/11 startline con in genere tra i 170 e i 200k km.
E poi, questi pezzi dei concessionari sono adeguati?

col tasto cerca troverai molte discussioni di esperienze e consigli, comunque:
-no t5 prima serie con motore 131 o 174cv
-no t5.1 con motore 180cv
-si t5.1 con motore 102 o 140cv
-preferibilmente no mezzi importati
-occhio ai km scalati e mezzi con molti proprietari che fanno elenchi di lavori importanti nell'ultimo anno con alla fine la frase "vendo per cambio progetto". difficile mettere 3000€ nell'ultimo anno per poi venderlo, poi probabile che si sia stufato di aggiustarlo e lo vende.
-occhi aperti sulla ruggine
-cambia subito la pompa alta pressione del common rail appena arrivi a casa, spendi 1000€ oggi e non 4000€ domani.

No t5 prima serie 131cv?
Perché?  Pensavo solo il 174cv era da evitare..

perché il motore è identico, quindi i problemi alle canne dei cilindri, iniettori, camme di comando iniettori sono gli stessi.

[michyvw82]

Ok. Non lo sapevo, pensavo che il 130cv fosse lo stesso del t4 102cv "pompato"..